{"id":71391,"date":"2016-07-26T17:57:43","date_gmt":"2016-07-26T17:57:43","guid":{"rendered":"http:\/\/cms.portalsaofrancisco.com.br\/?p=71391"},"modified":"2022-05-24T18:44:59","modified_gmt":"2022-05-24T20:44:59","slug":"chevrolet-kadett","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/tecnologia-e-transportes\/automoveis\/chevrolet-kadett","title":{"rendered":"Chevrolet Kadett"},"content":{"rendered":"

O\u00a0Kadett GSi\u00a0<\/strong>foi desenvolvido e projetado pela OPEL em 1987, com um potente motor 2.0 16 (Opel Kadett Gsi 16v) v\u00e1lvulas que, infelizmente, foi descartado pela GM do Brasil. Ele veio para o Brasil em 1992.<\/p>\n

Em 1995 foi o seu \u00faltimo ano de gest\u00e3o, dando espa\u00e7o para seu sucessor, o\u00a0Kadett Sport<\/strong>.<\/p>\n

Em sua \u00e9poca, o\u00a0Kadett GSi<\/strong>\u00a0vinha equipado com computador de bordo, o famoso painel digital, volante escamote\u00e1vel, suspens\u00e3o traseira a ar, teto solar (ou Conversivel) e freio a disco nas quatro rodas, Bancos Recaro, sendo que o seu concorrente s\u00f3 tinha ar-condicianado e olhe l\u00e1\u2026<\/p>\n

Nos dias de hoje, o\u00a0KADETT GSi<\/strong>\u00a0ainda tem sua legi\u00e3o fiel de f\u00e3s, e \u00e9 o sonho de muita gente.<\/p>\n

O\u00a0Kadett Sport\u00a0<\/strong>n\u00e3o ficou muito no mercado, apenas de 1995 a 1997, ele foi muito criticado como o sucessor do\u00a0GSi<\/strong>, come\u00e7ando pelo motor.<\/p>\n

Este foi reduzida a potencia e a tecnologia, de 121HP e sistema de Inje\u00e7\u00e3o Multipoint, passou a 110HP com Inje\u00e7\u00e3o SinglePoint, a justificativa da GM do Brasil foi de redu\u00e7\u00e3o do custo do carro, mas foi pouco vendido pois o pre\u00e7o continuava alto, ainda mais pelo que ele oferecia de conforto.<\/p>\n

\"Chevrolet
\nChevrolet Kadett<\/strong><\/p>\n

Atualmente os\u00a0Kadetts GSi<\/strong>\u00a0s\u00e3o encontrados em grande n\u00famero nas periferias das metr\u00f3poles brasileiras, visto que \u00e9 um carro com grande n\u00famero de opcionais (bancos Recaros ou esportivos, freio a disco, ar condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, cd player, teto solar ou convers\u00edvel) e de baixo custo (algo em torno de USD 7,000.00)<\/p>\n

O\u00a0Kadett GL<\/strong>\u00a0e\u00a0GLS<\/strong>\u00a0retornaram ao mercado muito rapidamente, mostrando que o carro apesar de 2 decadas no mercado, tinha potencial de fazer muita gente comprar e ficar satisfeito com o produto.<\/p>\n

Eles eram equipados com um motor de 2.0 e 1.8 com Inje\u00e7\u00e3o Multipoint, n\u00e3o t\u00e3o potente com a do\u00a0GSi<\/strong>, que tinha a taxa de compress\u00e3o alterada para uma maior desempenho, por motivos tamb\u00e9m de legisla\u00e7\u00e3o, emiss\u00e3o de gases poluentes.<\/p>\n

Com quase 17 anos do seu lan\u00e7amento, O\u00a0Kadett<\/strong>\u00a0j\u00e1 come\u00e7a a aparecer como um alvo de aficionados e colecionadores. Modelos do in\u00edcio da d\u00e9cada de 90 s\u00e3o raros em boas condi\u00e7\u00f5es de conserva\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Destaque especial a este caso pode ser dado ao \u201cKadett Turim<\/strong>\u201c.<\/p>\n

