{"id":72694,"date":"2016-07-27T17:12:30","date_gmt":"2016-07-27T17:12:30","guid":{"rendered":"http:\/\/cms.portalsaofrancisco.com.br\/?p=72694"},"modified":"2022-06-20T14:19:38","modified_gmt":"2022-06-20T16:19:38","slug":"historia-da-toyota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/tecnologia-e-transportes\/automoveis\/historia-da-toyota","title":{"rendered":"Hist\u00f3ria da Toyota"},"content":{"rendered":"

Final do s\u00e9culo XIX\u00a0Sakichi Toyoda<\/strong>\u00a0cria a\u00a0Toyoda Automatic Loom Works, Ltda.<\/strong><\/p>\n

Ele era aprendiz de carpinteiro, mesmo of\u00edcio do pai, mas acreditava que precisava oferecer uma contribui\u00e7\u00e3o melhor para o seu pa\u00eds.<\/p>\n

Em 1894, ap\u00f3s superar muitos anos de dificuldades e cont\u00ednuos aperfei\u00e7oamentos, cria o Kaizen e um ventilador, que d\u00e1 origem \u00e0s vendas da empresa.<\/p>\n

Com uma grande crise econ\u00f4mica ocorrida nos anos 1920 no Jap\u00e3o, Toyoda foi obrigado a fechar a sua ind\u00fastria e perdeu seus direitos sobre as m\u00e1quinas e f\u00e1brica.<\/p>\n

Em 1924, ele e seu filho Kiichiro Toyoda criaram um tear autom\u00e1tico que ultrapassava os padr\u00f5es internacionais.<\/p>\n

Em dois anos, a Toyoda Automatic Loom Works, Ltd.<\/strong>\u00a0era criada.<\/p>\n

Pode-se dizer que foi a partir\u00a0Toyoda Automatic Loom Works<\/strong>, Ltd, que a Toyota Motor Corporation surgiu.<\/p>\n

Como a vis\u00e3o do Sr. Sakichi era “Ser um pensador inovativo e criativo”, ele percorria o mundo atr\u00e1s de novidades.<\/p>\n

Foi ent\u00e3o que numa das suas visitas aos Estados Unidos e \u00e0 Europa, buscando informa\u00e7\u00f5es sobre o segmento t\u00eaxtil, \u00e9 que ele se apaixonou pelo segmento automobil\u00edstico.<\/p>\n

Em mar\u00e7o de 1930, Kiichiro Toyoda, ap\u00f3s visitar plantas de ind\u00fastrias automobil\u00edsticas nos Estados Unidos e na Europa, inicia o processo de convers\u00e3o da Toyoda Automatic Loom Works para a Toyota Motors Corporation.<\/p>\n

Em 1934, a Toyoda investiu 3 milh\u00f5es de Yens e come\u00e7ou a investir no setor automobil\u00edstico.<\/p>\n

O primeiro prot\u00f3tipo da empresa, o Modelo A1, para passageiros, foi lan\u00e7ado em maio de 1935.<\/p>\n

Em 1936, ap\u00f3s tentar registrar a marca Toyoda, a empresa por um grande volume de entradas no sistema de registro de marcas japon\u00eas (20.000! Para a marca Toyoda), mudou a marca para Toyota.<\/p>\n

Neste mesmo ano, em setembro, a Toyota lan\u00e7a seu primeiro autom\u00f3vel usando a nova marca:\u00a0<\/strong>o Modelo AA, renomeado em outubro daquele ano para Kokusan Toyota Goh.<\/p>\n

Em Agosto de 1937, a empresa inicia a constru\u00e7\u00e3o de sua nova planta industrial, em Koromo-cho, numa \u00e1rea atualmente denominada “Toyota city”.<\/p>\n

A f\u00e1brica ficou pronta em Setembro de 1938.<\/p>\n

Ap\u00f3s instituir a produ\u00e7\u00e3o em massa, a Toyota passou a investir em for\u00e7a de vendas e foco no consumidor, “Clientes primeiro, depois vendedores e por \u00faltimo, fabricantes” (Customers come first; then the dealers; and lastly, the maker)<\/p>\n

