{"id":62479,"date":"2016-07-13T17:35:56","date_gmt":"2016-07-13T17:35:56","guid":{"rendered":"http:\/\/cms.portalsaofrancisco.com.br\/?p=62479"},"modified":"2016-07-13T18:06:12","modified_gmt":"2016-07-13T18:06:12","slug":"mountain-bike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/esportes\/mountain-bike","title":{"rendered":"Mountain Bike"},"content":{"rendered":"

\"Mountain
\n Mountain Bike<\/strong><\/p>\n

Origem<\/h4>\n

O homem sempre procurou determinar as coisas, querendo saber o quando, o como e o porqu\u00ea delas. <\/p>\n

No Mountain Bike<\/strong> n\u00e3o poderia ser diferente, queremos saber quando surgiu este esporte, como e porqu\u00ea. <\/p>\n

N\u00e3o podemos de maneira alguma esquecer que as primeiras corridas realizadas com bicicletas tiveram como trajeto estradas que n\u00e3o possuiam condi\u00e7\u00f5es ideais para a pr\u00e1tica do ciclismo. Portanto, poder\u00edamos dizer, que o esp\u00edrito do Mountain Bike nasceu junto com o ciclismo, por\u00e9m n\u00e3o se desenvolveu. A vontade de percorrer estradas dif\u00edcies, caminhos tortuosos e cheios de obst\u00e1culos, acabou por criar o ciclocross, modalidade bastante antiga do ciclismo, por\u00e9m que ainda usa basicamente a mesma bicicleta de ciclismo.<\/p>\n

Finalmente, na cidade de Marin County, o esporte come\u00e7a a tomar forma. No ano de 1972, a 25 anos, o Mountain Bike passou a ser praticado com regularidade em um tipo de competi\u00e7\u00e3o com caracter\u00edsticas bastante particulares. A garotada da regi\u00e3o pegava as bicicletas, que etavam abandonadas nas garagens e n\u00e3o tinham mais uso e com elas desciam as estradas de ch\u00e3o e trilhas da localidade. N\u00e3o havia preocupa\u00e7\u00e3o com o desempenho mas sim com a pura emo\u00e7\u00e3o de descer a alta velocidade.<\/p>\n

A primeira competi\u00e7\u00e3o, que reuniu um grupo de amigos da regi\u00e3o perto da cidade de Fairfax, foi uma prova em descida por uma estrada \u00edngreme, que acabou mais tarde sendo chamada de Repack (repor) pois o tipo de bicicleta usada nas descidas necessitava de reposi\u00e7\u00e3o do \u00f3leo no tambor de freio, devido a tremenda exig\u00eancia desse componente.<\/p>\n

A medida que as corridas foram acontecendo com mais freq\u00fc\u00eancia o esporte foi se popularizando, tamb\u00e9m foram sendo aperfei\u00e7oadas as bicicletas, primeiramente de maneira artesanal, e ap\u00f3s com pequenos investimentos iniciou-se a produ\u00e7\u00e3o de bicicletas espec\u00edficas para a pr\u00e1tica do esporte. O mountain bike chega aos dias de hoje no auge do seu desenvolvimento, tanto a n\u00edvel de competi\u00e7\u00f5es, com a inclus\u00e3o nos Jogos Ol\u00edmpicos como que comercialmente, com a venda de milh\u00f5es de unidades anualmente em todo o mundo.<\/p>\n

A tecnologia usada na fabrica\u00e7\u00e3o das bicicletas para a pr\u00e1tica do esporte est\u00e3o cada dia mais sofisticadas, mas isso j\u00e1 \u00e9 outra breve hist\u00f3ria….<\/p>\n

COMO COME\u00c7AR<\/strong><\/p>\n

\n

Qual a bicicleta ideal que eu devo comprar?
\n Quanto vou gastar?
\n Quais os acess\u00f3rios que eu devo comprar?
\n Onde devo ir pedalar?
\n Com que freq\u00fc\u00eancia devo pedalar?<\/p>\n<\/blockquote>\n

