{"id":71382,"date":"2016-07-26T17:58:07","date_gmt":"2016-07-26T17:58:07","guid":{"rendered":"http:\/\/cms.portalsaofrancisco.com.br\/?p=71382"},"modified":"2022-06-20T16:09:53","modified_gmt":"2022-06-20T18:09:53","slug":"chevrolet-astra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/tecnologia-e-transportes\/automoveis\/chevrolet-astra","title":{"rendered":"Chevrolet Astra"},"content":{"rendered":"

Agora, parte da\u00a0General Motors<\/strong>, Opel GmbH \u00e9 um fabricante alem\u00e3o de autom\u00f3veis de longa tradi\u00e7\u00e3o, que foi fundada em 1863 por Adam Opel. Como muitos outros fabricantes, a Opel come\u00e7ou com algo diferente de carros, neste caso, as m\u00e1quinas de costura e, em seguida, bicicletas.<\/p>\n

Em 1899 ele j\u00e1 havia comprado uma f\u00e1brica de autom\u00f3veis que pertencia a Friedrich Luntzman. Quando Adam faleceu, seus dois filhos se dedicaram a construir carros para mais dois anos com Luntzman antes de sair por conta pr\u00f3pria.<\/p>\n

Seu pr\u00f3ximo parceiro em 1902 foi a fabricante de transporte franc\u00eas Darracq, com Opel fornecendo os corpos. Esta parceria tamb\u00e9m chegou ao fim em 1906, quando Opel tinha experi\u00eancia suficiente para fazer seus pr\u00f3prios carros. O primeiro modelo tinha sido introduzido no Hamburgo Motor Show em 1902. carros foram feitos na f\u00e1brica da Opel come\u00e7ando com 1907, em paralelo com m\u00e1quinas de costura, at\u00e9 1911, quando um inc\u00eandio devastador incendiaram a f\u00e1brica quase completamente.<\/p>\n

Quando a produ\u00e7\u00e3o de retomada, apenas os carros continuaram a ser feitas e, em vez de m\u00e1quinas de costura, Opel come\u00e7ou a fazer motocicletas. Em 1913, eles j\u00e1 haviam se tornado o maior fabricante de autom\u00f3veis na Alemanha. Exceto Opel n\u00e3o parou por a\u00ed e, em 1924, introduziu a primeira linha de montagem de produ\u00e7\u00e3o em massa na Alemanha, o primeiro modelo para a implanta\u00e7\u00e3o de ser o Opel Laubfrosch (the Frog Tree).<\/p>\n

At\u00e9 agora os autom\u00f3veis Opel j\u00e1 tinha uma reputa\u00e7\u00e3o de ser barato e confi\u00e1vel, fato que ajudou a empresa a sobreviver a infla\u00e7\u00e3o e ainda manter o t\u00edtulo de maior fabricante de autom\u00f3veis na Alemanha at\u00e9 1928.<\/p>\n

Mas a depress\u00e3o estava se aproximando e os irm\u00e3os Opel estavam agora em busca de um parceiro para ajud\u00e1-los a empurrar. Esse parceiro foi o GM norte-americano que, em 1929, comprou a maioria das a\u00e7\u00f5es, mas deixou Opel todo o processo de tomada de decis\u00e3o quando se trata de produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis.<\/p>\n

Por volta de 1930 Opel era a maior fabricante de carros na Europa.<\/p>\n

Isso eo fato de que sua parceria com a GM deu-lhe o acesso aos mercados estrangeiros realizados Opel a oportunidade de ampliar ainda mais a produ\u00e7\u00e3o e lan\u00e7ar novos modelos como o Opel Olympia, o primeiro carro produzido em massa para ter um corpo todo de a\u00e7o e estrutura.<\/p>\n

Segunda Guerra Mundial foi um momento dif\u00edcil para a f\u00e1brica da Opel e toda a empresa. O primeiro carro a rolar para fora da f\u00e1brica depois da guerra foi o caminh\u00e3o Blitz, e, em seguida, muito mais tarde, a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis de passageiros retomado com o Olympia. As f\u00e1bricas n\u00e3o foram totalmente reparados at\u00e9 1956, quando a Opel conseguiu produzir seu carro 2000000.<\/p>\n