Lan\u00e7ado em 1990 na onda da Copa da It\u00e1lia, o ve\u00edculo conta com os opcionais existentes no \u201cKadett GS<\/strong>\u201d (fabricado entre 1989 e 1991)com o diferencial de ser um \u201cs\u00e9rie limitada\u201d.<\/p>\n

Relativamente raro de ser encontrado pelas ruas, pode ser reconhecido por sua faixa cinza escuro na parte de baixo das portas e para-lama traseiro, friso com as cores da It\u00e1lia e a cor prata, \u00fanica dispon\u00edvel.<\/p>\n

Unidades produzidas:<\/strong><\/p>\n

459.068 incluindo a Ipanema (65.000).<\/p>\n

1989<\/strong>\u00a0\u2013 Inicio produ\u00e7\u00e3o
\n1990<\/strong>\u00a0\u2013 S\u00e9rie Turim (prata) \u2013 Refer\u00eancia \u00e0 Copa da It\u00e1lia
\n1991<\/strong>\u00a0\u2013 Inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica EFi.
\n1992<\/strong>\u00a0\u2013 Inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica MPFi.
\n1993<\/strong>\u00a0\u2013 Convers\u00edvel, Ipanema Sol
\n1994<\/strong>\u00a0\u2013 Vers\u00f5es Lite, GL e GLS.
\n1995<\/strong>\u00a0\u2013 Vers\u00e3o Sport 2.0 e discreto \u201cface-lift\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

T\u00e9rmino produ\u00e7\u00e3o:\u00a0<\/strong>16\/Setembro\/1998.<\/p>\n

Veja os principais fatos que marcaram a hist\u00f3ria do Kadett no Brasil.<\/p>\n

1989 –\u00a0<\/strong>Em abril, apresenta\u00e7\u00e3o do Chevrolet Kadett \u00e0 imprensa, no Rio de Janeiro; em 19 de outubro, lan\u00e7amento do Chevrolet Kadett Ipanema.
\n1990 –\u00a0<\/strong>Em mar\u00e7o, escolha do Chevrolet Kadett como Carro Oficial da F\u00f3rmula 1, em 14 de maio foi apresentado \u00e0 imprensa o Chevrolet Kadett Turim, s\u00e9rie especial alusiva \u00e0 Copa do Mundo de Futebol de 1990, na It\u00e1lia.
\n1991 =\u00a0<\/strong>Em mar\u00e7o, o Chevrolet Kadett \u00e9 eleito Carro do Ano pela revista Autoesporte.
\n1992 –\u00a0<\/strong>Tem in\u00edcio em janeiro a comercializa\u00e7\u00e3o do Chevrolet Kadett GSi 2.0 convers\u00edvel.
\n1993<\/strong>\u00a0– Nos dias 1\u00ba e 2 de abril, a GM apresenta \u00e0 imprensa especializada o Chevrolet Kadett Ipanema de quatro portas; em 1\u00ba de junho, a linha de montagem da f\u00e1brica de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP) atinge a marca de 30.000 Kadett Ipanema produzidas.
\n1994 –\u00a0<\/strong>Em novembro, a linha de montagem do Chevrolet Kadett e do Chevrolet Ipanema \u00e9 transferida de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP) para S\u00e3o Caetano do Sul (SP).
\n1996 –\u00a0<\/strong>Em agosto, deixa de ser produzido o Chevrolet Kadett GSi.
\n1998 –\u00a0<\/strong>Em 16 de setembro, o \u00faltimo Chevrolet Kadett deixa a linha de montagem em S\u00e3o Caetano do Sul (SP). Chevrolet Kadett O
\n1998 –\u00a0<\/strong>O Chevrolet Astra \u00e9 lan\u00e7ado e substitui a linha Kadett.<\/p><\/blockquote>\n

