{"id":75207,"date":"2016-08-04T14:52:43","date_gmt":"2016-08-04T14:52:43","guid":{"rendered":"http:\/\/cmsportal.dalfers.com.br\/?p=75207"},"modified":"2026-07-24T17:18:22","modified_gmt":"2026-07-24T19:18:22","slug":"foguete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/sociedade-e-cultura\/curiosidades\/foguete","title":{"rendered":"Foguete"},"content":{"rendered":"

Um\u00a0foguete<\/b>\u00a0\u00e9, tipicamente, um proj\u00e9til ou ve\u00edculo cil\u00edndrico impulsionado por um motor de foguete. Ele transporta seu pr\u00f3prio combust\u00edvel e oxidante, o que lhe permite operar no v\u00e1cuo do espa\u00e7o. O termo tamb\u00e9m pode se referir a um tipo de fogos de artif\u00edcio ou ser usado como verbo para indicar subir ou mover-se com extrema rapidez.<\/p>\n

Os primeiros foguetes conhecidos foram usados \u200b\u200bna China no s\u00e9culo XIII. Esses foguetes de propelente s\u00f3lido eram utilizados em fogos de artif\u00edcio. Tamb\u00e9m eram empregados por ex\u00e9rcitos em guerras. No s\u00e9culo XIV, esses foguetes passaram a ser usados \u200b\u200bpara as mesmas finalidades em grande parte da \u00c1sia e da Europa. Nos 600 anos seguintes, desenvolveram-se foguetes de propelente s\u00f3lido maiores e mais eficientes. Muitos deles foram utilizados para fins militares.<\/p>\n

Em 1903, um professor russo chamado Konstantin Tsiolkovsky escreveu um artigo descrevendo a ideia de foguetes movidos a combust\u00edvel l\u00edquido.<\/p>\n

Em 1926, o cientista americano Robert Goddard lan\u00e7ou o primeiro foguete desse tipo. Cientistas alem\u00e3es liderados por Hermann Oberth aperfei\u00e7oaram os foguetes a combust\u00edvel l\u00edquido. Durante a Segunda Guerra Mundial, a Alemanha utilizou foguetes para bombardear outros pa\u00edses.<\/p>\n

Em 1957, a Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica usou um foguete para lan\u00e7ar o primeiro sat\u00e9lite. Em 1961, o cosmonauta sovi\u00e9tico Yuri Gagarin viajou a bordo de um foguete, tornando-se a primeira pessoa a ir ao espa\u00e7o.<\/p>\n

Em 1969, os Estados Unidos lan\u00e7aram a miss\u00e3o que levou os primeiros homens a pousar na Lua – Neil Armstrong e Buzz Aldrin – utilizando um foguete Saturno V.<\/p>\n

Foguete – Como Funciona<\/b><\/p>\n

O\u00a0termo foguete<\/b>\u00a0aplica-se a um motor que impulsiona um ve\u00edculo expelindo gases de combust\u00e3o por queimadores situados em sua parte traseira. Difere de um motor a jato por transportar seu pr\u00f3prio oxidante, o que lhe permite operar na aus\u00eancia de um suprimento de ar. Os motores de foguetes v\u00eam sendo utilizados amplamente em v\u00f4os espaciais, nos quais sua grande pot\u00eancia e capacidade de operar no v\u00e1cuo s\u00e3o essenciais, mas tamb\u00e9m podem ser empregados para movimentar m\u00edsseis, aeroplanos e autom\u00f3veis.<\/p>\n

\"Foguete\"<\/p>\n

O princ\u00edpio b\u00e1sico para a propuls\u00e3o de foguetes \u00e9 a terceira lei de Newton \u2013 para cada a\u00e7\u00e3o h\u00e1 uma rea\u00e7\u00e3o igual e oposta -, cujo efeito pode ser observado em uma mangueira de \u00e1gua<\/b>: quando a \u00e1gua escapa com for\u00e7a pelo bocal, a mangueira \u00e9 impulsionada para tr\u00e1s. Reduzindo-se o di\u00e2metro de sa\u00edda, esse empuxo ser\u00e1 ainda mais forte. No foguete, quando os gases queimados escapam em um jato forte atrav\u00e9s de um bocal comprimido, o engenho \u00e9 impulsionado na dire\u00e7\u00e3o oposta. A magnitude do empuxo depende da massa e da velocidade dos gases expelidos.<\/p>\n

