A raz\u00e3o das tr\u00eas cores universalmente aceites \u00e9 muito simples:<\/strong><\/p>\n O\u00a0vermelho<\/b>\u00a0representa na natureza uma cor de aviso, alarme ou perigo da qual se servem muitos animais para afugentar os seus inimigos; esta cor tem o mesmo significado para os seres humanos. O maior contraste com o vermelho \u00e9 a sua cor oposta, o verde. A teoria das cores enuncia que ambos, vermelho e verde, s\u00e3o complementares pois num disco de cores est\u00e3o diametralmente dispostos. Os sem\u00e1foros sempre v\u00e3o do verde ao amarelo depois para o vermelho, nunca do vermelho para o amarelo.<\/p>\n Sinais de Tr\u00e2nsito – Sinaliza\u00e7\u00e3o<\/b><\/p>\n No tr\u00e2nsito \u00e9 muito importante praticarmos atitudes certas, conhecendo as leis e os sinais, e tamb\u00e9m cuidando do meio ambiente no qual vivemos.<\/p>\n A sinaliza\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito informa e orienta os usu\u00e1rios das vias. O respeito \u00e0 sinaliza\u00e7\u00e3o garante um tr\u00e2nsito mais organizado e seguro para os condutores e pedestres.<\/p>\n Placas, inscri\u00e7\u00f5es nas vias, sinais luminosos, gestos e sons comp\u00f5em o c\u00f3digo da sinaliza\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito. Essas informa\u00e7\u00f5es que regulamentam o tr\u00e2nsito, advertem os usu\u00e1rios das vias, indicam servi\u00e7os, sentidos e dist\u00e2ncias, sendo classificadas pelo CTB em sinaliza\u00e7\u00e3o vertical, sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal, dispositivos de sinaliza\u00e7\u00e3o auxiliar, sinaliza\u00e7\u00e3o semaf\u00f3rica, sinais sonoros e gestos.<\/p>\n A\u00a0sinaliza\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito<\/strong>\u00a0\u00e9 a forma pela qual se regula, adverte, orienta, informa, controla a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e pedestres nas vias terrestres. Sempre que for necess\u00e1rio ser\u00e1 colocado ao longo da via sinais de tr\u00e2nsito previsto no C\u00f3digo de tr\u00e2nsito ou em legisla\u00e7\u00e3o complementa.<\/p>\n O C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro \u2013 Lei n\u00b0 9.503, de 23 de setembro de 1997 \u2013 determina no seu art. 90, \u00a71\u00b0: \u201cO \u00f3rg\u00e3o ou entidade de tr\u00e2nsito com circunscri\u00e7\u00e3o sobre a via \u00e9 respons\u00e1vel pela implanta\u00e7\u00e3o da sinaliza\u00e7\u00e3o, respondendo pela sua falta, insufici\u00eancia ou incorreta coloca\u00e7\u00e3o\u201d.<\/strong><\/p>\n A forma padr\u00e3o do sinal de regulamenta\u00e7\u00e3o \u00e9 a circular, nas seguintes cores:<\/strong><\/p>\n Fundo:\u00a0<\/strong>Branco Constituem exce\u00e7\u00e3o quanto a forma, os sinais:<\/strong><\/p>\n R-1 (Parada Obrigat\u00f3ria)<\/strong><\/p>\n Fundo:\u00a0<\/strong>Vermelho R-2 (D\u00ea a Prefer\u00eancia)<\/strong><\/p>\n Fundo:\u00a0<\/strong>Branco Informa\u00e7\u00f5es complementares<\/strong><\/p>\n Sendo necess\u00e1rio acrescentar informa\u00e7\u00f5es tais como<\/b>: per\u00edodo de validade, caracter\u00edsticas e uso do ve\u00edculo, condi\u00e7\u00f5es de estacionamento, etc. deve-se anexar uma placa adicional abaixo da sinaliza\u00e7\u00e3o ou incorporar \u00e0 principal, formando uma s\u00f3 placa.<\/p>\n Fundo:<\/strong>\u00a0Branco As placas de advert\u00eancia t\u00eam por finalidade alertar aos usu\u00e1rios da via as condi\u00e7\u00f5es potencialmente perigosas, indicando sua natureza.