{"id":76831,"date":"2016-08-11T17:36:34","date_gmt":"2016-08-11T17:36:34","guid":{"rendered":"http:\/\/cmsportal.dalfers.com.br\/?p=76831"},"modified":"2026-08-14T16:15:26","modified_gmt":"2026-08-14T18:15:26","slug":"velocimetro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/sociedade-e-cultura\/curiosidades\/velocimetro","title":{"rendered":"Veloc\u00edmetro"},"content":{"rendered":"

Veloc\u00edmetro – O que \u00e9<\/b><\/p>\n

Um\u00a0veloc\u00edmetro<\/strong>\u00a0\u00e9 o dispositivo em um ve\u00edculo que mede e exibe a velocidade e \u00e9 essencial para fins de seguran\u00e7a em estradas e rodovias ao redor do mundo.<\/p>\n

O veloc\u00edmetro de um carro, caminh\u00e3o ou motocicleta informa ao motorista a velocidade com que o ve\u00edculo est\u00e1 se movendo em um determinado momento, medindo instantaneamente a velocidade no solo.<\/p>\n

O dispositivo agora \u00e9 digital em muitos ve\u00edculos e assume diferentes encarna\u00e7\u00f5es como o veloc\u00edmetro da motocicleta ou veloc\u00edmetro da bicicleta.<\/p>\n

Embora o veloc\u00edmetro passou a ser visto como padr\u00e3o no final do s\u00e9culo 20, o dispositivo n\u00e3o era necess\u00e1rio nos ve\u00edculos no in\u00edcio do s\u00e9culo XX.<\/p>\n

O veloc\u00edmetro do carro se tornou padr\u00e3o em 1910, ainda na inf\u00e2ncia do autom\u00f3vel, e tem sido um esteio desde ent\u00e3o.<\/p>\n

O veloc\u00edmetro regular e o veloc\u00edmetro da motocicleta mantiveram a pot\u00eancia de perman\u00eancia no painel do ve\u00edculo e posicionados \u00e0 vista do motorista.<\/p>\n

Muitos desses dispositivos est\u00e3o situados logo atr\u00e1s do volante do carro e podem ser lidos com uma r\u00e1pida olhada da estrada. Alguns s\u00e3o digitais e podem ser lidos com dois ou tr\u00eas n\u00fameros refletindo sua velocidade; enquanto outros requerem um bra\u00e7o girat\u00f3rio como um rel\u00f3gio. Na maioria dos carros, o bra\u00e7o se move da velocidade baixa \u00e0 esquerda para as velocidades mais altas \u00e0 direita.<\/p>\n

Muitos desses veloc\u00edmetros refletem velocidades de zero km por hora a at\u00e9 225 km por hora; enquanto outros param em torno do limite seguro de 145 km por hora.<\/p>\n

Inventado em 1888 pelo cientista croata Josip Belusic e inicialmente chamado de veloc\u00edmetro, o veloc\u00edmetro tamb\u00e9m foi visto em v\u00e1rios outros meios de transporte.<\/p>\n

O veloc\u00edmetro digital em um avi\u00e3o \u00e9 chamado de indicador de velocidade no ar, enquanto o de um barco \u00e9 conhecido como registro de pit.<\/p>\n

Os veloc\u00edmetros t\u00eam uma toler\u00e2ncia a erros de cerca de 10% conforme o carro e o dispositivo envelhecem.<\/p>\n

O dispositivo \u00e9 lido por um cabo flex\u00edvel que \u00e9 conectado \u00e0 transmiss\u00e3o do carro, que indica a rapidez com que o ve\u00edculo se move.<\/p>\n

Veloc\u00edmetros eletr\u00f4nicos mais recentes s\u00e3o equipados com \u00edm\u00e3s e sensores de campo no eixo de transmiss\u00e3o para fornecer ao motorista a velocidade do ve\u00edculo.<\/p>\n

Mesmo em bicicletas, os veloc\u00edmetros medem o tempo entre as revolu\u00e7\u00f5es da roda para dizer ao ciclista a velocidade com que est\u00e1 indo.<\/p>\n

Veloc\u00edmetro \u2013 Como Funciona<\/b><\/p>\n

\"Veloc\u00edmetro\"Veloc\u00edmetro<\/b><\/p>\n

Com o mostrador situado no painel do autom\u00f3vel, o\u00a0\u00a0veloc\u00edmetro\u00a0indica a velocidade do ve\u00edculo.<\/p>\n

Nesse instrumento, costuma-se incluir tamb\u00e9m um hod\u00f4metro, que fornece a quilometragem percorrida.<\/p>\n

Na maioria dos ve\u00edculos comerciais, o tipo de veloc\u00edmetro mais usado \u00e9 o magn\u00e9tico.<\/p>\n