A verdade \u00e9 que n\u00e3o existe uma resposta puramente objetiva para essas quest\u00f5es. Todas as respostas dependem muito da individualidade e do conhecimento b\u00e1sico de cada pessoa, e claro n\u00e3o podemos esquecer do poder aquisitivo ($$$). <\/p>\n

Se voc\u00ea j\u00e1 tem uma bicicleta do “tipo” Mountain Bike, pode come\u00e7ar com ela, certamente se voc\u00ea persistir ir\u00e1 logo trocar de bike. O conhecimento, seja conversando, pesquisando ou lendo a respeito \u00e9 fundamental para que com o tempo voc\u00ea possa decidir e escolher a bike mais adequada. Atualmente nas lojas especializadas se encontra bicicletas para todos os n\u00edveis, desde principiantes com bicicletas custando cerca de R$ 350,00, at\u00e9 bicicletas sofisticadas desenvolvidas especialmente para competic\u00f5es custando cerca de R$ 4.000,00 ou mais.<\/p>\n

A quest\u00e3o de quanto gastar \u00e9 meio complicada:<\/strong> quanto mais se tem mais se gasta. As op\u00e7\u00f5es hoje quanto a modelos e acess\u00f3rios fazem do Mountain Bike um esporte relativamente dispendioso.<\/p>\n

Existem acess\u00f3rios b\u00e1sicos que voc\u00ea n\u00e3o pode abrir m\u00e3o: um bom capacete; kit de reparos de pneu, incluindo esp\u00e1tulas e bomba de ar; roupas adequadas<\/strong>: bermuda de lycra, luvas e t\u00eanis ou sapatilhas. Um ciclocomputador tamb\u00e9m \u00e9 bem vindo, pois com ele teremos um controle maior do tempo e da dist\u00e2ncia que pedalamos.<\/p>\n

Os locais ideais para pedalar s\u00e3o aqueles onde se tem o maior contato com a natureza e sejam relativamente calmos e sem muito tr\u00e2nsito. Sempre procure pedalar acompanhado, principalmente naqueles dias em que se escolhe um percurso ainda n\u00e3o conhecido. Hoje em dia, nos grandes centros \u00e9 dificil de se ter um local pr\u00f3ximo para se pedalar. Procure outros bikers e clubes e informe-se sobre os locais mais adequados e recomendados. Uma boa dica \u00e9 participar de passeios organizados por esses clubes.<\/p>\n

A freq\u00fc\u00eancia est\u00e1 diretamente ligada com o quanto voc\u00ea gosta de pedalar e das suas prioridades ou compromissos. Pedalar somente nos finais de semana as vezes \u00e9 a \u00fanica op\u00e7\u00e3o que nos resta. Procure contudo, nem que seja por poucos minutos, executar essa atividade umas duas ou tr\u00eas vezes durante a semana.<\/p>\n

Se a competi\u00e7\u00e3o \u00e9 seu objetivo, procure a Federa\u00e7\u00e3o local e informe-se sobre o regulamento e datas de provas. Tenha em mente que as exig\u00eancias de uma prova, tanto para voc\u00ea como para a bicicleta s\u00e3o extremas. Fa\u00e7a uma avalia\u00e7\u00e3o f\u00efsica, um progrma de treinamentos e v\u00e1 com calma, n\u00e3o procure obter resultados excelentes no come\u00e7o, eles vir\u00e3o com o tempo. <\/p>\n

Hist\u00f3ria<\/h4>\n

O Mountain Bike<\/strong> surgiu no final dos anos 70, quando um grupo de jovens ciclistas come\u00e7ou a freq\u00fcentar as trilhas das montanhas da Calif\u00f3rnia (EUA). <\/p>\n

Eram basicamente bikers de estrada, que come\u00e7aram a buscar um novo estilo no ciclismo, uma alternativa \u00e0s “magrelas” do asfalto. As trilhas e estradas de terra, mesmo longe de serem encaradas por bikes speed, acabaram por conquistar estes jovens \u00e1vidos por novas emo\u00e7\u00f5es. <\/p>\n

