{"id":71064,"date":"2016-07-26T16:55:20","date_gmt":"2016-07-26T16:55:20","guid":{"rendered":"http:\/\/cms.portalsaofrancisco.com.br\/?p=71064"},"modified":"2022-05-19T16:32:14","modified_gmt":"2022-05-19T18:32:14","slug":"bmw-x6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/tecnologia-e-transportes\/automoveis\/bmw-x6","title":{"rendered":"BMW X6"},"content":{"rendered":"

Os recursos padr\u00e3o do\u00a0BMW X6<\/strong>\u00a0xDrive35i incluem 3.0L I-6 300hp motor turbo intercooler, transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 8 velocidades com overdrive, freios 4 rodas anti-bloqueio (ABS), assento airbags laterais montados, cortina de 1\u00aa e 2\u00aa filas airbags gerais, sensor de ocupa\u00e7\u00e3o airbag, ar condicionado autom\u00e1tico, rodas de alum\u00ednio de 19 \u201c, cruise control, ABS e controle de tra\u00e7\u00e3o acionamento, tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas.<\/p>\n

O\u00a0X6\u00a0<\/strong>sa\u00edu relativamente h\u00e1 pouco tempo. Foi uma grande aposta da BMW. \u00c9 a mistura entre os modelos\u00a0X5\u00a0<\/strong>(pelo estilo e tamanho), e S\u00e9rie 6 (pela frente, espa\u00e7o interno e classe). O pre\u00e7o \u00e9 uma m\u00e9dia entre os dois.<\/p>\n

A BMW est\u00e1 a fazer muitas apostas nos \u201cX\u201d. Agora \u00e9 a vez do\u00a0X6.<\/strong><\/p>\n

Misturando conceitos at\u00e9 ent\u00e3o considerados heterog\u00eaneos unindo caracter\u00edsticas de um utilit\u00e1rio esportivo com um coup\u00e9 o modelo \u00e9 chamado pela fabricante de Sports Activity Coup\u00e9.<\/p>\n

Seu visual \u00fanico \u00e9 t\u00edpico de um utilit\u00e1rio, com suspens\u00e3o elevada e robustez embutida em seu design, mas com uma altura total relativamente baixa (1,69 metro) e linha de teto com uma ca\u00edda na traseira.<\/p>\n

\"BMW<\/strong>BMW X6<\/strong><\/p>\n

O primeiro Utilit\u00e1rio Esportivo Cup\u00ea do mundo<\/strong><\/p>\n

Um novo conceito de ve\u00edculo<\/strong><\/p>\n

O\u00a0BMW X6<\/strong>\u00a0\u00e9 o primeiro\u00a0Utilit\u00e1rio Esportivo Cup\u00ea<\/strong>\u00a0do mundo. Combina a agilidade, desempenho e o design esportivo de um\u00a0BMW Cup\u00ea\u00a0<\/strong>com a versatilidade e a posi\u00e7\u00e3o de dirigir de um Utilit\u00e1rio Esportivo.<\/p>\n

Mais uma vez, a BMW criou um conceito de ve\u00edculo totalmente novo.<\/p>\n

O BMW X6 apresenta dois lan\u00e7amentos mundiais:<\/strong>\u00a0o Controle de Desempenho Din\u00e2mico (Dynamic Performance Control) como equipamento de s\u00e9rie e o totalmente renovado motor a gasolina Biturbo V8 com inje\u00e7\u00e3o direta o motor mais eficiente de sua categoria.<\/p>\n

A din\u00e2mica de dire\u00e7\u00e3o do BMW X6<\/strong><\/p>\n

A din\u00e2mica de dire\u00e7\u00e3o do BMW X6 \u00e9 t\u00e3o exclusiva como o conceito do pr\u00f3prio ve\u00edculo. Os inovadores sistemas de controle de dire\u00e7\u00e3o e da suspens\u00e3o como o Controle de Desempenho Din\u00e2mico (Dynamic Performance Control) combinados com os motores BMW mais potentes, fazem com que o motorista desfrute de toda a agilidade e desempenho de um verdadeiro carro esportivo \u2013 com uma intensidade at\u00e9 agora desconhecida em um ve\u00edculo com posi\u00e7\u00e3o de assento elevada.<\/p>\n