\"Foguete\"<\/p>\n

Os motores de foguetes podem utilizar combust\u00edvel s\u00f3lido ou l\u00edquido. Os combust\u00edveis s\u00f3lidos cont\u00e9m um oxidante intimamente misturado. O motor consiste em um inv\u00f3lucro e no combust\u00edvel, com um sistema de igni\u00e7\u00e3o para dar in\u00edcio \u00e0 combust\u00e3o e uma cavidade central para assegurar uma queima completa e por igual. Os motores de combust\u00edvel l\u00edquido s\u00e3o mais complexos, j\u00e1 que o combust\u00edvel e o oxidante s\u00e3o armazenados separadamente e depois misturados na c\u00e2mara de combust\u00e3o, mas s\u00e3o mais control\u00e1veis do que os motores de combust\u00edvel s\u00f3lido. O oxig\u00eanio e o hidrog\u00eanio liq\u00fcefeitos s\u00e3o os combust\u00edveis l\u00edquidos mais comuns.<\/p>\n

O foguete de v\u00e1rios est\u00e1gios<\/b><\/p>\n

A maior parte da estrutura dos ve\u00edculos espaciais \u00e9 destinada ao transporte de combust\u00edvel e oxidante.\u00a0Acontece que uma boa quantidade desse propelente \u00e9 consumida no menor trecho da viagem<\/b>: aquele feito dentro dos limites da atmosfera terrestre. De fato, \u00e9 durante esse percurso que \u00e9 consumida consider\u00e1vel quantidade de energia, principalmente para levantar do solo um ve\u00edculo com o peso de milhares de toneladas.<\/p>\n

Assim, vencido esse trecho, o foguete passa a carregar um peso in\u00fatil correspondente \u00e0 estrutura destinada, no in\u00edcio, ao transporte daquele combust\u00edvel. Este fato faz logo pensar num sistema que permita abandonar parte dessa estrutura.\u00a0Recorre-se ent\u00e3o ao sistema de foguete de v\u00e1rios est\u00e1gios<\/b>: o ve\u00edculo \u00e9 subdividido em dois, tr\u00eas e at\u00e9 quatro elementos, tendo cada um a propriedade de se destacar do restante do foguete assim que o combust\u00edvel por ele armazenado chega ao fim.<\/p>\n

\u00a0\"Foguete\"<\/h2>\n

Princ\u00edpio de Funcionamento de Ve\u00edculos Propulsados a Motor Foguete<\/b><\/p>\n

Os ve\u00edculos propulsados a motor foguete, baseiam-se no princ\u00edpio da a\u00e7\u00e3o e rea\u00e7\u00e3o, para movimentar-se.<\/p>\n

O motor foguete gera uma for\u00e7a reatora devido \u00e0 expuls\u00e3o de gases em altas velocidades e perda de massa, gerando uma varia\u00e7\u00e3o de sua quantidade de movimento traduzida na forma desta for\u00e7a reatora denominada empuxo.<\/p>\n

Esta for\u00e7a \u00e9, para um motor foguete representada pela seguinte equa\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/p>\n

O motor foguete gera uma for\u00e7a reatora devido \u00e0 expuls\u00e3o de gases em altas velocidades e perda de massa, gerando uma varia\u00e7\u00e3o de sua quantidade de movimento traduzida na forma desta for\u00e7a reatora denominada empuxo.<\/p>\n

Esta for\u00e7a \u00e9, para um motor foguete representada pela seguinte equa\u00e7\u00e3o:<\/b><\/p>\n

\"Foguete\"<\/p>\n

onde:<\/strong><\/p>\n

F \u2013\u00a0<\/strong>Empuxo (N)
\nVe\u00a0<\/strong>\u2013 Velocidade de eje\u00e7\u00e3o dos gases (m\/s)
\ndm\/dm \u2013\u00a0<\/strong>Vaz\u00e3o m\u00e1ssica dos gases de combust\u00e3o (Kg\/s)
\nPe\u00a0<\/strong>Press\u00e3o na sa\u00edda do motor (N\/m\u00b2)
\nPa\u00a0<\/strong>Press\u00e3o ambiente (N\/m\u00b2)
\nAe\u00a0<\/strong>\u00c1rea da sec\u00e7\u00e3o transversal na sa\u00edda do motor (m\u00b2)<\/p>\n

A performance de um motor foguete \u00e9 medida por um par\u00e2metro denominado impulso espec\u00edfico e \u00e9 definido pela seguinte equa\u00e7\u00e3o<\/b>:<\/p><\/blockquote>\n

\"Foguete\"<\/p>\n

onde:<\/b><\/p>\n

Isp \u2013 Impulso espec\u00edfico (s)
\ng0 \u2013 Acelera\u00e7\u00e3o gravitacional ( 9,81 m\/s2)<\/strong><\/p>\n

A tabela abaixo apresenta alguns valores t\u00edpico de impulsos espec\u00edficos para alguns tipos de motores:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

TIPO DE MOTOR FOGUETE<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

IMPULSO ESPEC\u00cdFICO (S)<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

APLICA\u00c7\u00c3O<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

“STATUS”<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

motor com propelente s\u00f3lido (p\u00f3lvora negra)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

