{"id":67663,"date":"2016-07-20T12:04:40","date_gmt":"2016-07-20T12:04:40","guid":{"rendered":"http:\/\/cms.portalsaofrancisco.com.br\/?p=67663"},"modified":"2016-07-20T12:10:03","modified_gmt":"2016-07-20T12:10:03","slug":"direcao-hidraulica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/tecnologia-e-transportes\/automoveis\/mecanica\/direcao-hidraulica","title":{"rendered":"Dire\u00e7\u00e3o Hidr\u00e1ulica"},"content":{"rendered":"
\n

Dire\u00e7\u00e3o Hidr\u00e1ulica – O que \u00e9<\/h4>\n

Em autom\u00f3veis a dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica<\/strong> ajuda os motoristas a dirigir, diminuindo o esfor\u00e7o na dire\u00e7\u00e3o do volante, para girar as rodas em velocidades t\u00edpicas, e reduzir consideravelmente o esfor\u00e7o f\u00edsico necess\u00e1rio para girar as rodas quando o ve\u00edculo est\u00e1 parado ou se movendo lentamente.<\/p>\n

A dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica<\/strong> deixou de ser um acess\u00f3rio de luxo e se tornou um equipamento necess\u00e1rio e comum, na maioria dos ve\u00edculos leves e at\u00e9 nos pesados. <\/p>\n

Para o bom funcionamento do conjunto \u00e9 preciso que todos os componentes estejam trabalhando em perfeitas condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O sistema \u00e9 constitu\u00eddo pelo mecanismo de dire\u00e7\u00e3o, bomba hidr\u00e1ulica, reservat\u00f3rio de \u00f3leo e tubula\u00e7\u00f5es de alta e baixa press\u00e3o.<\/p>\n

Em ve\u00edculos equipados com dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica<\/strong>, o motorista comanda a parte mec\u00e2nica do conjunto com facilidade, pois o maior trabalho \u00e9 feito hidraulicamente. A a\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica ocorre com aux\u00edlio do fluido, que est\u00e1 sob alta press\u00e3o, de um lado ou do outro da cremalheira. <\/p>\n

A bomba hidr\u00e1ulica \u00e9 acionada quando o motor entra em funcionamento, utilizando o fluido do reservat\u00f3rio e enviando a press\u00e3o necess\u00e1ria para o mecanismo da dire\u00e7\u00e3o. Se ocorrer falhas no sistema hidr\u00e1ulico, o mecanismo funciona como uma dire\u00e7\u00e3o comum.<\/p>\n

Um mecanismo hidr\u00e1ulico de dire\u00e7\u00e3o <\/strong>– sistema <\/strong>pinh\u00e3o e cremalheira, do tipo que equipa os ve\u00edculos <\/strong>da VW, al\u00e9m dos \u00edtens citados acima, cont\u00e9m pinh\u00e3o e cremalheira, pinh\u00e3o e v\u00e1lvula e cilindro hidr\u00e1ulico. A vaz\u00e3o da bomba determina a velocidade de giro do volante, assim como a press\u00e3o para ester\u00e7ar as rodas. J\u00e1 a v\u00e1lvula analisa a resist\u00eancia do volante e direciona o fluido para um dos lados do cilindro. Nesse mecanismo, a bomba hidr\u00e1ulica, instalada no motor, \u00e9 acionada por meio de polias e correia, utilizando os tubos para conduzir o fluido.<\/p>\n

Dire\u00e7\u00e3o Hidraulica – <\/strong>Finalidade<\/h4>\n

\"Dire\u00e7\u00e3o
\n Caixa Dire\u00e7\u00e3o Hidraulica<\/strong><\/p>\n

Sua finalidade \u00e9 reduzir o esfor\u00e7o do motorista, que passa a comandar a parte mec\u00e2nica com maior facilidade, uma vez que o maior trabalho \u00e9 feito hidraulicamente, essa redu\u00e7\u00e3o de esfor\u00e7o faz o motorista poupar 80% da energia que seria empregada para movimentar a dire\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de seguran\u00e7a. <\/p>\n

