{"id":62467,"date":"2016-07-13T17:36:19","date_gmt":"2016-07-13T17:36:19","guid":{"rendered":"http:\/\/cms.portalsaofrancisco.com.br\/?p=62467"},"modified":"2016-07-13T18:01:51","modified_gmt":"2016-07-13T18:01:51","slug":"canoagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/esportes\/canoagem","title":{"rendered":"Canoagem"},"content":{"rendered":"

\"Canoagem\"
\n Canoagem<\/strong><\/p>\n

www.cbca.org.br\u00e9 um desporto n\u00e1utico, praticado com canoa ou caiaque (kayak),sendo modalidade Olimpica desde 1936.<\/p>\n

Modalidades<\/h4>\n

Existem v\u00e1rias modalidades das quais se destacam o Freestyle, Canoagem Oce\u00e2nica, Caiaque-P\u00f3lo, Maratonas, Canoagem Velocidade e por fim a Canoagem Slalom. As duas \u00faltimas modalidades ol\u00edmpicas.<\/p>\n

Canoagem Velocidade<\/strong><\/p>\n

A Canoagem Velocidade \u00e9 a disciplina mais conhecida da canoagem. Esta modalidade da Canoagem desenrola-se normalmente em canais constru\u00eddos artificialmente, com 2.000 metros de comprimento e 3 metros de profundidade, sendo todo o percurso de nove pistas balizado.<\/p>\n

As competi\u00e7\u00f5es disputam-se em embarca\u00e7\u00f5es muito elegantes e r\u00e1pidas, mas muito inst\u00e1veis, denominadas de: <\/strong>Caiaque (K1, K2 e K4) e Canoa (C1 C2 e C4). Nas canoas apenas competem os homens. A partir de 2007 a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Canoagem reconhecer\u00e1 a pratica da mulher na Canoa. O continente americano \u00e9 pioneiro nessa modalidade.<\/p>\n

Nos Jogos Ol\u00edmpicos, realizam-se competi\u00e7\u00f5es nas dist\u00e2ncias de 500 e 1000 metros. Em campeonatos mundiais e campeonatos continentais al\u00e9m das dist\u00e2ncias ol\u00edmpicas realizam-se ainda competi\u00e7\u00f5es de 200 metros. A modalidade \u00e9 praticada em embarca\u00e7\u00f5es de 1, 2 ou 4 pessoas. Sendo praticada em Caiaque denomina-se de K1, K2 e K4 conforme o n\u00famero de tripulantes da embarca\u00e7\u00e3o, sendo em Canoa denomina-se de C1, C2 e C4 respectivamente.<\/p>\n

Canoagem Slalom<\/strong><\/p>\n

O Slalom<\/strong> \u00e9 praticado em rios com corredeiras, num percurso que varia entre 250 e 400 metros. Atrav\u00e9s de arames suspensos s\u00e3o penduradas at\u00e9 25 portas que devem ser ultrapassadas na seq\u00fc\u00eancia num\u00e9rica e no sentido – a favor e contra a correnteza – indicados. Cada toque do cano\u00edsta, embarca\u00e7\u00e3o ou remo em qualquer uma das balizas acrescenta 2 segundos ao seu tempo. A n\u00e3o passagem pela porta implica em 50 segundos. Aquele que fizer o menor tempo – descida mais penalidades de duas descidas sucessivas- \u00e9 o vencedor.<\/p>\n

As classes de embarca\u00e7\u00e3o s\u00e3o padronizadas pelas regras da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Canoagem, conforme nos mostram as ilustra\u00e7\u00f5es a seguir: <\/strong><\/p>\n

\n

K-1 Caiaque para uma pessoa<\/strong>. Tem o comprimento m\u00ednimo de 4 m, largura m\u00ednima de 60 cm e o peso m\u00ednimo de 9 kg. Para ser um evento oficial reconhecido pela Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Canoagem somente os homens podem competir em Canoas (C1 e C2).
\n C-1 Canoa para uma pessoa<\/strong>. Tem o comprimento m\u00ednimo de 4 m, largura m\u00ednima de 70 cm e o peso m\u00ednimo de 10 kg. Nos caiaques, rema-se sentado com um remo de duas p\u00e1s. Na canoa, o cano\u00edsta apoia-se no assoalho da canoa com um joelho e usa remo de uma s\u00f3 p\u00e1.
\n C-2 Canoa para duas pessoas<\/strong>. Tem o comprimento m\u00ednimo de 4,58 m, largura m\u00ednima de 80 cm e o peso m\u00ednimo de 15 kg. <\/p>\n<\/blockquote>\n