60 a 100<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Fogos de artif\u00edcio, espa\u00e7omodelismo<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Operacional (arcaico)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

motor com propelente s\u00f3lido comp\u00f3sito ou base dupla<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

150 a 280<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

m\u00edsseis, ve\u00edculos lan\u00e7adores, foguetes experimentais<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Operacional<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

motor com propelente l\u00edquido<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

250 a 350<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

m\u00edsseis, ve\u00edculos lan\u00e7adores, foguetes experimentais e espa\u00e7onaves<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Operacional<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

motor com propelente h\u00edbrido<\/strong><\/p>\n

(s\u00f3lido + l\u00edquido)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

200 a 300<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

m\u00edsseis, ve\u00edculos lan\u00e7adores, foguetes experimentais e espa\u00e7onaves<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Experimental<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

motor nuclear<\/strong><\/p>\n

(reator de fiss\u00e3o)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

600 a 1000<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

espa\u00e7onaves<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Experimental<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Baseado no princ\u00edpio da conserva\u00e7\u00e3o da quantidade de movimento, a equa\u00e7\u00e3o da velocidade de um ve\u00edculo propulsado a motor foguete, livre de qualquer a\u00e7\u00e3o de for\u00e7a externa (arrasto aerodin\u00e2mico, for\u00e7as gravitacionais, etc), \u00e9 representada por:<\/b><\/p>\n

\"Foguete\"<\/p>\n

onde:<\/strong><\/p>\n

V \u2013 Velocidade do ve\u00edculo (m\/s)
\nm0 \u2013 massa inicial do ve\u00edculo (Kg)
\nmf \u2013 massa final do ve\u00edculo (Kg)
\n<\/strong>obs.: ln ( ) \u00e9 o logar\u00edtimo natural<\/strong><\/em><\/p>\n

Outro par\u00e2metro importante neste estudo \u00e9 o impulso total fornecido por um motor foguete. O impulso total \u00e9 representado pel seguinte equa\u00e7\u00e3o:<\/b><\/p>\n

\"Foguete\"<\/p>\n

onde:<\/b><\/p>\n

IT \u2013 Impulso total (N.s)
\ntq \u2013 Tempo de funcionamento do motor foguete<\/strong><\/p>\n

Elementos B\u00e1sicos de um Foguete<\/b><\/p>\n

Um foguete \u00e9 constitu\u00eddo b\u00e1sicamente pelos seguintes elementos b\u00e1sicos:<\/b><\/p>\n

Carga \u00datil;
\nReservat\u00f3rio de Propelente;
\nC\u00e2mara de Combust\u00e3o;
\nTubeira (Bocal DeLaval).<\/p>\n

Carga \u00datil:\u00a0<\/b>A carga \u00fatil \u00e9 o elemento pelo qual o foguete \u00e9 lan\u00e7ado, pode ser por exemplo um experimento cient\u00edfico, cargas militares (explosivos, etc) e tripulantes humanos ou animais. Esta carga \u00fatil pode ser lan\u00e7ada em trajet\u00f3ria bal\u00edstica, ou pode ser lan\u00e7ada para entrar em \u00f3rbita da terra ou num trajet\u00f3ria interplanet\u00e1ria, conforme as necessidades da miss\u00e3o.<\/p>\n

Reservat\u00f3rio de Propelente<\/b><\/p>\n

O reservat\u00f3rio de propelente tem por objetivo armazenamento do propelente a ser convertido em gases de combust\u00e3o. Normalmente o reservat\u00f3rio de propelente se confunde com a fuselagem do foguete.<\/p>\n

Conv\u00e9m ressaltar que num motor foguete a propelente l\u00edquido temos distin\u00e7\u00e3o entre os reservat\u00f3rios de propelente e c\u00e2mara de combust\u00e3o enquanto que num motor foguete a propelente s\u00f3lido a c\u00e2mara de combust\u00e3o e o reservat\u00f3rio de propelente se confundem.<\/p>\n

C\u00e2mara de Combust\u00e3o<\/b><\/p>\n

Na c\u00e2mara de combust\u00e3o temos a convers\u00e3o do propelente, normalmente s\u00f3lido ou l\u00edquido, em gases, por uma rea\u00e7\u00e3o de combust\u00e3o. O propelente \u00e9 formado por subst\u00e2ncias oxidantes e redutoras. Numa c\u00e2mara de combust\u00e3o temos gases formados \u00e0 elevadas press\u00f5es e elevadas temperaturas e baixas velocidades subs\u00f4nicas, por exemplo nos motores do \u00f4nibus espacial mais especificamente nos SSME, cujo propelente \u00e9 o oxig\u00eanio l\u00edquido e hidrog\u00eanio l\u00edquido, temos uma press\u00e3o da ordem de 200 atm e temperatura de 3500 oC .<\/p>\n

