O objetivo:\u00a0<\/strong>fazer o mais r\u00e1pido, mais precisos e modernos, instala\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o em todo o mundo.<\/p>\n A\u00a0hist\u00f3ria da empresa Porsche<\/strong>\u00a0come\u00e7ou muito antes de\u00a0Ferdinand Porsche<\/strong>\u00a0pensou em come\u00e7ar seu pr\u00f3prio neg\u00f3cio de fabrica\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis. Como um jovem engenheiro, ele projetou o primeiro h\u00edbrido el\u00e9trico\/gasolina \u2013 em 1900. Ao longo de sua carreira, ele trabalhou com Daimler, Mercedes, Daimler-Benz, Volkswagen, Auto Union, e outros por quase 50 anos.<\/p>\n Sua empresa de design independente foi ainda respons\u00e1vel pela cria\u00e7\u00e3o do Volkswagen Beetle em 1931.<\/p>\n Ao longo dos anos, a\u00a0Porsche\u00a0<\/strong>produziu v\u00e1rios modelos ic\u00f4nicos.<\/p>\n Aqui est\u00e3o quatro dos favoritos:<\/strong><\/p>\n Porsche 356 de 1948:<\/strong>\u00a0O Porsche 365 de 1948 foi o primeiro modelo da Porsche, tornando-se um modelo importante na hist\u00f3ria da Porsche. Porsche – Linha do tempo<\/strong><\/p>\n 1900 \u2013 1948<\/strong><\/p>\n A marca alem\u00e3\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0foi fundada em 1931 por\u00a0Ferdinand<\/strong>\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0e o seu filho\u00a0Ferry<\/strong>\u00a0Porsche<\/strong>.<\/p>\n Ferdinand<\/strong>\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0j\u00e1 era conhecido antes de fundar a\u00a0Porsche<\/strong>, ele havia trabalhado para outras marcas, tais como a Mercedes-Benz. Havia tamb\u00e9m lan\u00e7ado em 1900 o primeiro autom\u00f3vel h\u00edbrido.<\/p>\n Embora hoje o\u00a0logotipo da Porsche<\/strong>\u00a0seja um emblema de luxo, ele foi originalmente baseado no \u201cBras\u00e3o do Estado do Povo Livre\u201d.<\/p>\n A inspira\u00e7\u00e3o para o logotipo deveu-se ao fato de o logotipo da Porsche ter sido criado durante um per\u00edodo de guerra.<\/p>\n A saga da\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0nasceu muito antes do lan\u00e7amento do primeiro carro da marca.<\/p>\n Um dos pioneiros da ind\u00fastria automobil\u00edstica, o professor\u00a0Ferdinand<\/strong>\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0(1875-1951) tornou o seu sobrenome mundialmente conhecido em 1900, durante a Paris Expo.<\/p>\n Em plena virada do s\u00e9culo, \u00e9 anunciado o lan\u00e7amento do carro el\u00e9trico Lohner-Porsche<\/strong>, o primeiro projeto desenvolvido pelo professor\u00a0Porsche<\/strong>, aos 25 anos de idade e trabalhando para uma companhia austr\u00edaca.<\/p>\n Esse produto deu in\u00edcio aos conceitos de ousadia e inova\u00e7\u00e3o que sacramentaram a cria\u00e7\u00e3o do mito em torno da marca\u00a0Porsche<\/strong>. Anos mais tarde, trabalhando como diretor-t\u00e9cnico da Austro-Daimler,\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0se lan\u00e7a no desenvolvimento de carros de corrida. Ele se divide entre a fun\u00e7\u00e3o de projetista e piloto de testes. Nessa \u00e9poca colaborou para o surgimento dos lend\u00e1rios Mercedes SS e SSK.<\/p>\n Em 1931 \u00e9 fundada a\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0Engenharia, em Stuttgart, na Alemanha, inicialmente com apenas 12 projetistas.<\/p>\n Nessa \u00e9poca, Ferry\u00a0Porsche<\/strong>, filho de Ferdinand, passa a assumir os primeiros projetos da nova empresa, com pouco mais de 20 anos de idade.<\/p>\n Das pranchetas da\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0nasce o projeto \u201cType 60\u201d, uma encomenda para ser finalizada em apenas 10 meses e que deveria resultar na cria\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo com pre\u00e7o-limite de 1.000 marcos imperiais alem\u00e3es.