O espa\u00e7o do BMW X6<\/strong><\/p>\n

Ele possui a eleg\u00e2ncia de um cup\u00ea e, apesar disso, o BMW X6 \u00e9 surpreendentemente espa\u00e7oso. Na parte detr\u00e1s, um console central separa os dois assentos esportivos, aonde os passageiros se sentem quase t\u00e3o confort\u00e1veis quanto o motorista. O espa\u00e7o para as pernas e para a cabe\u00e7a \u00e9 excepcionalmente generoso e o assoalho plano (sem o t\u00fanel de transmiss\u00e3o) garante um alto grau de comodidade nas viagens longas. A grandiosidade do BMW X6 continua at\u00e9 o porta-malas, aonde um impressionante volume de 570 pode ser ampliado at\u00e9 1.450 litros, ao se rebaixar os assentos traseiros.<\/p>\n

O exterior do BMW X6<\/strong><\/p>\n

O\u00a0BMW X6<\/strong>\u00a0se constitui em uma contribui\u00e7\u00e3o esportiva e \u00e1gil \u00e0 fam\u00edlia BMW. A vista lateral revela as propor\u00e7\u00f5es elegantes de um Cup\u00ea BMW. A linha do teto flui at\u00e9 o extremo da parte traseira, terminando em uma curva suave. A coluna aumenta a silhueta, uma vez que duas \u201clinhas exclusivas\u201d destacam a esportividade em forma de cunha.<\/p>\n

Observando a dianteira e a traseira, \u00e9 poss\u00edvel reconhecer todas as caracter\u00edsticas t\u00edpicas de um BMW X:<\/strong>\u00a0as linhas horizontais e os arcos proeminentes das rodas destacam a pot\u00eancia, o tamanho e a presen\u00e7a do BMW X6.<\/p>\n

O interior do BMW X6<\/strong><\/p>\n

O interior do BMW X6 acentua um estilo de vida din\u00e2mico, como solu\u00e7\u00f5es de detalhes funcionais criados de acordo como os mais altos padr\u00f5es. Uma ampla sele\u00e7\u00e3o de materiais (como o Couro Alc\u00e2ntara) e as configura\u00e7\u00f5es internas oferecem uma ampla gama de combina\u00e7\u00f5es de alt\u00edssima qualidade. O couro, com um exclusivo revestimento (opcional), conta ainda com um estofamento especial para uma melhor sensa\u00e7\u00e3o ao tato.<\/p>\n

BMW X6 – Descri\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

O motor V8 Biturbo do BMW X6 xDrive50i<\/strong><\/p>\n

No BMW X6 xDrive50i, a tecnologia de inje\u00e7\u00e3o direta e a tecnologia Biturbo se unem, pela primeira vez, no motor V8. Ambas oferecem um melhor desempenho e um consumo mais reduzido.<\/p>\n

As cifras falam por si pr\u00f3prias:\u00a0<\/strong>Com 407 CV (300 KW), at\u00e9 600 Nm de torque entre 1.800 e 4.500 rpm e um consumo de combust\u00edvel m\u00e9dio de 13,8 l\/100 km, o motor V8 de 4,4 litros do BMW X6 xDrive 50i oferece a melhor efici\u00eancia de sua categoria. O outro lan\u00e7amento mundial s\u00e3o os turbocompressores de escapes do motor, que sem localizam, pela primeira vez, no centro do V dos blocos de cilindros.<\/p>\n

Ao se tornar o bloco mais compacto, n\u00e3o somente se reduz o peso, mas tamb\u00e9m a perda de press\u00e3o da tomada de ar e do escape.<\/p>\n

O motor a gasolina de seis cilindros em linha do BMW X6 xDrive35i<\/p>\n

O motor a gasolina de seis cilindros em linha e 3 litros com Inje\u00e7\u00e3o direta (High Precision Injection) e a tecnologia Biturbo combinam a elasticidade t\u00edpica de um motor BMW a gasolina de seis cilindros com um motor par igualmente impressionante. Com 400 Nm a apenas 1.300 rpm e uma pot\u00eancia de 225 kw (306 hp), esse motor \u00e9 um dos mais potentes de sua categoria. E com um consumo de combust\u00edvel de apenas 12,1 l\/100 km, tamb\u00e9m \u00e9 extremamente eficiente.<\/p>\n

