{"id":71398,"date":"2016-07-26T17:57:24","date_gmt":"2016-07-26T17:57:24","guid":{"rendered":"http:\/\/cms.portalsaofrancisco.com.br\/?p=71398"},"modified":"2022-05-26T16:29:41","modified_gmt":"2022-05-26T18:29:41","slug":"chevrolet-veraneio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/tecnologia-e-transportes\/automoveis\/chevrolet-veraneio","title":{"rendered":"Chevrolet Veraneio"},"content":{"rendered":"<p><strong>Chevrolet Veraneio<\/strong>, uma esp\u00e9cie precoce de SUV produzido pela GM do Brasil in\u00edcio em 1964.<\/p>\n<p>Constru\u00eddo sobre o chassi de pickup Chevy brasileiro, o ve\u00edculo era ideal para as estradas em m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es de uma na\u00e7\u00e3o em desenvolvimento.<\/p>\n<p>Fabricada no Brasil entre 1964 e 1994, a\u00a0<strong>Veraneio<\/strong>\u00a0foi um utilit\u00e1rio de muito sucesso principalmente por sua utiliza\u00e7\u00e3o como viatura de ambul\u00e2ncia e tamb\u00e9m de pol\u00edcia.<\/p>\n<p><strong>Seu modelo \u00e9 semelhante ao Chevrolet Suburban americano, e teve as seguintes vers\u00f5es: C-1416<\/strong>,\u00a0<strong>Amazonas<\/strong>, Passo Fino, Mangalarga, Bonanza, Veraneio M e Grand Blazer.<\/p>\n<p>Acomodava tranquilamente 8 pessoas, e foi muito utilizada para a divers\u00e3o e viagens familiares, sendo projetada especificamente para o mercado brasileiro.<\/p>\n<p>O c\u00e2mbio era de tr\u00eas marchas e ficava acoplado ao volante, seu motor levava o pesado autom\u00f3vel de 1850kg aos 100km\/h em 21 segundos, com m\u00e1xima de 138km\/h.<\/p>\n<p>Apesar de sua simpatia atualmente, o carro ficou estigmatizado por ser utilizado como cambur\u00e3o na \u00e9poca da ditadura brasileira inclusive para persegui\u00e7\u00f5es, pois apesar do peso, seu motor era muito confi\u00e1vel, seu c\u00e2mbio longo exigia poucas mudan\u00e7as, sua dire\u00e7\u00e3o e sua suspens\u00e3o eram \u00f3timas e male\u00e1veis, chegando a \u201cvarrer\u201d as ruas com a traseira em curvas mais r\u00e1pidas, da\u00ed sua frequente utiliza\u00e7\u00e3o pela pol\u00edcia.<\/p>\n<p>Em sua \u201chomenagem\u201d, o grupo Capital Inicial lan\u00e7ou a m\u00fasica\u00a0<strong>Veraneio<\/strong>\u00a0Vasca\u00edna, que inclusive foi censurada para venda para menores de 18 anos. De autoria de Renato Russo e Fl\u00e1vio Lemos, era originalmente do repert\u00f3rio do Aborto El\u00e9trico, ficando com o Capital Inicial depois da separa\u00e7\u00e3o, fala da lend\u00e1ria viatura policial preta e branca, vermelha e cinza, que eram as cores da pol\u00edcia militar e do escudo do clube carioca Vasco da Gama, da\u00ed o nome.<\/p>\n<p><strong>O Chevrolet Veraneio<\/strong><\/p>\n<p>Desde 1959 a GM fabricava a\u00a0<strong>Amazona<\/strong>, uma perua de tr\u00eas portas laterais (sim, havia uma porta no lado esquerdo e duas no lado direito) e oito lugares.<\/p>\n<p>Em 1964, era apresentada sua sucessora, a\u00a0<strong>C-1416<\/strong>, baseada na picape<strong>\u00a0C-14<\/strong>.<\/p>\n<p>Seu desenho era mais atual, com quatro far\u00f3is redondos, quatro portas laterais, amplo espa\u00e7o interno, suspens\u00e3o independente na dianteira e c\u00e2mbio sincronizado.<\/p>\n<p>Anos depois, ganharia o nome de\u00a0<strong>Veraneio<\/strong>, em alus\u00e3o ao uso em lazer, mas entrou para hist\u00f3ria como o temido cambur\u00e3o da pol\u00edcia.<\/p>\n<p>O mesmo modelo foi produzido at\u00e9 o final da d\u00e9cada de 1980, com ligeiras altera\u00e7\u00f5es de estilo (ado\u00e7\u00e3o de apenas dois far\u00f3is redondos), e mec\u00e2nica (uso de motores 6 cilindros do\u00a0<strong>Opala<\/strong>\u00a0e diesel do D-10). Em 1990, era lan\u00e7ada uma nova\u00a0<strong>Veraneio<\/strong>, agora n\u00e3o mais um autom\u00f3vel original, mas uma picape D-20 transformada pela Brasinca.