Em 1957, a\u00a0Toyota<\/strong>\u00a0produz seus primeiros carros “made in Japan”, para comercializa\u00e7\u00e3o no mercado americano.<\/p>\n

Em 1950, a\u00a0Toyota<\/strong>\u00a0institui o chamado Marketing Cient\u00edfico, baseando-se no esp\u00edrito criador de seu fundador\u00a0Sakichi Toyoda<\/strong>.<\/p>\n

Em 1956, cria o Escrit\u00f3rio de Pesquisa de Mercados.<\/p>\n

Em 1957, conduz sua primeira pesquisa de mercado.<\/p>\n

O Sistema Toyota de Produ\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

\"\"Hist\u00f3ria da Toyota<\/strong><\/p>\n

Foi introduzido pela\u00a0Toyota<\/strong>\u00a0logo ap\u00f3s a Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n

Inspirado no modelo Taylorista, o sistema foi institu\u00eddo, buscando a combina\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o em massa com a efici\u00eancia, visando a redu\u00e7\u00e3o de desperd\u00edcios.<\/p>\n

Esse sistema est\u00e1 estruturado sobre a combina\u00e7\u00e3o de duas metodologias:<\/strong>\u00a0o Just-in-time e o Kaizen.<\/p>\n

O sistema de produ\u00e7\u00e3o da Toyota<\/strong>\u00a0nasceu da necessidade de desenvolver um sistema para fabricar autom\u00f3veis de muitas classes diferentes em pequenos volumes com o mesmo processo. Nos anos cinq\u00fcenta\u00a0Toyota<\/strong>\u00a0procurava um sistema de produzir maiores variedades de autom\u00f3veis sem ser afogada pelo aumento de custos.<\/p>\n

As condi\u00e7\u00f5es particulares do Jap\u00e3o quanto a seu espa\u00e7o f\u00edsico, os recursos naturais, e a imperante necessidade de gerar produtos de alto valor para poder exportar e de tal forma poder adquirir os recursos para manter a sua popula\u00e7\u00e3o e conservar a ind\u00fastria, fizeram da necessidade de reduzir ao m\u00ednimo os desperd\u00edcios uma quest\u00e3o estrat\u00e9gica.<\/p>\n

E a melhor forma de eliminar os desperd\u00edcios era e o segue sendo, produzindo com a m\u00e1xima qualidade, ao menor custo, utilizando os menores tempos de ciclo produtivo, e limitando os recursos ociosos.<\/p>\n

Melhorar a utiliza\u00e7\u00e3o dos insumos, diminuir as necessidades financeiras, reduzir ao m\u00ednimo os espa\u00e7os f\u00edsicos s\u00f3 podia conseguir-se mediante a qualidade total e sua melhora cont\u00ednua.(Ohno, 1988).<\/p>\n

O sistema foi desenvolvido por um funcion\u00e1rio do grupo\u00a0Toyota<\/strong>, o engenheiro\u00a0Taiichi Ohno<\/strong>.<\/p>\n

Taiichi Ohno – Biografia<\/strong><\/p>\n

\"Hist\u00f3ria
\nTaiichi Ohno<\/strong><\/p>\n

Taiichi Ohno foi um engenheiro industrial japon\u00eas, reconhecido como um dos l\u00edderes em engenharia industrial e projetou o sistema Toyota de produ\u00e7\u00e3o e just in time (JIT), dentro do sistema de produ\u00e7\u00e3o da montadora de autom\u00f3veis. ele nasceu em 29 de fevereiro de 1912, em Dalian, China.<\/p>\n

Em 1932, ele se formou no departamento de tecnologia mec\u00e2nica do Instituto T\u00e9cnico de Nagoya. mais tarde, ingressou na f\u00e1brica de tecelagem de fios e t\u00eaxteis da Toyota at\u00e9 seu fechamento em 1942. nesse mesmo ano, foi transferido para a Toyota Motors como gerente-chefe da oficina mec\u00e2nica.<\/p>\n