Para Tom Ritchey, uma lenda no esporte, o respons\u00e1vel pela escolha da “terra” pelo “asfalto” foi Jobst Brandt, sendo o inspirador dele e de mais outros, como Gary Fisher. Muitas hist\u00f3rias contam que j\u00e1 houve experi\u00eancias anteriores (nas d\u00e9cadas de 40 e 50) de utilizar a bicicleta em trilhas, mas n\u00e3o tiveram a express\u00e3o e a explos\u00e3o que ocorreu no final dos anos 70. <\/p>\n

Como fizeram? <\/strong><\/p>\n

Para poderem encarar as trilhas e despencar morro abaixo, e como n\u00e3o existiam quadros apropriados, passaram a utilizar quadros de bikes cruisers (muitos da marca Schwinn). Ent\u00e3o, bastou acrescentar alguns componentes (c\u00e2mbio, pneus maiores e freios mais eficientes), para iniciarem no novo esporte que come\u00e7ava a surgir. Cria-se assim, as formas b\u00e1sicas das mountain bikes. <\/p>\n

E a Primeira Competi\u00e7\u00e3o? <\/strong><\/p>\n

Com o tempo, os grupos de praticantes do mountain bike foram aumentando em n\u00famero e tamanho. E aos poucos, provas foram sendo organizadas, e uma das primeiras competi\u00e7\u00f5es do mountain bike (de que se tem registro) foi o Repack Downhill, um tipo de downhill realizado aos finais de semana em Mount Tamalpais (ou Mt. Tam), na Calif\u00f3rnia.<\/p>\n

Famosa, passou a ser considerada a mola propulsora do esporte, reunindo competidores que buscavam novos limites, desafiando as prec\u00e1rias bikes e a t\u00e9cnica da \u00e9poca. Dali sa\u00edram os futuros atletas que marcaram o mountain bike, como Ned Overend.<\/p>\n

Quem S\u00e3o Os “Pais” do Mountain Bike?<\/strong><\/p>\n

Tom Ritchey e Gary Fisher foram, al\u00e9m dos primeiros a praticar, os que deram os primeiros passos para a comercializa\u00e7\u00e3o do Mountain Bike. Tom Ritchey foi talvez quem mais contribuiu para o desenvolvimento de novos quadros e materiais para o esporte. Al\u00e9m de correr, constru\u00eda e desenvolvia quadros e componentes artesanalmente (sendo ele o respons\u00e1vel pelo atual design dos quadros, tipo diamante, proveniente das bikes speed), ao lado de Gary Fischer que adaptou e desenvolveu v\u00e1rios componentes, como o c\u00e2mbio. Ambos t\u00eam hoje suas respectivas empresas, a Ritchey e a Fischer Bikes. <\/p>\n

Como o Mountain Bike se deslanchou?<\/strong><\/p>\n

Na uni\u00e3o das potencialidades de cada um, mais a de Charles Kelly (que comercializava as bikes e hoje \u00e9 um dos principais historiadores do esporte), criaram a Mountain Biker, primeira empresa a produzir, mesmo em escala reduzida, bicicletas destinadas diretamente para o novo esporte. <\/p>\n

Mas o esporte tomou o mercado quando Mike Syniard, fundador e presidente da Specialized, apostou no novo esporte e na sua potencialidade. Comprou alguns quadros fabricados por Ritchey e enviou-os para o Jap\u00e3o, para serem copiadas e produzidas em s\u00e9rie. Cria-se ent\u00e3o a StumpJumper, a primeira mountain bike de sucesso comercial e que mais tarde se tornaria um mito. A uni\u00e3o de Ritchey com Syniard acabou por lan\u00e7ar o esporte ao mundo definitivamente. <\/p>\n

E a Ind\u00fastria do Mountain Bike ?<\/strong><\/p>\n

No setor industrial, muitas empresas surgiram e desapareceram, mas certamente algumas deixaram a sua contribui\u00e7\u00e3o na elabora\u00e7\u00e3o de novos projetos. A capacidade de expans\u00e3o e assimila\u00e7\u00e3o do setor determinaram um novo ritmo no ciclismo. <\/p>\n