Chevrolet Kadett – OPEL<\/strong><\/p>\n

\"Chevrolet
\nOpel Kadett<\/strong><\/p>\n

Voc\u00ea queira ou n\u00e3o acreditar mas esta foto acima \u00e9 um Kadett<\/strong>, \u00e9 l\u00f3gico que estamos falando dos primeiros Kadett<\/strong> que a OPEL fabricou, isto foi em 1936, equipada com motor de 1,1 litro.<\/p>\n

O sucesso da s\u00e9rie se firmou com a segunda gera\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ada apenas em 1962:<\/strong> um compacto de linhas retas, nas vers\u00f5es de duas e quatro portas.<\/p>\n

\"Chevrolet
\nOpel Kadett Caravan, conhecida aqui como Maraj\u00f3 e fabricada durante a d\u00e9cada de 80<\/strong><\/p>\n

Na terceira, lan\u00e7ada em 1965, tinha motores de 1,1 at\u00e9 1,9 litro, nas vers\u00f5es sed\u00e3 de duas e quatro portas, fastback e perua, que se chamava Kadett Caravan<\/strong>, conhecida aqui como Maraj\u00f3<\/strong> e fabricada durante a d\u00e9cada de 80.<\/p>\n

A quarta gera\u00e7\u00e3o foi lan\u00e7ada no Sal\u00e3o de Frankfurt de 1973, na Alemanha. Como na gera\u00e7\u00e3o anterior, o Kadett IV tinha vers\u00f5es de duas e quatro portas, fastback (a de maior sucesso) e a perua Caravan.<\/p>\n

Tamb\u00e9m foi feita uma vers\u00e3o interessante, baseada na carroceria sed\u00e3 duas-portas, entre 1976 e 1978:<\/strong> o Aero, com teto tipo targa, em que apenas a parte traseira abria-se como num convers\u00edvel, com motor 1,2 S, era o inicio do Kadett Cabriolet (Conversivel).<\/p>\n

A quarta gera\u00e7\u00e3o foi lan\u00e7ada no Sal\u00e3o de Frankfurt de 1973, na Alemanha. Como na gera\u00e7\u00e3o anterior, o Kadett IV tinha vers\u00f5es de duas e quatro portas, fastback (a de maior sucesso) e a perua Caravan.<\/p>\n

Tamb\u00e9m foi feita uma vers\u00e3o interessante, baseada na carroceria sed\u00e3 duas-portas, entre 1976 e 1978<\/strong>: o Aero, com teto tipo targa, em que apenas a parte traseira abria-se como num convers\u00edvel, com motor 1,2 S, era o inicio do Kadett Cabriolet(Conversivel).<\/p>\n

\"Chevrolet
\nVers\u00e3o interessante e desconhecida entre n\u00f3s era o cup\u00ea fastback, que serviu de base para o esportivo GT\/E <\/strong><\/p>\n

O Kadett<\/strong>, a partir da segunda gera\u00e7\u00e3o, sempre foi o carro de maior sucesso da Opel.<\/p>\n

Seus concorrentes diretos na Europa eram o VW Golf, o Ford Escort, o Peugeot 304, o Triumph Dolomite e o Fiat 124.<\/p>\n

Para concorrer com modelos menores, como VW Polo e Renault 5, foi lan\u00e7ada em 1975 a vers\u00e3o City, igual \u00e0 nossa Hatch.<\/p>\n

O esportivo fastback GT\/E tinha concorrentes de peso como o Triumph Dolomite Sprint, o Golf GTI da primeira gera\u00e7\u00e3o (1976) e o Renault 5 Alpine.<\/p>\n

Seu desempenho era muito bom e fazia sucesso tamb\u00e9m nas competi\u00e7\u00f5es. Foi produzido de 1973 a 1981 na Europa.<\/p>\n

