{"id":64853,"date":"2016-07-18T17:27:34","date_gmt":"2016-07-18T17:27:34","guid":{"rendered":"http:\/\/cms.portalsaofrancisco.com.br\/?p=64853"},"modified":"2016-07-18T17:46:05","modified_gmt":"2016-07-18T17:46:05","slug":"forca-e-aceleracao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/ciencias-da-natureza\/fisica\/forca-e-aceleracao","title":{"rendered":"For\u00e7a e Acelera\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Sinto-me como se tivesse sido sempre apenas um menino brincando na praia…<\/p>\n

Ora encontrando um pedregulho polido, ora uma linda concha…<\/p>\n

Enquanto o grande oceano da verdade jaz inexplorado… <\/p>\n

Diante de mim. (Sir Isaac Newton, em seu octog\u00e9simo anivers\u00e1rio). <\/p>\n

E necess\u00e1ria uma for\u00e7a<\/h4>\n

para diminuir a velocidade de um corpo. Imagine que voc\u00ea d\u00ea um empurr\u00e3o num bloco de madeira s\u00f4bre uma longa mesa. O atrito far\u00e1 o movimento do bloco retardar-se at\u00e9 que \u00easte pare.<\/p>\n

Cinzas colocadas s\u00f4bre a mesa aumentar\u00e3o o atrito; o bloco percorrer\u00e1 numa, dist\u00e2ncia menor. Polindo o bloco e a mesa, voc\u00ea conseguir\u00e1 fazer o bloco ir mais longe com a mesma velocidade inicial.<\/p>\n

Se voc\u00ea pudesse reduzir o atrito a zero, a que dist\u00e2ncia iria o bloco se a mesa f\u00f4sse muito longa? Sir Isaac Newton, um dos maiores f\u00edsicos que j\u00e1 existiram, respondeu a essa quest\u00e3o h\u00e1 c\u00earca de dois s\u00e9culos e meio. <\/p>\n

Sua primeira lei de movimento diz que se nenhuma for\u00e7a externa atua num corpo, \u00eale continuar\u00e1 em repouso ou a mover-se em linha reta com velocidade constante. <\/p>\n

A in\u00e9rcia de um corpo se op\u00f5e \u00e0 sua acelera\u00e7\u00e3o. <\/h4>\n

Um autom\u00f3vel em movimento choca-se contra um poste el\u00e9trico. Um passageiro continua a mover-se at\u00e9 chocar-se contra o vidro ou contra o banco da frente. Um menino d\u00e1 um chute numa caixa de papel\u00e3o, pensando que ela esteja vazia; na realidade ela cont\u00e9m um tijolo!<\/p>\n

O tijolo tende a permanecer em repouso e portanto exerce uma for\u00e7a contra os dedos do menino. O passageiro do carro tendeu a continuar em movimento; o tijolo tendeu a continuar em repouso. \u00c0 tend\u00eancia de um corpo a continuar em movimento ou em repouso n\u00f3s chamamos de in\u00e9rcia .<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ui ! Por que o tijolo machucou o seu p\u00e9?<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

“Eu avisei para que n\u00e3o parasse t\u00e3o de repente!”
\n Coloque um livro s\u00f4bre uma f\u00f4lha de papel. Puxe r\u00e0pidamente o papel, horizontalmente, que o livro continuar\u00e1 em sua posi\u00e7\u00e3o. Coloque uma bola de gude s\u00f4bre um cart\u00e3o apoiado num copo.<\/p>\n

D\u00ea um piparote no cart\u00e3o que \u00eale sair\u00e1 do copo e a in\u00e9rcia da bola se opor\u00e1 \u00e0 sua acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Ela ficar\u00e1 onde estava e cair\u00e1 no copo. Empilhe v\u00e1rios blocos de madeira e bata com um martelo, horizontalmente, s\u00f4bre o bloco de baixo da pilha. Voc\u00ea pode faz\u00ea-lo saltar t\u00e3o r\u00e0pidamente que todos os outros ficar\u00e3o para tr\u00e1s.<\/p>\n

A m\u00f4\u00e7a bate um prego num peda\u00e7o de madeira colocado s\u00f4bre um pesado bloco de chumbo.<\/p>\n

\u00casse bloco sendo muito pesado resiste a ser p\u00f4sto em movimento. A pancada n\u00e3o machuca a cabe\u00e7a do homem. A in\u00e9rcia se op\u00f5e a come\u00e7ar ou a parar o movimento de um corpo .<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

