{"id":71059,"date":"2016-07-26T16:55:40","date_gmt":"2016-07-26T16:55:40","guid":{"rendered":"http:\/\/cms.portalsaofrancisco.com.br\/?p=71059"},"modified":"2022-05-17T16:39:10","modified_gmt":"2022-05-17T18:39:10","slug":"bmw-serie-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/tecnologia-e-transportes\/automoveis\/bmw-serie-6","title":{"rendered":"BMW S\u00e9rie 6"},"content":{"rendered":"

A grande tradi\u00e7\u00e3o de fasc\u00ednio intemporal:\u00a0<\/strong>o\u00a0BMW S\u00e9rie 6 Coup\u00e9<\/strong>\u00a0e do\u00a0BMW S\u00e9rie 6 Cabrio<\/strong>\u00a0s\u00e3o uma combina\u00e7\u00e3o \u00fanica de din\u00e2mica \u00e1gil e eleg\u00e2ncia exclusiva.<\/p>\n

O\u00a0BMW S\u00e9rie 6 Gran Coup\u00e9\u00a0<\/strong>continua esta filosofia de uma forma inteligente e consistente.<\/p>\n

Com as tecnologias de esporte a motor, eleg\u00e2ncia e equipamentos state-of-the-art, os ve\u00edculos da BMW M GmbH \u2013 o BMW M6 Coup\u00e9, a BMW M6 Gran Coup\u00e9 e o BMW M6 convers\u00edvel \u2013 tudo colocar em um desempenho impressionante.<\/p>\n

A\u00a0s\u00e9rie 6<\/strong>\u00a0E63 possui ve\u00edculos nos modelos coup\u00e9 e convers\u00edvel. Ela havia sido aposentada para dar lugar \u00e0 s\u00e9rie 8, mas a partir de 2004 voltou a ser produzida.<\/p>\n

A\u00a0s\u00e9rie 6<\/strong>\u00a0possui apenas a vers\u00e3o 650i com motor de oito cilindros em V de 376CV de pot\u00eancia a 6300rpm.<\/p>\n

O carro atinge de 0 a 100km\/h em apenas 5,5 segundos e possui velocidade m\u00e1xima controlada eletronicamente de 250 km\/h.<\/p>\n

Um dos principais atrativos da\u00a0s\u00e9rie 6<\/strong>\u00a0\u00e9 o seu sistema integrado de c\u00e2meras que permite visualizar o carro de tr\u00e1s e auxiliar no momento de estacionar.<\/p>\n

O carro disp\u00f5e tamb\u00e9m de c\u00e2mbio de seis marchas, controle esportivo, controle din\u00e2mico da estabilidade e da tra\u00e7\u00e3o e ester\u00e7amento ativo.<\/p>\n

A\u00a0S\u00e9rie 6<\/strong>, produzida entre 1976 e 1989, retorna no Sal\u00e3o de Frankfurt, com linhas desenhadas por Chris Bangle, respons\u00e1vel pelos pol\u00eamicos S\u00e9rie 7 e Z4.<\/p>\n

Novamente ele brinda uma frente inovadora com uma traseira estranha.<\/p>\n

A plataforma mec\u00e2nica vem dos S\u00e9ries 5 e 7.<\/p>\n

O equipamento continua farto:<\/strong>\u00a0pneus que rodam vazios a at\u00e9 80 km\/h, sistema de comunica\u00e7\u00e3o iDrive simplificado e controle eletr\u00f4nico para dire\u00e7\u00e3o, tra\u00e7\u00e3o, freios e estabilidade.<\/p>\n

BMW S\u00e9rie 6<\/strong>\u00a0se refere a duas gera\u00e7\u00f5es de autom\u00f3veis da\u00a0BMW<\/strong>, ambos baseados em sed\u00e3ns contempor\u00e2neos da S\u00e9rie 5.<\/p>\n

O primeiro foi o E24, lan\u00e7ado em 1976 para substituir o 3.0CS e 3.0CSi (E9). Em 2003, BMW lan\u00e7ou os novos E63\/E64 em vers\u00f5es coup\u00e9 e convers\u00edvel.<\/p>\n

\"BMW<\/strong>BMW S\u00e9rie 6 Convers\u00edvel<\/strong><\/p>\n

Os modelos s\u00e3o os 645i (posteriormente substitu\u00eddos com o 650i) e os 630i. O S\u00e9rie 6 de maior performance \u00e9 o\u00a0BMW M6<\/strong>.<\/p>\n

Os concorrentes incluem o Cadillac XLR, Mercedes-Bens SL, Lexus SC430 e Jaguar XK.<\/p>\n