O Kadett<\/strong> fazia parte da linha mundial T-Car. Tamb\u00e9m foram lan\u00e7ados e produzidos no Jap\u00e3o (Isuzu), Inglaterra (Vauxhall Chevette), Austr\u00e1lia (Holden Gemini), no Brasil (Chevrolet Chevette e Chevrolet Marajo) e EUA (Chevrolet Chevette e Pontiac T-1000). Havia diferen\u00e7as regionais de carroceria e motoriza\u00e7\u00e3o (como ocorre hoje com diversos modelos). No Vauxhall o cap\u00f4 era fechado, sem grade — a entrada de ar ficava abaixo do para-choque. No Jap\u00e3o o Isuzu tinha retrovisores sobre o cap\u00f4, coisas de l\u00e1. No americano as linhas eram mais retas, com vers\u00e3o hatch de tr\u00eas e cinco portas, e algumas vers\u00f5es tinham pneus de faixa branca.<\/p>\n

A sexta e \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do Kadett, de 1984 (houve tamb\u00e9m uma intermedi\u00e1ria, a quinta, j\u00e1 com motor transversal e tra\u00e7\u00e3o dianteira), deu origem ao Chevrolet brasileiro de mesmo nome cinco anos depois. Em 1991 ele daria lugar ao Opel Astra, nome j\u00e1 utilizado no Kadett ingl\u00eas, passando este \u00e0 segunda gera\u00e7\u00e3o em 1997 — bem conhecida no Brasil.<\/p>\n

\"Chevrolet
\nO por n\u00e3o ficar de fora, a vers\u00e3o esportiva desta seria … o Kadett GT\/E<\/strong><\/p>\n

O Kadett GSi foi desenvolvido e projetado pela OPEL em 1987, com um potente motor 2.0 16 v\u00e1lvulas que, infelizmente, foi descartado pela GM do Brasil. Ele veio para o Brasil em 1992.<\/p>\n

Em 1995 foi o seu \u00faltimo ano de gest\u00e3o, dando espa\u00e7o para seu sucessor, o Kadett Sport .<\/p>\n

Em sua \u00e9poca, o Kadett GSi <\/strong>vinha equipado com computador de bordo, o famoso painel digital, volante escamote\u00e1vel, suspens\u00e3o traseira a ar, teto solar (ou Convers\u00edvel) e freio a disco nas quatro rodas, Bancos Recaro, sendo que o seu concorrente s\u00f3 tinha ar-condicionado e olhe l\u00e1…<\/p>\n

Nos dias de hoje, o KADETT GSi<\/strong> ainda tem sua legi\u00e3o fiel de f\u00e3s, e \u00e9 o sonho de muita gente.<\/p>\n

\"Chevrolet
\nKadett GSi Conversivel<\/strong><\/p>\n

O Kadett Sport<\/strong> n\u00e3o ficou muito no mercado, apenas de 1995 a 1997, ele foi muito criticado como o sucessor do GSi, come\u00e7ando pelo motor. Este foi reduzida a potencia e a tecnologia, de 121HP e sistema de Inje\u00e7\u00e3o Multipoint, passou a 110HP com Inje\u00e7\u00e3o SinglePoint, a justificativa da GM do Brasil foi de redu\u00e7\u00e3o do custo do carro, mas foi pouco vendido pois o pre\u00e7o continuava alto, ainda mais pelo que ele oferecia de conforto.<\/p>\n

O Kadett GL e GLS <\/strong>retornaram ao mercado muito rapidamente, mostrando que o carro apesar de 2 d\u00e9cadas no mercado, tinha potencial de fazer muita gente comprar e ficar satisfeito com o produto. Eles eram equipados com um motor de 2.0 e 1.8 com Inje\u00e7\u00e3o Multipoint, n\u00e3o t\u00e3o potente com a do GSi, que tinha a taxa de compress\u00e3o alterada para uma maior desempenho, por motivos tamb\u00e9m de legisla\u00e7\u00e3o, emiss\u00e3o de gases poluentes. O Kadett foi substitu\u00eddo pelo Astra em 2000, mas para todos os famas, v\u00e3o ficar a saudade deste carro.<\/p>\n