In\u00e9rcia. D\u00ea um piparote no cart\u00e3o fazendo-o saltar. A bola de gude, tendo in\u00e9rcia, cair\u00e1 no copo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A aluna bate um prego. O professor n\u00e3o se incomoda. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A in\u00e9rcia no jantar. A mesa era, na realidade, um carro de acelera\u00e7\u00e3o usado para testar equipamentos de avi\u00f5es. O carro foi retirado t\u00e3o r\u00e0pidamente que deixou os pratos e a galinha assada no ar!<\/p>\n

As for\u00e7as resultantes aceleram os corpos<\/h4>\n

Chute com pouca for\u00e7a uma bola de futebol; ela se mover\u00e1 lentamente. Chute com mais for\u00e7a; ela sair\u00e1 com maior velocidade. Voc\u00ea produziu maior acelera\u00e7\u00e3o. Quando voc\u00ea freia o carro, o atrito entre os pneus e a estrada retarda o seu movimento. Uma estrada s\u00eaea de concreto prende fortemente os pneus e faz o carro parar r\u00e0pidamente, numa curta dist\u00e2ncia. Uma estrada gelada produz menor atrito; a dist\u00e2ncia percorrida antes de parar \u00e9 maior. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Cuidado com a derrapagem! Quanto maior a for\u00e7a de atrito, tanto mais depressa o carro p\u00e1ra.
\n \u00c9 a for\u00e7a n\u00e3o-equilibrada, resultante, que acelera ou retarda o movimento do corpo.<\/p>\n

A for\u00e7a aceleradora que atua numa lancha \u00e9 a resultante da for\u00e7a para a frente exercida pela h\u00e9lice e pela resist\u00ean cia do atrito. Um campe\u00e3o norte-americano, Mal Whitfield, da Universidade de Ohio, consegue uma arrancada mais r\u00e1pida para a corrida de 400 metros. OA \u00e9 a for\u00e7a s\u00f4bre seu corpo.<\/p>\n

Essa for\u00e7a, tem duas componentes:<\/p>\n

OA equilibra seu p\u00easo; a for\u00e7a n\u00e3o-equilibrada, OB, o acelera para a frente. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mal Whitfield consegue uma arrancada r\u00e1pida. A for\u00e7a OA atua em seu corpo. A componente OC \u00e9 igual a seu p\u00easo. Que for\u00e7a o acelera para frente? <\/p>\n

\n Experi\u00eancias provaram que dobrando a for\u00e7a que atua num corpo, voc\u00ea dobra a acelera\u00e7\u00e3o. A segunda lei de Newton \u00e9 a seguinte:<\/p>\n

A acelera\u00e7\u00e3o de um corpo \u00e9 diretamente proporcional \u00e0 for\u00e7a que n\u00eale age.<\/p>\n

Suponha que voc\u00ea exer\u00e7a s\u00f4bre um corpo uma for\u00e7a igual ao p\u00easo do mesmo. Voc\u00ea, ent\u00e3o, acelera o corpo de 9,8m\/s\/s ou 1g. Para aceler\u00e1-lo de 98m\/s\/s voc\u00ea deve exercer uma for\u00e7a de 10 v\u00eazes o seu p\u00easo.<\/p>\n

Suponha que voc\u00ea puxe um carro de brinquedo pesando 1 quilograma com uma for\u00e7a de 1\/4 quilograma .<\/p>\n

Voc\u00ea o acelerar\u00e1 de 2,45m\/s\/s (1\/4g) se o atrito f\u00f4r nulo. Se voc\u00ea puxar com o d\u00f3bro dessa for\u00e7a, voc\u00ea acelerar\u00e1 o carro do d\u00f4bro d\u00easse valor, ou seja de 1\/2g, ou 4,9m\/s\/s. Suponha que voc\u00ea puxe a corda com uma for\u00e7a de 1 quilograma, igual ao p\u00easo do carro. Ent\u00e3o voc\u00ea acelerar\u00e1 de 1g, ou de 9,8m\/s\/s.<\/p>\n

A acelera\u00e7\u00e3o \u00e9 diretamente proporcional \u00e0 for\u00e7a resultante. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A acelera\u00e7\u00e3o \u00e9 proporcional a for\u00e7a. (A) A f\u00ear\u00e7a de kg* 1\/4kg* acelera um carro de 1kg* de 2,45m\/s\/s, ou 1\/4g; (B) 1\/2kg* o acelera de 4,9m\/s\/s, ou 1\/2g; (C) 1kg* o acelera de 9,8m\/s\/s, ou 1g. <\/p>\n