Reduzindo o esfor\u00e7o e o espa\u00e7o de manobras, torna mais seguro controlar o ve\u00edculo <\/strong>em situa\u00e7\u00f5es cr\u00edticas, como estouro de pneus, desn\u00edveis acentuados na pista, desvio de obst\u00e1culos, etc., al\u00e9m de possibilitar manobras mais precisas.<\/p>\n

\u00c9 importante destacar que o Kit de dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica<\/strong> quando instalado como opcional, n\u00e3o interfere na originalidade do ve\u00edculo, desde que sejam utilizadas pe\u00e7as originais e instalada por profissionais especializados.<\/p>\n

Conhe\u00e7a os sintomas e causas dos principais problemas que o sistema de dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica pode apresentar:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sintomas<\/strong><\/td>\nAlgumas Causas<\/td>\n<\/tr>\n
\n

Vazamento<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

Cremalheira danificada (oxidada ou riscada).
\n Veda\u00e7\u00e3o danificada (por impureza ou por desgaste natural).<\/td>\n<\/tr>\n
Chiado agudo constante<\/strong><\/td>\nCorreia fora de tens\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Ru\u00eddo na bomba<\/strong><\/td>\nAr no sistema
\n N\u00edvel do flu\u00eddo abaixo do especificado<\/td>\n<\/tr>\n
Retorno do volante
\n com dificuldade<\/strong><\/td>\n		Itens do barramento desgastados ou soltos
\n Mecanismo de dire\u00e7\u00e3o solto
\n Coluna de dire\u00e7\u00e3o sem lubrifica\u00e7\u00e3o
\n Rodas desalinhadas<\/td>\n<\/tr>\n
Dire\u00e7\u00e3o Pesada<\/strong><\/td>\nTerminais e piv\u00f4s da suspens\u00e3o desgastados ou danificados Interfer\u00eancia da coluna de dire\u00e7\u00e3o
\n Correia do sistema frouxa
\n Obstru\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica das mangueiras
\n Vazamento interno Ar no sistema hidr\u00e1ulico
\n V\u00e1lvula rotativa direcional danificada ou com restri\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Ru\u00eddo hidr\u00e1ulico\u00a0<\/strong><\/td>\nMangueira de press\u00e3o fora do especificado
\n N\u00edvel de fluido,
\n Tubos de liga\u00e7\u00e3o encostados
\n V\u00e1lvula de al\u00edvio da bomba ou mecanismo de dire\u00e7\u00e3o com defeito<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Sintomas de problemas no sistema <\/strong>de dire\u00e7\u00e3o <\/strong>hidr\u00e1ulica<\/h4>\n

Nem sempre o vazamento de \u00f3leo \u00e9 externo ou vis\u00edvel, e como o sistema <\/strong>\u00e9 um circuito fechado, o n\u00edvel de \u00f3leo de reservat\u00f3rio deve ser constante. <\/p>\n

Por isso, verifique-o periodicamente:<\/strong><\/p>\n

\n

Se voc\u00ea ouve barulhos e ru\u00eddos quando ester\u00e7a o volante do seu ve\u00edculo, isto \u00e9 um sintoma de problema no sistema;
\n Se o volante est\u00e1 pesado para um dos lados ou para os dois lados, significa problema no sistema;
\n O ve\u00edculo <\/strong>encontra-se com a suspens\u00e3o em ordem, alinhado e n\u00e3o tem estabilidade em curvas e retas, outro sintoma de problema.<\/p>\n<\/blockquote>\n

O que faz a dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica ser t\u00e3o suave?<\/p>\n

O esfor\u00e7o que seria feito pelo motorista \u00e9 realizado por uma bomba hidr\u00e1ulica <\/strong>(movida a \u00f3leo). Ela \u00e9 ligada por correias \u00e0 polia do motor, para dar press\u00e3o ao \u00f3leo, que movimenta o pist\u00e3o do cilindro da dire\u00e7\u00e3o, ester\u00e7ando as rodas.<\/p>\n

Alinhamento<\/strong><\/p>\n

Ser\u00e1 que o carro est\u00e1 desalinhado?<\/strong><\/p>\n

As rodas dianteiras e traseiras devem estar apoiados ao solo perfeitamente e paralelas entre si. <\/p>\n

