{"id":71054,"date":"2016-07-26T16:55:54","date_gmt":"2016-07-26T16:55:54","guid":{"rendered":"http:\/\/cms.portalsaofrancisco.com.br\/?p=71054"},"modified":"2022-05-16T12:28:51","modified_gmt":"2022-05-16T14:28:51","slug":"bmw-m3-csl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/tecnologia-e-transportes\/automoveis\/bmw-m3-csl","title":{"rendered":"BMW M3 CSL"},"content":{"rendered":"

Um novo carro esportivo agora encarna a ess\u00eancia da marca\u00a0BMW<\/strong>\u00a0no seu estilo mais original \u2013 o\u00a0M3 CSL<\/strong>.<\/p>\n

O\u00a0BMW M3 CSL<\/strong>\u00a0combina n\u00e3o s\u00f3 mais poder do que o M3, ele define o poder extra e um menor peso em compara\u00e7\u00e3o com. Isso evita que o pl\u00e1stico refor\u00e7ado com fibra de carbono, n\u00e3o s\u00f3 de peso (cerca de 110 kg mais leve do que a s\u00e9rie-M3, o BMW M3 CSL pesa apenas 1385 kg), seu uso apenas as extremidades do corpo tamb\u00e9m permite velocidades em curva mais elevadas.<\/p>\n

A linha\u00a0CS<\/strong>\u00a0nasceu em 1968 com o 2800, sendo sucedido pelo 3.0 CSi e pela vers\u00e3o de competi\u00e7\u00e3o CSL, que como L indicava, buscava al\u00edvio de peso, com cap\u00f4, portas e porta-malas em alum\u00ednio.<\/p>\n

Al\u00e9m do baixo peso, o\u00a0CSL<\/strong>\u00a0trazia enormes ap\u00eandices aerodin\u00e2micos que lhe renderam o apelido \u201cBatm\u00f3vel\u201d.<\/p>\n

As vers\u00f5es civis traziam motor de 3,0 litros e 200 cv, mas os Batm\u00f3veis de corrida rendiam mais de 380 cv.<\/p>\n

Um dos Batm\u00f3veis mais bravos foi preparado para as 24 Horas de Le Mans de 1976, com motor biturbo de 750 cv, velocidade final de 341 km\/h e cantava pneus em terceira marcha!<\/p>\n

BMW M3 CSL – Constru\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

A constru\u00e7\u00e3o leve n\u00e3o era apenas uma promessa com o M3 CSL:<\/strong>\u00a0est\u00e1 profundamente enraizada no DNA deste carro esportivo exclusivo.<\/p>\n

Com um peso em ordem de marcha de 1.385 kg, os engenheiros da BMW M reduziram o peso do j\u00e1 refinado M3 Coup\u00e9 em impressionantes 110 kg.<\/p>\n

Al\u00e9m das redu\u00e7\u00f5es feitas na carroceria e no interior, um motor, transmiss\u00e3o e chassi refinados deram sua contribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Os engenheiros tamb\u00e9m usaram um sistema de exaust\u00e3o especial de paredes finas para economizar ainda mais peso.<\/p>\n

Motor BMW M3 CSL<\/strong><\/p>\n

O comprovado motor de 6 cilindros em linha S54B32 do BMW M3 permaneceu no M3 CSL como o S54B32HP (HP significa alto desempenho), mas agora oferecia ainda mais pot\u00eancia.<\/p>\n

Ao adaptar suas \u00e1rvores de cames e v\u00e1lvulas, os engenheiros da BMW M foram capazes de gerar mais 17 cv e um torque adicional de 5 Nm.<\/p>\n

Um destaque especial do motor \u00e9 sua caixa de ar:<\/strong>\u00a0n\u00e3o s\u00f3 \u00e9 particularmente leve, o componente de carbono tamb\u00e9m deu ao motor o ru\u00eddo de admiss\u00e3o \u00fanico que se tornou t\u00e3o popular entre os f\u00e3s.<\/p>\n

\"BMW
\nBMW 3.0 CSL batmovel<\/strong><\/p>\n

Em conjunto com outros m\u00e9todos extensos de constru\u00e7\u00e3o leve, o M3 CSL atinge uma impressionante rela\u00e7\u00e3o pot\u00eancia-peso de 3,85 kg por hp.<\/p>\n

Mais do que qualquer outra coisa, essa medi\u00e7\u00e3o \u00e9 possibilitada pelo uso consistente de materiais leves.<\/p>\n