Como pode voc\u00ea calcular a acelera\u00e7\u00e3o? <\/h4>\n

Quando voc\u00ea puxou o carro para a frente com uma for\u00e7a resultante igual a seu p\u00easo, voc\u00ea o acelerou de 1 g, ou exatamente do mesmo valor que a for\u00e7a da gravidade o aceleraria se \u00eale pudesse cair suponha que uma for\u00e7a resultante f age num corpo de p\u00easo P, produzindo uma acelera\u00e7\u00e3o a. <\/p>\n

Ent\u00e3o: <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Exemplo:<\/strong><\/p>\n

Um rapaz pesando 50kg* patina num p\u00e1tio cimentado. Se a for\u00e7a de atrito nos patins \u00e9 de 5kg*, qual \u00e9 seu retardamento?<\/p>\n

P\u00easo do rapaz (P) = 50kg*
\n for\u00e7a de atrito (f) = 5kg*
\n Ache o retardamento (a).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

a = 9,8m\/s\/s x 1\/10 = 0,98m\/s\/s. (Isso \u00e9 1\/10g, ou 1\/10 da acelera\u00e7\u00e3o da gravidade). <\/p>\n

For\u00e7as resultantes e acelera\u00e7\u00e3o.<\/h4>\n

Quando v\u00e1rias for\u00e7as atuam s\u00f4bre um corpo, sua resultante o acelera. Quando voc\u00ea se senta numa cadeira, a for\u00e7a dela para cima equilibra a for\u00e7a para baixo de seu p\u00easo. A for\u00e7a resultante que atua em voc\u00ea \u00e9 nula; portanto voc\u00ea n\u00e3o \u00e9 acelerado. Voc\u00ea fica em equil\u00edbrio.<\/p>\n

Quando voc\u00ea est\u00e1 num elevador parado ou em movimento com velocidade constante, a for\u00e7a, para cima, do soalho contra os seus p\u00e9s \u00e9 igual \u00e0 for\u00e7a, para baixo, do seu p\u00e9so. Suponha que o elevador suba com velocidade constante.<\/p>\n

As duas for\u00e7as continuam iguais porque voc\u00ea n\u00e3o est\u00e1 acelerado. O elevador acelera-se para cima; apesar de que o p\u00easo do rapaz seja 60kg*, a balan\u00e7a marca 75kg*. A for\u00e7a, para cima, da balan\u00e7a \u00e9 maior que o p\u00easo do rapaz.<\/p>\n

O excesso de for\u00e7a para cima, de 15kg*, o acelera para cima. O excesso, isto \u00e9, a for\u00e7a resultante, e de um quarto de seu p\u00easo. De quanto \u00eale acelera?<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

for\u00e7as n\u00e3o-equilibradas produzem acelera\u00e7\u00e3o. (A) Quando o elevador est\u00e1 parado ou se move em velocidade constante, a for\u00e7a para cima (da balan\u00e7a) \u00e9 igual ao p\u00easo do rapaz. (B) A balan\u00e7a empurra para cima com uma for\u00e7a maior que seu p\u00easo. De quanto o excesso de for\u00e7a para cima (15kg*) o acelera?<\/p>\n

Se os cabos de um elevador se rompessem, os passageiros cairiam livremente, Seus pesos aparentes seriam zero .<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

O elevador cai livremente. Os passageiros parecem n\u00e3o ter p\u00easo. \u00cales ficam f\u00e0cilmente suspensos no ar.
\n Quando um p\u00e1ra-quedista salta de um avi\u00e3o, seu peso inicialmente o acelera de 1g.<\/p>\n

Enquanto seu p\u00easo f\u00f4r maior que a resist\u00eancia do ar, \u00eale continuar\u00e1 a acelerar. Quando \u00eale abre o para-quedas, a resist\u00eancia do ar faz sua velocidade diminuir at\u00e9 que a for\u00e7a de resist\u00eancia para cima se torne igual \u00e0 for\u00e7a da gravidade, para baixo. Ent\u00e3o \u00eale continua a descer com velocidade constante.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

for\u00e7as em equil\u00edbrio – Velocidade consante. Por que \u00eale n\u00e3o se acelera?<\/p>\n

for\u00e7a para a frente que atua no reboque \u00e9 igual \u00e0 for\u00e7a para tr\u00e1s do atrito que se op\u00f5e ao movimento. As duas for\u00e7as se equilibram de modo que o reboque se move com velocidade constante. Suponha que o carro exercesse s\u00f4bre o reboque uma f\u00f4rca de 26kg*, 1kg* maior que o atrito. O excesso de f\u00f4rca para a frente aceleraria o carro. O que aconteceria se a for\u00e7a para a frente f\u00f4sse apenas de 2,4kg*?<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Lembre-se de que na equa\u00e7\u00e3o representa a for\u00e7a resultante, n\u00e3o-equilibrada, que atua s\u00f4bre o corpo de p\u00easo P. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