Caso isso n\u00e3o ocorra, ser\u00e1 poss\u00edvel notar:<\/strong><\/p>\n

\n

Perda de estabilidade nas curvas;
\n Dificuldade em manter o carro <\/strong>na trajet\u00f3ria (flutuando);
\n Ru \u00eddo (cantando pneu, inclusive em linha reta).<\/p>\n<\/blockquote>\n

Dire\u00e7\u00e3o pesada<\/strong><\/p>\n

\n

Desconforto ao dirigir;
\n Volante fora de alinhamento (pode ser um sintoma de desalinhamento);
\n Desgaste n\u00e3o uniforme do pneu, principalmente em sua borda.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Caixa de dire\u00e7\u00e3o<\/strong> Hidr\u00e1ulica<\/strong><\/h4>\n

Como diz a propaganda de uma famosa empresa de combust\u00edvel, o brasileiro \u00e9 apaixonado por carro <\/strong>e cuida do mesmo como se fosse um filho. E n\u00e3o est\u00e1 errado mesmo!<\/p>\n

Por se tratar de um investimento de alto-envolvimento, \u00e9 necess\u00e1rio ter diversos cuidados com o nosso autom\u00f3vel <\/strong>haja vista o fato de que temos que pensar numa posterior revenda. Devemos sempre ficar atentos \u00e0 parte mec\u00e2nica dos ve\u00edculos <\/strong>para prevenir problemas mais graves e at\u00e9 mesmo acidentes.<\/p>\n

Umas das partes do carro <\/strong>em que devemos ficar atentos \u00e9 a caixa de dire\u00e7\u00e3o<\/strong> hidr\u00e1ulica<\/strong>. A dire\u00e7\u00e3o<\/strong> hidr\u00e1ulica<\/strong> deixou de ser um acess\u00f3rio de luxo e se tornou um equipamento necess\u00e1rio e comum, na maioria dos ve\u00edculos <\/strong>leves e at\u00e9 nos pesados.<\/p>\n

Para o bom funcionamento do conjunto \u00e9 preciso que todos os componentes estejam trabalhando em perfeitas condi\u00e7\u00f5es. O sistema <\/strong>\u00e9 constitu\u00eddo pelo mecanismo de dire\u00e7\u00e3o<\/strong>, bomba hidr\u00e1ulica<\/strong>, reservat\u00f3rio de \u00f3leo e tubula\u00e7\u00f5es de alta e baixa press\u00e3o.<\/p>\n

Em ve\u00edculos <\/strong>equipados com dire\u00e7\u00e3o<\/strong> hidr\u00e1ulica<\/strong>, o motorista comanda a parte mec\u00e2nica do conjunto com facilidade, pois o maior trabalho \u00e9 feito hidraulicamente. A a\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica<\/strong> ocorre com aux\u00edlio do fluido, que est\u00e1 sob alta press\u00e3o, de um lado ou do outro da cremalheira.<\/p>\n

\"Dire\u00e7\u00e3o
\n Caixa de dire\u00e7\u00e3o Hidr\u00e1ulica<\/strong><\/p>\n

A bomba hidr\u00e1ulica<\/strong> \u00e9 acionada quando o motor entra em funcionamento, utilizando o fluido do reservat\u00f3rio e enviando a press\u00e3o necess\u00e1ria para o mecanismo da dire\u00e7\u00e3o<\/strong>. <\/p>\n

Se ocorrer falhas no sistema <\/strong>hidr\u00e1ulico, o mecanismo funciona<\/strong> como uma dire\u00e7\u00e3o<\/strong> comum.<\/p>\n

Um mecanismo hidr\u00e1ulico de dire\u00e7\u00e3o<\/strong> sistema <\/strong>pinh\u00e3o e cremalheira, do tipo que equipa os ve\u00edculos <\/strong>da VW, al\u00e9m dos itens citados acima, cont\u00e9m pinh\u00e3o e cremalheira, pinh\u00e3o e v\u00e1lvula e cilindro hidr\u00e1ulico. <\/p>\n

A vaz\u00e3o da bomba determina a velocidade de giro do volante, assim como a press\u00e3o para ester\u00e7ar as rodas.<\/p>\n