O\u00a0veloc\u00edmetro<\/strong>\u00a0\u00e9 acionado geralmente pela \u00e1rvore de sa\u00edda da caixa de transmiss\u00e3o, cuja velocidade de rota\u00e7\u00e3o \u00e9 proporcional \u00e0 do ve\u00edculo.<\/p>\n

O movimento transmite-se pelo cabo do veloc\u00edmetro, flex\u00edvel e girat\u00f3rio, acoplado \u00e0 \u00e1rvore principal do instrumento, que comporta um \u00edm\u00e3.<\/p>\n

Pr\u00f3ximo ao \u00edm\u00e3, sobre a mesma \u00e1rvore, um disco de alum\u00ednio liga-se diretamente ao ponteiro. Do outro lado do copo de alum\u00ednio h\u00e1 um estator de a\u00e7o.<\/p>\n

Com o movimento do carro, o \u00edm\u00e3 gira, provocando assim a varia\u00e7\u00e3o do campo magn\u00e9tico. Em conseq\u00fc\u00eancia dessa varia\u00e7\u00e3o, surgem no copo correntes de Foucault, que d\u00e3o origem a um outro campo magn\u00e9tico.<\/p>\n

Da intera\u00e7\u00e3o dos dois campos, resultam for\u00e7as (torque) que provocam a rota\u00e7\u00e3o do copo.<\/p>\n

Este, no entanto, \u00e9 impedido por uma mola espiral de girar completamente, sofrendo apenas uma deflex\u00e3o proporcional ao torque, que \u00e9 transmitida ao ponteiro.<\/p>\n

O tipo mais comum de\u00a0veloc\u00edmetro<\/strong>\u00a0\u00e9 dotado de um ponteiro sobre uma escala circular ou em arco, mas \u00e0s vezes o indicador \u00e9 digital.<\/p>\n

Funcionamento dos veloc\u00edmetros<\/strong><\/p>\n

De vital import\u00e2ncia ao motorista, pois nele est\u00e1 demonstrado a maior parte das informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias ao mesmo para que obtenha o melhor uso poss\u00edvel do ve\u00edculo nas mais diversas condi\u00e7\u00f5es que o tr\u00e2nsito apresenta, o painel de instrumentos do carro \u00e9 o local de explana\u00e7\u00e3o, onde temos o medidor de temperatura do motor, o indicador de combust\u00edvel, dentre tantos outros, vamos em especial falar do veloc\u00edmetro,\u00a0que tem a importante fun\u00e7\u00e3o de orientar o motorista sobre a velocidade com a qual ele anda conduzindo seu ve\u00edculo.<\/p>\n

O que determina a velocidade \u00e9 a quantidade de vezes que o im\u00e3 passa perto da bobina por unidade de tempo.\u00a0<\/i><\/p>\n

Para entender como funciona um\u00a0veloc\u00edmetro<\/strong>\u00a0t\u00edpico, come\u00e7amos com o caso mais simples, o de uma bicicleta. Trata-se de um im\u00e3, localizado em um dos raios da roda, uma bobina colocada na mesma altura do im\u00e3, e um leitor eletr\u00f4nico que nos d\u00e1 a leitura em km\/h.<\/p>\n

O que determina a velocidade \u00e9 a quantidade de vezes que o im\u00e3 passa perto da bobina por unidade de tempo. Atrav\u00e9s do raio da roda, pode-se calcular a velocidade com que o ve\u00edculo se move.<\/p>\n

Veloc\u00edmetro anal\u00f3gico<\/b><\/p>\n

Os\u00a0veloc\u00edmetros<\/strong>\u00a0anal\u00f3gicos<\/b>\u00a0de autom\u00f3vel funcionam de uma maneira muito parecida. Entretanto, ao inv\u00e9s de calcular a velocidade de rota\u00e7\u00e3o dos pneus, utilizam uma engrenagem.<\/p>\n

Este mecanismo \u2013 espec\u00edfico para cada modelo, tipo de transmiss\u00e3o e tamanho de roda \u2013 faz girar um cabo flex\u00edvel, que por sua vez faz girar um im\u00e3.<\/p>\n

Este im\u00e3 est\u00e1 situado perto de uma pe\u00e7a met\u00e1lica unida \u00e0 agulha do veloc\u00edmetro, que, se n\u00e3o tivesse rolamento, giraria \u00e0 mesma velocidade que o im\u00e3.<\/p>\n

Para obter a leitura no veloc\u00edmetro do carro, teremos uma mola que controla o avan\u00e7o da pe\u00e7a met\u00e1lica, obtendo assim uma posi\u00e7\u00e3o da agulha relativa \u00e0 velocidade de rota\u00e7\u00e3o da engrenagem.<\/p>\n