O reboque est\u00e1 acelerando ou viajando com velocidade constante? Por que?<\/p>\n

O que \u00e9 massa de um corpo?<\/h4>\n

Muita gente, confunde massa com p\u00easo. O p\u00easo de um corpo \u00e9 a for\u00e7a com que a Terra o puxa.<\/p>\n

P\u00easo \u00e9 uma for\u00e7a. Massa de um corpo \u00e9 a quantidade de mat\u00e9ria d\u00eale. Massa e in\u00e9rcia s\u00e3o intimamente relacionadas. Uma locomotiva cuja massa \u00e9 grande, \u00e9 dif\u00edcil de ser acelerada ou retardada, Um carrinho de crian\u00e7a e f\u00e1cil de ser acelerado ou retardado. Para distinguir entre massa e p\u00easo, lembre-se de que o p\u00easo de um corpo pode variar, mas n\u00e3o sua massa.6<\/p>\n

O p\u00easo de um corpo depende de sua dist\u00e2ncia ao centro da Terra. Suponha que voc\u00ea pesou um quilo de doce no Rio de Janeiro, usando uma balan\u00e7a de mola, e depois pesou-o em S\u00e3o Paulo, 850 metros mais longe do centro da Terra.<\/p>\n

Em S\u00e3o Paulo a Terra atrair\u00e1 o doce menos fortemente do que no Rio de Janeiro. O doce pesaria portanto um pouquinho menos.<\/p>\n

A Terra n\u00e3o \u00e9 uma esfera perfeita, mas \u00e9 um pouco achatada nos p\u00f3los. Se voc\u00ea viajasse do P\u00f3lo Norte ao Equador, sua dist\u00e2ncia ao centro da Terra aumentaria de 20 quil\u00f4metros. Por causa d\u00easse aumento o seu p\u00easo, medido numa balan\u00e7a de mola, diminuiria de c\u00earca de meio quilo.<\/p>\n

O p\u00easo de um corpo depende de sua posi\u00e7\u00e3o.7
\n A massa de um corpo, ou a quantidade de mat\u00e9ria d\u00eale, \u00e9 constante. A massa de um corpo n\u00e3o depende da altitude ou da latitude.<\/p>\n

Como a massa de um quilo de doce n\u00e3o depende de sua posi\u00e7\u00e3o, o doce tem exatamente a mesma quantidade de alimento no Rio de Janeiro que em S\u00e3o Paulo, na superf\u00edcie da Lua ou em qualquer outro lugar.<\/p>\n

A seguinte hist\u00f3ria pode auxili\u00e1-lo a lembrar-se da diferen\u00e7a entre massa e peso: Certa vez um mineiro no Alasca confiou a um amigo uma certa quantidade de ouro para levar para os Estados Unidos.<\/p>\n

\u00cales pesaram cuidadosamente o ouro numa balan\u00e7a de mola. Quando o ouro foi entregue \u00eale pesava menos do que antes. O amigo foi pr\u00easo por roubo. O Juiz, por\u00e9m, mandou solt\u00e1-lo quando um f\u00edsico explicou porque o p\u00easo do ouro diminu\u00edra.<\/p>\n

A sua massa tamb\u00e9m mudou?<\/p>\n

O p\u00easo de 4 toneladas de a\u00e7\u00facar muda de menos de um quilograma quando voc\u00ea o envia do Rio de Janeiro para S\u00e3o Paulo. Usualmente n\u00f3s n\u00e3o nos preocupamos com diferen\u00e7as t\u00e3o pequenas.<\/p>\n

Os f\u00edsicos no entanto querem que sua ci\u00eancia seja muito precisa; por isso \u00eales usam mais a massa que o p\u00easo.<\/p>\n

O padr\u00e3o internacional de massa \u00e9 um cilindro de platina iridiada que se chama quilograma padr\u00e3o. <\/p>\n

\u00c9 a unidade de massa no sistema m\u00e9trico e a representamos pela abrevia\u00e7\u00e3o kg.<\/p>\n

No sistema C.G.S., a unidade de massa \u00e9 o grama, g, que \u00e9 a miI\u00e9sima parte do quilograma.<\/p>\n

Essas unidades n\u00e3o devem ser confundidas com as unidades de for\u00e7a, o quilograma-for\u00e7a, kg*, e o grama-f\u00f4rca, g*. <\/p>\n