Nos caiaques, rema-se sentado com um remo de duas p\u00e1s. Na canoa, o cano\u00edsta apoia-se no assoalho da canoa com os dois joelhos e usa remo de uma s\u00f3 p\u00e1.<\/p>\n

Modalidade ol\u00edmpica desde 1992, a Canoagem Slalom \u00e9 praticada com caiaques ou canoas em \u00e1guas r\u00e1pidas, em percursos que variam entre 250 e 300 metros, definidos por portas, que o cano\u00edsta deve percorrer sem faltas e no menor tempo poss\u00edvel.<\/p>\n

Pelas regras da modalidade, os cano\u00edstas devem passar por 18 a 25 \u0093portas\u0094, penduradas por arames suspensos, seguindo a sequ\u00eancia num\u00e9rica e o sentido indicado nelas \u0096 a favor ou contra a correnteza. O percurso deve ser percorrido duas vezes (com a soma dos tempos) e penalidades equivalem a um determinado n\u00famero de pontos.<\/p>\n

Cada ponto \u00e9 igual a um segundo de acr\u00e9scimo no tempo final. Tocar com o corpo, a embarca\u00e7\u00e3o ou o remo numa das balizas da porta ultrapassada, por exemplo, equivale a uma penalidade de dois pontos. Irregularidades mais graves como puxar a \u0093porta\u0094 intencionalmente, cruzar a \u0093porta\u0094 na dire\u00e7\u00e3o inversa, deixar de passar por uma \u0093porta\u0094 ou ultrapassar uma \u0093porta\u0094 de cabe\u00e7a para baixo s\u00e3o punidas com 50 pontos, o que significa um acr\u00e9scimo de 50 segundos no tempo final. Vence quem fizer o percurso em menos tempo, incluindo todas as penalidades.<\/p>\n

Nas Olimp\u00edadas, a modalidade \u00e9 disputada nas categorias K1 (M\/F), C1 e C2. Nos Campeonatos Mundiais, existem provas disputadas por equipe, com tr\u00eas barcos de cada categoria. <\/p>\n

Veja as caracter\u00edsticas dos barcos da Canoagem Slalom:<\/strong><\/p>\n

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K1 – Caiaque para uma pessoa. Comprimento m\u00ednimo:<\/strong> 3,50 m. Largura m\u00ednima 0,60 m. Peso m\u00ednimo:<\/strong> 9 kg.
\n C1 – Canoa para uma pessoa. Comprimento m\u00ednimo:<\/strong> 3,50 m. Largura m\u00ednima 0,65 m. Peso m\u00ednimo<\/strong>: 10 kg.
\n C2 – Canoa para duas pessoas. Comprimento m\u00ednimo:<\/strong> 4,10 m. Largura m\u00ednima 0,75 m. Peso m\u00ednimo: <\/strong>15 kg.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Freestyle\/ Rod\u00e9u<\/strong><\/p>\n

O Freestyle<\/strong> \u00e9 uma das mais recentes variantes da canoagem. Foi oficialmente reconhecida pela Federa\u00e7\u00e3o internacional de Canoagem em Outubro de 2004. O objetivo da competi\u00e7\u00e3o de Freestyle \u00e9 realizar num determinado tempo v\u00e1rias manobras com a embarca\u00e7\u00e3o numa onda de rio, e obter uma pontua\u00e7\u00e3o com base na quantidade de movimentos e variedade de figuras conforme uma tabela preestabelecida.<\/p>\n

Canoagem Oce\u00e2nica<\/strong><\/p>\n

A Canoagem Oce\u00e2nica<\/strong> \u00e9 uma disciplina da canoagem que consiste em realizar um determinado percurso no mar. S\u00e3o utilizadas embarca\u00e7\u00f5es espec\u00edficas, devido \u00e0s variadas condi\u00e7\u00f5es que se pode encontrar ao decorrer da prova.<\/p>\n