\"Hist\u00f3ria
\nInspecionando a linha de montagem <\/strong><\/p>\n

Por volta de 1947, sob o comando da oficina fabril n\u00famero 2 da f\u00e1brica de Koromo, fez algumas altera\u00e7\u00f5es no layout daquela \u00e1rea, que introduziu m\u00e1quinas em linhas paralelas em forma de \u201cl\u201d e estabeleceu a multi-especializa\u00e7\u00e3o dos operadores. dois anos depois, foram fabricados 25.662 caminh\u00f5es e 1.008 carros, e em 1950, com o in\u00edcio da guerra da Cor\u00e9ia, os Estados Unidos reciclaram parte de seus caminh\u00f5es e enviaram alguns novos para a Toyota.<\/p>\n

No final de 1959, Taiichi Ohno dirigiu o departamento de fabrica\u00e7\u00e3o e montagem, onde passou a utilizar o sistema Kanban, que visava controlar o fluxo de trabalho em um sistema de fabrica\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s da movimenta\u00e7\u00e3o de materiais e fabrica\u00e7\u00e3o por demanda. nesse mesmo ano, quando a nova f\u00e1brica da Toyota foi conclu\u00edda em Motomachi, ele foi nomeado diretor dessa f\u00e1brica, o que facilitou a implementa\u00e7\u00e3o do Kanban na oficina mec\u00e2nica, oficina de prensagem e linha de montagem.<\/p>\n

Em 1962, Taiichi Ohno foi contratado como gerente geral da principal f\u00e1brica da Toyota, o que lhe permitiu estender a implementa\u00e7\u00e3o do Kanban aos processos de fundi\u00e7\u00e3o e forjamento.<\/p>\n

Taiichi Ohno \u00e9 conhecido pela cria\u00e7\u00e3o do sistema de produ\u00e7\u00e3o just-in-time (JIT). ele acreditava que o objetivo da Toyota era reduzir mais tempo do que um cliente fazia um pedido at\u00e9 que o dinheiro fosse coletado pela empresa. com base nessa abordagem, seu objetivo era reduzir o tempo de atividades que n\u00e3o agregam valor \u00e0 produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A proje\u00e7\u00e3o de Taiichi Ohno cobria dois princ\u00edpios fundamentais:<\/strong>\u00a0a produ\u00e7\u00e3o no momento preciso e a autoativa\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o, os demais aspectos eram uma quest\u00e3o de t\u00e9cnicas e procedimentos de instaura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Gra\u00e7as \u00e0s contribui\u00e7\u00f5es de Taiichi Ohno, Sakichi Toyoda e Kiichiro Toyoda, foi criado o sistema de produ\u00e7\u00e3o Toyota (TPS), que \u00e9 um sistema integrado de produ\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o que inclui os conceitos Jidoka (automa\u00e7\u00e3o), poka-yoke (\u00e0 prova de erros ), JIT (just in time), Kanban (cart\u00e3o), Heijunka (nivelamento), Andon (fabrica\u00e7\u00e3o), Jidoka (automa\u00e7\u00e3o inteligente), Muda (elimina\u00e7\u00e3o de desperd\u00edcios) e kaizen (melhoria cont\u00ednua).<\/p>\n

Em 1975, Taiichi Ohno foi nomeado vice-presidente da Toyota, cargo que ocupou at\u00e9 1978, quando se aposentou da atividade profissional.<\/p>\n

Depois de algum tempo, ocupou cargo no conselho de administra\u00e7\u00e3o da empresa at\u00e9 28 de maio de 1990, data em que faleceu.<\/p>\n

Toyota – Origem<\/strong><\/p>\n

\"\"Hist\u00f3ria da Toyota<\/strong><\/p>\n

Como muitas outras companhias que constru\u00edram sua marca na\u00a0hist\u00f3ria<\/strong>, a\u00a0Toyota<\/strong>\u00a0foi formada com base em um conjunto de valores e princ\u00edpios cujas ra\u00edzes remontam \u00e0s origens da empresa no Jap\u00e3o.<\/p>\n

A\u00a0hist\u00f3ria<\/strong>\u00a0da\u00a0Toyota<\/strong>\u00a0come\u00e7a no final do s\u00e9culo XIX, quando\u00a0Sakichi Toyoda\u00a0<\/strong>inventa o primeiro tear el\u00e9trico, que revolucionaria a ind\u00fastria t\u00eaxtil do pa\u00eds.<\/p>\n