– Unidade absoluta de for\u00e7a.<\/h4>\n

O p\u00easo do quilograma padr\u00e3o mantido em Paris variaria se \u00eale f\u00f4sse transportado para outros lugares, o alto de uma montanha, por exemplo. Os cientistas precisam de unidades absolutas, que n\u00e3o dependem da posi\u00e7\u00e3o. \u00cales escolheram para unidade absoluta de for\u00e7a no sistema C.G.S. o dina. Um dina \u00e9 a for\u00e7a que produz num corpo de 1 grama de massa a acelera\u00e7\u00e3o de um cent\u00edmetro por segundo por segundo. A for\u00e7a com que a Terra atrai, ao n\u00edvel do mar e \u00e0 latitude 45\u00baN, um corpo cuja massa \u00e9 um grama constitui o grama-for\u00e7a, g*, e comunica a \u00easse corpo uma acelera\u00e7\u00e3o de 980 cent\u00edmetros por segundo por segundo. <\/p>\n

Assim, a for\u00e7a de um grama \u00e9 igual a 980 dinas:<\/p>\n

1g* = 980 dinas<\/p>\n

:\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Podemos escrever a equa\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

Do seguinte modo: <\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nessa equa\u00e7\u00e3o, \u00e9 a massa, m, do corpo que \u00e9 acelerado.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A massa \u00e9 constante, n\u00e3o depende do lugar, porque qualquer varia\u00e7\u00e3o no p\u00easo de um corpo produz uma varia\u00e7\u00e3o proporcional em g. <\/p>\n

Portanto:<\/strong><\/p>\n

\n

f = m x a<\/p>\n

Usando essa equa\u00e7\u00e3o, lembre-se de que:<\/p>\n

1 dina = 1 grama massa x 1cm\/s\u00b2<\/p>\n<\/blockquote>\n

Exemplo:<\/strong><\/p>\n

Que for\u00e7a em (a) dinas e (b) gramas \u00e9 necess\u00e1ria para acelerar um corpo de 10 gramas de massa, de 490cm\/s2?
\n (a) f = ma = 10g x 490cm\/S2 = 4900 g cm\/S2 = 4900 dinas.
\n (b) 1g* = 980 dinas, logo 4900 dinas = 5g*.<\/p>\n

A lei da gravita\u00e7\u00e3o de Newton. <\/h4>\n

A Terra atrai tudo que esteja em sua superf\u00edcie: pedras, mesas, peda\u00e7os de giz. Na realidade, todos os corpos do Universo atraem todos os outros corpos. Segure uma moeda de 1 cruzeiro pr\u00f3ximo a uma moeda de 10 centavos.<\/p>\n

Com que for\u00e7a uma atrai a outra?<\/p>\n

Com uma f\u00f4rca de pouco mais que 10 bilion\u00e9simos do grama p\u00easo. Uma bola de chumbo de 5 toneladas atrai uma bola de g\u00f4lfe colocada em sua superf\u00edcie com uma for\u00e7a menor que o p\u00easo de um mosquito!<\/p>\n

Como \u00e9 que a atra\u00e7\u00e3o depende da dist\u00e2ncia? <\/p>\n

Se voc\u00ea afastasse a bola de chumbo, voc\u00ea diminuiria a for\u00e7a de atra\u00e7\u00e3o. Na realidade, dobrando a dist\u00e2ncia de seus centros voc\u00ea diminuiria a for\u00e7a atrativa para um quarto do valor anterior. Tornando a dist\u00e2ncia tr\u00eas v\u00eazes maior voc\u00ea diminuiria a for\u00e7a para um nono do seu valor inicial.<\/p>\n

Newton enunciou sua famosa lei de gravita\u00e7\u00e3o universal do seguinte modo:<\/strong><\/p>\n

Dois corpos quaisquer no universo se atraem com uma for\u00e7a diretamente proporcional ao produto de suas massas e inversamente proporcional ao quadrado da dist\u00e2ncia de seus centros.<\/p>\n

Na superf\u00edcie da Terra, voc\u00ea est\u00e1 a 6.000km de seu centro.<\/p>\n

Suponha que voc\u00ea pudesse subir a 6.000 quil\u00f4metros acima da superf\u00edcie da Terra. Ent\u00e3o a sua dist\u00e2ncia ao centro da Terra teria dobrado. Voc\u00ea pesaria, ent\u00e3o, apenas um quarto do que pesa agora.<\/p>\n