Caiaque-P\u00f3lo<\/strong><\/p>\n

O Caiaque-p\u00f3lo<\/strong> \u00e9 uma disciplina de canoagem que se disputa numa \u00e1rea de jogo de 40 por 20 metros, delimitada em piscinas, rios ou lagos, e cujo objetivo consiste na marca\u00e7\u00e3o do maior n\u00famero de golos na baliza advers\u00e1ria, que tem com um por 1,5 metros e est\u00e1 suspensa a dois metros da superf\u00edcie da \u00e1gua.<\/p>\n

Os encontros t\u00eam duas partes de 10 minutos e s\u00e3o disputados por duas equipas de cinco elementos (tr\u00eas suplentes com substitui\u00e7\u00f5es ilimitadas), podendo a bola ser jogada com a m\u00e3o ou a pagaia.<\/p>\n

Canoagem Maratona<\/strong><\/p>\n

Nas competi\u00e7\u00f5es de maratona o competidor percorre uma dist\u00e2ncia longa designada sem padr\u00f5es prescritos. O competidor deve andar pela \u00e1gua assim como ele a encontar e estar preparado para, se necess\u00e1rio, carregar sua embarca\u00e7\u00e3o por um obst\u00e1culo intranspon\u00edvel ou por terra. <\/p>\n

A Canoagem Maratona<\/strong> disputa-se com as mesmas embarca\u00e7\u00f5es da Canoagem Velocidade, apenas diferindo no fato de serem mais leves. As competi\u00e7\u00f5es realizam-se em dist\u00e2ncias superiores a 15 km. Durante a competi\u00e7\u00e3o, os atletas s\u00e3o obrigados a realizar um ou mais percursos em terra correndo com a embarca\u00e7\u00e3o na m\u00e3o, percurso durante o qual aproveitam para se alimentar e hidratar.<\/p>\n

Turismo \/ Aventura<\/strong><\/p>\n

Turismo e aventura<\/strong> \u00e9 uma especificidade da canoagem que n\u00e3o se enquadra nos padr\u00f5es de desporto de competi\u00e7\u00e3o. O objetivo principal desta varia\u00e7\u00e3o \u00e9 a aproxima\u00e7\u00e3o do homem com a natureza favorecendo a compreens\u00e3o da sua grandiosidade e consequentemente o respeito a mesma, transformando-os em agentes multiplicadores dessa a\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

Ao mesmo tempo, na sua pr\u00e1tica, n\u00e3o despreza os benef\u00edcios gerados pela atividade desportiva, pois nesta modalidade os envolvidos na grande maioria das vezes empregam seus esfor\u00e7os em “passeios” de longa dist\u00e2ncia que trazem enormes benef\u00edcios ao sistema cardio-pulmonar, requerendo dos praticantes que mantenham-se com um bom n\u00edvel de aptid\u00e3o f\u00edsica. Isso implica na manuten\u00e7\u00e3o de h\u00e1bitos saud\u00e1veis de vida tanto no campo alimentar como em outras atividades f\u00edsicas complementares que manter\u00e3o seus n\u00edveis de for\u00e7a e capacidade cardio-pulmonar. <\/p>\n

Os locais onde essa modalidade pode ser desenvolvida s\u00e3o os mais diversos: <\/strong>rios, represas, lagos, mares e oceanos (para os mais destemidos e experientes). <\/p>\n

Deve-se escolher a embarca\u00e7\u00e3o mais adequada para a situa\u00e7\u00e3o a ser enfrentada. Os caiaques do tipo oce\u00e2nico s\u00e3o os mais prop\u00edcios para remadas que envolvam longas dist\u00e2ncia, s\u00e3o r\u00e1pidos e possuem compartimento de carga que permitem levar provis\u00f5es. A canoa canadense, para \u00e1guas abrigadas (rios, represas, lagos), s\u00e3o uma op\u00e7\u00e3o interessante, n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o r\u00e1pidas quanto os caiaques, mas possuem uma capacidade imensamente superior para o transporte de carga. <\/p>\n

Numa expedi\u00e7\u00e3o que envolva v\u00e1rios dias, uma ou mais canoas canadenses s\u00e3o bem vindas, nelas poder\u00e3o ser transportados equipamentos maiores al\u00e9m de acomodarem com conforto duas pessoas.<\/p>\n

