![\"Tr\u00e2nsito\"](\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/tema.h1-13.jpg\")
Tr\u00e2nsito<\/b><\/p>\nTr\u00e2nsito – O que \u00e9<\/b><\/p>\n
O tr\u00e2nsito \u00e9 o espa\u00e7o onde acontece o movimento de pessoas, de ve\u00edculos e de animais. E, que pode ser tanto em ruas quanto em estradas. O tr\u00e2nsito \u00e9 um espa\u00e7o coletivo, ou seja, \u00e9 um local onde as pessoas podem conviver e se comunicar. No tr\u00e2nsito, todos t\u00eam direitos e deveres. Por isso, \u00e9 necess\u00e1rio, que haja respeito e compreens\u00e3o entre todos que participam do tr\u00e2nsito. Em casa, na fam\u00edlia todos t\u00eam regras para cumprir, como por exemplo, o hor\u00e1rio das refei\u00e7\u00f5es, o hor\u00e1rio para dormir e assim por diante.<\/p>\n
Cada pessoa tem sua fun\u00e7\u00e3o. O papai e a mam\u00e3e geralmente trabalham fora, os irm\u00e3os mais velhos cuidam dos mais novos e estudam, enfim, cada um tem seu papel. Essas regras t\u00eam que ser seguidas e respeitadas para que haja um conviv\u00eancia tranquila. At\u00e9 mesmo na sala de aula, existem regras. Por exemplo<\/b>: nenhum aluno para se locomover pulando em cima das cadeiras. Ou seja, para ir de um lugar ao outro, os alunos n\u00e3o podem subir nas cadeiras, nem pular em cima das mesas.<\/p>\n
Tr\u00e2nsito<\/b><\/p>\n
No tr\u00e2nsito, tamb\u00e9m existem regras e leis, que devem ser cumpridas, para que haja organiza\u00e7\u00e3o e para que tudo funcione direitinho. Quando as pessoas esquecem disso, ou seja, desrespeitam essas regras e leis, \u00e9 que acontecem os acidentes. \u00c9 muito importante que todos conhe\u00e7am quais s\u00e3o as formas corretas de se comportar no tr\u00e2nsito, respeitando as outras pessoas que tamb\u00e9m convivem no mesmo espa\u00e7o. Assim, fica f\u00e1cil evitar os acidentes, preservar nossa vida e a vida das outras pessoas.<\/p>\n
Tr\u00e2nsito – Pedestre<\/b><\/p>\n
![\"Tr\u00e2nsito\"](\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/tema.h2-18.jpg\")
Pedestre<\/b><\/p>\n
O pedestre \u00e9 quem circula a p\u00e9. Todas as pessoas s\u00e3o pedestres no tr\u00e2nsito. Por\u00e9m, nem todas s\u00e3o motoristas por exemplo, porque n\u00e3o tem carro ou ainda n\u00e3o tem a idade adequada para dirigir. Nem todos s\u00e3o ciclistas, porque n\u00e3o tem bicicleta ou n\u00e3o sabem andar de bicicleta. Mas todas as pessoas s\u00e3o pedestres no tr\u00e2nsito. O pedestre tem direitos e deveres, assim como os demais agentes que participam do tr\u00e2nsito.<\/p>\n
Tr\u00e2nsito –\u00a0<\/b>Ciclista<\/strong><\/p>\n Ciclista \u00e9 quem circula de bicicleta nas ruas e estradas. Ao andar de bicicleta, o ciclista precisa respeitar a sinaliza\u00e7\u00e3o e as leis tamb\u00e9m. Quem acha que pode andar de bicicleta na contram\u00e3o, est\u00e1 enganado. O ciclista deve andar no sentido dos ve\u00edculos e quando estiver em grupo, deve pedalar em fila \u00fanica, ou seja, em fila e um atr\u00e1s do outro.<\/p>\n Tr\u00e2nsito –\u00a0<\/b>Motorista<\/strong><\/p>\n Motorista \u00e9 quem dirige um ve\u00edculo, que pode ser um carro, um \u00f4nibus, um caminh\u00e3o, etc. Para poder dirigir e se tornar um bom motorista, as pessoas t\u00eam que ter a idade m\u00ednima de 18 anos para poder tirar a sua carteira nacional de habilita\u00e7\u00e3o, chamada tamb\u00e9m, de carteira de motorista ou CNH. Para ter essa carteira, as pessoas fazem um curso e no final do curso, passam por um teste, para saber se aprenderam tudo direitinho. Os motoristas precisam saber e conhecer as regras e leis de tr\u00e2nsito para respeit\u00e1-las e evitar os acidentes. Muitos motoristas esquecem disso. Esquecem que temos que respeitar para sermos respeitados. \u00c9 muito importante que al\u00e9m de respeitar as regras, as leis e os sinais, que os motoristas respeitem os pedestres, os ciclistas, motociclistas e os outros motoristas tamb\u00e9m. Assim, \u00e9 poss\u00edvel que o tr\u00e2nsito seja um ambiente onde as pessoas podem conviver em plena harmonia.