Funcionando em plena capacidade Opel abriu uma nova f\u00e1brica em Bochum, onde um novo modelo, o Kadett, rolou para fora, marcando toda uma era para o fabricante alem\u00e3o. Em seguida, o line up foi diversificada para incluir algo para os esportes aficionados de carros, o GT. Feitas estas altera\u00e7\u00f5es, a Opel manteve o seu t\u00edtulo como o maior fabricante de autom\u00f3veis na Alemanha em 1972.<\/p>\n

O que se seguiu ao lado poderia facilmente ser interpretada como tentativa da Opel para dominar o mundo. Em 1963 foi inaugurada a f\u00e1brica de Ellesmere Port, na Inglaterra, em seguida, em 67 uma f\u00e1brica em Antu\u00e9rpia, na B\u00e9lgica com a GM.<\/p>\n

Na d\u00e9cada de 80 existem v\u00e1rias plantas que est\u00e1 sendo aberto ao redor do globo:<\/strong>\u00a0Zaragoza, Espanha, em 1982, uma f\u00e1brica de transmiss\u00e3o e do motor em Viena, \u00c1ustria, naquele mesmo ano, em 1986 (tamb\u00e9m o ano do Ascona \u00e9 lan\u00e7ado) uma nova f\u00e1brica da GM em Zurique, na Su\u00ed\u00e7a e em 1989, ap\u00f3s a compra de 50% da Saab, uma montadora GM \u00e9 aberto na Turquia.<\/p>\n

Como Vectra, o modelo de maior sucesso \u00e9 lan\u00e7ado em 1988, a Opel apresenta conversores catal\u00edticos em todos os seus carros. Um ano mais tarde, o Calibra desportivo \u00e9 estreou, enquanto que a marca j\u00e1 fez 25 milh\u00f5es de autom\u00f3veis desde que comecei. em 1991, o Kadett \u00e9 aposentado e Astra \u00e9 nomeado como sucessor. O Frontera e mais tarde o Monterey ser\u00e1 ve\u00edculos offroad da Opel lan\u00e7ou um ano de intervalo, a come\u00e7ar de 1991.<\/p>\n

Em 2000, a Opel inicia produ\u00e7\u00e3o do Agila, uma microvan, o primeiro de seu tipo na Alemanha. Mas o novo s\u00e9culo n\u00e3o \u00e9 apenas carros novos abot, \u00e9 tamb\u00e9m sobre a reinven\u00e7\u00e3o da idade, como a nova gera\u00e7\u00e3o do Corsa \u00e9 revelado em 2001 e a segunda gera\u00e7\u00e3o do Astra. O segmento de mercado esporte ser\u00e1 preenchido pelo Speedster (2002) e do Tigra (2004).<\/p>\n

Opel fez quest\u00e3o de se manter \u00e0 frente do jogo e em trazer qualidade para as massas a pre\u00e7os acess\u00edveis. Ultimamente, por\u00e9m, parece que a Opel pode estar tentando entrar em uma nova classe, um com os outros contendores pesados alem\u00e3es, Mercedes, BMW e Porsche, onde o luxo \u00e9 primordial, com a introdu\u00e7\u00e3o do 2008 Insignia.<\/p>\n

Hist\u00f3ria do Opel Astra<\/strong><\/p>\n

Hist\u00f3ria da Marca<\/strong><\/p>\n

\"Chevrolet
\nOpel Astra<\/strong><\/p>\n

\"Chevrolet
\nOpel Astra<\/strong><\/p>\n

A\u00a0hist\u00f3ria do Opel Astra<\/strong>, cuja gama atual comporta tr\u00eas variantes de carro\u00e7aria \u2013 berlina, Sports Wagon (Sports Tourer) e coup\u00e9 (GTC) teve in\u00edcio h\u00e1 precisamente 75 anos.<\/p>\n

A gama Kadett constituiu a funda\u00e7\u00e3o da presen\u00e7a da Opel no segmento dos autom\u00f3veis compactos. Evoluindo ao longo dos tempos atrav\u00e9s das diversas gera\u00e7\u00f5es, a tradi\u00e7\u00e3o manteve-se inalterada at\u00e9 aos dias de hoje com a concep\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis acess\u00edveis, fi\u00e1veis e equipados com solu\u00e7\u00f5es tecnicamente evolu\u00eddas.<\/p>\n