A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica esportiva de 6 velocidades<\/strong><\/p>\n

A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica esportiva de 6 velocidades possui borboletas de c\u00e2mbio adicionais no volante, combinando o prazer de dirigir com a seguran\u00e7a.<\/p>\n

Selecione o modo manual e o carro responde com mudan\u00e7as de marchas ainda mais r\u00e1pidas e uma resposta mais imediata do acelerador.<\/p>\n

Controle de Desempenho Din\u00e2mico (Dynamic Performance Control)<\/strong><\/p>\n

A fun\u00e7\u00e3o Controle de Desempenho Din\u00e2mico (Dynamic Performance Control) confere ao novo BMW X6 qualidades \u00fanicas ao fazer curvas.<\/p>\n

A distribui\u00e7\u00e3o uniforme da for\u00e7a \u00e0s rodas traseira esquerda e direita melhora a agilidade e a estabilidade da trajet\u00f3ria, independentemente de o condutor estar acelerando ou n\u00e3o. Desse modo, \u00e9 poss\u00edvel entrar nas curvas com mais precis\u00e3o, acelerar mais rapidamente e melhorar a ader\u00eancia quando se acelera. Junto com o sistema de tra\u00e7\u00e3o total xDrive, o Controle de Desempenho Din\u00e2mico (Dynamic Performance Control) oferece uma agilidade e din\u00e2mica melhoradas em todos dos tipos de terrenos.<\/p>\n

xDrive o sistema inteligente de tra\u00e7\u00e3o total<\/strong><\/p>\n

No BMW X6, o sistema de tra\u00e7\u00e3o total xDrive oferece uma melhor tra\u00e7\u00e3o, uma maior estabilidade e mais seguran\u00e7a. Se os sensores detectarem que o ve\u00edculo est\u00e1 prestes a sair de sua trajet\u00f3ria, por exemplo, em condi\u00e7\u00f5es t\u00edpicas de inverno (pista escorregadia com neve e gelo), o sistema reage em mil\u00e9simos de segundos, ajustando a pot\u00eancia transmitida \u00e0s rodas dianteiras e traseiras, o XDrive corrige efetivamente os desvios de trajet\u00f3ria desde o in\u00edcio. E quando o xDrive e o Controle de Desempenho Din\u00e2mico (Dynamic Performance Control) unem suas for\u00e7as, o resultado \u00e9 uma dimens\u00e3o totalmente nova da din\u00e2mica de dirigir e da tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A fun\u00e7\u00e3o Adaptive Drive<\/strong><\/p>\n

Conforto ou esportividade?<\/strong><\/p>\n

O BMW X6 n\u00e3o faz concess\u00f5es. A fun\u00e7\u00e3o opcional Adaptive Drive simplesmente oferece o melhor de dois mundos. Ao fazer curvas, o sistema compensa a inclina\u00e7\u00e3o da carroceria.<\/p>\n

Isso permite entrar na curva de forma mais r\u00e1pida e reduzir a inclina\u00e7\u00e3o causada pela mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o, aumentando a comodidade de todos os ocupantes.<\/p>\n

A Dire\u00e7\u00e3o Ativa<\/strong><\/p>\n

A Dire\u00e7\u00e3o Ativa permite dirigir o Utilit\u00e1rio Esportivo Cup\u00ea de forma ainda mais din\u00e2mica e com mais seguran\u00e7a em qualquer situa\u00e7\u00e3o. Em velocidades reduzidas ou ao estacionar, a dire\u00e7\u00e3o \u00e9 leve. \u00c0 m\u00e9dia velocidade, a dire\u00e7\u00e3o se torna mais esportiva e direta. Em velocidades altas, \u00e9 agradavelmente indireta.<\/p>\n

Controle Din\u00e2mico de Estabilidade (DSC)<\/strong><\/p>\n

Para um prazer de dirigir ainda mais seguro, o BMW X6 inclui a fun\u00e7\u00e3o Controle Din\u00e2mico de Estabilidade. Se houver algum risco das rodas patinarem, por exemplo, os freios ser\u00e3o aplicados, de forma seletiva, em cada roda de forma individual, sem importar o tipo de terreno ou as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas. Isso permite ao DSC estabilizar o ve\u00edculo em mil\u00e9simos de segundos e garantir uma \u00f3tima trajet\u00f3ria.<\/p>\n