<\/p>\n Tr\u00e2nsito –\u00a0<\/b>Motociclista<\/strong><\/p>\n As pessoas que andam de moto pelas ruas, no tr\u00e2nsito, s\u00e3o chamadas de motociclistas. Para andar de moto tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio ter a carteira de motorista. Al\u00e9m disso, \u00e9 preciso usar o capacete E, o mais importante, \u00e9 preciso pilotar a moto com muita aten\u00e7\u00e3o e muito cuidado.<\/p>\n Tr\u00e2nsito e Cidadania<\/b><\/p>\n Cidad\u00e3o \u00e9 o indiv\u00edduo consciente do seu papel na sociedade. Ser cidad\u00e3o significa conhecer e reconhecer que temos direitos e deveres que devem ser cumpridos e exercidos para que a vida em sociedade seja poss\u00edvel.<\/p>\n O bom cidad\u00e3o \u00e9 geralmente um bom pedestre, um bom ciclista, motorista, etc., pois reconhece os seus deveres e direitos tamb\u00e9m no tr\u00e2nsito.<\/p>\n No tr\u00e2nsito n\u00e3o d\u00e1 para brincar<\/b>: tr\u00e2nsito n\u00e3o \u00e9 autorama nem videogame! \u00c9 necess\u00e1rio respeito e cordialidade no tr\u00e2nsito. \u00c9 muito importante que cada um fa\u00e7a sua parte, respeitando e se fazendo ser respeitado. O Brasil tem um conjunto de leis de tr\u00e2nsito, que foi revisto e ampliado h\u00e1 pouco tempo, em 1997. Todas essas leis est\u00e3o reunidas num s\u00f3 livro, que tem o nome de \u201cC\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro<\/b>\u201d ou simplesmente \u201cCTB\u201d.<\/p>\n Sinais Amigos<\/b><\/p>\n PARA QUE SERVEM OS SINAIS?<\/strong><\/p>\n Existem muitas formas das pessoas se comunicarem entre si. Pode ser pela fala, pelo olhar, atrav\u00e9s dos sons, etc. Quando voc\u00ea est\u00e1 em um local p\u00fablico como num parque ou mesmo na sua escola e precisa ir ao banheiro, como \u00e9 que voc\u00ea sabe qual \u00e9 o banheiro feminino, ou seja, destinado as mulheres e qual o banheiro masculino, destinado aos homens? Em geral, h\u00e1 uma plaquinha com um desenho na porta, n\u00e3o \u00e9?<\/p>\n Pois ent\u00e3o. Essas placas tem um significado e servem para orientar as pessoas sobre alguma coisa. No tr\u00e2nsito, tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1ria essa comunica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Assim, fica muito mais f\u00e1cil as pessoas se entenderem. Por isso, existem alguns sinais, que servem para facilitar a comunica\u00e7\u00e3o entre as pessoas. Eles s\u00e3o super importantes para \u201cmanter a ordem\u201d. Imagine que confus\u00e3o seria, se n\u00e3o existissem os sem\u00e1foros, as faixas de pedestres e tudo o mais. Os sinais mais comuns no tr\u00e2nsito s\u00e3o os sem\u00e1foros, as placas, as pinturas no ch\u00e3o das ruas, os gestos, os sons de apito e de sirenes, os sinais luminosos, as cores e assim por diante. Vamos conhecer alguns deles?<\/p>\n Sem\u00e1foro para pedestres<\/strong><\/p>\n Dica<\/b>: se voc\u00ea estiver circulando no tr\u00e2nsito como pedestre, respeite o sem\u00e1foro espec\u00edfico para eles. S\u00f3 atravesse a rua, quando o bonequinho estiver\u00a0VERDE.