<\/p>\n Nascia o Volkswagen (Carro do Povo, em alem\u00e3o) que ficou pronto para a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie em 1938.<\/p>\n A guerra, no entanto, atrasou o lan\u00e7amento e a produ\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. O Volkswagen foi transformado para fins militares, dando origem ao K\u00fcbelwagen, uma esp\u00e9cie de jipe com tra\u00e7\u00e3o traseira apenas, mas de grande mobilidade devido ao peso do motor e transmiss\u00e3o sobre as rodas motrizes. Depois foi a vez do Schwimmwagen, um jipe anf\u00edbio. S\u00f3 em 1946 o Volkswagen teria sua produ\u00e7\u00e3o civil retomada, para se tornar um dos maiores fen\u00f4menos de venda da\u00a0hist\u00f3ria<\/strong>.<\/p>\n A essa altura, a\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0j\u00e1 havia se transferido para Gm\u00fcnd, na \u00c1ustria. O carro esporte continuava na alma e nos sonhos da equipe de projetistas. Em 1947, a empresa criou o Cisitalia Grand Prix, um precursor dos futuros monopostos da F\u00f3rmula 1, com mais de 350 cv de pot\u00eancia, motor central de 12 cilindros e capaz de atingir os 300 km\/h.<\/p>\n O dia 8 de junho de 1948 marca a data do lan\u00e7amento do primeiro carro esporte a ostentar a logomarca\u00a0Porsche<\/strong>.<\/p>\n Nasce o 356, um autom\u00f3vel com motor central de 1.100 cm3, 40 cv de pot\u00eancia a 4.000 rpm, capaz de desenvolver at\u00e9 135 km\/h. A companhia j\u00e1 seguia sob a tutela de Ferry\u00a0Porsche<\/strong>, designado para transformar a usina de id\u00e9ias da\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0em uma f\u00e1brica de autom\u00f3veis estabelecida e independente.<\/p>\n 1948 \u2013 1991<\/strong><\/p>\n O nascimento do primeiro\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0356 \u00e9 marcado por grandes transforma\u00e7\u00f5es na empresa.<\/p>\n Acabada a guerra, a\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0est\u00e1 de volta \u00e0 Alemanha, em Zuffenhausen, na regi\u00e3o de Stuttgart, onde se estabelece como uma f\u00e1brica independente. Inicia-se tamb\u00e9m a constru\u00e7\u00e3o do mito\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0na 24 Horas de Le Mans, com a primeira vit\u00f3ria do 356 na sua classe, j\u00e1 no ano de 1951.<\/p>\n O legado do professor Ferdinand\u00a0Porsche<\/strong>, falecido em janeiro de 1951, j\u00e1 tinha encontrado na pr\u00f3pria fam\u00edlia um solo f\u00e9rtil para as ideias e conceitos que ergueram a\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0desde os primeiros projetos no in\u00edcio do s\u00e9culo.<\/p>\n Seu filho Ferry assume definitivamente a administra\u00e7\u00e3o dos neg\u00f3cios, enquanto os netos Ferdinand Alexander e Ferdinand Pi\u00ebch preparam no come\u00e7o dos anos 60 do s\u00e9culo passado a pr\u00f3xima revolu\u00e7\u00e3o a ser anunciada pela empresa.<\/p>\n Em 1963, \u00e9 lan\u00e7ado no Sal\u00e3o de Frankfurt, na Alemanha, o 911, leg\u00edtimo sucessor do 356, um carro que durante quase duas d\u00e9cadas foi sin\u00f4nimo de\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0nas ruas e nas pistas.<\/p>\n O 911 nasce com o fasc\u00ednio que faz desse autom\u00f3vel um objeto de desejo ainda nos dias atuais. Como seu antecessor, o carro possui motor traseiro e logo brilha nas pistas, vencendo competi\u00e7\u00f5es importantes como o rali de Monte Carlo, em 1968 e 1969.<\/p>\n Em meados da d\u00e9cada de 70, uma revolu\u00e7\u00e3o. Surge em 1976 o 924, um\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0de motor dianteiro refrigerado a \u00e1gua.<\/p>\n No ano seguinte \u00e9 lan\u00e7ado o 928 com a mesma configura\u00e7\u00e3o de projeto inteiramente\u00a0Porsche<\/strong>. Sob o mesmo conceito de motor dianteira, o 928 foi o primeiro e at\u00e9 agora \u00fanico autom\u00f3vel esporte a levantar o pr\u00eamio de Carro do Ano na Europa. Foi produzido por 18 anos, com mais de 60 mil unidades vendidas nesse per\u00edodo.