S\u00e9rie 6 E24 (1977-1989)<\/strong><\/p>\n

O\u00a0S\u00e9rie 6<\/strong>\u00a0original foi o sucessor do E9 coup\u00e9, nomeado como 2800CS, 3.0CS e 3.0CSi. O novo chassi E24 era mais seguro que a do E9, de acordo com as novas regras americanas de seguran\u00e7a automotiva.<\/p>\n

O\u00a0S\u00e9rie 6<\/strong>\u00a0original foi lan\u00e7ado em agosto de 1976. Este carro tinha um motor 3210 cc de 197 cv.<\/p>\n

Em 1980 estreou o 635CSi, com um motor de 3453 cc SOHC, 218 cve velocidade m\u00e1xima de 222 Km\/h. O 635CSi faz de 0 a 100 Km\/h em 7,2 segundos. Uma vers\u00e3o luxuosa, conhecida com L6 chegou em 1987.<\/p>\n

Em 1983 adotou o M88\/3, uma vers\u00e3o modificada do M88\/1 vinda do BMW M1 e acoplada ao chassi do E24, criando o M635CSi, ou M6. Este tinha um motor DOHC de 24 v\u00e1lvulas 3453 cc, 286 cv, vindo do BMW M1 com velocidade m\u00e1xima de 255 Km\/h.<\/p>\n

O M6 alcan\u00e7ava 100 Km\/h em 6,2 segundos.<\/p>\n

O M6 tamb\u00e9m possu\u00eda aperfei\u00e7oamentos em, suspens\u00e3o, freios e na transmiss\u00e3o manual com engates curtos.<\/p>\n

Primeira gera\u00e7\u00e3o do BMW S\u00e9rie E24<\/strong><\/p>\n

\"BMWBMW S\u00e9rie 6<\/strong><\/p>\n

Produ\u00e7\u00e3o:\u00a0<\/strong>1976-1989
\nPredecessor:\u00a0<\/strong>BMW E9 (CS, CSi, CSL)
\nCarroceria:\u00a0<\/strong>coupe
\nPlataforma:\u00a0<\/strong>BMW E24<\/p>\n

Transmiss\u00e3o:<\/strong><\/p>\n

4-velocidades autom\u00e1tica
\n4-velocidades manual
\n5-velocidades manual<\/p><\/blockquote>\n

S\u00e9rie 6 E63\/E64 (2003 \u2013 Atualmente)<\/strong><\/p>\n

Segunda Gera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

\"BMWBMW 650i E63<\/strong><\/p>\n

Produ\u00e7\u00e3o:<\/strong>\u00a02003-atualmente
\nPa\u00eds de origem:<\/strong>\u00a0Alemanha<\/p>\n

Carroceria:<\/strong><\/p>\n

Convers\u00edvel de 2 portas
\nCoup\u00e9 de 2 portas<\/p><\/blockquote>\n

Plataforma:<\/strong>\u00a0BM<\/p>\n

W E64<\/p>\n

Motor:<\/strong><\/p>\n

3.0 L (2996 cc) I6
\n3.0 L Diesel (2993 cc) I6
\n4.8 L (4799 cc) V8 (N62)<\/p><\/blockquote>\n

Transmiss\u00e3o:<\/strong><\/p>\n

Manual de 6 marchas
\nAutom\u00e1tica de 6 marchas<\/p><\/blockquote>\n

Um\u00a0S\u00e9rie 6<\/strong>\u00a0(E63) totalmente novo foi apresentado em 2003, sentindo um espa\u00e7o no topo da linha desde o fim da produ\u00e7\u00e3o do S\u00e9rie 8. Baseado na plataforma do E60, o novo S\u00e9rie 6 foi apresentado com um motor V8 com 4,4L e 325 hp, para o 645Ci. Em 2004, um motor seis cil\u00edndros em linha mais cheio de recursos foi apresentado no 630i. Este foi seguido de perto por um modelo convers\u00edvel (o E64), o primeiro S\u00e9rie 6 nesta configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"BMWBMW S\u00e9rie 6 \u2013 635d<\/strong><\/p>\n

Logo ap\u00f3s esta novidade, o\u00a0645Ci<\/strong>\u00a0foi substitu\u00eddo pelo\u00a0650i<\/strong>, com um grande deslocamento (4,8 L) e 360 hp. A Vers\u00e3o esportiva, M6 chegou em 2005, usando o mesmo V10 do M5 com 507 cv. Em 2007 o 635d (Biturbo 3,0L Diesel) foi introduzido com 300 cv. O 635d convers\u00edvel (lan\u00e7ado pouco depois) foi descrito pelo revista Autocar como \u201cO melhor S\u00e9re 6 de muitos.\u201d<\/p>\n