Kadett:\u00a0<\/b>o primeiro modelo compacto<\/p>\n

Em 1936, ano de realiza\u00e7\u00e3o de Jogos Ol\u00edmpicos na Alemanha, a Opel era j\u00e1 um dos maiores construtores autom\u00f3veis da Europa.<\/p>\n

O Kadett marcava a expans\u00e3o da gama de produtos da marca e aventurava-se no segmento dos autom\u00f3veis compactos. Em R\u00fcsselsheim, os engenheiros da Opel utilizavam os ingredientes de sucesso de modelos anteriores como base para o desenvolvimento de novos modelos. O Kadett serve-se do motor de 1,1 litros e quatro cilindros, com 23 cv de pot\u00eancia, do modelo P4. A carro\u00e7aria reflete uma clara inspira\u00e7\u00e3o nas linhas modernas do Olympia. Pela primeira vez um autom\u00f3vel de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie adoptava o conceito de carro\u00e7aria autoportante, totalmente fabricada em a\u00e7o. Com quatro lugares e duas portas, disponibilizado em duas variantes,\u00a0sedan<\/i>\u00a0e\u00a0sedan<\/i>\u00a0descapot\u00e1vel, o primeiro Kadett era comercializado a um pre\u00e7o base de 2100 marcos.<\/p>\n

As vers\u00f5es de quatro portas estavam destinadas \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o. Na sua primeira gera\u00e7\u00e3o e durante quatro anos foram vendidas mais de 100.000 unidades do Kadett, n\u00famero que n\u00e3o progrediu devido \u00e0 interrup\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos civis em 1940. No final da Guerra Mundial, em 1945, as pot\u00eancias vencedoras decidiram entregar todos os estudos e projetos \u00e0 Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica, o que daria origem \u00e0 produ\u00e7\u00e3o da primeira vers\u00e3o do Kadett na R\u00fassia at\u00e9 aos anos 50, sob a designa\u00e7\u00e3o de Moskvich 400.<\/p>\n

Opel Kadett massifica-se<\/b><\/p>\n

A partir de 1962, o novo Kadett, equipado com um motor 1.0 com v\u00e1lvulas \u00e0 cabe\u00e7a e 40 cv de pot\u00eancia, passa a ser produzido em Bochum. O Opel compacto, que se revela muito espa\u00e7oso e tecnicamente avan\u00e7ado, torna-se rapidamente em tema de conversa. O Kadett A, dispon\u00edvel nas variantes\u00a0sedan<\/i>\u00a0e\u00a0station wagon<\/i>, inovava ao prop\u00f4r uma caixa de velocidades com quatro rela\u00e7\u00f5es, solu\u00e7\u00e3o vanguardista e quase in\u00e9dita mesmo entre os autom\u00f3veis de maiores dimens\u00f5es da \u00e9poca. O\u00a0coup\u00e9<\/i>, com 48 cv de pot\u00eancia, seria lan\u00e7ado pouco tempo depois.<\/p>\n

A terceira gera\u00e7\u00e3o Kadett seria lan\u00e7ada no final de 1965, numa gama alargada de vers\u00f5es. Este autom\u00f3veis, todos eles produzidos em Bochum, abrangiam desde vers\u00f5es de tr\u00eas volumes com duas ou quatro portas at\u00e9 ao dois volumes, passando por variantes coup\u00e9 e\u00a0station wagon<\/i>. Para completar a gama, a Opel iniciou a comercializa\u00e7\u00e3o em 1967 da vers\u00e3o luxuosa Olympia. Esta edi\u00e7\u00e3o compilava elementos do Rekord e do desportivo Rallye-Kadett, vers\u00e3o que a Opel utilizou na competi\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel. At\u00e9 1973 a produ\u00e7\u00e3o do Kadett B contabilizou cerca de 2,7 milh\u00f5es de unidades.<\/p>\n

D\u00e9cada de 70:\u00a0<\/b>desportivos e arejados<\/p>\n

Na senda do sucesso alcan\u00e7ado, surge a nova gera\u00e7\u00e3o Kadett C.<\/p>\n