Canoagem Onda<\/strong><\/p>\n

Modalidade que vem ganhando muitos adeptos nos \u00faltimos anos. <\/p>\n

No Brasil, se divide em duas classes<\/strong>: Kayak Surf e Waveski. No Kayak Surf, o atleta surfa dentro de um caiaque especialmente produzido para isso. O Waveski \u00e9 praticado sobre uma prancha desenvolvida para ter melhor flutua\u00e7\u00e3o e estabilidade na onda. O praticante usa um remo com duas p\u00e1s e fica preso \u00e0 prancha por um cinto, mantendo os p\u00e9s encaixados numa pedaleira junto ao bico. <\/p>\n

Muitas vezes a express\u00e3o Canoagem Onda \u00e9 usada para identificar apenas o Kayak Surf.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas dos caiaques e canoas<\/h4>\n

Caiaques com cascos com esta formata\u00e7\u00e3o tem grande estabilidade e suportam muito peso, s\u00e3o apropriados para principiantes.<\/p>\n

Para descidas de rios com \u00e1guas agitadas, os caiaques devem ter baixo volume casco de perfil arredondado e linha de quilha arqueada, que proporciona extrema maneabilidade.<\/p>\n

Esta combina\u00e7\u00e3o de formato de casco com uma linha de quilha moderada proporciona aos caiaques estabilidade, velocidade e agilidade t\u00edpica de embarca\u00e7\u00f5es destinadas a percorrer longos percursos nos mares e grandes rios. S\u00e3o caiaque f\u00e1ceis de manobrar embora tenham grande comprimento.<\/p>\n

Com um formato pr\u00f3ximo ao piramidal invertido, esta configura\u00e7\u00e3o de casco aliada a uma linha de quilha reta \u00e9 destinada a barcos para competi\u00e7\u00f5es de velocidade. Requer do remador extrema habilidade pois a instabilidade do mesmo \u00e9 muito grande, e qualquer descuido leva a uma capotada.<\/p>\n

Para corridas em \u00e1guas agitadas esta configura\u00e7\u00e3o \u00e9 a mais adequada, em virtude da facilidade de se retornar a posi\u00e7\u00e3o normal com facilidade mesmo estando o barco totalmente inclinado para a lateral. <\/p>\n

Fonte: geocities.com<\/p>\n

Canoagem<\/h6>\n

\n

A canoagem<\/strong> se trata basicamente da navega\u00e7\u00e3o em rios, lagoas ou oceano, dentro de pequenas embarca\u00e7\u00f5es como o Caiaque e Canoas canadenses.<\/p>\n

Das \u00e1guas mais calmas \u00e0s turbulentas corredeiras de \u0093\u00e1guas brancas\u0094, este esporte inclui diversas categorias como:<\/strong><\/p>\n

\n

Slalom:<\/strong> descida de corredeiras com balizas
\nCaiaque \u0096 turismo:<\/strong> para ag\u00fcentar grandes quedas de cachoeiras
\nOce\u00e2nica:<\/strong> para grandes travessias
\nOnda:<\/strong> surf<\/p>\n<\/blockquote>\n

Pode ser praticado tamb\u00e9m em Canoas Canadenses ( duas pessoas por canoa ).<\/p>\n

Esta vers\u00e3o \u00e9 ideal para passeios e para pessoas inexperientes.<\/p>\n

Contudo hoje temos a op\u00e7\u00e3o do \u0093Duck\u0094, uma canoa infl\u00e1vel com capacidade para duas pessoas, desenvolvida para enfrentar corredeiras. Em alguns casos \u00e9 bastante semelhante ao \u0093Rafting\u0094 \u0096 descidas de corredeiras em botes infl\u00e1veis. <\/p>\n

Equipamentos b\u00e1sicos: <\/strong>seus acess\u00f3rios podem variar de acordo com a modalidade, porem o b\u00e1sico \u00e9 o remo, capacete e colete salva-vidas.<\/p>\n

Local: <\/strong>Minas oferece muitos rios como o Rio Capivari (Lavras) e rio das Mortes(Barbacena). Na Serra do Cip\u00f3 possu\u00edmos rios mais mansos como algumas partes do rio Cip\u00f3. Em quase todo o Pais existem bons lugares para se praticar a canoagem. Alguns deles representando uma aventura interessante, onde a emo\u00e7\u00e3o do esporte se mescla e se completa com a vis\u00e3o de uma natureza fant\u00e1stica. <\/p>\n