<\/strong><\/p>\n Sem\u00e1foro para ve\u00edculos<\/b><\/p>\n \u00c9 muito importante que voc\u00ea saiba o significado das cores. Quem \u00e9 pedestre tamb\u00e9m deve ficar sempre bem atento a esse tipo de sem\u00e1foro mesmo que ele seja espec\u00edfico para carros.<\/p>\n Veja o significado das cores:<\/strong><\/p>\n VERMELHO =<\/strong>\u00a0indica que o ve\u00edculo deve parar. Placas<\/b><\/p>\n Existem diversos tipos de placas que servem para orientar as pessoas, n\u00e3o s\u00f3 no tr\u00e2nsito, mas em diversos locais pelos quais andamos. No tr\u00e2nsito elas servem para orientar tanto os pedestres, quanto os motoristas. Todas elas t\u00eam um significado e transmitem mensagens muito importantes.<\/p>\n Sinais, gestos e sons de Tr\u00e2nsito<\/b><\/p>\n Al\u00e9m dos tipos de sinaliza\u00e7\u00e3o que vimos at\u00e9 aqui, os Agentes de Tr\u00e2nsito ou Policias, utilizam tamb\u00e9m os sinais sonoros, como os do apito por exemplo, ou ainda, os gestos com os bra\u00e7os.<\/p>\n CINTO DE SEGURAN\u00c7A E VOC\u00ca, COMPANHEIROS INSEPAR\u00c1VEIS<\/b><\/p>\n CINTO DE SEGURAN\u00c7A N\u00c3O \u00c9 ENFEITE DE CARRO, \u00c9 ?<\/strong><\/p>\n Claro que n\u00e3o \u00e9 enfeite de carro n\u00e3o. A utilidade do cinto de seguran\u00e7a \u00e9 fixar a gente no banco do carro. Se acontecer uma batida, quem estiver usando o cinto n\u00e3o sai voando pelo vidro. Depois que a gente se acostuma, at\u00e9 sente falta do cinto e se sente desprotegido quando n\u00e3o est\u00e1 com ele engatado. O uso do cinto \u00e9 obrigat\u00f3rio em todo o Brasil, seja na cidade ou nas estradas. Ele \u00e9 uma das melhores maneiras de evitar que as pessoas se machuquem, quando acontece uma batida.<\/p>\n N\u00e3o se esque\u00e7a de que tem cinto no banco de tr\u00e1s dos ve\u00edculos tamb\u00e9m. Ali\u00e1s esse \u00e9 o lugar certo, onde as crian\u00e7as devem andar no carro, no banco de tr\u00e1s e com cinto de seguran\u00e7a.<\/p>\n Educa\u00e7\u00e3o para o Tr\u00e2nsito<\/strong><\/p>\n CTB:\u00a0<\/strong>Lei 9.503<\/b>: desde 1998, o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro determinou (Art. 76) que a Educa\u00e7\u00e3o para o Tr\u00e2nsito \u00e9 obrigat\u00f3ria nas escolas, em todos os n\u00edveis, desde a pr\u00e9-escola at\u00e9 a universidade.<\/p>\n Educar funciona?<\/strong><\/p>\n Pa\u00edses que investiram em Educa\u00e7\u00e3o para o Tr\u00e2nsito obtiveram excelentes resultados. Bons exemplos disso s\u00e3o a Su\u00e9cia e o Jap\u00e3o, que j\u00e1 amargaram estat\u00edsticas t\u00e3o lament\u00e1veis como as nossas e hoje s\u00e3o referenciais de tr\u00e2nsito seguro no mundo. A experi\u00eancia de pa\u00edses que j\u00e1 passaram por situa\u00e7\u00f5es cr\u00edticas mostra que a Educa\u00e7\u00e3o para o Tr\u00e2nsito funciona.<\/p>\n O que n\u00e3o funciona:<\/strong><\/p>\n Campanhas curtas n\u00e3o funcionam ou funcionam mal, pois t\u00eam efeito ef\u00eamero, assim como programas interrompidos.\u00a0Estudos demonstram que as campanhas pontuais de Educa\u00e7\u00e3o para o Tr\u00e2nsito mais deseducam do que ensinam, pois passam a ideia err\u00f4nea, subliminarmente, de que existem alguns per\u00edodos do ano nos quais se deve cumprir as regras de tr\u00e2nsito, tomar cuidado com os riscos ou se interessar pelo assunto<\/b>: fica parecendo que a seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito n\u00e3o precisa ser uma tarefa cont\u00ednua.