<\/p>\n A forma padr\u00e3o do sinal de advert\u00eancia e quadrada, devendo uma das diagonais ficar na posi\u00e7\u00e3o vertical, nas seguintes cores<\/b>:<\/p>\n Fundo:\u00a0<\/strong>Amarelo. Constituem exce\u00e7\u00e3o quanto \u00e0 cor, os sinais:<\/strong><\/p>\n A-24 (Obras) \u2013<\/b>\u00a0fundo e orla externa laranja. Constituem exce\u00e7\u00e3o quanto \u00e0 forma, os sinais:<\/strong><\/p>\n A\u201326a (Sentido \u00danico) e A\u201326b (Sentido Duplo)<\/p>\n Fundo:<\/strong>\u00a0Amarelo. Sinaliza\u00e7\u00e3o Horizontal<\/b><\/p>\n \u201cA sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal tem a finalidade de transmitir e orientar os usu\u00e1rios sobre as condi\u00e7\u00f5es de utiliza\u00e7\u00e3o adequada da via, compreendendo as proibi\u00e7\u00f5es, restri\u00e7\u00f5es e informa\u00e7\u00f5es que lhes permitam adotar comportamento adequado, de forma a aumentar a seguran\u00e7a e ordenar os fluxos de tr\u00e1fego\u201d. (Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 236\/07 do Contran)<\/p>\n \u00c9 um subsistema da sinaliza\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria que se utiliza de linhas, marca\u00e7\u00f5es, s\u00edmbolos e legendas, pintados ou apostos sobre o pavimento das vias.\u00a0T\u00eam como fun\u00e7\u00e3o<\/b>: organizar o fluxo de ve\u00edculos e pedestres; controlar e orientar os deslocamentos em situa\u00e7\u00f5es com problemas de geometria, topografia ou frente a obst\u00e1culos; complementar os sinais verticais de regulamenta\u00e7\u00e3o, advert\u00eancia ou indica\u00e7\u00e3o. Em casos espec\u00edficos, t\u00eam poder de regulamenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Padr\u00e3o de formas<\/strong><\/p>\n Cont\u00ednua:\u00a0<\/strong>s\u00e3o linhas sem interrup\u00e7\u00e3o pelo trecho da via onde est\u00e3o demarcando; podem estar longitudinalmente ou transversalmente apostas \u00e0 via. Cores da sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal : A sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal se apresenta em cinco cores:<\/strong><\/p>\n Amarela:<\/strong>\u00a0utilizada na regula\u00e7\u00e3o de fluxos de sentidos opostos, regulamentar ultrapassagem e deslocamento lateral, na delimita\u00e7\u00e3o de espa\u00e7os proibidos para estacionamento e\/ou parada e na demarca\u00e7\u00e3o de obst\u00e1culos. Preto:\u00a0<\/strong><\/p>\n Utilizada para proporcionar contraste entre o pavimento e a pintura.<\/p>\n Classifica\u00e7\u00e3o da sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal<\/b>:\u00a0A sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal \u00e9 classificada em<\/b>:<\/p>\n Marcas longitudinais; Painel Eletr\u00f4nico:<\/strong><\/p>\n S\u00e3o dispositivos eletr\u00f4nicos dispostos verticalmente \u00e0 via que fornecem informa\u00e7\u00f5es diversas ao motorista e ao passageiro, que se referem principalmente \u00e0<\/b>:<\/p>\n Advert\u00eancia de situa\u00e7\u00e3o inesperada \u00e0 frente, tais como<\/b>: obras na pista; interdi\u00e7\u00e3o parcial da via; desvios. Sinaliza\u00e7\u00e3o por Gestos<\/strong><\/p>\n As ordens emanadas por gestos de agentes de tr\u00e2nsito prevalecem sobre as regras de circula\u00e7\u00e3o e as normas definidas por outros sinais de tr\u00e2nsito.<\/p>\n Gestos de Agentes da Autoridade de Tr\u00e2nsito<\/b>: s\u00e3o movimentos convencionais de bra\u00e7os, adotados para orientar, indicar o direito de passagem dos ve\u00edculos e pedestres ou emitir ordens, sobrepondo-se ou completando outra sinaliza\u00e7\u00e3o ou norma constante do CTB.