Comercializado inicialmente nas vers\u00f5es\u00a0<\/strong>sedan<\/i><\/strong>,\u00a0<\/strong>station wagon<\/i><\/strong>\u00a0e\u00a0<\/strong>coup\u00e9<\/i><\/strong>, surgia em 1975 o\u00a0<\/strong>coup\u00e9<\/i><\/strong>\u00a0desportivo GT\/E, equipado com motor de 1.9 litros com inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel. Nesse mesmo ano surgiria um novo membro na fam\u00edlia:<\/strong>\u00a0o Kadett City.<\/p>\n

Este modelo tornava-se no primeiro autom\u00f3vel alem\u00e3o de dois volumes com tra\u00e7\u00e3o traseira, e distinguia-se pelo grande port\u00e3o traseiro. O modelo Aero, fabricado a partir de 1976 pelo especialista em carro\u00e7arias Baur, em Estugarda, introduzia de novo na gama do compacto da Opel uma variante descapot\u00e1vel do\u00a0sedan<\/i>, o que n\u00e3o acontecia desde a d\u00e9cada de 30.<\/p>\n

Para assegurar rigidez estrutural e aumentar a seguran\u00e7a dos ocupantes, esta vers\u00e3o surgia no formato targa, com arco de seguran\u00e7a.\u00a0<\/i>At\u00e9 1979, seriam produzidas mais de 1,7 milh\u00f5es de unidades Opel Kadett C.<\/p>\n

Era moderna:\u00a0<\/b>motores transversais e tra\u00e7\u00e3o dianteira<\/p>\n

A quinta gera\u00e7\u00e3o do Kadett inaugurou a era da tra\u00e7\u00e3o dianteira e do motor colocado em posi\u00e7\u00e3o transversal. O novo motor de 1,3 litros de quatro cilindros do Kadett D \u00e9 o primeiro motor da Opel constru\u00eddo com cabe\u00e7a em liga leve e \u00e1rvore de cames \u00e0 cabe\u00e7a. Mais tarde, este bloco serviria de base ao primeiro motor Diesel da hist\u00f3ria do Kadett, com cilindrada de 1,6 litros.<\/p>\n

A nova disposi\u00e7\u00e3o do motor trouxe vantagens evidentes em termos de habitabilidade e capacidade da bagageira.<\/p>\n

A publicidade clamava<\/strong>: Novo Kadett. Tem algo que muita gente quer!?. Venceu em 1979 o cobi\u00e7ado pr\u00e9mio Das Goldene Lenkrad (Volante de Ouro). A nova gama de dois volumes e a popular\u00a0station wagon<\/i>\u00a0assentavam na longa tradi\u00e7\u00e3o na gama Opel. As variantes com carro\u00e7aria de tr\u00eas volumes e descapot\u00e1vel saem temporariamente da linha Kadett, reaparecendo a seguir com o Kadett E.<\/p>\n

Aerodin\u00e2mica e pr\u00e9mios<\/b><\/p>\n

Em Agosto de 1984 surge um novo modelo Kadett, com uma gama que compreende as variantes tradicionais. O coeficiente de resist\u00eancia aerodin\u00e2mica de apenas 0.30 do desportivo GSi de 115 cv vale-lhe o t\u00edtulo de\u00a0sedan<\/i>\u00a0mais aerodin\u00e2mico do mundo. A Opel desvendaria o Kadett descapot\u00e1vel em 1985 durante a 51.\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Frankfurt. O Kadett foi desenvolvido no centro de\u00a0design<\/i>\u00a0de R\u00fcsselsheim em colabora\u00e7\u00e3o com o est\u00fadio de Nuccio Bertone. Tal como o antecessor, o Kadett E foi galardoado com o pr\u00e9mio alem\u00e3o Das Goldene Lenkrad, um t\u00edtulo que coroou mais de 3,7 milh\u00f5es de unidades produzidas deste modelo. Em 1989, a produ\u00e7\u00e3o do modelo Kadett ultrapassa a marca de 10 milh\u00f5es.<\/p>\n

20 anos depois:\u00a0<\/b>um novo nome para a mesma classe<\/p>\n

A Opel d\u00e1 continuidade \u00e0 sequ\u00eancia alfab\u00e9tica com o Astra F. Mas o tradicional nome Kadett passa \u00e0 hist\u00f3ria. O modelo compacto do construtor de R\u00fcsselsheim \u00e9 rebatizado de Astra.<\/p>\n