<\/p>\n A falta de material did\u00e1tico adequado j\u00e1 comprometeu muitas ideias boas e bem intencionadas. Quando a aplica\u00e7\u00e3o do conte\u00fado depende de o professor confeccionar o seu pr\u00f3prio material did\u00e1tico, tudo fica mais dif\u00edcil, pois nem todos t\u00eam habilidade, paci\u00eancia ou mesmo tempo para faz\u00ea-lo. Materiais did\u00e1ticos com informa\u00e7\u00f5es erradas, pouco atrativos ou pouco amig\u00e1veis para instrutores, professores e alunos comprometem bons programas ou campanhas.<\/p>\n Outra situa\u00e7\u00e3o que complica, limita e at\u00e9 inviabiliza a implanta\u00e7\u00e3o ou a continuidade de programas de Educa\u00e7\u00e3o para o Tr\u00e2nsito \u00e9 o custo por aluno atingido. M\u00e9todos dependentes de distribui\u00e7\u00e3o de cartilhas geralmente apresentam este problema.<\/p>\n Para pensar<\/b><\/p>\n Campanhas, programas ou mat\u00e9rias mal elaborados podem gerar problemas s\u00e9rios.\u00a0Ex<\/b>: ensinar para crian\u00e7a somente que verde significa “pode ir” e vermelho, “pare”, sem diferenciar sem\u00e1foros de pedestres e de condutores, j\u00e1 patrocinou algumas trag\u00e9dias.<\/p>\n As minicidades, onde as crian\u00e7as brincam que s\u00e3o motoristas, s\u00e3o adequadas? Ou seria melhor educ\u00e1-las para os pap\u00e9is que elas j\u00e1 desempenham no tr\u00e2nsito, como pedestres, passageiras e ciclistas? Ensin\u00e1-las a se comportar como condutores de autom\u00f3veis t\u00e3o precocemente, uma vez que condutores mesmo, s\u00f3 ser\u00e3o quando completarem 18 anos, poderia ser considerado inadequado ou perigoso?<\/p>\n Uma pessoa reconhecidamente preparada em assuntos automobil\u00edsticos, como Michael Schumacher, conseguiria trocar o pneu do seu carro particular sem dispor de uma chave-de-rodas?<\/p>\n Ser\u00e1 que o Dr. Ivo Pitangui concordaria em improvisar um bisturi para realizar uma de suas cirurgias pl\u00e1sticas, sempre consideradas obras-primas da moderna medicina est\u00e9tica?<\/p>\n Cenas chocantes de acidentes reais, em foto ou v\u00eddeo, mostrando corpos mutilados em imagens tr\u00e1gicas, t\u00eam sido usadas em cursos de Dire\u00e7\u00e3o Defensiva por muitos instrutores, que defendem o enfoque impactante como poderosa arma de sensibiliza\u00e7\u00e3o. Instrutores experientes garantem que mostrar cenas violentas funciona bem junto ao p\u00fablico mais jovem, afoito e insens\u00edvel aos riscos dos acidentes e, eventualmente, para reciclagem de condutores experientes e ousados que nunca se envolveram em acidentes. A moderna pedagogia, entretanto, condena a valoriza\u00e7\u00e3o do “errado”.<\/p>\n Banaliza\u00e7\u00e3o da viol\u00eancia no tr\u00e2nsito<\/b><\/p>\n Um efeito absolutamente indesejado \u00e9 o da banaliza\u00e7\u00e3o da viol\u00eancia<\/b>: de tanto ver acidentes, a pessoa tende a achar que isso \u00e9 normal e distante de sua realidade. Ent\u00e3o, aquela voz interior dizendo que “isso nunca vai acontecer comigo” aparece e todo o esfor\u00e7o de sensibiliza\u00e7\u00e3o torna-se in\u00f3cuo.<\/p>\n Ao divulgar estat\u00edsticas de acidentes de tr\u00e2nsito como se fossem \u00edndices econ\u00f4micos, a imprensa est\u00e1 alertando para a gravidade do problema ou contribuindo para banalizar o assunto?<\/p>\n Por que a queda de um avi\u00e3o nos sensibiliza mais do que o imenso n\u00famero de v\u00edtimas do tr\u00e2nsito?<\/p>\n No Brasil morrem 100 pessoas por dia, a lota\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de um avi\u00e3o comercial. Este n\u00famero n\u00e3o \u00e9 not\u00edcia porque o assunto j\u00e1 est\u00e1 banalizado \u2013 e por isso n\u00e3o daria audi\u00eancia ou est\u00e1 banalizado porque nunca \u00e9 not\u00edcia?