<\/p>\n<p><strong><img decoding=\"async\" title=\"Chevrolet Veraneio\" src=\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/chevro134.jpg\" alt=\"Chevrolet Veraneio\" \/><br \/>\nChevrolet Veraneio<\/strong><\/p>\n<p><strong><img decoding=\"async\" title=\"Chevrolet Veraneio\" src=\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/chevro143.jpg\" alt=\"Chevrolet Veraneio\" \/><br \/>\nChevrolet Veraneio<\/strong><\/p>\n<p class=\"imagem\"><img decoding=\"async\" title=\"Chevrolet Veraneio\" src=\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/chevro103.jpg\" alt=\"Chevrolet Veraneio\" \/><strong><br \/>\nChevrolet Veraneio<\/strong><\/p>\n<p><strong>Chevrolet Veraneio &#8211; Hist\u00f3ria<\/strong><\/p>\n<p>Com capacidade de carga de 3.160 litros (com banco traseiro rebaixado), a\u00a0<strong>perua Veraneio<\/strong>\u00a0tem 5,16m de comprimento e quase 2 metros de largura.<\/p>\n<p><strong>Sua concep\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica \u00e9 convencional:\u00a0<\/strong>motor 261, conhecido por\u00a0<strong>Chevrolet Brasil<\/strong>, de seis cilindros, 4.280cm3, pot\u00eancia de 151cv a 3800 rpm.<\/p>\n<p>Constru\u00eddo no Brasil desde 1958, esse propulsor \u00e9 o que equipa o caminh\u00e3o\u00a0<strong>Chevrolet<\/strong>; trata-se de uma simples evolu\u00e7\u00e3o do motor lan\u00e7ado pela\u00a0<strong>Chevrolet<\/strong>\u00a0americana em 1929. Entretanto, algumas modifica\u00e7\u00f5es tornaram-no muito dur\u00e1vel e de excelente torque, proporcionando boa tra\u00e7\u00e3o mesmo em baixas rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Apesar do peso elevado, cerca de duas toneladas, a\u00a0<strong>Veraneio<\/strong>\u00a0tem boa acelera\u00e7\u00e3o (de 0 a 100 km\/h em 18,3 segundos) e \u00e9 capaz de uma velocidade m\u00e1xima aproximada de 145 km\/h.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" title=\"Chevrolet Veraneio\" src=\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/chevro124.jpg\" alt=\"Chevrolet Veraneio\" width=\"329\" height=\"161\" \/><strong>A Veraneio de Luxo com seus equipamentos exclusivos:<br \/>\nsupercalotas, faixa lateral e pneus de faixa branca<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-162429 aligncenter\" src=\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Chevro21-300x189.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"189\" srcset=\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Chevro21-300x189.jpg 300w, https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Chevro21.jpg 521w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><strong>Chevrolet Veraneio<\/strong><\/p>\n<p><strong>Motor:\u00a0<\/strong>4.3, 6 cilindros em linha, 12 v\u00e1lvulas (2 por cilindro), carburador de corpo simples, gasolina<strong><br \/>\nCilindrada:\u00a0<\/strong>4.278 cm\u00b3<strong><br \/>\nPot\u00eancia:\u00a0<\/strong>149 cv a 3.800 rpm<strong><br \/>\nPot\u00eancia Espec\u00edfica:\u00a0<\/strong>34,6 cv\/litro<strong><br \/>\nTorque:\u00a0<\/strong>32 kgfm a 2.400 rpm<strong><br \/>\nComprimento:\u00a0<\/strong>5.162 mm<strong><br \/>\nPeso:\u00a0<\/strong>2.000 kg<strong><br \/>\nLargura:\u00a0<\/strong>1.976 mm<strong><br \/>\nAltura:\u00a0<\/strong>1.730 mm<strong><br \/>\nTra\u00e7\u00e3o<\/strong>: Traseira<strong><br \/>\nFreios:\u00a0<\/strong>Tambores nas quatro rodas<strong><br \/>\nC\u00e2mbio:\u00a0<\/strong>Manual de 3 marchas<strong><br \/>\nVelocidade M\u00e1xima:\u00a0<\/strong>144 km\/h<strong><br \/>\nAcelera\u00e7\u00e3o:\u00a0<\/strong>18,3 segundos<\/p>\n<p><strong>Fonte:<\/strong>\u00a0djjaragua.vilabol.uol.com.br\/www.carroantigo.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chevrolet Veraneio, Perua, Vers\u00e3o, Motor, GM, Brasil, Ve\u00edculos, Picape, Utilit\u00e1rio, Autom\u00f3vel, Desempenho, Hist\u00f3ria, Chevrolet 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