A cada ano, inova\u00e7\u00f5es s\u00e3o anunciadas, levando as outras empresas a aperfei\u00e7oarem cada vez mais os seus produtos. Isto nos leva a um alto n\u00edvel de qualidade, favorecendo tanto o consumidor, como os atletas que dependem de um bom desempenho de seu equipamento. Suspens\u00f5es, freios hidr\u00e1ulicos, novos materiais como o tit\u00e2nio, s\u00e3o alguns dos exemplos do que este setor \u00e9 capaz de produzir, revelando a for\u00e7a e a potencialidade do mountain bike no \u00e2mbito industrial. <\/p>\n

E hoje ? <\/strong><\/p>\n

Como esporte, o mountain bike cada vez mais acumulou adeptos, sendo hoje encontrada em quase todas as regi\u00f5es do mundo. Nunca um esporte se espalhou t\u00e3o r\u00e1pido. Isto talvez se deva ao fato de aproximar as pessoas cada vez mais da natureza, do prazer e da adrenalina propiciada ao praticante, e de contribuir no condicionamento f\u00edsico. <\/p>\n

V\u00e1rias competi\u00e7\u00f5es s\u00e3o realizadas pelo mundo, elevando o n\u00edvel t\u00e9cnico e despontando v\u00e1rios “pilotos”, e que hoje formam a elite competitiva do esporte. E o mountain bike passou, a partir de 1996, a ser um esporte ol\u00edmpico, estreando nos Jogos Ol\u00edmpicos de Atlanta. Isto evidencia a import\u00e2ncia em que o esporte se encontra atualmente e quem sabe se eleve cada vez mais no futuro. <\/p>\n

Depois dessas transforma\u00e7\u00f5es, notamos a total consolida\u00e7\u00e3o do esporte e da ind\u00fastria no mundo cicl\u00edstico, tendo um forte apoio, tanto das entidades p\u00fablicas como privadas, e tendo um p\u00fablico que prestigia e fortalece cada vez mais o esporte. <\/p>\n

Mountain Bike – Esporte<\/h4>\n

O pr\u00f3prio nome j\u00e1 identifica Mountain Bike, como um esporte praticado em montanha, e no caso pode se considerar a pr\u00e1tica desse esporte em terrenos com relevos, subidas, descidas, estradas de terra, etc.<\/p>\n

O esporte surgiu em meados de 1975, com um grupo de amigos na Calif\u00f3rnia – USA, que resolveram fazer passeios com bikes, enfrentando trilhas para chegar ao topo de montanhas e sentir o prazer e a emo\u00e7\u00e3o das descidas.<\/p>\n

A medida que faziam os passeios eles perceberam que as bicicletas precisavam de algumas inova\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas que tinham como objetivo adequ\u00e1-las \u00e0s necessidades do esporte que nascia.<\/p>\n

Dentre as mudan\u00e7as que aconteceram, foram refor\u00e7ados os freios para suportar as fortes tens\u00f5es das descidas, adicionaram marchas, e o c\u00e2mbio, que antes era preso ao quadro, foi ajustado ao guid\u00e3o, junto \u00e0s manoplas.<\/p>\n

Hoje em dia, as bicicletas s\u00e3o munidas de aparatos tecnol\u00f3gicos, preparados para qualquer tipo de solo. <\/p>\n

Equipamentos do Mountain Bike<\/h4>\n

O mais importante na bike \u00e9 o conjunto. N\u00e3o importa voc\u00ea ter metade das pe\u00e7as de boa qualidade e o resto ruim, pois voc\u00ea n\u00e3o obter\u00e1 um bom resultado. <\/p>\n

Abaixo v\u00e3o algumas dicas das principais pe\u00e7as da bicicleta:<\/strong><\/p>\n