Hist\u00f3ria<\/h4>\n

Em 1898 uma pequena fabrica de m\u00e1quinas de costura e bicicletas resolve fabricar um carro. Essa f\u00e1brica era a Opel, e seu carro era um monocilindrico refrigerado a \u00e1gua. Mas em 1929 a Opel foi comprada pela General Motors, que em 1935 lan\u00e7ou o primeiro carro com carroceria monobloco na Alemanha.<\/p>\n

\"Chevrolet
\nEste foi o primeiro Kadett produzido, que surgiu em 1936<\/strong><\/p>\n

No ano seguinte foi lan\u00e7ada a primeira gera\u00e7\u00e3o do Kadett, equipada com um motor de 1100cc. Mas foi fabricado apenas at\u00e9 1939, por causa da segunda guerra mundial. Os russos levaram suas linhas de produ\u00e7\u00e3o e o produziram sob o nome de Moskvitch.<\/p>\n

Somente em 1962 a Opel voltou a fabricar um Kadett. Seria a segunda gera\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m conhecida como Kadett A, nas vers\u00f5es duas e quatro portas. Tr\u00eas anos depois, em 1965 era lan\u00e7ada mais uma gera\u00e7\u00e3o, o Kadett B, que tinha motoriza\u00e7\u00e3o que variava entre 1100cc e 1900cc e que al\u00e9m das vers\u00f5es da gera\u00e7\u00e3o anterior, tamb\u00e9m ganhou um fastback e uma station wagon.<\/p>\n

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\nO Kadett A de 1962 e o Kadett B de 1965 – segunda e terceira gera\u00e7\u00f5es do Kadett<\/strong><\/p>\n

No famoso Sal\u00e3o de Frankfurt em 1973, foi lan\u00e7ada a quarta gera\u00e7\u00e3o (Kadett C), que seis meses antes era lan\u00e7ada no Brasil com o nome de Chevette. At\u00e9 a chegada do Corsa em 1982 o Kadett C era o compacto da Opel. O nome Kadett significa cadete em alem\u00e3o, e outros carros da Opel tambem j\u00e1 se utilizaram de patentes da marinha como nome. Al\u00e9m das mesmas vers\u00f5es da gera\u00e7\u00e3o anterior, o Kadett teve uma vers\u00e3o interessante, o Aero, que tinha a parte de tr\u00e1s aberta, como um convers\u00edvel e possu\u00eda motor de 1200cc.<\/p>\n

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\nA quarta gera\u00e7\u00e3o, j\u00e1 se parecia com o nosso Chevette<\/strong><\/p>\n

O Kadett<\/strong>, sempre foi o carro de maior sucesso da Opel, sendo concorrente do VW Golf, Ford Escort, Peugeot 304, e do Fiat 124. Uma vers\u00e3o chamada Kadett City, igual ao nosso Chevette hatch foi lan\u00e7ada para concorrer com modelos menores, como VW Polo. O esportivo fastback GT\/E foi lan\u00e7ado para fazer frente ao Golf GTI e o Renault 5 Alpine. Fabricado de 1973 at\u00e9 1981, o GT\/E fez muito sucesso em competi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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\nO pequeno kadett City, concorrente dos modelos menores e o esportivo GT\/E <\/strong><\/p>\n

O Kadett era um carro mundial, sendo tamb\u00e9m produzido no Jap\u00e3o (Isuzu), Inglaterra (Vauxhall Chevette), Austr\u00e1lia (Holden Gemini) e EUA (Chevrolet Chevette e Pontiac T-1000). Havia diferen\u00e7as na carroceria e motoriza\u00e7\u00e3o. No Vauxhall o cap\u00f4 era fechado, sem grade e a entrada de ar ficava abaixo do p\u00e1ra-choque. No Jap\u00e3o o Isuzu tinha retrovisores sobre o cap\u00f4, gosto no minimo estranho em outros lugares do mundo. No americano as linhas eram mais retas, com vers\u00e3o hatch de tr\u00eas e cinco portas.<\/p>\n