<\/p>\n A d\u00e9cada seguinte levou ao lan\u00e7amento, em 1984, do 959, uma s\u00e9rie especial dotada de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, e que venceu o Rali Paris-Dacar, a mais famosa prova do g\u00eanero, em 1986. Tamb\u00e9m nos anos 80 a\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0brilha na F\u00f3rmula 1, conquistando o tricampeonato mundial com a inesquec\u00edvel parceria de fornecimento de motores para a equipe McLaren.<\/p>\n 1991 \u2013 Hoje<\/strong><\/p>\n O octog\u00e9simo anivers\u00e1rio de Ferry\u00a0Porsche<\/strong>, no final da d\u00e9cada de oitenta, marca tamb\u00e9m o lan\u00e7amento do primeiro 911 Carrera com transmiss\u00e3o Tiptronic, em 1989.<\/p>\n Mas as grandes inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas e de seguran\u00e7a ainda iriam marcar a d\u00e9cada seguinte. Em 1991 a\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0\u00e9 o primeiro fabricante alem\u00e3o a incluir airbags para motorista e passageiro como itens de s\u00e9rie.<\/p>\n Em 1993, o prot\u00f3tipo de um modelo para marcar \u00e9poca foi apresentado no Sal\u00e3o de Detroit (EUA), o Boxster, roadster com motor central. O mesmo ano marca a remodela\u00e7\u00e3o da linha 911, que inclu\u00eda o primeiro redesenho da parte frontal e uma suspens\u00e3o traseira em alum\u00ednio considerada estado-da-arte em termos de desempenho.<\/p>\n Em 1995 \u00e9 relan\u00e7ado sob novo conceito o 911 Targa, agora com teto de vidro, de maior dimens\u00e3o e totalmente el\u00e9trico.<\/p>\n O Boxster, por sua vez, chega finalmente ao mercado em 1996, um carro descontra\u00eddo, com dois lugares e inigual\u00e1vel esportividade. \u00c9 uma tacada certeira da empresa, que conquista uma valiosa fatia do mercado jovem.<\/p>\n As inova\u00e7\u00f5es n\u00e3o param por a\u00ed. O 911 passa por mais uma reformula\u00e7\u00e3o e chega em 1997 mais leve, potente r\u00e1pido e seguro do que nunca. Um ano mais tarde \u00e9 a vez do novo Cabriolet, com teto el\u00e9trico que requer n\u00e3o mais que 20 segundos para abrir ou fechar. No mesmo ano as vers\u00f5es 4\u00d74 do 911 introduziam no mercado o Gerenciamento\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0de Estabilidade (PSM, em ingl\u00eas).<\/p>\n Em 1998, aos 88 anos, Ferry\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0faleceu na \u00c1ustria. A\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0ultrapassa a linha dos 50 anos de funda\u00e7\u00e3o absolutamente preparada para enfrentar o novo s\u00e9culo. Seus carros conseguem, a cada lan\u00e7amento, se superar em seguran\u00e7a e respeito ao meio ambiente, sem perder de vista o ar de puro esporte, a for\u00e7a e o charme que nasceram junto com 356, o primeiro\u00a0Porsche<\/strong>.<\/p>\n Hist\u00f3ria final da Porsche<\/strong><\/p>\n Desde o in\u00edcio, a marca\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0foi associada ao luxo e aos carros de corrida, uma tradi\u00e7\u00e3o que resistiu ao teste do tempo ao longo dos tempos. O fundador, Ferdinand Porsche, j\u00e1 foi engenheiro-chefe da Mercedes-Benz e at\u00e9 passou algum tempo trabalhando em ve\u00edculos da Volkswagen. Porsche come\u00e7ou sua pr\u00f3pria empresa em 1931, nomeando a empresa em sua homenagem quando foi incorporada. Depois disso, a Porsche come\u00e7ou a produzir ve\u00edculos que se tornariam lend\u00e1rios por seu desempenho e qualidade.<\/p>\n A primeira placa de identifica\u00e7\u00e3o Porsche foi projetada com base na mesma plataforma do VW Beetle.