Vinte anos decorridos sobre o primeiro Kadett, o Astra inova em prote\u00e7\u00e3o de ocupantes, com maior resist\u00eancia a impactos laterais e apresentando tensores associados aos cintos de seguran\u00e7a.<\/p>\n

A defini\u00e7\u00e3o de novos padr\u00f5es de seguran\u00e7a passiva surge acompanhada de novas tecnologias de motoriza\u00e7\u00e3o:<\/strong>\u00a0pela primeira vez um Opel compacto pode ser alimentado a g\u00e1s natural e, muito antes do in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o do Ampera, uma vers\u00e3o experimental do Astra F \u00e9 movida a eletricidade.<\/p>\n

Da primeira gera\u00e7\u00e3o Opel Astra, que foi produzida at\u00e9 1998, foram vendidas quatro milh\u00f5es de unidades, tornando-o no modelo mais vendido da hist\u00f3ria da Opel. No in\u00edcio de 1998, o arranque de produ\u00e7\u00e3o do Astra G assinala o lan\u00e7amento de uma nova gera\u00e7\u00e3o cujo posicionamento se superioriza a outros modelos pela variedade das suas vers\u00f5es.<\/p>\n

Al\u00e9m das carro\u00e7arias de dois e tr\u00eas volumes, com tr\u00eas e cinco portas, a gama compreende uma vers\u00e3o\u00a0coup\u00e9<\/i>\u00a0e um descapot\u00e1vel, al\u00e9m da\u00a0station wagon<\/i>\u00a0Caravan com cinco portas.<\/p>\n

A filosofia da Opel de disponibilizar as tecnologias mais recentes visa a economia de combust\u00edvel, sem comprometer o prazer de condu\u00e7\u00e3o e o car\u00e1cter din\u00e2mico. Em 1999 \u00e9 lan\u00e7ado a vers\u00e3o desportiva OPC equipada com motor de 2 litros com 160 cv. A assinalar a entrada no novo mil\u00e9nio, o Astra Eco 4 estreia-se como o primeiro autom\u00f3vel compacto com consumo de quatro litros a cada 100 quil\u00f3metros. O Astra G serve igualmente de base ao primeiro monovolume compacto, o Zafira, que definiu novos padr\u00f5es com a modularidade do sistema de bancos Flex 7.<\/p>\n

A terceira gera\u00e7\u00e3o Astra \u00e9 lan\u00e7ada em Mar\u00e7o de 2004, sendo-lhe atribu\u00edda a denomina\u00e7\u00e3o H.<\/p>\n

Entre os novos equipamentos encontra-se o sistema de far\u00f3is direcionais e o sistema de controlo eletr\u00f4nico do amortecimento da suspens\u00e3o, que se adapta automaticamente ao estilo de condu\u00e7\u00e3o e \u00e0s condi\u00e7\u00f5es da estrada. O Astra descapot\u00e1vel TwinTop possui capota r\u00edgida composto por tr\u00eas se\u00e7\u00f5es, com comando el\u00e9ctrico que permite abrir ou fechar a capota em menos de 30 segundos. O novo Astra GTC proporciona aos passageiros uma vis\u00e3o invulgar para o exterior, gra\u00e7as ao inovador para-brisas panor\u00e2mico.<\/p>\n

Esta solu\u00e7\u00e3o, in\u00e9dita entre os autom\u00f3veis de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, destaca-se pelas grandes dimens\u00f5es do para-brisas que se prolonga at\u00e9 ao meio do tejadilho.<\/p>\n

Em 1936, o\u00a0Kadett<\/strong>\u00a0foi o pioneiro da marca no segmento dos autom\u00f3veis compactos;
\nS\u00edmbolo do progresso t\u00e9cnico e diversidade;
\nDepois de cinco gera\u00e7\u00f5es, o Kadett transforma-se em Opel Astra;
\nAstra GTC teve estreia no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Frankfurt 2011.<\/p><\/blockquote>\n