<\/p>\n Gestos de Condutores de Ve\u00edculos<\/b>: s\u00e3o movimentos convencionais de bra\u00e7o, adotados pelos condutores de ve\u00edculos, pata orientar ou indicar que v\u00e3o efetuar uma manobra de mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o, redu\u00e7\u00e3o de velocidade ou parada enquanto o tr\u00e2nsito estiver fluindo normalmente.<\/p>\n Por analogia deduz-se que \u201cGestos do homem-bandeira ou bandeirinha\u201d s\u00e3o movimentos convencionais de bra\u00e7o empunhando uma bandeira vermelha adotados para orientar os motoristas sobre a interdi\u00e7\u00e3o parcial total da pista de rolamento causada por um dos seguintes motivos<\/b>: obras; quedas de \u00e1rvores\/barreiras; ve\u00edculos com pane ou acidentados sobre a via. O “bandeirinha” \u00e9 um elemento fixo devendo permanecer a uma dist\u00e2ncia aproximada de 100 metros do local onde se encontra o obst\u00e1culo efetuando a devida sinaliza\u00e7\u00e3o enquanto o tr\u00e2nsito estiver fluindo normalmente.<\/p>\n A partir do momento em que se iniciar um congestionamento dever\u00e1 passar a exercer a fun\u00e7\u00e3o de “final de fila”, isto \u00e9, dever\u00e1 se manter a uma dist\u00e2ncia aproximada de 100 metros do \u00faltimo ve\u00edculo, sempre atento, at\u00e9 que o tr\u00e2nsito volte a fluir normalmente, quando ent\u00e3o, retornar\u00e1 \u00e0 posi\u00e7\u00e3o inicial com a fun\u00e7\u00e3o de “homem-bandeira”. O homem-bandeira \u00e9 necess\u00e1rio sempre que houver interdi\u00e7\u00e3o de qualquer uma das faixas de rolamento.<\/p>\n Sinaliza\u00e7\u00e3o Sonora<\/strong><\/p>\n A sinaliza\u00e7\u00e3o sonora consiste nos sons por apito que s\u00e3o emitidos exclusivamente pelos agentes de autoridade de tr\u00e2nsito nas vias, para orientar ou indicar o direito de passagem dos ve\u00edculos ou pedestres, sobrepondo-se ou completando sinaliza\u00e7\u00e3o existente no local ou norma estabelecida no CTB.<\/p>\n A seguir, vamos ver a rela\u00e7\u00e3o dos sinais de apito com os seus respectivos significado e emprego:<\/b><\/p>\n Um silvo breve:<\/b>\u00a0Aten\u00e7\u00e3o siga (No ato do guarda sinaleiro mudar a dire\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito). Sinaliza\u00e7\u00e3o de uso tempor\u00e1rio<\/strong><\/p>\n Em situa\u00e7\u00f5es emergenciais como obras, acidentes de tr\u00e2nsito e ve\u00edculos com pane, a pista de rolamento, \u00e0s vezes, pode ficar total ou parcialmente obstru\u00edda oferecendo perigo aos usu\u00e1rios.<\/p>\n O meio mais eficaz de alertar os condutores sobres estas situa\u00e7\u00f5es \u00e9 atrav\u00e9s da sinaliza\u00e7\u00e3o emergencial, que pode bloquear ou canalizar o tr\u00e2nsito com objetivo de proteger com seguran\u00e7a aqueles que de formas mais diversas, utilizam as vias p\u00fablicas.<\/p>\n S\u00e3o v\u00e1rios os elementos usados nesse tipo de sinaliza\u00e7\u00e3o, por exemplo<\/b>: cavaletes, tapumes, baldes com l\u00e2mpadas, cones refletivos que podem ser em propileno ou em pl\u00e1stico nos tamanhos 50, 75 e 100 cm, de cores branco e vermelho e a fita que \u00e9 um elemento usado quando h\u00e1 necessidade de se isolar a \u00e1rea da ocorr\u00eancia e que se apresenta nas cores amarelo e preto, com largura m\u00ednima de 70 mm.<\/p>\n A a\u00e7\u00e3o imediata dos respons\u00e1veis pela sinaliza\u00e7\u00e3o emergencial \u00e9 de vital import\u00e2ncia para a seguran\u00e7a de todos, pois significa um tipo de tarefa que exige boa vontade, total dedica\u00e7\u00e3o, bom senso e principalmente amor ao pr\u00f3ximo. Vale lembrar que nos centros urbanos, \u00e0 dist\u00e2ncia entre os cones n\u00e3o ser\u00e1 a mesma que a usada nas rodovias. Para estas situa\u00e7\u00f5es usa-se o bom senso.