<\/p>\n Chamado de ‘Porsche 64’ e lan\u00e7ado em 1938, o design exclusivo do modelo e a vibra\u00e7\u00e3o de luxo imediatamente conquistaram os compradores. Claro, o crescimento da empresa foi impedido quando a guerra come\u00e7ou, for\u00e7ando a Porsche a desenvolver tanques em vez de autom\u00f3veis. No entanto, a empresa se recuperou j\u00e1 em 1947, quando o carro de corrida Grand Prix fez sua estreia. Pouco depois, em 48, o filho de Ferdinand, Ferry Porsche, criou o primeiro carro esportivo da empresa \u2013 o 356.<\/p>\n Nos anos 60, a fam\u00edlia Porsche estava projetando e produzindo carros esportivos populares que estreavam com muita expectativa no Sal\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel de Frankfurt todos os anos. Ent\u00e3o, em 1964, uma lenda nasceu quando o primeiro Porsche 911 fez seu primeiro sucesso na ind\u00fastria. Nas d\u00e9cadas seguintes, a Porsche continuou a expandir e inovar em sua linha, at\u00e9 que o Porsche 911 Turbo lan\u00e7ado em 1995 foi o primeiro ve\u00edculo a ter diagn\u00f3stico por computador de bordo, algo que revolucionaria a ind\u00fastria de servi\u00e7os automotivos.<\/p>\n Ainda hoje, a\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0manteve seu status na ind\u00fastria como um produtor de supercarros incompar\u00e1veis e inova\u00e7\u00f5es de corrida. Embora tenha muitas placas de identifica\u00e7\u00e3o al\u00e9m do Porsche 911, o 911 \u00e9 talvez o modelo mais ic\u00f4nico e vers\u00e1til da marca, com mais de vinte e um modelos diferentes e sete n\u00edveis de acabamento.<\/p>\n Hist\u00f3ria da Porsche – Resumo<\/strong><\/p>\n O nome\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0tornou-se sin\u00f4nimo de carros esportivos e carros de corrida porque \u00e9 isso que os fundadores da empresa,\u00a0Ferdinand Porsche<\/strong>\u00a0e seu filho Ferdinand (\u201cFerry\u201d) decidiram construir quando abriram uma oficina com 200 trabalhadores em 1948.<\/p>\n Embora seja atualmente uma marca pr\u00f3spera do Grupo Volkswagen Automotive, ao lado de Lamborghini, Audi e Bugatti, esta montadora tem uma hist\u00f3ria colorida e uma lista de carros ic\u00f4nicos que vai muito mais fundo do que a maioria dos compradores de Cayenne, Macan e Panamera jamais conhecer\u00e3o.<\/p>\n O primeiro ve\u00edculo ic\u00f4nico de\u00a0Ferdinand Porsche<\/strong>\u00a0n\u00e3o estava sob sua pr\u00f3pria marca, mas o que todos conhecemos como \u201cVolkswagen\u201d ou \u201cThe People\u2019s Car\u201d.<\/p>\n O Volkswagen Beetle foi sua cria\u00e7\u00e3o e foi o trampolim para uma hist\u00f3ria de corrida com o 911 como pedra angular. A Segunda Guerra Mundial mudou as coisas e o homem foi expulso da empresa Volkswagen, for\u00e7ando ele e seu filho a formar sua pr\u00f3pria empresa de autom\u00f3veis, a\u00a0Porsche<\/strong>.<\/p>\n O primeiro sucesso foi o 356. Embora ostentando apenas 40 cavalos de pot\u00eancia de um motor Beetle montado na traseira, o primeiro\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0rapidamente deixou sua marca com manuseio \u00e1gil, bem como atributos quase desconhecidos entre os carros esportivos da \u00e9poca – conforto e confiabilidade.<\/p>\n A\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0introduziu seus pr\u00f3prios motores em meados da d\u00e9cada de 1950, juntamente com vers\u00f5es mais potentes do 356. Depois do 356 veio uma verdadeira lenda entre os autom\u00f3veis modernos, o Porsche 911.<\/p>\n \u00c0 frente de seu tempo, quando lan\u00e7ado em 1964, o 911 com motor traseiro continuou a evoluir desde ent\u00e3o e \u00e9 considerado pela maioria o melhor carro esportivo.<\/p>\n A\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0introduziu uma s\u00e9rie de modelos com motor dianteiro na d\u00e9cada de 1970, come\u00e7ando com o 924 de quatro cilindros (1976) e o 928 n\u00e3o relacionado, movido pelo primeiro motor V-8 da empresa (1978).<\/p>\n Do 924 surgiram os mais potentes e sofisticados 944 e 944 Turbo, e finalmente o 968 no in\u00edcio dos anos 90.