\"Hist\u00f3ria
\nSakichi Toyoda<\/strong><\/p>\n

Em Janeiro de 1918, Sakichi funda a Toyoda Spinning and Weaving Co. Ltd e com a ajuda de seu filho, Kiichiro Toyoda, realiza o sonho de construir o primeiro tear autom\u00e1tico, em 1924.<\/p>\n

Depois de enfrentar uma s\u00e9ria crise econ\u00f4mica no Jap\u00e3o que o for\u00e7ou a deixar a empresa, Sakichi se restabelece e cria, dois anos mais tarde, a Toyoda Automatic Loom Works, garantindo a continuidade da fam\u00edlia na ind\u00fastria t\u00eaxtil daquele Pa\u00eds.<\/p>\n

Como seu pai, Kiichiro foi um inovador que durante suas visitas a Europa e ao Estados Unidos, na d\u00e9cada de 1920, come\u00e7ou a interessar-se profundamente pela ent\u00e3o iniciante ind\u00fastria automotiva.<\/p>\n

Com os fundos obtidos na venda da patente do tear autom\u00e1tico inventado por seu pai, Kiichiro produziu o primeiro prot\u00f3tipo de autom\u00f3vel e assim estabeleceu os alicerces da\u00a0Toyota<\/strong>\u00a0Motor Corporation (TMC), fundada em 1937.<\/p>\n

Al\u00e9m da funda\u00e7\u00e3o da\u00a0Toyota<\/strong>\u00a0Motor Corporation, um dos grandes legados de Kiichiro Toyoda foi ter estabelecido as bases do famoso Sistema de Produ\u00e7\u00e3o\u00a0Toyota<\/strong>.<\/p>\n

Impulsionado pela necessidade de fazer mais com menos, Kiichiro criou a filosofia “just-in-time”, que defende a produ\u00e7\u00e3o do estritamente necess\u00e1rio, no momento certo e nas quantidades adequadas.<\/p>\n

Este conceito de produ\u00e7\u00e3o, alinhado \u00e0 filosofia de respeito \u00e0s pessoas, transformou-se em um fator chave para o desenvolvimento da companhia. O Sistema de Produ\u00e7\u00e3o\u00a0Toyota<\/strong>, com sua \u00eanfase no aperfei\u00e7oamento cont\u00ednuo e na valoriza\u00e7\u00e3o do comprometimento de seus empregados, \u00e9 admirado e considerado pela ind\u00fastria automotiva como um modelo de excel\u00eancia a ser seguido.<\/p>\n

Ap\u00f3s enfrentar um per\u00edodo de dificuldades, ocasionado principalmente pelos efeitos da Segunda Guerra Mundial, a\u00a0Toyota<\/strong>\u00a0tornou-se, em 1950, a maior fabricante de ve\u00edculos do Jap\u00e3o, com mais de 40% do mercado.<\/p>\n

A estrat\u00e9gia de crescimento da\u00a0Toyota<\/strong>\u00a0foi impulsionada por sua inser\u00e7\u00e3o no mercado internacional, alcan\u00e7ando reconhecimento mundial durante a d\u00e9cada de sessenta com a instala\u00e7\u00e3o de unidades industriais e centros de desenvolvimento nos Estados Unidos, Canad\u00e1 e no Reino Unido. Trinta anos mais tarde, em 1980, a\u00a0Toyota<\/strong>\u00a0alcan\u00e7aria a marca de 30 milh\u00f5es de ve\u00edculos produzidos em todo o mundo.<\/p>\n

Emblema da Toyota<\/strong><\/p>\n

\"Hist\u00f3ria
\nEmblema da Toyota<\/strong><\/p>\n

A atual\u00a0marca Toyota<\/strong>\u00a0estreou em outubro de 1989 para comemorar o 50\u00ba anivers\u00e1rio da empresa. O desenvolvimento do logotipo atual levou cerca de cinco anos, pois era necess\u00e1rio desenvolver um logotipo adequado para se adequar ao perfil crescente da Toyota em pa\u00edses estrangeiros.<\/p>\n