<\/p>\n Afinal, “se ningu\u00e9m diz que a viol\u00eancia do tr\u00e2nsito no Brasil consome por dia o equivalente a um acidente a\u00e9reo de grande porte, \u00e9 porque isso n\u00e3o deve ser importante.” Ou ainda, seria porque, da forma como \u00e9 apresentado, n\u00e3o desperta a aten\u00e7\u00e3o e a tomada de consci\u00eancia sobre o assunto?<\/p>\n O que funciona?<\/strong><\/p>\n Programas de educa\u00e7\u00e3o de longa dura\u00e7\u00e3o, consistentes e com metodologia adequada, funcionam. \u00c9 preciso continuidade, pois tratase de um assunto novo, sobre o qual o p\u00fablico alvo – crian\u00e7as, jovens ou adultos \u2013 muito pouco ou nada viu, ouviu ou leu. Educa\u00e7\u00e3o para o Tr\u00e2nsito, no Brasil, \u00e9 muito recente. Se \u00e9 verdade que “para ensinar matem\u00e1tica a Jo\u00e3o \u00e9 preciso conhecer matem\u00e1tica e Jo\u00e3o”, ent\u00e3o, temos muito a fazer. Ainda entendemos pouco da “matem\u00e1tica” do tr\u00e2nsito e muito menos ainda dos anseios, necessidades, capacidades e limita\u00e7\u00f5es do nosso “jo\u00e3o”, usu\u00e1rio compuls\u00f3rio do tr\u00e2nsito nosso de cada dia.<\/p>\n Uma metodologia que leve em conta o p\u00fablico alvo, sua faixa et\u00e1ria, n\u00edvel de instru\u00e7\u00e3o, necessidades, desejos, perfil s\u00f3cio-econ\u00f4mico, etc., \u00e9 fundamental. \u00c9 quase como uma condi\u00e7\u00e3o para que seja poss\u00edvel educar para o tr\u00e2nsito. O mesmo pode-se dizer quanto aos materias did\u00e1ticos. Ferramentas adequadas, inteligentes, amig\u00e1veis e atraentes podem ser a garantia de que tanto os aplicadores (professores, instrutores) quanto os alunos v\u00e3o aceitar, se encantar e desejar aprender sobre o assunto.<\/p>\n C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro<\/b><\/p>\n O tr\u00e2nsito brasileiro \u00e9 regulamentado pela Lei 9.503\/97 \u2013 C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro \u2013 CTB, e pelas Resolu\u00e7\u00f5es complementares.<\/p>\n Al\u00e9m do CTB e das Resolu\u00e7\u00f5es, os Estados complementam a legisla\u00e7\u00e3o por meio de Portarias e Decretos.<\/p>\n Os \u00f3rg\u00e3os de tr\u00e2nsito municipais tamb\u00e9m t\u00eam autonomia para normatizar detalhes do tr\u00e2nsito, que n\u00e3o s\u00e3o os mesmos em todas as cidades, exigindo aten\u00e7\u00e3o por parte dos condutores.<\/p>\n De modo geral, a legisla\u00e7\u00e3o brasileira de tr\u00e2nsito \u00e9 considerada boa e at\u00e9 serve de exemplo para outros pa\u00edses. Quando entrou em vigor, em 1998, o CTB tinha muitos pontos pol\u00eamicos que permitiam mais de uma interpreta\u00e7\u00e3o; atualmente, j\u00e1 est\u00e3o esclarecidos pelos especialistas.<\/p>\n O C\u00f3digo define atribui\u00e7\u00f5es das diversas autoridades e \u00f3rg\u00e3os ligados ao tr\u00e2nsito, fornece diretrizes para a Engenharia de Tr\u00e1fego e estabelece normas de conduta, infra\u00e7\u00f5es e penalidades para os diversos usu\u00e1rios deste complexo sistema.<\/p>\n Nesta obra analisamos e interpretamos as leis e resolu\u00e7\u00f5es sob o ponto de vista do usu\u00e1rio das vias, com \u00eanfase para o condutor.<\/p>\n O\u00a0C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro<\/b>\u00a0fundamenta seu conte\u00fado na seguran\u00e7a do tr\u00e2nsito, no respeito pela vida e na defesa e preserva\u00e7\u00e3o do meio ambiente.