Canoagem – Esporte<\/h4>\n

O esporte \u00e9 disputado em dois tipos de barcos (canoa e caiaque) e ambientes diferentes (\u00e1guas calmas para a canoagem de velocidade e \u00e1guas turbulentas para a slalom). No RIO 2007, est\u00e1 prevista a de velocidade, nos dois barcos. Nas competi\u00e7\u00f5es dessa modalidade, os barcos, separados por raias, s\u00e3o conduzidos por uma, duas ou quatro pessoas e percorrem dist\u00e2ncias de 500m e 1.000m. <\/p>\n

Canoas s\u00e3o barcos abertos, guiados por competidores apoiados em um joelho com remos que t\u00eam l\u00e2mina em apenas um lado. A evid\u00eancia arqueol\u00f3gica mais antiga de uma canoa data de 6 mil anos, da civiliza\u00e7\u00e3o Sum\u00e9ria, que colonizou o Rio Eufrates, no Oriente M\u00e9dio. \u00cdndios das Am\u00e9ricas do Norte e do Sul e nativos da Polin\u00e9sia tamb\u00e9m ficaram conhecidos por usar a embarca\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

Por sua vez, os caiaques \u0096 barcos fechados, guiados por competidores sentados com remos de l\u00e2minas nas duas pontas \u0096 foram inventados por esquim\u00f3s. O advogado brit\u00e2nico John MacGregor foi o respons\u00e1vel por transform\u00e1-lo nas embarca\u00e7\u00f5es usadas atualmente. <\/p>\n

O que \u00e9 a Canoagem<\/h4>\n

A partir da necessidade do homem nasce um esporte. Essa \u00e9 a hist\u00f3ria da canoagem, um esporte ol\u00edmpico que por toda sua tradi\u00e7\u00e3o e organiza\u00e7\u00e3o \u00e9 tido como um dos principais no mundo dos esportes.<\/p>\n

A habilidade com as canoas \u00e9 uma t\u00e9cnica que vem sendo aperfei\u00e7oada por muitos povos, mas o esporte canoagem \u00e9 recente e tem sua origem na Am\u00e9rica.<\/p>\n

A canoagem participou pela primeira vez dos Jogos Ol\u00edmpicos na Alemanha, em 1936, se mantendo at\u00e9 hoje.<\/p>\n

No Brasil quem regulamenta o esporte \u00e9 a CBC (Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Canoagem). Ela \u00e9 a respons\u00e1vel por organizar as competi\u00e7\u00f5es e determinar os campe\u00f5es de cada modalidade.<\/p>\n

Para o presidente da Federa\u00e7\u00e3o Paulista de Canoagem, Oswaldo Roman Esp\u00f3sito, o esporte tem tido um grande crescimento nos \u00faltimos anos apesar do pouco investimento. “Temos grandes atletas, mas ainda falta um apoio maior dos patrocinadores. Competimos com pot\u00eancias que est\u00e3o no topo h\u00e1 50 anos, como Hungria, It\u00e1lia e Alemanha. Mesmo assim estamos fazendo um bom papel”.<\/p>\n

Legado ind\u00edgena <\/strong><\/p>\n

O que n\u00e3o faltam s\u00e3o evid\u00eancias arqueol\u00f3gicas a respeito do uso de canoas. A mais antiga data de seis mil anos atr\u00e1s, da civiliza\u00e7\u00e3o Sum\u00e9ria, que colonizou o Rio Eufrates, no Oriente M\u00e9dio. A embarca\u00e7\u00e3o como conhecemos hoje, no entanto, foi desenvolvida por nativos da costa oriental do Canad\u00e1 e eram utilizadas para superar corredeiras e navegar grandes dist\u00e2ncias. Como esporte, a canoagem s\u00f3 foi reconhecida por volta de 1840, depois que o escoc\u00eas John MacGregor construiu a primeira canoa para competi\u00e7\u00e3o. Em 1936 nos Jogos de Berlim, as provas de canoagem entraram para o programa oficial da competi\u00e7\u00e3o com barcos regulamentados. <\/p>\n

Regras <\/h4>\n

O esporte consiste na disputa em dois tipos de barcos (canoa e caiaque) e ambientes diferentes (\u00e1guas calmas para a canoagem de velocidade e \u00e1guas turbulentas para a canoagem slalom). No Rio 2007, ser\u00e1 disputada somente a canoagem de velocidade. Nas competi\u00e7\u00f5es dessa modalidade, os barcos conduzidos por uma, duas ou quatro pessoas s\u00e3o separados por raias e percorrem dist\u00e2ncias de 500m e 1.000m. Canoas s\u00e3o barcos abertos, guiados por competidores apoiados em um joelho com remos que t\u00eam l\u00e2mina em apenas um lado. <\/p>\n