\n

Freios: Existem quatro modelos de freios, que s\u00e3o<\/strong>: cantilevers (mais antigos), v-brakes, hidr\u00e1ulicos e a disco. Nunca escolha um acess\u00f3rio pelo pre\u00e7o. Lembre-se que a bicicleta \u00e9 um conjunto.
\n Quadros:<\/strong> Com certeza \u00e9 a parte mais importante da bicicleta. \u00c9 ele quem determina para que tipo de competi\u00e7\u00e3o voc\u00ea estar\u00e1 apto a participar. Apesar de existirem v\u00e1rios tipos de quadros (a\u00e7o, cromo, alum\u00ednio, fibra de carbono, metal matrix e tit\u00e2nio), o que vale realmente \u00e9 a forma.
\n Suspens\u00f5es:<\/strong> existem dois modelos de suspens\u00e3o. A traseira e a dianteira. O mais importante nesse equipamento \u00e9 ver o peso, a resist\u00eancia, rigidez e a compress\u00e3o.
\n C\u00e2mbio: Popularmente conhecido como marcha, o c\u00e2mbio \u00e9 dividido em tr\u00eas partes<\/strong>: c\u00e2mbio traseiro, c\u00e2mbio dianteiro e passador. O c\u00e2mbio faz com que a corrente mude de pe\u00e3o ou coroa. J\u00e1 o passador \u00e9 quem realiza a mudan\u00e7a.
\n Rodas: As rodas dividem-se em quatro componentes<\/strong>: aro, cubo, raios e pneu. Cada um tem uma fun\u00e7\u00e3o diferente. O importante \u00e9 buscar a qualidade dos equipamentos, pois uma pe\u00e7a que n\u00e3o se adapte as outras pode prejudicar todo o equipamento. <\/p>\n<\/blockquote>\n

Modalidades<\/h4>\n

A modalidade mountain bike <\/strong>surgiu no final da d\u00e9cada de 70, nos EUA, quando um grupo de ciclistas resolveu descer as trilhas das montanhas da Calif\u00f3rnia. <\/p>\n

Como n\u00e3o havia uma bike pr\u00f3pria para a pr\u00e1tica, os atletas adaptaram alguns componentes como freios mais fortes e pneus especiais, assim nascia o primeiro modelo de mountain bike. <\/p>\n

Os americanos Tom Ritchey, Joe Breezer e Gary Fisher foram os precursores do estilo e respons\u00e1veis pelo desenvolvimento de uma nova bicicleta que se adaptaria \u00e0s dificuldades dos terrenos acidentados. Realizaram mudan\u00e7as no freio, quadro, suspens\u00e3o, rodas e a implanta\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio. <\/p>\n

Por ser uma das modalidades mais difundidas, a Sundown cuidou de cada detalhe para que o atleta tenha \u00e0 sua disposi\u00e7\u00e3o uma linha completa de mountain bike, que respeita as caracter\u00edsticas e necessidades de cada estilo. <\/p>\n

Al\u00e9m do equipamento ideal, \u00e9 preciso que o ciclista tenha uma boa prepara\u00e7\u00e3o f\u00edsica e gostar de ficar perto da natureza. Em troca o atleta vivencia passeios inusitados, passa por paisagens maravilhosas e muita divers\u00e3o.<\/p>\n

Conhe\u00e7a um pouco mais sobre as principais categorias:<\/strong><\/p>\n

Cross Country <\/strong><\/p>\n

\u00c9 a prova mais tradicional do mountain bike. O percurso varia de 6 a 20 km, alternando trechos t\u00e9cnicos, trilhas fechadas, subidas e descidas. Normalmente as corridas s\u00e3o disputadas em grupo, divididas em v\u00e1rias categorias, de acordo com a idade e a t\u00e9cnica de cada ciclista. Existem provas de maior percurso, como o Iron Biker, com 120 km de extens\u00e3o, ou de maior dura\u00e7\u00e3o, como o MTB 12 Horas. <\/p>\n

Corridas em circuito fechado de longa dist\u00e2ncia e em terrenos variados, com subidas e descidas. A velocidade m\u00e1xima geralmente, nessa categoria n\u00e3o ultrapassa 70km\/h. <\/p>\n

Trip Trail <\/strong><\/p>\n

Mais conhecido por aqui como “inter city”, \u00e9 uma prova feita em um percurso longo, que varia de 20 a 40 km, alternando trechos de estrada, trilhas e um pouco de asfalto. Normalmente ela se inicia em uma cidade e termina em outra. Est\u00e3o ganhando popularidade devido ao seu car\u00e1ter festivo e de f\u00e1cil acesso a todos, como em uma maratona. <\/p>\n

Al\u00e9m disso, o mountain bike traz v\u00e1rias maneiras de ser utilizado para o nosso lazer.<\/p>\n