\"Foguete\"<\/p>\n

Tubeira (Bocal DeLaval)<\/b><\/p>\n

A tubeira converte e direciona os gases de combust\u00e3o gerados \u00e0 uma alta temperatura, alta press\u00e3o e baixa velocidade, atrav\u00e9s de uma expans\u00e3o isoentr\u00f3pica, num fluxo de gases \u00e0 temperatura e press\u00e3o mais baixa e \u00e0 elevadas velocidades supers\u00f4nicas.<\/p>\n

Na entrada da tubeira, regi\u00e3o convergente, temos os gases de combust\u00e3o numa condi\u00e7\u00e3o pr\u00f3xima da estagna\u00e7\u00e3o, na regi\u00e3o denominada garganta, onde temos a menor \u00e1rea de sec\u00e7\u00e3o transversal, os gases atingem velocidade s\u00f4nica local, n\u00famero de Mach igual a um, e na regi\u00e3o divergente temos escoamento supers\u00f4nico com n\u00famero de Mach maior que um.<\/p>\n

\"Foguete\"<\/p>\n\n\n\n\n\n
\n

Regi\u00e3o<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Convergente<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Garganta<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Divergente<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

N\u00famero de Mach<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

< 1<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

= 1<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

>1<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Escoamento<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Subs\u00f4nico<\/p>\n<\/td>\n

\n

S\u00f4nico<\/p>\n<\/td>\n

\n

Supers\u00f4nico<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

COMO FUNCIONA UM FOGUETE? COMO UMA NAVE ESPACIAL FAZ CURVA?<\/b><\/p>\n

De uma maneira bem simples e f\u00e1cil de entender, vamos explicar quais s\u00e3o os princ\u00edpios b\u00e1sicos de um foguete.<\/p>\n

Imagine uma bexiga cheia de ar e de repente soltamos o ar que esta dentro dela. Voc\u00ea deve ter percebido que este ar que esta dentro da bexiga sai com uma certa for\u00e7a e essa mesma for\u00e7a empurra a bexiga para o sentido contrario ao ar que esta saindo.<\/p>\n

Bom, isso \u00e9 exatamente o que ocorre com o foguete no espa\u00e7o, com m\u00edsseis, avi\u00f5es, etc. \u00c9 o que diz a 3\u00aa lei de Newton, a Lei da A\u00e7\u00e3o e Rea\u00e7\u00e3o. S\u00f3 que no caso do foguete, ele expele os gases da combust\u00e3o situados na parte traseira do mesmo que saem com uma velocidade enorme, empurrando-o para frente enquanto os gases saem para tr\u00e1s.<\/p>\n

\"Foguete\"<\/h4>\n

E como que uma nave espacial faz curva no espa\u00e7o, j\u00e1 que l\u00e1 n\u00e3o possui atmosfera para gerar atrito? Bom, aqui na terra, os avi\u00f5es s\u00f3 conseguem fazer curva, subir e descer, porque tem varias part\u00edculas dentro da atmosfera que fornecem atrito ao avi\u00e3o permitindo-o fazer curvas conforme sua necessidade atrav\u00e9s de p\u00e1s chamadas Aileron e Flaps (que ficam na asa do avi\u00e3o), Estabilizador Vertical ou Leme (que fica na parte traseira do avi\u00e3o) e alguns outros sistemas.<\/p>\n

No espa\u00e7o n\u00e3o tem atrito, ent\u00e3o as naves espaciais precisam utilizar outro sistema para “fazer curvas” e “subir e descer”. O sistema utilizado \u00e9 praticamente o mesmo que vemos em foguetes. As naves espaciais possuem grandes foguetes chamados de Sistema de Manobra Orbital, e a partir do momento que est\u00e3o no espa\u00e7o e precisam fazer uma curva, eles liberam os gases que est\u00e3o dentro do foguete com uma velocidade muito grande, por exemplo, se for preciso fazer uma curva para a esquerda, ela liberar\u00e1 g\u00e1s do foguete do lado direito e vice-versa, \u00e9 o que os f\u00edsicos chamam de “mudan\u00e7a da conserva\u00e7\u00e3o do momento”.<\/p>\n

Fonte:<\/strong>\u00a0www.nasa.gov\/br.geocities.com\/www.foguete.org\/curiofisica.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Um\u00a0foguete\u00a0\u00e9, tipicamente, um proj\u00e9til ou ve\u00edculo cil\u00edndrico impulsionado por um motor de foguete. Ele transporta seu pr\u00f3prio combust\u00edvel e oxidante, o que lhe permite operar no v\u00e1cuo do espa\u00e7o. O termo tamb\u00e9m pode se referir a um tipo de fogos de artif\u00edcio ou ser usado como verbo para indicar subir ou mover-se com extrema rapidez. 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