O DSC de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m apresenta fun\u00e7\u00f5es ampliadas, al\u00e9m dos sistemas integrados de ABS e Controle Din\u00e2mico de Frenagem (DBC).<\/p>\n

O eixo dianteiro com forquilha dupla<\/strong><\/p>\n

Juntamente com a plataforma dianteira mais ampla, o novo eixo dianteiro de forquilha dupla vem v\u00e1rios benef\u00edcios tang\u00edveis. Al\u00e9m de uma excelente capacidade de manobra e estabilidade melhorada, tamb\u00e9m aumenta o conforto ao transmitir menos vibra\u00e7\u00e3o ao volante. Desta forma, a condu\u00e7\u00e3o \u00e9 mais suave, reduzindo as derrapagens e aumentando o conforto em viagens mais longas.<\/p>\n

O eixo traseiro integral<\/strong><\/p>\n

No BMW X6, o eixo traseiro integral resolve o conflito entre a condu\u00e7\u00e3o esportiva e o conforto de dirigir. Transfere propuls\u00e3o e tra\u00e7\u00e3o a partir do trem de for\u00e7a de forma suave, ao mesmo tempo em que assegura uma \u00f3tima suspens\u00e3o e n\u00edveis de ru\u00eddo reduzidos.<\/p>\n

O Display Head-Up<\/strong><\/p>\n

\"BMWDisplay Head-Up<\/strong><\/p>\n

O Display Head-Up, uma op\u00e7\u00e3o do BMW X6, projeta as informa\u00e7\u00f5es importantes diretamente no campo de vis\u00e3o do motorista.<\/p>\n

Uma unidade de painel de instrumentos projeta os dados diretamente sobre o para-brisa numa imagem clara e f\u00e1cil de ler, a qual se ajusta \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de luz ambiental.<\/p>\n

As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o lidas com mais rapidez e o motorista n\u00e3o precisa desviar a aten\u00e7\u00e3o do caminho.<\/p>\n

BMW Night Vision<\/strong><\/p>\n

\"BMWBMW X6<\/strong><\/p>\n

Agora \u00e9 mais seguro dirigir quando h\u00e1 pouca luz ou \u00e0 noite. A fun\u00e7\u00e3o BMW Night Vision reduz a tens\u00e3o quando se trata de ver pessoas ou animais quando n\u00e3o h\u00e1 muita luz, usando uma c\u00e2mara infravermelha que os localiza e projeta a imagem no Display de Controle. Com um alcance de at\u00e9 300 metros, o sistema Night Vision pode captar a radia\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica al\u00e9m do alcance dos far\u00f3is dianteiros, dando-lhe mais tempo para reagir e melhorar a sua seguran\u00e7a. Assim, fica ainda mais tranquilo dirigir \u00e0 noite.<\/p>\n

O conceito de controle iDrive<\/strong><\/p>\n

A cabine de um avi\u00e3o comercial tem cerca de 400 controles. E nenhum deles controla o CD player. Com o sistema iDrive, voc\u00ea tem o controle de muito mais do que apenas a m\u00fasica.<\/p>\n

O Controlador re\u00fane todas as fun\u00e7\u00f5es de conforto da cabine, como o sistema de navega\u00e7\u00e3o e o telefone, ao alcance dos seus dedos.<\/p>\n

Pode definir as fun\u00e7\u00f5es que s\u00e3o usadas com mais frequ\u00eancia em um dos oito bot\u00f5es de itens favoritos. O Control Display (tela de controle) localizado em uma \u00f3tima posi\u00e7\u00e3o, acima do controle central, o mant\u00e9m informado e o orienta com facilidade; assim, a sua vis\u00e3o e os seus pensamentos pode se concentrar no prazer de dirigir.<\/p>\n

Os far\u00f3is dianteiros\u00a0<\/strong>auto adapt\u00e1veis<\/b><\/p>\n

O\u00a0BMW X6<\/strong>\u00a0mostra cada curva com a melhor ilumina\u00e7\u00e3o poss\u00edvel. Os sensores dos Far\u00f3is direcionais opcionais monitoram constantemente a velocidade do carro, a inclina\u00e7\u00e3o e o \u00e2ngulo de dire\u00e7\u00e3o e calcula as progress\u00f5es da curva de maneira adequada. Ambos os far\u00f3is dianteiros de x\u00eanon se ajustam de acordo com a dire\u00e7\u00e3o, de forma eletromec\u00e2nica.<\/p>\n