A quinta gera\u00e7\u00e3o, conhecida como “Kadett D”, de 1979 ja possuia motor transversal e tra\u00e7\u00e3o dianteira, e at\u00e9 foi testado no Brasil, inclusive com motor a \u00e1lcool, mas na verdade eram testes e estudos para a mec\u00e2nica do Monza. Como este s\u00f3 saiu na Europa em 81 (Ascona), a GM aproveitou para rodar com um carro “disfar\u00e7ado”.<\/p>\n

\"Chevrolet
\nA quinta e sexta gera\u00e7\u00f5es do Kadett. Esta \u00faltima foi o primeiro Kadett brasileiro, fabricado pela Chevrolet <\/strong><\/p>\n

A sexta e \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do Kadett, surgiu em 1984, e saiu de linha em 1991 dando lugar ao Opel Astra, nome j\u00e1 utilizado no Kadett ingl\u00eas pela Vauxhall. Esta sexta gera\u00e7\u00e3o, foi a que deu origem ao Kadett brasileiro, fabricado pela Chevrolet em 1989, permanecendo em linha ate setembro de 1998 quando tamb\u00e9m deu lugar ao Astra, mas este ja da segunda gera\u00e7\u00e3o europeia.<\/p>\n

O Kadett foi um carro que inovou em v\u00e1rios aspectos da produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no Brasil, sendo o primeiro carro produzido em serie a utilizar vidros colados (para-brisas e traseiro), a possuir suspens\u00e3o regul\u00e1vel a ar, a contar com um motor a \u00e1lcool injetado (junto com o Monza em 1991) e pneus serie 65 (Kadett GS 1991).<\/strong><\/p>\n

Foi o primeiro carro da Chevrolet a utilizar computador de bordo e check-control, al\u00e9m\u00a0de possuir o melhor coeficiente aerodinamico da \u00e9poca<\/b>: Cx 0,30 no Kadett GS e Cx 0,32 nos demais modelos.<\/p>\n

Cronologia do Kadett durante o seu per\u00edodo\u00a0em linha no Brasil:<\/b><\/p>\n

ABR 89 –<\/strong> Lan\u00e7amento do Kadett no Brasil nas vers\u00f5es SL e SL\/E 1,8 e GS 2,0 \u00e1lcool
\nOUT 89 –<\/strong> Lan\u00e7amento da Ipanema SL e SL\/E 1,8 (3p)
\nMAR 90 –<\/strong> S\u00e9rie Turim (faixa lateral escura, aerof\u00f3lio parecido com o do GS, bancos Recaro). Esta serie acabou ficando bem mais tempo em linha do que se esperava. (+\/- um ano)
\nJUL 90 –<\/strong> GS gasolina, diferencial + longo e pneus 185\/65 (tamb\u00e9m para vers\u00e3o \u00e1lcool)
\nSET 91-<\/strong> Inje\u00e7\u00e3o monoponto para os 1,8 e multiponto para o GS, agora GSi. Chega o GSi convers\u00edvel
\nSET 92 –<\/strong> Ipanema Wave, com bagageiro no teto, rodas de liga leve polidas, molduras laterais inferiores e espelhos pintados na cor do carro.<\/p>\n

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\nSerie especial Ipanema Wave e o Kadett GSi convers\u00edvel – Novidades no fim de 92 SET 92 – Logotipo Chevrolet no cap\u00f4 em vez da grade <\/strong><\/p>\n