<\/p>\n Procedimentos b\u00e1sicos para realiza\u00e7\u00e3o da “sinaliza\u00e7\u00e3o emergencial no acostamento”, em via de tra\u00e7ado tangente e de perfil em n\u00edvel:<\/b><\/p>\n 1.<\/strong>\u00a0Estacionar a viatura de servi\u00e7o, com “giroflex” aceso, atr\u00e1s do ve\u00edculo a ser socorrido, distante 25 m aproximadamente; Fonte:<\/strong>\u00a0www.perkons.com\/cpsimoes.net\/atividadesrodoviarias.pro.br\/www.geocities.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sinais de Tr\u00e2nsito – Hist\u00f3ria Em 10 de Dezembro de 1868 foi colocado o primeiro sem\u00e1foro no exterior do parlamento brit\u00e2nico em Westminster, Londres[1]. Foi concebido por J. P. Knight, engenheiro especialista em assuntos ferrovi\u00e1rios. Este sem\u00e1foro tinha dois bra\u00e7os m\u00f3veis que se acionavam movendo cabos a partir de uma torre. O sistema era parecido […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[342],"tags":[],"class_list":["post-81681","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-curiosidades"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nO\u00a0amarelo<\/b>\u00a0foi uma cor que se incorporou mais tarde nos sem\u00e1foros; depois do vermelho e do laranja \u00e9 a cor de maior comprimento de onda, e com a sua ajuda pode-se proporcionar ao tr\u00e1fego uma maior informa\u00e7\u00e3o que a simples ordem de passar ou parar. Al\u00e9m disso, em todos os pa\u00edses a luz vermelha est\u00e1 acima, ou \u00e0 esquerda, para que a possam interpretar os que t\u00eam alguma afec\u00e7\u00e3o na vis\u00e3o para o vermelho e o verde (daltonismo).
\nVerde \u2013\u00a0<\/strong>indica que o cruzamento est\u00e1 livre para passagem;
\nAmarela \u2013\u00a0<\/strong>indica que a passagem est\u00e1 prestes a ser fechada (em geral s\u00f3 se usa para tr\u00e1fego de ve\u00edculos)
\nVermelha \u2013\u00a0<\/strong>indica que a passagem pelo cruzamento est\u00e1 momentaneamente impedida.<\/p>\n![\"Sinais](\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/tema.h12-10.jpg\")
Sinais de Tr\u00e2nsito – Sinaliza\u00e7\u00e3o<\/b><\/p>\n
\nTarja:\u00a0<\/strong>Vermelha
\nOrla:\u00a0<\/strong>Vermelha
\nS\u00edmbolo:<\/strong>\u00a0Preto
\nLetras:\u00a0<\/strong>Pretas<\/p>\n
\nLetras:\u00a0<\/strong>Brancas
\nOrla Interna:\u00a0<\/strong>Branca
\nOrla Externa:<\/strong>\u00a0Vermelha<\/p>\n
\nLetras:<\/strong>\u00a0Vermelha<\/p>\n
\nTarja:<\/strong>\u00a0Vermelha
\nOrla Interna:<\/strong>\u00a0Vermelha
\nOrla Externa:<\/strong>\u00a0Branca
\nS\u00edmbolo:<\/strong>\u00a0Preto
\nLegendas:<\/strong>\u00a0Pretas<\/p>\n
\nOrla Interna:<\/strong>\u00a0Preta.
\nOrla Externa:<\/strong>\u00a0Amarela.
\nS\u00edmbolo e\/ou Legenda:<\/strong>\u00a0Pretos.<\/p>\n
\nA-14 (Sem\u00e1foro \u00e0 frente) \u2013<\/b>\u00a0s\u00edmbolo nas cores preta, vermelha, amarela e verde; quando empregado em Obras o fundo \u00e9 laranja.<\/p>\n
\nOrla Interna:<\/strong>\u00a0Preta.
\nOrla Externa:<\/strong>\u00a0Amarela.
\nSeta:<\/strong>\u00a0Preta.
\nA\u201341 (Cruz de Santo Andr\u00e9)
\nFundo:\u00a0<\/strong>Amarelo.
\nOrlas:<\/strong>\u00a0Preta.<\/p>\n
\nTracejada ou Seccionada:<\/strong>\u00a0s\u00e3o linhas interrompidas, com espa\u00e7amentos respectivamente de extens\u00e3o igual ou maior que o tra\u00e7o.