2004-2005<\/strong>\u00a0645Ci \u2013 4.4 L V8, 333 cv (248 kW).
\n2004-2005<\/strong>\u00a0645Ci Convertible \u2013 4.4 L V8, 333 cv (248 kW).
\n2005<\/strong>\u2013 630i- 3.0 L I6, 254 cv (189 kW).
\n2006<\/strong>\u2013 650i \u2013 4.8 L V8, 367 cv (274 kW).
\n2006<\/strong>\u2013 650i Convertible \u2013 4.8 L V8, 367 hp (274 kW).
\n2007<\/strong>\u2013 M6 \u2013 5.0 L V10, 507 cv (378 kW).
\n2007<\/strong>\u2013 M6 Convertible \u2013 5.0 L V10, 507 hp (378 kW).
\n2007<\/strong>\u2013 635d- 3.0 L Biturbo Diesel I6, 290 hp (220 kW).
\n2007<\/strong>\u2013 635d Convertible- 3.0 L Biturbo Diesel I6, 300cv.
\n2008\/2009<\/strong>\u2013 635i- 3.0 L Biturbo I6, 306cv).<\/p><\/blockquote>\n

BMW S\u00e9rie 6<\/strong>\u00a0Cabrio<\/strong><\/p>\n

O\u00a0BMW S\u00e9rie 6<\/strong>\u00a0Cabrio tem teto de tecido em vez do tipo r\u00edgido, cada vez mais popular.<\/p>\n

A op\u00e7\u00e3o por utilizar o material mais flex\u00edvel tem uma explica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica:\u00a0<\/strong>ainda n\u00e3o h\u00e1 uma solu\u00e7\u00e3o satisfat\u00f3ria para a quest\u00e3o do porta-malas, que fica parcialmente inutilizado no caso dos convers\u00edveis com teto r\u00edgido. A marca utilizou a mesma capota da vers\u00e3o antiga.<\/p>\n

O\u00a0S\u00e9rie 6<\/strong>\u00a0tem poucas altera\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas. Entre elas est\u00e3o os far\u00f3is, que s\u00e3o parecidos com os do prot\u00f3tipo CS, al\u00e9m de ganhar elementos do S\u00e9rie 7 e do Z4. A traseira, cujo desenho recebeu cr\u00edticas, tamb\u00e9m foi reformulada.<\/p>\n

O\u00a0S\u00e9rie 6\u00a0<\/strong>tem entre-eixos maior, para oferecer mais espa\u00e7o aos ocupantes. Entre os motores foram mantidas as op\u00e7\u00f5es de seis e oito cilindros, mas com altera\u00e7\u00f5es. O V8 de 4,8 litros foi substitu\u00eddo pelo biturbo de 4,4 l que equipa o 750i.<\/p>\n

BMW S\u00e9rie 6 Coup\u00e9<\/strong><\/p>\n

\"BMW<\/strong>BMW S\u00e9rie 6 Coup\u00e9<\/strong><\/p>\n

Exterior<\/strong><\/p>\n

O\u00a0BMW S\u00e9rie 6<\/strong>\u00a0Coup\u00e9 ostenta as propor\u00e7\u00f5es de um cl\u00e1ssico Coup\u00e9 Grand Turismo, com o longo cap\u00f4, a grande dist\u00e2ncia entre eixos e as fluidas linhas do teto.<\/p>\n

Os din\u00e2micos grupos \u00f3pticos dianteiros visam exclusivamente a estrada, acentuando o car\u00e1cter esportivo do bonito Coup\u00e9, que, de resto, se exprime em todos os outros componentes.<\/p>\n

Da face lateral dos far\u00f3is dianteiros, paralela \u00e0 via, at\u00e9 ao din\u00e2mico design da traseira, que acentua a estreita uni\u00e3o entre o ve\u00edculo e a estrada.<\/p>\n

O dinamismo e a beleza do visual exterior do\u00a0BMW S\u00e9rie 6 Cabrio<\/strong>\u00a0repetem-se no interior do ve\u00edculo. A combina\u00e7\u00e3o entre linhas claras e superf\u00edcies fascinantes, forma um conjunto harmonioso.<\/p>\n

A perfeita ergonomia e os materiais nobres providenciam funcionalidade e exclusividade, que se podem experimentar tamb\u00e9m no quotidiano, dado que o BMW S\u00e9rie 6 Cabrio \u00e9 um genu\u00edno 2+2 lugares e disp\u00f5e de uma espa\u00e7osa mala para bagagem.<\/p>\n