A canoagem<\/h4>\n

A canoagem<\/strong> \u00e9, desde seus prim\u00f3rdios, um fato t\u00edpico do mar. O Caiaque nasceu na Groenl\u00e2ndia e existe desde tempos imemoriais, servindo de ve\u00edculo de pesca e trabalho aos esquim\u00f3s. Caiaque significa na l\u00edngua local \u0093Barco de Ca\u00e7ador\u0094, e seu uso era permitido exclusivamente aos homens, que empregavam ossos de baleia, peles e tripas de focas para a constru\u00e7\u00e3o dessa curiosa embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Os ossos flex\u00edveis de baleia formavam a estrutura do engenho e nas costuras da pele do revestimento usavam-se as tripas de foca. A impermeabiliza\u00e7\u00e3o era obtida pela imers\u00e3o do caiaque nas \u00e1guas do mar, ocasionando o seu encharcamento e funcionando assim como excelente calafeto.<\/p>\n

Para mant\u00ea-lo imune \u00e0 penetra\u00e7\u00e3o da \u00e1gua, o recurso era muito simples:<\/strong> bastava imergi-lo sempre que n\u00e3o era usado, da\u00ed a se constatar que o fundo do mar foi a primeira \u0093garagem\u0094 conhecida dos caiaques.<\/p>\n

Posteriormente, na Am\u00e9rica do Norte, surgiram as vers\u00f5es conhecidas como \u0093Canoas Canadenses\u0094, embarca\u00e7\u00f5es feitas com troncos vazados. Na concep\u00e7\u00e3o atual, a canoagem remonta a 1864, quando o escoc\u00eas MacGregor percorreu os rios da Inglaterra com seu Caiaque Rob Roy. A adapta\u00e7\u00e3o deste barco essencialmente oce\u00e2nico para a singradura de rios \u00e9, assim, um produto dos tempos mais recentes. <\/p>\n

\"Canoagem\"
\n Canoagem<\/strong><\/p>\n

Caiaques, cayaks<\/h4>\n

Na Am\u00e9rica do Norte usam-se os cayaks (qajaq). A estrutura \u00e9 de madeira ou de osso e o “casco” \u00e9 feito de pele de animais. A principal caracter\u00edstica dos caiaques dos esquim\u00f3s ou inuits \u00e9 que ele acomoda uma s\u00f3 pessoa. \u00c9 verdade que se encontram, eventualmente, caiaques com 2 ou mais lugares, mas o mais freq\u00fcente, o modelo tradicional \u00e9 o de apenas um lugar.<\/p>\n

Segundo a F\u00e9d\u00e9ration Qu\u00e9b\u00e9coise de Cano\u00eb-Kayak d’Eau Vive o caiaque chegou \u00e0 Europa levado por um escoc\u00eas de nome John McGregor. Diz a F\u00e9d\u00e9ration que o escoc\u00eas n\u00e3o levou propriamente um caiaque para l\u00e1, mas construiu um exemplar em cedro com estrutura e formato muito semelhantes ao original norte-americano. Diz, ainda, que o primeiro clube de caiaques foi fundado em 1873 na Inglaterra e recebeu o nome de Royal Canoe Club.<\/p>\n

A canoagem <\/strong>surgiu no Brasil em 1943. Segundo a CBCa – Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Canoagem, esse esporte foi trazido para o Brasil pelo alem\u00e3o Jos\u00e9 Wingen. Foi ele quem construiu, nesse ano, o primeiro caiaque a navegar em \u00e1guas brasileiras. A consolida\u00e7\u00e3o da canoagem como atividade esportiva, no entanto, s\u00f3 veio a ocorrer aqui no Brasil na d\u00e9cada de 70.<\/p>\n

Caiaque ou canoa?<\/strong><\/p>\n

Muitas vezes esses nomes s\u00e3o usados indistintamente para as duas embarca\u00e7\u00f5es. Na verdade, existem algumas diferen\u00e7as entre elas. <\/p>\n