Foram dois os fatores motivadores na concep\u00e7\u00e3o do logotipo:\u00a0<\/strong>o reconhecimento \u00e0 dist\u00e2ncia anunciando a “chegada da Toyota” e um logotipo com forte impacto visual que se destacasse de outros autom\u00f3veis.<\/p>\n

Existem tr\u00eas ovais no novo\u00a0logotipo<\/strong>\u00a0que s\u00e3o combinados em uma configura\u00e7\u00e3o horizontalmente sim\u00e9trica. Os dois ovais perpendiculares dentro do oval maior representam o cora\u00e7\u00e3o do cliente e o cora\u00e7\u00e3o da empresa.<\/p>\n

Eles s\u00e3o sobrepostos para representar um relacionamento mutuamente ben\u00e9fico e confian\u00e7a entre si.<\/p>\n

A sobreposi\u00e7\u00e3o das duas ovais perpendiculares dentro da oval externa simboliza o “T” para a Toyota, assim como um volante que representa o pr\u00f3prio ve\u00edculo. O oval exterior simboliza o mundo que abra\u00e7a a Toyota.<\/p>\n

Cada oval \u00e9 contornado com diferentes espessuras de tra\u00e7o, semelhante \u00e0 arte do pincel na cultura japonesa.<\/p>\n

O espa\u00e7o ao fundo dentro do logotipo exibe os infinitos valores que a Toyota deseja transmitir aos seus clientes<\/strong>: excelente qualidade, valor al\u00e9m das expectativas, alegria de dirigir, inova\u00e7\u00e3o e integridade em seguran\u00e7a, meio ambiente e responsabilidade social.<\/p>\n

Poder da marca<\/strong><\/p>\n

Este novo\u00a0logotipo da Toyota<\/strong>\u00a0estreou no modelo de luxo Celsior em outubro de 1989 e, logo depois, mais modelos exibiam orgulhosamente o novo emblema.<\/p>\n

Um\u00a0logotipo<\/strong>\u00a0sem precedentes em seu tempo e claramente percept\u00edvel de frente e no espelho retrovisor, rapidamente se tornou amplamente reconhecido como o s\u00edmbolo da Toyota.<\/p>\n

De “TOYODA” para “TOYOTA”<\/strong><\/p>\n

O nome “Toyota<\/strong>” deriva do nome de fam\u00edlia do fundador, Sakichi “Toyoda<\/strong>“, com os primeiros ve\u00edculos produzidos pela empresa originalmente vendidos com um emblema Toyoda. Em 1936, a empresa realizou um concurso p\u00fablico para projetar um novo logotipo, levando a uma mudan\u00e7a no nome da marca para a atual Toyota.<\/p>\n

Por que a mudan\u00e7a?<\/strong><\/p>\n

Primeiro, “Toyota” representa um som de consoante sem voz em japon\u00eas, que \u00e9 considerado “mais claro” do que consoantes sonoras como em “Toyoda”.<\/p>\n

O n\u00famero de tra\u00e7os para escrever caracteres japoneses, chamados jikaku, tamb\u00e9m \u00e9 um fator. Acredita-se que oito golpes estejam ligados \u00e0 riqueza e boa sorte, e “Toyota” cont\u00e9m exatamente oito golpes.<\/p>\n

A mudan\u00e7a tamb\u00e9m significou a expans\u00e3o de uma pequena empresa independente para uma grande empresa corporativa.<\/p>\n

Evolu\u00e7\u00e3o do logotipo<\/strong><\/p>\n

\"\"1937<\/strong><\/p>\n

\"\"1949<\/strong><\/p>\n

\"\"1958<\/strong><\/p>\n

\"\"1969<\/strong><\/p>\n

\"\"1978<\/strong><\/p>\n

\"\"1989<\/strong><\/p>\n

\"\"2005<\/strong><\/p>\n

\"\"2020<\/strong><\/p>\n

Fonte:<\/strong>\u00a0history-biography.com\/global.toyota\/www.marafreitas.adm.br\/ww.toyotaimprensa.com.br\/turbologo.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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