Interior<\/strong><\/p>\n

O dinamismo e a beleza das linhas exteriores repetem-se com o mesmo rigor no interior do BMW S\u00e9rie 6 Coup\u00e9. A combina\u00e7\u00e3o entre linhas claras e superf\u00edcies fascinantes, forma um todo harmonioso.<\/p>\n

A perfeita ergonomia e os materiais nobres s\u00e3o sin\u00f3nimo de funcionalidade e exclusividade, que se pode experimentar tamb\u00e9m no cotidiano. \u00c9 que o\u00a0BMW S\u00e9rie 6 Coup\u00e9<\/strong>\u00a0\u00e9 um genu\u00edno 2+2 lugares e disp\u00f5e de um espa\u00e7oso porta-malas.<\/p>\n

Superf\u00edcies generosas, linhas claras envolvem toda a carro\u00e7aria do\u00a0BMW S\u00e9rie 6 Cabrio<\/strong>, destacando a sua exclusividade e \u00edmpeto din\u00e2mico. A \u00f3ptica dianteira \u00e9 marcada pelo inovador design dos far\u00f3is duplos, cujos contornos bem acentuados formam um expressivo jogo de luz e sombras, que se estende das embaladeiras at\u00e9 \u00e0 traseira, anunciando o exclusivo prazer de condu\u00e7\u00e3o que oferece este apetec\u00edvel Cabrio.<\/p>\n

A capota autom\u00e1tica<\/strong><\/p>\n

A capota autom\u00e1tica do\u00a0BMW S\u00e9rie 6<\/strong>\u00a0Cabrio \u00e9 uma refer\u00eancia, quanto ao isolamento t\u00e9rmico e ac\u00fastico. Oferece uma eficiente ventila\u00e7\u00e3o em todo o habit\u00e1culo, em conjunto com o \u00f3culo traseiro, que se pode subir por a\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, mesmo com a capota recolhida.<\/p>\n

Aberta ou fechada, a capota do S\u00e9rie 6 Cabrio confere ao ve\u00edculo um aspecto nobre e elegante. \u00c9 alojada numa plataforma que se encontra na mala.<\/p>\n

Com a capota fechada a plataforma pode-se deslocar facilmente para cima, aumentando a capacidade da bagageira.<\/p>\n

BMW S\u00e9rie 6 – Carro<\/strong><\/p>\n

Por defini\u00e7\u00e3o, um GT, na tradi\u00e7\u00e3o de carros como o Ferrari 250 GT e 275 GTB, os Aston Martin DB4\/5\/6 e, num passado menos distante, o BMW M635 CSi dos anos oitenta, \u00e9 um carro que combina uma carro\u00e7aria exclusiva, um motor muito potente, engenharia de qualidade e solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas estado da arte.<\/p>\n

Tudo somado, permitem abater quil\u00f3metros de forma (ultra) r\u00e1pida e em grande estilo.<\/p>\n

Ora, o\u00a0BMW 635d<\/strong>\u00a0pontua forte em todos estes aspectos. Para come\u00e7ar, o\u00a0S\u00e9rie 6<\/strong>\u00a0\u00e9 o \u00fanico BMW que continua a merecer aten\u00e7\u00e3o (e distin\u00e7\u00e3o) por parte do grande p\u00fablico, pois, com exce\u00e7\u00e3o do M3, o sucesso comercial da marca na \u00faltima d\u00e9cada tornou banais os S\u00e9rie 3 e 5, ao passo que o distintivo 7, ap\u00f3s o choque inicial, nunca foi conhecido pela sua capacidade de virar cabe\u00e7as.<\/p>\n

Depois, e isto \u00e9 um ponto que n\u00e3o merece discuss\u00e3o, se existe uma marca que poder\u00e1 fazer de um GT Diesel um caso cred\u00edvel, essa marca \u00e9 a BMW, pois produz os melhores motores Diesel do mundo. Entre estes, o famoso seis cilindros em linha biturbo \u00e9 o candidato perfeito para o casamento com o S\u00e9rie 6.<\/p>\n

Vinte anos de evolu\u00e7\u00e3o permitiram superar os valores caracter\u00edsticos do M635 CSi, com a pot\u00eancia a ficar-se nos mesmos 286 cv, mas obtidos \u00e0s 4400 rpm em vez das 6500 rpm, e o bin\u00e1rio a atingir valores dignos de uma locomotiva:<\/strong>\u00a0580 Nm dispon\u00edveis entre as 1750 e as 2250 rpm.<\/p>\n