Na linha anterior e na linha atual, o GTC desempenha o papel mais emocional e din\u00e2mico da gama Astra. O novo GTC, apresentado ao p\u00fablico na 64.\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Frankfurt, em 2011, \u00e9 o membro mais recente da fam\u00edlia Astra e insere-se na quarta gera\u00e7\u00e3o do modelo, iniciada em 2009. Est\u00e1 equipado com chassis exclusivo com suspens\u00e3o dianteira HiPerStrut (High Performance Strut), que otimiza o comportamento din\u00e2mico. Outras inova\u00e7\u00f5es inclu\u00eddas no GTC s\u00e3o os sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o baseados na segunda gera\u00e7\u00e3o da c\u00e2mara dianteira Opel Eye e o avan\u00e7ado sistema de far\u00f3is direcionais adaptativos AFL+. A gama do\u00a0coup\u00e9<\/i>\u00a0compacto desportivo estar\u00e1 completa no Ver\u00e3o de 2012 com a chegada da vers\u00e3o OPC de elevada\u00a0performance<\/i>.<\/p>\n

Apesar da faceta desportiva, a funcionalidade e a economia de combust\u00edvel continuam a ser argumentos importantes, tal como acontecia com o\u00a0Kadett.<\/strong><\/p>\n

Os engenheiros de R\u00fcsselsheim est\u00e3o atualmente a trabalhar noutras vers\u00f5es Astra.<\/p>\n

Kadett 1936<\/strong><\/p>\n

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\nKadett 1936<\/strong><\/p>\n

O primeiro Kadett, precursor da atual gama Astra, surge em 1936. Tal como o revolucion\u00e1rio Olympia, o Opel Kadett possui carro\u00e7aria autoportante fabricada exclusivamente em a\u00e7o. Em 1938, \u00e9 lan\u00e7ada uma edi\u00e7\u00e3o reformulada. At\u00e9 ao final da produ\u00e7\u00e3o, em 1940, s\u00e3o vendidas mais de 100.000 unidades, entre sedans e descapot\u00e1veis.<\/p>\n

Kadett A<\/strong><\/p>\n

\"Chevrolet
\nKadett A<\/strong><\/p>\n

Em 1962 \u00e9 produzido, na nova f\u00e1brica de Bochum, o primeiro Kadett do p\u00f3s-guerra. O novo Kadett disp\u00f5e de um moderno motor de quatro cilindros com v\u00e1lvulas \u00e0 cabe\u00e7a, 1000 cc de cilindrada, pot\u00eancia de 40 cv e caixa de quatro velocidades manual. Al\u00e9m do sedan de duas portas e da station wagon, em 1963 \u00e9 lan\u00e7ado um novo Kadett coup\u00e9 desportivo.<\/p>\n

Kadett B <\/strong><\/p>\n

\"Chevrolet
\nKadett B<\/strong><\/p>\n

O Kadett B de 1965 foi um best-seller com mais de 2,7 milh\u00f5es de unidades vendidas.<\/p>\n

Tal sucesso deve-se tamb\u00e9m \u00e0s diversas configura\u00e7\u00f5es de carro\u00e7aria:<\/strong> coup\u00e9, sedan e station wagon. O mais vistoso da fam\u00edlia Kadett surge em 1966, na vers\u00e3o Kadett Rallye utilizada no desporto autom\u00f3vel.<\/p>\n

Kadett C <\/strong><\/p>\n

\"Chevrolet
\n<\/strong>Kadett C<\/strong><\/p>\n

Depois de uma aus\u00eancia de 20 anos, em 1976 ressurge na gama um Opel descapot\u00e1vel. O Kadett C “Aero”, concebido para a utiliza\u00e7\u00e3o familiar, possui arco de seguran\u00e7a e \u00e9 produzido pela Baur, em Estugarda. O equipamento de s\u00e9rie inclui elementos luxuosos. O Kadett C recebe o motor S de 1,2 litros de 60 cv. A partir de 1977 \u00e9 disponibilizado um motor de 1.6 litros de 75 cv.<\/p>\n

Kadett D <\/strong><\/p>\n

\"Chevrolet
\n<\/strong>Kadett D<\/strong><\/p>\n

O Opel Kadett D \u00e9 o primeiro com motor transversal e tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n

O novo motor 1.3 de quatro cilindros existe em duas faixas de pot\u00eancia:<\/strong> 60 ou 75 cv.<\/p>\n

Este motor \u00e9 o primeiro da Opel com cabe\u00e7a em liga leve e \u00e1rvore de cames \u00e0 cabe\u00e7a. Para al\u00e9m de dois sedans com dois volumes, a gama tamb\u00e9m oferece uma variante station wagon.<\/p>\n