Quando se vira \u00e0 esquerda ou \u00e0 direita, os ajustes das luzes de curta dist\u00e2ncia complementam os far\u00f3is dianteiros auto ajust\u00e1veis, ativando um refletor adicional no interior das luzes de neblina para iluminar o caminho \u00e0 frente. Em qualquer situa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o, o resultado \u00e9 uma superf\u00edcie muito mais iluminada.<\/p>\n

O assistente de ilumina\u00e7\u00e3o de estrada<\/strong><\/p>\n

O assistente de luz de farol alto \u00e9 uma fun\u00e7\u00e3o do BMW X6 que passa de farol alto para farol baixo, assim que detecta tr\u00e2nsito de frente ou ilumina\u00e7\u00e3o exterior adequada.<\/p>\n

Uma c\u00e2mara integrada ao espelho retrovisor monitora a luz ambiental exterior e as condi\u00e7\u00f5es do tr\u00e2nsito, podendo detectar o ve\u00edculo que se aproxima at\u00e9 a um quil\u00f4metro de dist\u00e2ncia.<\/p>\n

Quando o caminho \u00e0 frente volta a estar livre, o sistema automaticamente retorna para o farol alto.<\/p>\n

A porta do porta-malas em duas etapas<\/strong><\/p>\n

Para garantir que porta traseira do BMW X6 n\u00e3o bata no teto da garagem ou outro obst\u00e1culo, o \u00e2ngulo de abertura pode ser determinado com um ou dois ajustes.<\/p>\n

Quando a porta do porta-malas est\u00e1 na posi\u00e7\u00e3o mais baixa, o amortecedor de g\u00e1s, que funciona em duas etapas, permite abri-la totalmente, atrav\u00e9s do princ\u00edpio puxe e solte, como o que se utiliza nas esferogr\u00e1ficas.<\/p>\n

Com a op\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica da porta traseira, \u00e9 poss\u00edvel fixar at\u00e9 cinco etapas de abertura no menu do iDrive e depois abrir ou fechar o porta-malas de dentro do conforto da cabine, com um simples apertar de bot\u00e3o. Esta vers\u00e3o tamb\u00e9m inclui um elemento de seguran\u00e7a no motor para evitar ferimentos com a tampa do motor.<\/p>\n

A c\u00e2mara traseira<\/strong><\/p>\n

A c\u00e2mara traseira permite que o motorista em r\u00e9 possa detectar com anteced\u00eancia, objetos, pessoas ou ve\u00edculos que se aproximam quando est\u00e3o manobrando. A fun\u00e7\u00e3o zoom permite que a tarefa de engatar um reboque seja mais f\u00e1cil, sendo especialmente \u00fatil quando o reboque \u00e9 pesado demais para ser arrastado at\u00e9 o engate. Quando se d\u00e1 marcha \u00e0 r\u00e9 em uma curva, o monitor mostra uma proje\u00e7\u00e3o da curva que se vai fazer, mude a posi\u00e7\u00e3o do volante e a curva se ajusta automaticamente.<\/p>\n

Luzes de freio adapt\u00e1veis (adaptative brake lights)<\/strong><\/p>\n

Um dos motivos da grande visibilidade do BMW X6 se deve ao indicador da for\u00e7a de frenagem. Quando se freia de maneira normal, as luzes traseiras se acedem como de h\u00e1bito, em uma frenagem de emerg\u00eancia, as luzes piscam v\u00e1rias vezes por segundo para advertir os ve\u00edculos que v\u00eam atr\u00e1s. Quando cada d\u00e9cimo de segundo conta, isso melhora a seguran\u00e7a como um todo.<\/p>\n