MAR 93 –<\/strong> Ipanema 2,0 e 5 portas (a 3p j\u00e1 sai de linha)
\nSET 93 – Linha 94: <\/strong>agora GL e GLS
\nABR 94 –<\/strong> Painel mais cheio, novas portas, temporizador do limpador regul\u00e1vel, alarme acionado na fechadura, GLS recebe freio a disco traseiro e soleira entre eixos.
\nNOV 94 – Chega o Astra importado: <\/strong>GLS hatch e perua, ambos 5p e 2,0 multiponto
\nJAN 95 – <\/strong>GLS e Gsi e GSi convers\u00edvel saem de linha (uma heresia para os kadetteiros!!!)
\nABR 95 – <\/strong>Lan\u00e7ada s\u00e9rie Sport, com para-choques pintados em parte, aerof\u00f3lio
\nDEZ 95 – <\/strong>Novos para-choques, Sport vira vers\u00e3o de linha com motor 2,0
\nABR 97 – <\/strong>Volta o GLS no lugar do Sport, com c\u00e2mbio mais curto e sem o aerof\u00f3lio. No fim de 96, o motor 2,0 vira de s\u00e9rie e ganha multiponto – o mesmo do novo Vectra, com 110 cv. O GSi tinha 121 cv porque na \u00e9poca o Proconve (norma de emiss\u00f5es poluentes) era menos rigoroso.
\nDEZ 97 –<\/strong> GLS ganha aerof\u00f3lio
\nABR 97 –<\/strong> GL sai de linha, fica s\u00f3 o GLS
\nFINAL DE 97 \u0096<\/strong> Sai de linha a Ipanema.
\nSET 98 \u0096 <\/strong>Chega o Astra nacional, fim do Kadett.<\/p>\n

Curiosidades sobre o Kadett <\/strong><\/p>\n

O nacional tinha para-choques mais salientes, porque uma pesquisa da GM apontou a sensa\u00e7\u00e3o de fragilidade do europeu.<\/p>\n

Em 1988 a Daewoo, da Cor\u00e9ia do Sul, passou a produzir uma vers\u00e3o local do Kadett, vendida nos EUA como Pontiac Le Mans. Foi o \u00fanico “Kadett” vendido nos EUA.<\/p>\n

Nos anos 90 a Daewoo continuou produzindo o carro, para o mercado interno, com o nome de Daewoo Racer (exportado para a Europa como Daewoo Nexia).<\/p>\n

O nome Astra j\u00e1 era usado h\u00e1 tempos pela Vauxhall no Kadett ingl\u00eas<\/p>\n

Foi pensado para o Brasil, mas havia uma marca de itens sanit\u00e1rios com o nome. Mas resolveram isso depois, usando o nome a partir de 94.<\/p>\n

A Ipanema 3 portas foi exclusiva do Brasil, mas n\u00e3o tivemos o hatch 5 portas e o volumes.<\/p>\n

\"Chevrolet
\nKadett 3 volumes e hatch 5 portas – modelos que n\u00e3o vieram para o Brasil <\/strong><\/p>\n

A Ipanema 5 portas n\u00e3o usava a \u00f3tima trava de porta junto \u00e0 ma\u00e7aneta, e sim os velhos pinos. As portas eram importadas, pelo menos no in\u00edcio, e na Alemanha n\u00e3o se importavam com as travas, pelo menos no sentido de evitar roubos.<\/p>\n

As primeiras Ipanemas 2,0 vinham com os estranhos pneus 165\/80 R 13.<\/p>\n

A \u00f3tima luz que indica troca de marcha, adaptativa e ligada \u00e0 inje\u00e7\u00e3o, entrou no modelo 92 e sumiu em 96, pois as pessoas se ofendiam em ser \u201censinadas por uma luzinha\u201d.<\/p>\n

O\u00a0Kadett convers\u00edvel<\/strong>\u00a0era fabricado no Brasil e ia para a Alemanha para ser recortado, retornando logo em seguida ao Brasil para ser vendido ao consumidor.<\/p>\n

Fonte:<\/strong>\u00a0kadettweb.multiply.com\/kedeteiros.vilabol.com.br\/www.cars.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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