J\u00e1 a v\u00e1lvula analisa a resist\u00eancia do volante e direciona o fluido para um dos lados do cilindro. Nesse mecanismo, a bomba hidr\u00e1ulica<\/strong>, instalada no motor, \u00e9 acionada por meio de polias e correia, utilizando os tubos para conduzir o fluido.<\/p>\n

\"Dire\u00e7\u00e3o
\n Sistema de Dire\u00e7\u00e3o Hidr\u00e1ulica<\/strong><\/p>\n

Como sabemos, essa \u00e9 uma das pe\u00e7as fundamentais do carro <\/strong>e \u00e9 de fundamental import\u00e2ncia a manuten\u00e7\u00e3o da mesma.<\/p>\n

Dire\u00e7\u00e3o Hidr\u00e1ulica – Funcionamento<\/h4>\n

\"Dire\u00e7\u00e3o<\/p>\n

Antigamente os autom\u00f3veis n\u00e3o eram controlados pelo sistema <\/strong>tradicional de volante como conhecemos hoje, mas por um equipamento prec\u00e1rio e inconveniente de dire\u00e7\u00e3o<\/strong>. Na verdade, a hist\u00f3ria n\u00e3o registra qual o primeiro carro <\/strong>a\u00a0 adotar essa roda desajeitada conhecida como dire\u00e7\u00e3o<\/strong> ou volante.<\/p>\n

Sabe-se, por\u00e9m, que a partir de 1898, ela passou a equipar todos os carros, sem sofrer, praticamente, qualquer evolu\u00e7\u00e3o significativa em sua forma e em seus princ\u00edpios de funcionamento. S\u00f3 no fim da d\u00e9cada de 50, quando o volante j\u00e1 era sexagen\u00e1rio, surgiram as primeiras tentativas s\u00e9rias para substitu\u00ed-lo por outro sistema <\/strong>mais eficiente.<\/p>\n

Hoje j\u00e1 podemos contar com alguns tipos <\/strong>de mecanismos de dire\u00e7\u00e3o<\/strong>, como a mec\u00e2nica e a servo assistida, que \u00e9 constitu\u00eddo por um sistema <\/strong>hidr\u00e1ulico, eletro hidr\u00e1ulico ou el\u00e9trico, e que reduziram muito o esfor\u00e7o do motorista em manobras de dire\u00e7\u00e3o<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

A dire\u00e7\u00e3o<\/strong> hidr\u00e1ulica<\/strong> deixou de ser um acess\u00f3rio de luxo e hoje se tornou um equipamento necess\u00e1rio e comum, na maioria dos ve\u00edculos. Ela facilita as manobras mesmo com o ve\u00edculo <\/strong>parado porque alivia o peso ao girar o volante.<\/p>\n

O sistema <\/strong>de dire\u00e7\u00e3o<\/strong> hidr\u00e1ulica<\/strong> \u00e9 constitu\u00eddo pelo mecanismo de dire\u00e7\u00e3o<\/strong>, bomba hidr\u00e1ulica<\/strong>, reservat\u00f3rio de \u00f3leo e tubula\u00e7\u00f5es de alta e baixa press\u00e3o. Em ve\u00edculos <\/strong>equipados com dire\u00e7\u00e3o<\/strong> hidr\u00e1ulica<\/strong>, o motorista comanda a parte mec\u00e2nica do conjunto com facilidade, pois o maior trabalho \u00e9 feito hidraulicamente, diferente da\u00a0 dire\u00e7\u00e3o<\/strong> comum, onde a cremalheira \u00e9 movida s\u00f3 pela for\u00e7a aplicada ao volante.<\/p>\n

Nos \u00faltimos cinquenta anos, os sistemas de dire\u00e7\u00e3o<\/strong> dos carros n\u00e3o mudaram muito, mas na pr\u00f3xima d\u00e9cada, certamente, teremos mais avan\u00e7os nos conjuntos de dire\u00e7\u00e3o<\/strong> dos carros, que agora come\u00e7am a receber muitas novidades e aperfei\u00e7oamentos em busca de mais efici\u00eancia, economia e conforto.<\/p>\n

Dire\u00e7\u00e3o Hidr\u00e1ulica Pode Provocar Acidentes – V\u00eddeo<\/h4>\n