Os sistemas de seguran\u00e7a passiva<\/strong><\/p>\n

Um sistema de seguran\u00e7a total complexo e perfeitamente integrado garante a m\u00e1xima seguran\u00e7a para todos os ocupantes. O sistema, que inclui cinto de seguran\u00e7a, airbag e sistemas de dire\u00e7\u00e3o, \u00e9 operado por uma eletr\u00f4nica de seguran\u00e7a integrada que pode determinar o tipo e a gravidade do acidente em mil\u00e9simos de segundo, acionando os airbags apropriados, nos ajustes correspondentes e no momento exato, deixando os demais airbags dispon\u00edveis para proteger os ocupantes, no caso de ocorrer uma colis\u00e3o secund\u00e1ria. Se o ve\u00edculo chegar a capotar sem tocar nada antes, um sensor de capotagem, especialmente desenvolvido e conectado ao sistema de Controle Din\u00e2mico de Estabilidade (DSC), ativar\u00e1 os airbags de cabe\u00e7a e os tensores dos cintos de seguran\u00e7a.<\/p>\n

Os pneus runflat<\/strong><\/p>\n

Diga adeus \u00e0s trocas de pneus nos acostamentos das estradas. Gra\u00e7as ao refor\u00e7o especial em suas paredes laterais, os pneus runflat do BMW X6 podem percorrer longas dist\u00e2ncias ap\u00f3s terem sido furados.<\/p>\n

Mas os benef\u00edcios n\u00e3o acabam aqui. Por n\u00e3o ser necess\u00e1rio ter que levar um estepe, o peso \u00e9 reduzido e se libera espa\u00e7o no porta-malas para todas as viagens. Al\u00e9m disso, o Indicador de Press\u00e3o dos Pneus (TPI) informa ao condutor quando ocorrer uma queda de press\u00e3o.<\/p>\n

Acesso conforto<\/strong><\/p>\n

\"BMW
\nAcesso conforto, de a partida sem chave<\/strong><\/p>\n

Prazer de dirigir sem chave:<\/strong>\u00a0o acesso conforto opcional permite dar a partida do BMW X6 sem a chave. Ao se aproximar do ve\u00edculo, o controle remoto no seu bolso envia um sinal que o identifica.<\/p>\n

Quando a ma\u00e7aneta \u00e9 tocada, as portas se destravam automaticamente e se pode dar partida no carro, simplesmente pressionando-se o bot\u00e3o start\/stop.<\/p>\n

Um lugar de honra para o conforto esportivo<\/strong><\/p>\n

No\u00a0BMW X6<\/strong>, os quatro assentos oferecem um conforto exclusivo, ergonomia perfeita e um excelente suporte lateral. Os assentos de s\u00e9rie do motorista e do acompanhante pode se elevar, baixar e acomodar seu \u00e2ngulo eletricamente, ao passo que os assentos esportivos ou conforto opcionais, com ajuste eletr\u00f4nico total, oferecem n\u00edveis de conforto individual ainda mais altos.<\/p>\n

BMW X6 – Carro Esportivo<\/strong><\/p>\n

\"BMW
\nBMW X6 2014<\/strong><\/p>\n

Muitos carros se intitulam crossovers hoje, mas nenhum foi t\u00e3o longe na associa\u00e7\u00e3o de carro esportivo com utilit\u00e1rio quanto o\u00a0BMW X6<\/strong>, que a marca de Munique preparou para o Sal\u00e3o de Frankfurt.<\/p>\n

A empresa o anuncia como um Sports Activity Coupe, ou cup\u00ea (apesar das cinco portas) para atividade esportiva.<\/p>\n

E j\u00e1 se sabe que o conceito antecipa um modelo de produ\u00e7\u00e3o, que chega entre 2008 e 2009 e dever\u00e1 manter a sigla X6, para se posicionar acima dos utilit\u00e1rios X3 e X5.<\/p>\n

Em que pese a disson\u00e2ncia entre o desenho esportivo e os elementos fora-de-estrada grandes pneus, altura livre do solo expressiva, o X6 impressiona e tem todo o car\u00e1ter de um BMW.<\/p>\n

Chamam a aten\u00e7\u00e3o os p\u00e1ra-lamas abaulados, a curva suave do teto que termina em um defletor incorporado \u00e0 traseira, as rodas de 21 pol, as prote\u00e7\u00f5es inferiores de alum\u00ednio e como n\u00e3o poderia deixar de ser\u00a0 a \u201cquebra\u201d na parte posterior das janelas laterais, t\u00edpica da marca.<\/p>\n