Vers\u00e3o mais longa do Cross Country, que pode chegar at\u00e9 100 km. \u00c9 preciso que o praticante tenha muita resist\u00eancia f\u00edsica para encarar a viagem. <\/p>\n

Downhill <\/strong><\/p>\n

“Descida de morro” em ingl\u00eas. \u00c9 a prova mais r\u00e1pida e emocionante. O percurso \u00e9 todo em declive, com trechos pedregosos, cheia de curvas fechadas e obst\u00e1culos naturais. A dist\u00e2ncia varia de 1,5 km a 3,5 km de comprimento. \u00c9 testado o dom\u00ednio do competidor sobre a bicicleta e sua t\u00e9cnica para descer ladeira abaixo. Aquele que tiver o melhor tempo dentre as duas tentativas \u00e9 o vencedor. Este tipo de competi\u00e7\u00e3o custa caro, por isso enfrenta dificuldade para ser organizado aqui no Brasil. <\/p>\n

Pistas \u00edngremes com obst\u00e1culos naturais, como pedras e ra\u00edzes. O percurso \u00e9 curto, em geral 4km, mas bastante veloz, podendo passar de 100km\/h. Geralmente, as bicicletas s\u00e3o equipadas com duas suspens\u00f5es e freios a disco, o que aumenta a seguran\u00e7a do ciclista. <\/p>\n

4x (fourcross) <\/strong><\/p>\n

Os competidores correm ao mesmo tempo em pistas semelhantes as pistas de Bicicross, com pulos, curvas de parede e obst\u00e1culos, constru\u00eddos especialmente para modalidade, s\u00f3 que em terrenos com declive acentuado. As baterias s\u00e3o formadas por 4 pilotos, sendo que os dois vencedores v\u00e3o avan\u00e7ando, at\u00e9 a esperada e disputada final. <\/p>\n

Freeride <\/strong><\/p>\n

A modalidade foi criada para pessoas que gostam de pedalar seriamente, mas n\u00e3o em n\u00edvel profissional. Apesar disso o Freeride virou competi\u00e7\u00e3o. Realizada em terrenos bem acidentados e com muito declive. O piloto \u00e9 julgado pelo crit\u00e9rio t\u00e9cnico, criatividade, arrojo e fluidez. <\/p>\n

Praticado normalmente por bikers de downhill, BMX e biketrial, \u00e9 uma forma de aproveitar (e abusar) ao m\u00e1ximo as caracter\u00edsticas da bicicleta, normalmente bikes full-suspension. Os adeptos encaram barrancos, rampas, trilhas bem dif\u00edceis ou outros obst\u00e1culos que s\u00e3o a divers\u00e3o destes ciclistas alucinados. <\/p>\n

Trial <\/strong><\/p>\n

O percurso desta categoria \u00e9 repleto de obst\u00e1culos grandes e radicais, como lat\u00f5es de lixo, escadas, carros (artificiais) e rios, cachoeiras, pedras, troncos (naturais) etc. As bicicletas em geral t\u00eam o quadro pequeno, freios hidr\u00e1ulicos e pneus mais vazios. <\/p>\n

Pra falar a verdade, o trial nem faz parte do mountain bike. <\/p>\n

\u00c9 uma categoria onde o competidor precisa passar obst\u00e1culos grandes como:<\/strong> lat\u00f5es de lixo, escadas (subindo, \u00e9 claro), mesas de camping (aquelas bem altas), carros e esse tipo de coisa. Ganha o competidor que menos encostar o p\u00e9 no ch\u00e3o. As bikes normalmente usam quadros muito pequenos, aros menores, freios hidr\u00e1ulicos e pneus bem vazios para o competidor poder “quicar” melhor.<\/p>\n

Ajuste na Bicicleta<\/h4>\n

Se voc\u00ea j\u00e1 experimentou arriscar a dar uma \u0093voltinha\u0094 um pouco mais longe e a bicicleta tornou-se um objeto totalmente desconfort\u00e1vel, e ainda na sua mente ocorrem os constantes pensamentos como:<\/strong> Ainda falta muito? <\/p>\n