Kadett E <\/strong><\/p>\n

\"Chevrolet
\nKadett E<\/strong><\/p>\n

Para al\u00e9m das carro\u00e7arias de dois e tr\u00eas volumes, bem como station wagon, volta a estar dispon\u00edvel na gama Kadett um descapot\u00e1vel. O Kadett E viria a acumular v\u00e1rios pr\u00e9mios at\u00e9 1991. O coeficiente de resist\u00eancia aerodin\u00e2mica de apenas 0.30 do Kadett GSI tornava-o no modelo de produ\u00e7\u00e3o mais aerodin\u00e2mico do mundo \u00e0 \u00e9poca. Esta gera\u00e7\u00e3o alcan\u00e7ou ainda o recorde de Opel mais vendido na altura, com mais de 3,7 milh\u00f5es de unidades vendidas.<\/p>\n

Astra F <\/strong><\/p>\n

\"Chevrolet
\nAstra F<\/strong><\/p>\n

H\u00e1 vinte anos, o Astra F marcava a abertura de um novo cap\u00edtulo na hist\u00f3ria dos modelos compactos da Opel. Apesar de a designa\u00e7\u00e3o Kadett desaparecer em Agosto de 1991, \u00e9 dada continuidade \u00e0 sequ\u00eancia de letras para manter a identifica\u00e7\u00e3o do modelo inserido no segmento dos autom\u00f3veis compactos. A primeira gera\u00e7\u00e3o do Astra permanece at\u00e9 hoje como o modelo Opel mais vendido de todos os tempos, com mais de quatro milh\u00f5es de unidades.<\/p>\n

Astra G <\/strong><\/p>\n

\"Chevrolet
\nAstra G<\/strong><\/p>\n

Desde o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o em 1998, o Astra G imp\u00f4s-se pela diversidade de variantes e vers\u00f5es. Para al\u00e9m das carro\u00e7arias sedan com dois volumes de tr\u00eas e cinco portas, estavam igualmente dispon\u00edveis uma vers\u00e3o coup\u00e9 e um descapot\u00e1vel. Em 1999 surge o desportivo Astra OPC e, no ano seguinte, faz hist\u00f3ria o Astra Eco 4 com consumos m\u00e9dios de quatro litros por cada 100 quil\u00f3metros.<\/p>\n

Astra H <\/strong><\/p>\n

\"Chevrolet
\nAstra H<\/strong><\/p>\n

Mar\u00e7o de 2004 marca a estreia mundial da terceira gera\u00e7\u00e3o Astra, designada pela letra H. As variantes TwinTop (descapot\u00e1vel) e GTC (coup\u00e9) despertam curiosidade pelo lado da inova\u00e7\u00e3o. O Astra TwinTop possui capota r\u00edgida dividida em tr\u00eas se\u00e7\u00f5es, que permite abertura em menos de 30 segundos. O Astra GTC oferece em op\u00e7\u00e3o um p\u00e1ra-brisas panor\u00e2mico cujo comprimento se prolonga do capot at\u00e9 ao pilar B.<\/p>\n

Novo Astra GTC <\/strong><\/p>\n

\"Chevrolet
\nNovo Astra GTC<\/strong><\/p>\n

Apresentado em Setembro de 2011 no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Frankfurt, o Opel Astra GTC caracteriza-se por linhas marcadas e perfil desportivo.<\/p>\n

Este Astra especialmente din\u00e2mico destaca-se ainda pelo comportamento preciso em estrada, que se deve, entre outros, \u00e0 arquitetura HiPerStrut (High Performance Strut) da suspens\u00e3o dianteira e ao sistema de suspens\u00e3o traseira com eixo de tor\u00e7\u00e3o composto com paralelogramo de Watt. Os sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o do GTC incluem a segunda gera\u00e7\u00e3o da c\u00e2mara dianteira Opel Eye e o evolu\u00eddo sistema de far\u00f3is direcionais adaptativos AFL +.<\/p>\n