<\/p>\n A\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0aposentou o 968 e o 928 em 1995 para se concentrar no desenvolvimento do 911 com motor traseiro e do Boxster com motor central.<\/p>\n Porsche<\/strong>\u00a0tamb\u00e9m \u00e9 sin\u00f4nimo de corrida, e os carros da\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0come\u00e7aram a competir quase imediatamente. At\u00e9 o momento, os carros da\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0venceram cerca de 24.000 corridas de autom\u00f3veis em todo o mundo, incluindo mais de 50 vit\u00f3rias na classe em Le Mans. Voc\u00ea pode ver por que a maneira como as pessoas falam sobre a Porsche com rever\u00eancia.<\/p>\n Nenhuma outra empresa de autom\u00f3veis tem as mesmas credenciais. Nenhuma outra empresa automobil\u00edstica tem tantos acessos.<\/p>\n A\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0construiu alguns dos carros mais incr\u00edveis de todos os tempos.<\/p>\n Fonte:<\/strong>\u00a0exoticcars.about.com\/www.porschefremont.com\/www.eurobike.com.br\/www.stuttcars.com\/www.supercars.net<\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hist\u00f3ria da Porsche, Carros, Marca, Autom\u00f3vel, Nome, Modelos, 911, 356, GT3, EBD II, Empresa, Logo, Hist\u00f3ria da Porsche<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[327],"tags":[],"class_list":["post-72680","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automoveis"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nPorsche 550 Spyder de 1952:<\/strong>\u00a0O 550 Spyder era muito apreciado pelos pilotos devido \u00e0 sua carro\u00e7aria leve e equil\u00edbrio superior. O 550 Spyder foi totalmente redesenhado, com o motor agora \u00e0 frente da transmiss\u00e3o do ve\u00edculo.
\nPorsche 911 Turbo 3.0 de 1975:<\/strong>\u00a0O Porsche 911 original era um favorito entre os consumidores, e o Porsche 911 Turbo 3.0 de 1975 foi turboalimentado e se tornou o carro mais r\u00e1pido da Alemanha na \u00e9poca.
\nPorsche Macan Turbo 2014:<\/strong>\u00a0O Macan Turbo \u00e9 um crossover SUV que n\u00e3o \u00e9 apenas suave e elegante, mas tamb\u00e9m extremamente potente, com o Macan Turbo 2014 alcan\u00e7ando 400 cv com seu motor V6 3.6L.<\/p>\n![\"Hist\u00f3ria](\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/histor581.jpg\" "\\"Hist\u00f3ria")
\nLogo da Porsche<\/strong><\/p>\n![\"Hist\u00f3ria](\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/histor591.jpg\" "\\"Hist\u00f3ria")
\nO in\u00edcio de 1900 Lohner-Porsche, originalmente el\u00e9trico-motorizado, em seguida,
\ncom um hub alimenta\u00e7\u00e3o motor de combust\u00e3o interna montado motores el\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n![\"Hist\u00f3ria](\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/histor601.jpg\" "\\"Hist\u00f3ria")
\nCarro esportivo Porsche<\/strong><\/p>\n![\"Hist\u00f3ria](\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/histor614.jpg\" "\\"Hist\u00f3ria")
\nPorsche 356<\/strong><\/p>\n![\"Hist\u00f3ria](\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/histor641.jpg\" "\\"Hist\u00f3ria")
\nPorsche 911<\/strong><\/p>\n![\"Hist\u00f3ria](\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/histor662.jpg\" "\\"Hist\u00f3ria")
\nPorsche 911 convers\u00edvel<\/strong><\/p>\n![\"Hist\u00f3ria](\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/histor631.jpg\" "\\"Hist\u00f3ria")
\nPorsche 928<\/strong><\/p>\n![\"Hist\u00f3ria](\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/histor652.jpg\" "\\"Hist\u00f3ria")
\nPorsche Boxster<\/strong><\/p>\n![\"Hist\u00f3ria](\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/histor671.jpg\" "\\"Hist\u00f3ria")
\nPorsche Cayman<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Histor10-2.jpg\")
Porsche<\/strong><\/p>\n