\nSetas, S\u00edmbolos e Legendas:<\/strong>\u00a0s\u00e3o informa\u00e7\u00f5es escritas ou desenhadas no pavimento, indicando uma situa\u00e7\u00e3o ou complementando sinaliza\u00e7\u00e3o vertical existente.<\/p>\n
\nBranca:<\/strong> utilizada na regula\u00e7\u00e3o de fluxos de mesmo sentido; na delimita\u00e7\u00e3o de \u00e1reas de circula\u00e7\u00e3o, trechos de pistas destinados ao estacionamento regulamentado de ve\u00edculos em condi\u00e7\u00f5es especiais; na marca\u00e7\u00e3o de faixas de travessias de pedestres, na pintura de s\u00edmbolos e legendas, demarcar linha de reten\u00e7\u00e3o, regulamentar linha de transposi\u00e7\u00e3o e ultrapassagem.
\nVermelha:<\/strong>\u00a0demarcar ciclofaixas e\/ou ciclovias, nos s\u00edmbolos de hospitais e farm\u00e1cias (cruz);
\nAzul:\u00a0<\/strong>utilizada nas pinturas de s\u00edmbolos em \u00e1reas especiais de estacionamento ou de parada para embarque e desembarque, para pessoas portadoras de defici\u00eancia f\u00edsica.<\/p>\n
\nMarcas transversais;
\nMarcas de canaliza\u00e7\u00e3o;
\nMarcas de delimita\u00e7\u00e3o e controle de estacionamento e\/ou parada;
\nInscri\u00e7\u00f5es no pavimento.<\/p>\n
\nMensagens educativas ao comportamento dos usu\u00e1rios da via, tais como<\/b>: “motociclista use capacete”, “use o cinto de seguran\u00e7a”.
\nPlacas de regulamenta\u00e7\u00e3o de velocidade.
\nMensagens sobre p\u00e1tios p\u00fablicos de estacionamento
\nMensagens sobre volume do tr\u00e1fego das vias principais orientando o tr\u00e2nsito para a utiliza\u00e7\u00e3o de outras vias alternativas.<\/p>\n
\nDois silvos breves<\/b>: Pare (Para fiscaliza\u00e7\u00e3o de documentos\/equipamentos ou outro fim).
\nTr\u00eas silvos breves<\/b>: Acenda as lanternas (Sinal de advert\u00eancia. O condutor deve obedecer \u00e0 intima\u00e7\u00e3o).
\nUm silvo longo:\u00a0<\/b>Diminua a marcha (Quando for necess\u00e1rio fazer diminuir a marcha dos ve\u00edculos).
\nUm silvo longo e um breve:<\/b>\u00a0Tr\u00e2nsito impedido em todas as dire\u00e7\u00f5es (\u00c0 aproxima\u00e7\u00e3o do Corpo de Bombeiros, Ambul\u00e2ncia, Ve\u00edculos de Pol\u00edcia ou de Tropa, ou de Representa\u00e7\u00e3o Oficial).
\nTr\u00eas silvos longos:<\/b>\u00a0Motoristas a postos (Nos estacionamentos \u00e0 porta de teatros, campos desportivos etc).<\/p>\n
\n2.<\/strong>\u00a0Comunicar de imediato \u00e0 “Central de Opera\u00e7\u00f5es” a situa\u00e7\u00e3o no local fornecendo todos os dados poss\u00edveis, tais como<\/b>: marca, tipo, esp\u00e9cie e placa do ve\u00edculo e solicitar apoio se necess\u00e1rio.
\n3.<\/strong>\u00a0Descer da viatura, se poss\u00edvel, pelo lado do carona (para sua seguran\u00e7a) e junto ao meio-fio se dirigir ao ve\u00edculo para verifica\u00e7\u00e3o do tipo da ocorr\u00eancia;
\n4.\u00a0<\/strong>Iniciar a sinaliza\u00e7\u00e3o usando cinco cones colocando o primeiro junto ao meio-fio a uma dist\u00e2ncia aproximada de 100 m do ve\u00edculo. Continuar essa opera\u00e7\u00e3o no sentido e de frente para o tr\u00e1fego, colocando os demais distantes entre si em 25m. O quinto e ultimo cone dever\u00e1 ser colocado sobre a linha de bordo da pista, na dire\u00e7\u00e3o da traseira esquerda do ve\u00edculo socorrido. A retirada da sinaliza\u00e7\u00e3o, dever\u00e1 ser feita de maneira inversa, ou seja, do quinto para o primeiro cone.<\/p>\n