Essa posi\u00e7\u00e3o marca a velocidade em km\/h. Assim, quando o carro deixa de mover-se, a mola obriga a agulha a voltar a zero.<\/p>\n

Veloc\u00edmetro digital<\/strong><\/p>\n

No caso dos\u00a0veloc\u00edmetros<\/strong>\u00a0digitais<\/b>, a medida tamb\u00e9m \u00e9 calculada de maneira muito similar ao do veloc\u00edmetro de uma bicicleta, j\u00e1 que utiliza um medidor eletr\u00f4nico.<\/p>\n

Ele mede as vezes por segundo que um sensor na roda ou transmiss\u00e3o passa por cima de outro sensor im\u00f3vel.<\/p>\n

Tipos de Veloc\u00edmetros<\/strong><\/p>\n

\"Veloc\u00edmetro\"Veloc\u00edmetros<\/strong><\/p>\n

Hoje existem dois tipos de\u00a0veloc\u00edmetros<\/strong>, o eletr\u00f4nico, onde luzes e leds informam ao motorista as principais informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Devido a maior popularidade e utiliza\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria automobil\u00edstica, o veloc\u00edmetro mec\u00e2nico, registrado em 1902 por Otto Schulze, solucionando um dos problemas que afligiam \u00e0 crescente ind\u00fastria automobil\u00edstica:<\/strong>\u00a0uma maneira de controlar velocidade dos novos ve\u00edculos motores.<\/p>\n

Isso se dava em uma \u00e9poca em que os motoristas ainda estavam acostumados a conduzir ve\u00edculos com pequenas velocidades, como carruagens movidas por cavalos, que desempenhavam, no auge da for\u00e7a animal, 6, 8 quil\u00f4metros por hora.<\/p>\n

Com o advento dos autom\u00f3veis, facilmente se chegou a uma velocidade cinco vezes superior, o que surgia um perigo eminente de acidentes, dada a falta de no\u00e7\u00e3o e excesso de empolga\u00e7\u00e3o dos condutores.<\/p>\n

Pe\u00e7as de um Veloc\u00edmetro<\/strong><\/p>\n

Antes de dar uma olhada no interior de um veloc\u00edmetro, ser\u00e1 \u00fatil analisar como funciona um carro, em primeiro lugar.<\/p>\n

O processo b\u00e1sico \u00e9 descrito abaixo:<\/strong><\/p>\n

1<\/strong>. Da queima de uma mistura de ar enriquecida com combust\u00edvel, o motor tira for\u00e7a para movimentar os pist\u00f5es para cima e para baixo.
\n2.<\/strong>\u00a0De nada adiantaria esse movimento n\u00e3o fosse o virabrequim, que converte a subida e a descida no movimento rotacional necess\u00e1rio.
\n3.<\/strong>\u00a0O movimento do virabrequim aciona um volante.
\n4.<\/strong>\u00a0Desse movimento o virabrequim transfere a pot\u00eancia \u00e0 transmiss\u00e3o, que a distribui para o eixo motor.
\n5<\/strong>. Dotada de diversos tamanhos de engrenagens, conhecidas como marchas, a transmiss\u00e3o distribui a velocidade \u00e0s rodas.
\n6<\/strong>. As rodas girando, fazem com que o carro se mova.<\/p>\n

Para aferir \u00e0 velocidade de um ve\u00edculo, o instrumento respons\u00e1vel tem de estar instalado ou nas rodas do ve\u00edculo ou calcular a velocidade atrav\u00e9s da transmiss\u00e3o.<\/p>\n

Quase que como um padr\u00e3o na ind\u00fastria, a velocidade \u00e9 medida com base na transmiss\u00e3o do ve\u00edculo, que ?conta? isso ao veloc\u00edmetro atrav\u00e9s do cabo.<\/p>\n

A transmiss\u00e3o \u00e9 um mecanismo complexo, dotada de v\u00e1rias engrenagens de medidas diferentes, para que quando o ve\u00edculo se movimentar, possa acionar o mandril, que ir\u00e1 girar e transmitir ao medidor que velocidade atualmente se encontra.<\/p>\n

Logo, acredito que muitos n\u00e3o sabem, a velocidade de um ve\u00edculo n\u00e3o \u00e9 medida pela velocidade de suas rodas, e sim pela medi\u00e7\u00e3o do trabalho do mecanismo de transmiss\u00e3o.<\/p>\n

Fonte:<\/strong>\u00a0br.geocities.com\/www.topografia.ufsc.br\/autos.bicodocorvo.com.br\/st.depositphotos.com\/cdn.pixabay.com\/ak.picdn.net<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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