Dotado de tra\u00e7\u00e3o integral, o X6 estreia o sistema Dynamic Performance Control (controle din\u00e2mico de desempenho), um controle integrado de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade que usa a pot\u00eancia do motor para corrigir a trajet\u00f3ria do ve\u00edculo.<\/p>\n

Se o carro sai de frente ou de traseira em uma curva, o sistema distribui a for\u00e7a entre as rodas de maneira ideal para obter estabiliza\u00e7\u00e3o, o que aumenta n\u00e3o s\u00f3 a seguran\u00e7a, mas tamb\u00e9m a capacidade de transmitir pot\u00eancia ao solo na sa\u00edda da curva.<\/p>\n

Junto do X6 convencional o carro preto nas fotos, a BMW revela em Frankfurt sua vers\u00e3o h\u00edbrida (em prata), chamada Efficient Dynamics ou din\u00e2mica eficiente.<\/p>\n

A propuls\u00e3o el\u00e9trica e a gasolina foi desenvolvida em parceria entre BMW, General Motors, Daimler-Benz e Chrysler.<\/p>\n

O c\u00e2mbio CVT possui dois modos autom\u00e1ticos, um mais curto e outro mais longo, de modo a fazer o efeito de uma caixa de redu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Segundo a empresa, o X6 h\u00edbrido consome e polui 20% a menos que o convencional.<\/p>\n

E, quando circula apenas com motor el\u00e9trico em uso, a prote\u00e7\u00e3o na saia traseira move-se para ocultar as sa\u00eddas de escapamento.<\/p>\n

O BMW X6<\/strong><\/p>\n

\"BMW
\n<\/strong>BMW X6<\/strong><\/p>\n

J\u00e1 se tornou uma tradi\u00e7\u00e3o a\u00a0BMW<\/strong>\u00a0levar aos sal\u00f5es automotivos carros-conceito praticamente prontos para entrar na linha de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Desta vez, por\u00e9m, os alem\u00e3es se superaram.<\/p>\n

Apenas quatro meses depois de ser apresentado como prot\u00f3tipo, em Frankfurt, a vers\u00e3o de s\u00e9rie do utilit\u00e1rio esportivo X6 ser\u00e1 uma das estrelas do Sal\u00e3o de Detroit, evento com outras estr\u00e9ias nesse segmento j\u00e1 confirmadas. E novidades n\u00e3o faltam nesse modelo, tanto do lado de dentro quanto por fora.<\/p>\n

Os passageiros contam com mimos como bancos dianteiros ventilados, aparelho de som com 16 alto-falantes e sistema de entretenimento com reprodutor de DVD para os ocupantes dos assentos traseiros.<\/p>\n

Eles tamb\u00e9m disp\u00f5em de 570 litros de espa\u00e7o para malas no compartimento de bagagens.<\/p>\n

Mas, o principal passageiro merece exclusividades ainda melhores, dignas de um BMW. Al\u00e9m dos potentes motores, a marca b\u00e1vara oferece a tra\u00e7\u00e3o integral xDrive de s\u00e9rie em todos os modelos.<\/p>\n

Mecanicamente, tamb\u00e9m h\u00e1 importantes equipamentos como:<\/strong>\u00a0Controle Din\u00e2mico de Performance (Dynamic Performance Control), que faz com que as rodas traseiras atuem de forma independente, na acelera\u00e7\u00e3o e na frenagem; pneus tipo run flat, que rodam vazios por quilometragem limitada e baixa velocidade; e controle eletr\u00f4nico de estabilidade inteligente que, se detecta capotagem, tensiona os cintos e ativa os air-bags de cabe\u00e7a para atuarem a qualquer momento.<\/p>\n

No que diz respeitos a equipamentos de conforto e est\u00e9tica, a BMW tamb\u00e9m n\u00e3o economizou no X6.<\/p>\n

O controle dos sistemas de navega\u00e7\u00e3o, climatiza\u00e7\u00e3o, entretimento e comunica\u00e7\u00e3o est\u00e3o agrupados no -Drive, que, segundo a marca, est\u00e1 mais simples de se usar. H\u00e1 tamb\u00e9m volante multifuncional em couro, abertura e fechamento da tampa do porta-malas eletricamente (opcional), rodas de 19 polegadas, entre outros.<\/p>\n