<\/p>\n CTB: Lei 9.503 de 23\/09\/97<\/b><\/p>\n Todo condutor tem a obriga\u00e7\u00e3o de conhecer as leis de tr\u00e2nsito, o dever social de cumpri-las e estar\u00e1 sujeito a multas e penalidades toda vez que transgredi-las.<\/p>\n O desconhecimento da lei n\u00e3o pode ser usado na defesa de um infrator. O condutor \u00e9 respons\u00e1vel por todos os seus atos no tr\u00e2nsito.<\/p>\n O\u00a0C\u00d3DIGO DE TR\u00c2NSITO BRASILEIRO<\/b>\u00a0\u00e9 composto de 20 cap\u00edtulos e originalmente tinha 341 artigos, dos quais 17 foram vetados pelo Presidente da Rep\u00fablica e um foi revogado.<\/p>\n 01. Disposi\u00e7\u00f5es preliminares. O Cap\u00edtulo I, das Disposi\u00e7\u00f5es Preliminares, traz algumas defini\u00e7\u00f5es e atribui\u00e7\u00f5es interessantes:<\/strong><\/p>\n Tr\u00e2nsito \u00e9 a utiliza\u00e7\u00e3o das vias por pessoas, ve\u00edculos e animais, para circula\u00e7\u00e3o, parada, estacionamento e opera\u00e7\u00e3o de carga e descarga (Art. 1\u00b0, \u00a71\u00b0). Fonte:<\/strong>\u00a0www.transitolandia.com\/www.educacaotransito.pr.gov.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tr\u00e2nsito – O que \u00e9 O tr\u00e2nsito \u00e9 o espa\u00e7o onde acontece o movimento de pessoas, de ve\u00edculos e de animais. 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Sem\u00e1foro<\/b><\/p>\n
\nAMARELO =\u00a0<\/strong>\u00e9 hora de prestar aten\u00e7\u00e3o. O sinal vai mudar, mas isso n\u00e3o quer dizer que o motorista j\u00e1 pode passar com o carro. Pelo contr\u00e1rio. Ele deve permanecer aguardando a sua vez ainda.
\nVERDE =\u00a0<\/strong>Agora sim. Esse \u00e9 o momento correto para o motorista prosseguir.<\/p>\n![\"Tr\u00e2nsito\"](\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/tema.h8-16.jpg\")
Placas de Tr\u00e2nsito<\/b><\/p>\n![\"Tr\u00e2nsito\"](\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/tema.h9-13.jpg\")
Cinto de Seguran\u00e7a<\/b><\/p>\n![\"Tr\u00e2nsito\"](\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/tema.h10-15.jpg\")
<\/p>\n![\"Tr\u00e2nsito\"](\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/tema.h11-13.jpg\")
Tr\u00e2nsito<\/b><\/p>\n
\n02. Do Sistema Nacional de Tr\u00e2nsito.
\n03. Das normas gerais de circula\u00e7\u00e3o e conduta.
\n04. Dos pedestres e condutores de ve\u00edculos n\u00e3o 06. Da educa\u00e7\u00e3o para o tr\u00e2nsito.
\n05. Do cidad\u00e3o
\n06. Da educa\u00e7\u00e3o para o tr\u00e2nsito..
\n07. Da sinaliza\u00e7\u00e3o para o tr\u00e2nsito.
\n08. Da engenharia de tr\u00e1fego, da opera\u00e7\u00e3o, da fiscaliza\u00e7\u00e3o e do policiamento ostensivo.
\n09. Dos ve\u00edculos.
\n10. Dos ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o internacional.
\n11. Do registro de ve\u00edculos.
\n12. Do licenciamento.
\n13. Da condu\u00e7\u00e3o de escolares.
\n14. Da habilita\u00e7\u00e3o.
\n15. Das infra\u00e7\u00f5es.
\n16. Das penalidades.
\n17. Das medidas administrativas.
\n18. Do processo administrativo.
\n19. Dos crimes de tr\u00e2nsito.
\n20. Das disposi\u00e7\u00f5es finais e transit\u00f3rias. motorizados.<\/p>\n
\nTr\u00e2nsito em condi\u00e7\u00f5es seguras \u00e9 um direito de todos (\u00a7 2\u00b0).
\nOs \u00f3rg\u00e3os do Sistema Nacional de Tr\u00e2nsito respondem por danos causados ao cidad\u00e3o em virtude de a\u00e7\u00e3o, omiss\u00e3o ou erro (\u00a7 3\u00b0).
\nSer\u00e1 dada prioridade \u00e0 seguran\u00e7a, defesa e preserva\u00e7\u00e3o da vida e do meio ambiente (\u00a7 5\u00b0).<\/p>\n