Materiais compostos familiares do automobilismo foram usados no difusor traseiro, saia dianteira, coletor de admiss\u00e3o e algumas partes do interior.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o cap\u00f4 era feito de alum\u00ednio e a janela traseira de vidro fino especial.<\/p>\n

O destaque, no entanto, est\u00e1 no topo, com o M3 CSL, o primeiro modelo M a ostentar um teto de carbono vis\u00edvel \u2013 um recurso que se tornou parte integrante do repert\u00f3rio BMW M.<\/p>\n

CARACTER\u00cdSTICA DE IDENTIFICA\u00c7\u00c3O:\u00a0<\/strong>A ENTRADA DE AR<\/p>\n

\"\"BMW M3 CSL<\/strong><\/p>\n

Do lado de fora, o CSL pode ser identificado por in\u00fameros detalhes, como as soleiras das portas especiais, o spoiler curvo na tampa do porta-malas e, claro, a adi\u00e7\u00e3o dessas tr\u00eas letras especiais na parte traseira.<\/p>\n

A \u00fanica \u201cvigia\u201d de um lado do para-choque dianteiro, que fornece ao motor o oxig\u00eanio necess\u00e1rio por meio de um duto de ar de admiss\u00e3o alargado, tamb\u00e9m \u00e9 muito marcante e exclusivo deste modelo.<\/p>\n

No interior, o BMW M3 CSL recebe seus ocupantes com bastante purismo t\u00edpico do automobilismo, como pain\u00e9is de porta especiais e bancos tipo concha para m\u00e1ximo apoio lateral ao acelerar forte.<\/p>\n

Os compradores que realmente levavam a s\u00e9rio o desempenho tamb\u00e9m renunciaram ao conforto proporcionado por recursos como o r\u00e1dio e o controle autom\u00e1tico de temperatura.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
MOTORIZA\u00c7\u00c3O<\/th>\n<\/tr>\n
Motor<\/th>\n3.5, 6 cilindros em linha, 24 v\u00e1lvulas (4 por cilindro), inje\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica, gasolina<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrada<\/th>\n3.498 cm\u00b3<\/td>\nPot\u00eancia<\/th>\n430 cv a 8.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia Espec\u00edfica<\/th>\n122 cv\/litro<\/td>\nTorque<\/th>\nN\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n
CARROCERIA<\/th>\n<\/tr>\n
Comprimento<\/th>\n4.660 mm<\/td>\nPeso<\/th>\n1.060 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Largura<\/th>\n1.730 mm<\/td>\nPorta-Malas<\/th>\nN\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n
Altura<\/th>\n1.360 mm<\/td>\nTra\u00e7\u00e3o<\/th>\nTraseira<\/td>\n<\/tr>\n
Freios<\/th>\nDiscos ventilados nas quatro rodas<\/td>\nC\u00e2mbio<\/th>\nManual de 5 marchas<\/td>\n<\/tr>\n
DESEMPENHO<\/th>\n<\/tr>\n
Velocidade M\u00e1xima<\/th>\n270 km\/h<\/td>\nAcelera\u00e7\u00e3o<\/th>\nN\u00e3o dispon\u00edvel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

BMW M3 CSL – Hist\u00f3ria<\/strong><\/p>\n

\"\"BMW M3 CSL<\/strong><\/p>\n

O BMW M3 CSL \u00e9 como todos os modelos BMW M \u201cNascido no circuito e em casa em todas as estradas\u201d.<\/p>\n

O M3 CSL (Coupe Sport Leichtbau) \u00e9 um modelo M3 especial e raro que foi produzido em uma s\u00e9rie de edi\u00e7\u00e3o limitada de junho a dezembro de 2003.<\/p>\n

O CSL \u00e9 constru\u00eddo usando pain\u00e9is de fibra de carbono ultraleves para o teto e a tampa do porta-malas.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a dire\u00e7\u00e3o recebeu um toque de nitidez adicional e o motor foi classificado para 360 cv.<\/p>\n

Um vigoroso 17 cv a mais do que o E46 M3 “padr\u00e3o”.<\/p>\n

O carro possui uma caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica SMG de 6 velocidades com \u201cpaddles\u201d de mudan\u00e7a no volante.<\/p>\n

Fonte:<\/strong>\u00a0br.geocities.com\/www.bmw-m.com\/arquivo.maputo.co.mz\/www.classicargarage.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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