Se voc\u00ea subisse a 12.000 quil\u00f4metros acima da superf\u00edcie, sua dist\u00e2ncia ao centro da Terra seria de 18.000 quil\u00f4metros. Seu p\u00easo seria apenas um nono do que \u00e9 agora.<\/p>\n

A atra\u00e7\u00e3o gravitacional entre corpos comuns, tais como bolas de gude, \u00e9 extremamente pequena. A Terra \u00e9 t\u00e3o grande e tem tanta massa que a for\u00e7a com que voc\u00ea \u00e9 atra\u00eddo por ela n\u00e3o \u00e9 mais desprez\u00edvel, \u00e9 o seu p\u00easo.<\/p>\n

A Terra atrai a Lua com uma for\u00e7a que romperia um enorme cabo de a\u00e7o, de 3.000 quil\u00f4metros de grossura! Essa for\u00e7a impede que a Lua saia pelo espa\u00e7o afora.<\/p>\n

Voc\u00ea talvez esteja pensando na raz\u00e3o de a Lua n\u00e3o cair na Terra, devido \u00e0 sua atra\u00e7\u00e3o. Essa \u00e9 uma outra hist\u00f3ria. Voc\u00ea a ler\u00e1 no cap\u00edtulo seguinte.<\/p>\n

Do mesmo modo que a Terra atrai a Lua, o Sol atrai a Terra e a mant\u00e9m em sua \u00f3rbita. A gravitac\u00e3o se estende a tudo. \u00c9 universal. <\/p>\n

Seguran\u00e7a nos autom\u00f3veis<\/h4>\n

Adquirir bons h\u00e1bitos ao volante \u00e9 uma das melhores precau\u00e7\u00f5es que se pode tomar contra acidentes. <\/p>\n

Entretanto, algumas v\u00eazes, os melhores motoristas sofrem colis\u00f5es. Os especialistas aconselham o uso de alguns dispositivos que poderiam impedir inj\u00farias fatais nos motoristas, em caso de acidente.<\/p>\n

Quando um carro colide com outro ou com uma \u00e1rvore, o retardamento do carro (desacelera\u00e7\u00e3o) pode ser t\u00e3o pequeno quanto 2g ou t\u00e3o grande quanto 20g.<\/p>\n

Os ocupantes do carro continuam a mover-se para a frente. Experi\u00eancias feitas com bonecos mostram que o motorista \u00e9 usualmente lan\u00e7ado contra o volante e pode atingir a parte superior do vidro p\u00e1ra-brisa.<\/p>\n

O passageiro que est\u00e1 \u00e0 direita do motorista lan\u00e7a-se contra o vidro p\u00e1ra-brisa o a parte superior do painel de instrumentos.<\/p>\n

Os passageiros do assento de tr\u00e1s freq\u00fcentemente s\u00e3o lan\u00e7ados para a frente, por cima. dos assentos dianteiros e tamb\u00e9m atingem o p\u00e1ra-brisa. Nos acidentes, as contus\u00f5es na cabe\u00e7a s\u00e3o as mais freq\u00fcentes.<\/p>\n

Voc\u00ea pode instalar dispositivos protetores no seu carro. Cintos de seguran\u00e7a, firmemente presos ao carro, ajudar\u00e3o a manter o motorista e os passageiros em seus assentos. <\/p>\n

Cubra o volante com uma prote\u00e7\u00e3o para o t\u00f3rax e ponha almofadas na parte superior do painel de instrumentos.<\/p>\n

A almofada deve conter material de pequena densidade que absorve prontamente energia quando atingido. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Cuidado! (A) Em uma colis\u00e3o, os passageiros continuam a mover-se para a frente. (B) Cintos de seguran\u00e7a reduzem as contus\u00f5es.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Experimentando cintos de seguran\u00e7a nos autom\u00f3veis. O volante tamb\u00e9m est\u00e1 dotado de uma almofada para proteger o t\u00f3rax do motorista.<\/p>\n

A a\u00e7\u00e3o e a rea\u00e7\u00e3o s\u00e3o sempre iguais<\/h4>\n

. Por estranho que pare\u00e7a, sempre que voc\u00ea exerce uma for\u00e7a em qualquer corpo \u00eale exerce uma for\u00e7a igual e contr\u00e1ria em voc\u00ea. Chute, uma bola de futebol com uma for\u00e7a de 1 quilograma que ela exercera uma for\u00e7a igual em seu p\u00e9. D\u00ea um s\u00f4co num saco de boxe.<\/p>\n