O novo X6 dever\u00e1 mover as pe\u00e7as no tabuleiro do mercado internacional, devido a um novo nicho criado. Pouco maior que o X5, ele mede 4,88 metros de comprimento, 1,98 m de largura e 1,77 m de altura.<\/p>\n

A dist\u00e2ncia entre eixos \u00e9 a mesma do irm\u00e3o menor, de 2,93 m.<\/p>\n

A BMW ainda oferecer\u00e1 quatro op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o:<\/strong>\u00a0os dois a gasolina s\u00e3o o xDrive35i (306 cv) e xDrive50i (408 cv); enquanto os movidos a diesel s\u00e3o o xDrive30d (236 cv) e xDrive35d (285 cv).<\/p>\n

A carroceria logo atrai as aten\u00e7\u00f5es para a mais recente cria\u00e7\u00e3o b\u00e1vara. Para a BMW, trata-se de um novo segmento de carro, que eles batizaram de Sports Activity Coup\u00e9 (SAC). Na falta de tradu\u00e7\u00e3o melhor, voc\u00ea pode encar\u00e1-lo como um utilit\u00e1rio cup\u00ea.<\/p>\n

A ca\u00edda do teto na parte traseira \u00e9 uma das principais inova\u00e7\u00f5es do X6 e o que mais o diferencia de seu irm\u00e3o mais pr\u00f3ximo, o X5.<\/p>\n

Ambos compartilham a mesma plataforma, mas o novo modelo \u00e9 um pouco mais comprido e largo e bem mais baixo:<\/strong>\u00a01,69 metro de altura, ante 1,76 do X5.<\/p>\n

No desempenho, o X6 deixa ainda mais n\u00edtido seu DNA esportivo. A vers\u00e3o topo-de-linha \u00e9 capaz de acelerar aos 100 km\/h em apenas 5,3 segundos, gra\u00e7as ao in\u00e9dito motor V8 biturbo de 4,4 litros e 408 cv de pot\u00eancia (leia mais na p\u00e1g. ao lado). De s\u00e9rie, as quatro vers\u00f5es do utilit\u00e1rio ter\u00e3o tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74 e o in\u00e9dito Dynamic Performance Control, que distribui o torque nas rodas traseiras conforme a trajet\u00f3ria.<\/p>\n

Dentro, h\u00e1 lugar para quatro pessoas:\u00a0<\/strong>um console divide o banco traseiro em dois.<\/p>\n

O\u00a0X6\u00a0<\/strong>chega \u00e0s vitrines europeias em maio, para competir principalmente com o conterr\u00e2neo Porsche Cayenne, e j\u00e1 \u00e9 destaque nos sites da marca na Alemanha e na Inglaterra.<\/p>\n

Uma briga das boas que a BMW conta os dias para come\u00e7ar para valer.<\/p>\n

Preparo de atleta<\/strong><\/p>\n

Tamanho n\u00e3o \u00e9 documento para o X6. Ao contr\u00e1rio. O modelo \u00e9 o primeiro utilit\u00e1rio da BMW equipado com motor V8 biturbo.<\/p>\n

Com 408 cv de pot\u00eancia a 5500 rpm e torque de 61,2 mkgf entre 1800 e 4500 rpm, a vers\u00e3o xDrive50i n\u00e3o passa vergonha ao lado de muito esportivo.<\/p>\n

Numa compara\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica, perde em pot\u00eancia para o nov\u00edssimo M3 sed\u00e3 por apenas 12 cv.<\/p>\n

Um dos segredos para a boa performance, segundo a marca, \u00e9 a inje\u00e7\u00e3o direta de gasolina e a posi\u00e7\u00e3o do compressor biturbo, entre as duas fileiras de cilindros em V, o que torna o motor mais compacto.<\/p>\n

Para a vers\u00e3o inferior do X6 movida a gasolina, a BMW reservou o mesmo motor 3.0 biturbo de seis cilindros dispon\u00edvel nas S\u00e9ries 1 e 3. Na Europa, o utilit\u00e1rio tamb\u00e9m ter\u00e1 duas vers\u00f5es a diesel.<\/p>\n

Fonte:<\/strong>\u00a0www.bmw.com.br\/www2.uol.com.br\/quatrorodas.abril.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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