O que estou fazendo aqui? Isso n\u00e3o \u00e9 para mim… Basta! vamos analisar todas as suas queixas e chegar a um diagn\u00f3stico. <\/p>\n

Voc\u00ea comprou a bicicleta certa? A sua bicicleta \u00e9 correta para o seu tamanho? Foi feito um ajuste da posi\u00e7\u00e3o do seu selim? Como est\u00e1 a dist\u00e2ncia do guid\u00e3o para o selim? Na checagem da altura do seu selim o resultado foi 155-160\u00ba?<\/strong><\/p>\n

Se voc\u00ea respondeu sim para pelo menos uma pergunta, algum ciclista experiente deu a voc\u00ea alguma dica. <\/p>\n

POSI\u00c7\u00c3O DO SELIM<\/strong><\/p>\n

O selim da bicicleta deve estar totalmente horizontal em rela\u00e7\u00e3o ao solo, pode-se at\u00e9 usar uma ferramenta de n\u00edvel para aferir.<\/p>\n

Isto \u00e9 fundamental, pois se o selim est\u00e1 inclinado para frente, cansa demais os bra\u00e7os, provocando dores e se est\u00e1 inclinado para tr\u00e1s, causa irrita\u00e7\u00e3o no ci\u00e1tico e at\u00e9 dorm\u00eancia nos \u00f3rg\u00e3os genitais, pela m\u00e1 circula\u00e7\u00e3o causada pela posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

ALTURA DO GUID\u00c3O<\/strong><\/p>\n

O guid\u00e3o deve ficar cerca de 4 cm mais baixo que a linha horizontal do selim. Procure usar um guid\u00e3o com mais de 40cm de largura, pois um guid\u00e3o estreito dificultar\u00e1 a sua respira\u00e7\u00e3o. Deve ser levada tamb\u00e9m em considera\u00e7\u00e3o a largura dos ombros do ciclista para determinar se o guid\u00e3o deve ser maior ou menor na largura. <\/p>\n

AJUSTE ENTRE O SELIM E O GUID\u00c3O <\/strong><\/p>\n

Para verificar a dist\u00e2ncia entre o selim e o guid\u00e3o, usa-se o seguinte artif\u00edcio alternativo:<\/strong> com o antebra\u00e7o, formando um \u00e2ngulo de 90 graus com o bra\u00e7o, toque com o cotovelo na ponta do selim e o dedo m\u00e9dio deve tocar o guid\u00e3o onde este se une ao avan\u00e7o. (o selim sempre paralelo ao solo) <\/p>\n

N\u00e3o atentar para esse detalhe e usar uma dist\u00e2ncia maior que a recomendada, as conseq\u00fc\u00eancias s\u00e3o graves:<\/strong> dores na parte lombar e cervical da coluna vertebral, pois voc\u00ea pedalando mais estendido o que vai provocar uma lordose cervical para levantar a cabe\u00e7a. <\/p>\n

ALTURA DO SELIM <\/strong><\/p>\n

Coloque o pedivela para baixo, na posi\u00e7\u00e3o totalmente vertical e sentado na sua bicicleta. O calcanhar da perna que estiver estendida deve to car no pedal (fa\u00e7a a medida cal\u00e7ando t\u00eanis ou sapatilha). Com isso, a sua perna deve estar formando um \u00e2ngulo de 155 a 160 graus. <\/p>\n

Pedalar fora da medida correta impede um bom desempenho da for\u00e7a a ser aplicada no pedal e ainda provoca dores nos joelhos provocando les\u00f5es nos meniscos.<\/p>\n

Aplique a for\u00e7a correta nos pedais <\/strong><\/p>\n

Para que se possa aplicar a for\u00e7a nos pedais de forma cor reta, \u00e9 necess\u00e1rio que a ponta do selim esteja a 4 cm do centro da caixa central <\/p>\n

Para as bicicletas usadas em contra-rel\u00f3gio e triatlon, a posi\u00e7\u00e3o \u00e9 mais avan\u00e7ada, o atleta ap\u00f3ia os cotovelos no guid\u00e3o e segura no cliper mais a frente.<\/p>\n

Fonte: www.geocities.com\/www.zone.com.br\/www.sundownbike.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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