Outro ponto favor\u00e1vel desta unidade \u00e9 a forma como se comporta para l\u00e1 das 4000 rpm, o natural regime cr\u00edtico em que os Diesel ditos normais come\u00e7am a ficar sem f\u00f4lego, continuando a subir com alma e sem que a agulha do veloc\u00edmetro ou o fundo das costas acusem qualquer quebra na progress\u00e3o.<\/p>\n

De fato, s\u00f3 a caixa autom\u00e1tica limita esta corrida \u00e0s 4800 rpm, regime ao qual passa \u00e0 mudan\u00e7a seguinte.<\/p>\n

A combina\u00e7\u00e3o deste motor com a excelente caixa autom\u00e1tica de seis velocidades resulta em presta\u00e7\u00f5es dignas de registo obtidas com toda a serenidade. Outra marca de um bom GT.<\/p>\n

Ali\u00e1s, como o motor come\u00e7a logo a empurrar com for\u00e7a a regimes t\u00e3o baixos como as 1500 rpm e o 635d esgota tr\u00eas rela\u00e7\u00f5es nos primeiros 100 km\/h do seu leque de a\u00e7\u00e3o, na pr\u00e1tica, at\u00e9 resulta mais impressionante do que o M6 quando esmagamos o acelerador na sa\u00edda de um cruzamento, ou de uma rotunda, saltando para a frente com a acutil\u00e2ncia t\u00edpica de um felino que liberta a energia armazenada nos seus poderosos m\u00fasculos.<\/p>\n

\"BMWBMW S\u00e9rie 6 \u2013 635d<\/strong><\/p>\n

Ali\u00e1s, dentro dos limites legais de velocidade, as presta\u00e7\u00f5es s\u00e3o compar\u00e1veis \u00e0s de um 911 Carrera 2 Tiptronic com 325 cv e bem melhores que as de um Jaguar XK V8 de 300 cv, relativamente aos quais o\u00a0635d<\/strong>\u00a0goza de um espa\u00e7o significativamente superior e de consumos muito mais contidos.<\/p>\n

Por outro lado, ativando a fun\u00e7\u00e3o Sport, as passagens de caixa ganham uma rapidez semelhante a uma DSG e \u00e9 um verdadeiro prazer atacar uma tro\u00e7o de estrada mais sinuoso utilizando o comando manual com seletores no volante.<\/p>\n

Depois de superadas as dificuldades de amortecimento evidentes em certas irregularidades de alta frequ\u00eancia, comuns a todos os\u00a0BMW<\/strong>\u00a0com pneus Run Flat, as quais resultam num saltitar e em alguns ru\u00eddos de funcionamento da suspens\u00e3o, com o elevar da velocidade o 635d ganha uma postura mais serena.<\/p>\n

Os movimentos da carro\u00e7aria est\u00e3o bem controlados e a pot\u00eancia pode ser utilizada para antecipar o realinhamento, completando-se a parte final da trajet\u00f3ria de volante direito.<\/p>\n

As melhores mudan\u00e7as para comunicar com o chassis s\u00e3o a terceira e quarta, as quais nos servem o motor na zona de bin\u00e1rio \u00f3ptima (2000-3000 rpm). Utilizando o bin\u00e1rio, at\u00e9 \u00e9 poss\u00edvel contornar a falta do autoblocante e levar o 635d a realizar algumas manobras mais art\u00edsticas. Embora n\u00e3o seja uma voca\u00e7\u00e3o b\u00e1sica, esta atitude irreverente \u00e9 fundamental no report\u00f3rio de qualquer GT.<\/p>\n

Fonte:<\/strong>\u00a0en.wikipedia.org\/www.autohoje.com\/www.bemparana.com.br\/www.bmw.pt<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

BMW S\u00e9rie 6, Cabrio, Carro, Coup\u00e9, Motor, Pneus, Velocidade, Fotos, Vers\u00f5es, Marca, Caracter\u00edsticas, BMW S\u00e9rie 6<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[327],"tags":[],"class_list":["post-71059","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automoveis"],"acf":[],"yoast_head":"\nBMW S\u00e9rie 6, Coup\u00e9, Cabrio, Carro, Gera\u00e7\u00e3o BMW S\u00e9rie 6<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"BMW S\u00e9rie 6, Coup\u00e9, Cabrio, Carro, Gera\u00e7\u00e3o, Motor, Equipamento, Convers\u00edvel, Exterior, Interior, Capota, Estilo BMW S\u00e9rie 6\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" 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