Linha do tempo<\/strong><\/p>\n

1995:\u00a0<\/strong>foi o ano de estr\u00e9ia do modelo em pra\u00e7as brasileiras. Era importado da B\u00e9lgica e contava com um motor 2.0. Tamb\u00e9m foi lan\u00e7ado na vers\u00e3o perua (station wagon).
\n1998:\u00a0<\/strong>o Astra come\u00e7ou a ser produzido no Brasil e teve lan\u00e7adas as vers\u00f5es GL 1.8 8V e GLS 2.0 8V e GLS 2.0 16V. Com dire\u00e7\u00e3o eletrohidr\u00e1ulica, carrocerias hatch tr\u00eas portas e sedan quatro portas.
\n2000:\u00a0<\/strong>foi a vez do Astra Sedan 2.0 16v, que ganhou a s\u00e9rie 500, memorativa aos 500 anos do descobrimento do Brasil. A vers\u00e3o contava com equipamentos diversos e bancos em couro bicolor.
\n2001:\u00a0<\/strong>no lan\u00e7amento da vers\u00e3o Sport 2.0 8V ganha destaque o repetidor de pisca nos p\u00e1ra-lamas que passa a estar presente em todas as vers\u00f5es. J\u00e1 a vers\u00e3o GL, passa a contar com calotas e conta-giros. Tamb\u00e9m \u00e9 anunciada a reta final da dire\u00e7\u00e3o eletrohidr\u00e1ulica.
\n2002:\u00a0<\/strong>chega \u00e0s ruas a vers\u00e3o Sunny, CD 2.0 8V e CD 2.0 16V. A estreia do c\u00e2mbio autom\u00e1tico causa aquele frisson, acoplado ao motor 2.0 8V. Mas, como item opcional.
\n2003:\u00a0<\/strong>reestilizado, o Astra fica bem semelhante aos \u00faltimos modelos lan\u00e7ados em 2010. Com uma frente mais pujante e uma traseira mais retil\u00ednea. Tamb\u00e9m surge a op\u00e7\u00e3o de 5 portas na vers\u00e3o hatch. A vers\u00e3o GSi \u00e9 lan\u00e7ada com motoriza\u00e7\u00e3o 2.0 16V, 136 cv. Chega ao fim a produ\u00e7\u00e3o de modelos com motor 1.8 \u00e0 gasolina. Passa a ser adotado o motor 1.8 \u00e0 \u00e1lcool para frotistas.
\n2004:\u00a0<\/strong>s\u00e3o apresentadas as vers\u00f5es Confort, Elegance e Elite. Para o hatch, o modelo Advantage.\u00a0A Multipower \u00e9 uma outra vers\u00e3o, tamb\u00e9m bastante elogiada por ser vendida sob encomenda, com o diferencial na hora do abastecimento:\u00a0<\/strong>gasolina, \u00e1lcool ou GNV. Tamb\u00e9m \u00e9 destacado o uso do motor FlexPower bi-combust\u00edvel, com motor 2.0 8V \u00e0 \u00e1lcool ou \u00e0 gasolina.
\n2005:\u00a0<\/strong>fim de linha para a vers\u00e3o GSi (motor 2.0 16v \u00e0 gasolina). Apostando na esportividade a Chevrolet lan\u00e7a a vers\u00e3o SS com motor 2.0 de 8v de 127cv.
\n2006:\u00a0<\/strong>a vers\u00e3o Confort \u00e9 descontinuada e o modelo Sedan ganha vers\u00e3o Advantage.
\n2007:\u00a0<\/strong>com o lan\u00e7amento do Vectra em 2006, observa-se um recolhimento do frisson pelo Astra. Os efeitos j\u00e1 s\u00e3o sentidos em 2007, quando a vers\u00e3o hatch perde a carroceria de duas portas. Outro sinal do decl\u00ednio \u00e9 o fim das vers\u00f5es Elite e Elegance, destinadas ao p\u00fablico mais sofisticado.
\n2008:\u00a0<\/strong>o Vectra GT chega rasgando com um visual super esportivo e o Astra SS cede espa\u00e7o. Como compensa\u00e7\u00e3o, alguns acess\u00f3rios como as rodas de aro 16, far\u00f3is de milha e aerof\u00f3lio passam a fazer parte do Advantage Hatch.
\n2009:\u00a0<\/strong>a aposta vai toda para o custo-benef\u00edcio. A montadora apresenta um motor 2.0 8v retrabalhado. O rendimento chega a 133cv na gasolina e 140cv no \u00e1lcool. Outros itens do Astra SS passam a ser oferecidos em s\u00e9rie a partir da demanda do cliente.<\/p>\n

Fonte:<\/strong>\u00a0www.autoevolution.com\/media.opel.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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