A for\u00e7a que seu punho exerce \u00e9 igual \u00e0 for\u00e7a oposta exercida pelo saco em seu punho. Chamamos \u00e0 for\u00e7a, que atua no saco de boxe, de a\u00e7\u00e3o e \u00e0 for\u00e7a em seu punho, de rea\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

Cada for\u00e7a de a\u00e7\u00e3o \u00e9 g\u00eamea de uma for\u00e7a de rea\u00e7\u00e3o. Elas atuam em corpos diferentes. A a\u00e7\u00e3o e a rea\u00e7\u00e3o s\u00e3o sempre iguais. Elas devem atuar em corpos diferentes. Essa \u00e9 a terceira lei do movimento de Newton.<\/p>\n

Num programa de r\u00e1dio foi feita a pergunta: num choque de um autom\u00f3vel com um caminh\u00e3o, qual recebe o maior impacto? Naturalidade, nenhum dos dois, \u00e9 a resposta; as duas for\u00e7as eram iguais . <\/p>\n

Voc\u00ea poderia perguntar por que o pequeno carro foi mais danificado que o caminh\u00e3o, mas voc\u00ea mesmo poder\u00e1, com t\u00f4da a certeza, responder a essa pergunta.<\/p>\n

Quando voc\u00ea d\u00e1 um tiro de espingarda, a for\u00e7a para a frente que acelera a bala \u00e9 igual \u00e0 for\u00e7a de rea\u00e7\u00e3o que atua na arma. Essa for\u00e7a faz a espingarda “dar um coice” no seu ombro .<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A\u00e7\u00e3o e Rea\u00e7\u00e3o. Qual dos dois sofreu o maior choque, \u00e0 carro ou o caminh\u00e3o?<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A\u00e7\u00e3o e Rea\u00e7\u00e3o. A for\u00e7a de a\u00e7\u00e3o acelera a bala. O que a for\u00e7a de rea\u00e7\u00e3o faz?<\/p>\n

A for\u00e7a de rea\u00e7\u00e3o move os foguetes<\/h4>\n

Quando voc\u00ea solta um foguete ou um busca-p\u00e9 nos festejos de S\u00e3o Jo\u00e3o, a p\u00f3lvora no tubo queima r\u00e0pidamente. A combust\u00e3o da p\u00f3lvora produz gases e ocasiona alta press\u00e3o no tubo.<\/p>\n

Os gases s\u00e3o atirados continuamente para fora pela for\u00e7a de a\u00e7\u00e3o. \u00cales exercem sobre o tubo uma for\u00e7a de rea\u00e7\u00e3o igual e contr\u00e1ria, que faz o foguete subir .<\/p>\n

Muita gente pensa que os gases empurrando o ar produzem a for\u00e7a, mas isso n\u00e3o \u00e9 verdade. Os foguetes funcionam melhor no v\u00e1cuo. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Um foguete de dois est\u00e1gios. Quando o est\u00e1gio maior usou seu combust\u00edvel para atravessar a atmosfera terrestre, o est\u00e1gio menor acendeu-se e atingiu uma altura de 400km. Aqui est\u00e1 a partida do foguete.<\/p>\n

O est\u00e1gio menor est\u00e1 em cima do maior. Que est\u00e1 fazendo a for\u00e7a de a\u00e7\u00e3o? a for\u00e7a de rea\u00e7\u00e3o?<\/p>\n

Voc\u00ea pode fazer uma demonstra\u00e7\u00e3o do funcionamento de um foguete soltando um bal\u00e3o de borracha bem cheio, sem amarrar sua abertura. O ar ser\u00e1 for\u00e7ado a sair d\u00eale e a for\u00e7a de rea\u00e7\u00e3o far\u00e1 o bal\u00e3o mover-se r\u00e0pidamente pela sala.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Foguete de tr\u00eas est\u00e1gios para ir \u00e0 Lua. O terceiro est\u00e1gio atinge a velocidade de 40000km por hora necess\u00e1ria para escapar da terra.<\/p>\n

Uma viagem de foguete \u00e0 Lua.<\/h4>\n

Ir\u00e1 o homem \u00e0 Lua? Os cientistas aprenderam a construir maiores e melhores foguetes, e a dirigi-los. Os foguetes atingiram uma altura de mais de 400 km acima da superf\u00edcie da Terra.<\/p>\n

A dist\u00e2ncia \u00e0 Lua \u00e9, entretanto, 384.000 km. Pesquisas intensas est\u00e3o sendo realizadas nesse dom\u00ednio e os cientistas norte-americanos e sovi\u00e9ticos j\u00e1 enviaram sat\u00e9lites, com um homem a bordo, em redor da Terra.<\/p>\n

Para que um foguete possa escapar da atra\u00e7\u00e3o gravitacional da Terra, \u00eale deve atingir uma velocidade de 40.000 km por hora.<\/p>\n

Cada est\u00e1gio aumentar\u00e1 a velocidade do foguete e em seguida se desprender\u00e1, quando o combust\u00edvel armazenado n\u00eale exaurir. O motor do primeiro est\u00e1gio de um tipo de foguete queima uma mistura de \u00f3leo combust\u00edvel e um oxidante l\u00edquido e produzir\u00e1 um empuxo de c\u00earca de 100.000kg*.<\/p>\n

Grimpas de grafite, automaticamente controladas, podem ser colocadas no jato para desvia-lo um pouco e, portanto, para guiar o foguete. Quando todo o combust\u00edvel do primeiro est\u00e1gio se tiver queimado, o foguete atingir\u00e1 uma altura de 80 km e uma velocidade de 10.400km por hora. Ent\u00e3o o primeiro est\u00e1gio cair\u00e1. <\/p>\n

O motor do segundo est\u00e1gio ter\u00e1 um empuxo de c\u00earca de 10.000kg* e levar\u00e1 o foguete a uma altura de 500km e a uma velocidade de 22 500km por hora. O terceiro est\u00e1gio, com um empuxo de 1000kg*, levar\u00e1 o foguete \u00e0 velocidade de escape de c\u00earca de 40.000 km por hora, com a qual \u00eale pode atingir a Lua.<\/p>\n

Eis alguns pontos importantes a serem lembrados s\u00f4bre foguetes.<\/p>\n

1. Os foguetes n\u00e3o precisam de ar para funcionar. \u00cales transportam o seu pr\u00f3prio oxig\u00eanio.<\/p>\n

2. Quanto maior a quantidade de combust\u00edvel transportada por um foguete, comparada com o “p\u00easo morto” do corpo do foguete, tanto maior ser\u00e1 a velocidade atingida pelo foguete.O “p\u00easo morto” tamb\u00e9m tem de ser acelerado, de modo que quanto menor \u00eale f\u00f4r, tanto melhor.<\/p>\n

3. A velocidade final do foguete aumenta \u00e0 medida que aumenta a velocidade de exaust\u00e3o do jato. Portanto, os jatos de alta velocidade s\u00e3o os melhores.<\/p>\n

4. Os foguetes providos de motores que usam combust\u00edveis qu\u00edmicos prov\u00e0velmente n\u00e3o ser\u00e3o capazes de levar o homem \u00e0 Lua. S\u00f3 os motores nucleares conseguir\u00e3o fazer isso.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Um chute, no jogo americano de football. Qual a for\u00e7a de a\u00e7\u00e3o ? Qual a de rea\u00e7\u00e3o? O que essa fotografia mostra s\u00f4bre a compressibilidade dos gases? O que aconteceu com as mol\u00e9culas do ar dentro da bola?<\/p>\n

Resumo <\/h4>\n

As for\u00e7as resultantes aceleram os corpos.<\/p>\n

Primeira Lei de movimento de Newton. Se nenhuma for\u00e7a resultante age num corpo, \u00eale continua a se mover em linha reta com velocidade constante.<\/p>\n

Segunda Lei de Newton: A acelera\u00e7\u00e3o de um corpo \u00e9 proporcional \u00e0 for\u00e7a resultante que n\u00eale atua.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sempre que voc\u00ea exerce uma for\u00e7a num corpo \u00eale exerce urna for\u00e7a igual e oposta em voc\u00ea. <\/p>\n

A for\u00e7a exercida no corpo \u00e9 chamada a\u00e7\u00e3o e a for\u00e7a oposta que \u00eale exerce \u00e9 chamada rea\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Terceira Lei de Newton. A a\u00e7\u00e3o e a rea\u00e7\u00e3o s\u00e3o iguais. Elas agem s\u00f4bre corpos diferentes.<\/p>\n

Massa de um corpo \u00e9 a quantidade de mat\u00e9ria existente n\u00eale e n\u00e3o depende de sua posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

P\u00easo de um corpo \u00e9 a atra\u00e7\u00e3o que a Terra exerce s\u00f4bre \u00eale e depende de sua posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Lei de gravita\u00e7\u00e3o universal de Newton: Dois corpos quaisquer se atraem com uma for\u00e7a diretamente proporcional ao produto de suas massas e inversamente proporcional ao quadrado da dist\u00e2ncia de seus centros. <\/p>\n

Fonte: www4.prossiga.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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