As principais diferen\u00e7as s\u00e3o:<\/strong><\/p>\n

\n

Canoa:<\/strong> compartimento aberto; remo simples;
\nCaiaque:<\/strong> compartimento fechado; remo duplo assim\u00e9trico.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Vale a pena destacar a diferen\u00e7a entre essas embarca\u00e7\u00f5es – canoas e caiaques – e as demais embarca\u00e7\u00f5es a remo. Enquanto nos caiaques e canoas o remador olha para onde vai, nas outras embarca\u00e7\u00f5es a remo o remador fica de costas para a proa do barco.<\/p>\n

Fonte: www.rio2007.org.br\/oradical.uol.com.br\/www.terranossa.com <\/p>\n

Canoagem<\/h6>\n

Os termos “canoa” e “caiaque” s\u00e3o duas palavras etimologicamente diferentes e que designam embarca\u00e7\u00f5es distintas tanto na origem quanto na forma. Entretanto, o uso destas palavras tem sido feito, algumas vezes, sem distin\u00e7\u00e3o, pois em \u00e1guas brancas (corredeiras) as duas embarca\u00e7\u00f5es se tornam bastante parecidas e apenas a exist\u00eancia de um assento comprova que se trata mesmo de um caiaque.<\/p>\n

As associa\u00e7\u00f5es de canoagem de outros pa\u00edses adotam normalmente uma denomina\u00e7\u00e3o em torno da palavra “canoa”, como s\u00e3o os casos, por exemplo da “British Canoe Union” e da Deutscher Kanu Verband”, embora, o caiaque seja usado igualmente. No Brasil a maioria das associa\u00e7\u00f5es utilizam “canoagem” nos seus nomes, a\u00ed incluindo-se tamb\u00e9m a Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Canoagem. J\u00e1 o praticante do esporte \u00e9 o cano\u00edsta (nas primeiras edi\u00e7\u00f5es do Aur\u00e9lio n\u00e3o apareciam canoagem e cano\u00edsta), tanto para o caiaque como para a canoa.<\/p>\n

Uma r\u00e1pida sondagem etimol\u00f3gica faz suspeitar da complexidade das origens:<\/strong> o substantivo canoa \u00e9 de origem caribenha (do aruaque), enquanto que caiaque \u00e9 de origem esquim\u00f3 (kajak).<\/p>\n

J\u00e1 no s\u00e9culo XVI historiadores registravam a utiliza\u00e7\u00e3o de canoas na Am\u00e9rica do Norte, utilizando madeira e peles, embarca\u00e7\u00f5es leves e r\u00e1pidas , pr\u00f3prias para enfrentar os rios canadenses, repletos de corredeiras. No in\u00edcio deste s\u00e9culo um canadense introduziu a canoagem na Europa, enquanto que, no Canad\u00e1, j\u00e1 tomava um cunho esportivo. Enquanto que a canoa era utilizada por ind\u00edgenas no interior do continente, o caiaque era usado pelos esquim\u00f3s para pescar e transport\u00e1-los entre dois pontos da costa. Esses caiaques eram formados por uma estrutura de madeira, revestida com pele de foca e calafetada com a gordura das articula\u00e7\u00f5es daqueles animais. Hoje os modernos caiaques e canoas s\u00e3o constru\u00eddos em resina de poli\u00e9ster refor\u00e7ada com fibra de vidro, em sua maioria, ou mesmo em resina ep\u00f3xi com kevlar ou fibra de carbono, e ainda pl\u00e1stico injetado ou rotomoldado – polietileno.<\/p>\n

Hist\u00f3ria<\/h4>\n

Muitos provavelmente n\u00e3o sabem, mas a canoagem \u00e9, desde seus prim\u00f3rdios, um lance t\u00edpico do mar. <\/p>\n

O Caiaque nasceu na Groenl\u00e2ndia e existe desde tempos imemoriais, servindo de ve\u00edculo de pesca e trabalho aos esquim\u00f3s. <\/p>\n

Caiaque significa na l\u00edngua local “Barco de Ca\u00e7ador”, e seu uso era permitido exclusivamente aos homens, que empregavam ossos de baleia, peles e tripas de focas para a constru\u00e7\u00e3o dessa curiosa embarca\u00e7\u00e3o. Os ossos flex\u00edveis de baleia formavam a estrutura do engenho e nas costuras da pele do revestimento usavam-se as tripas de foca. A impermeabiliza\u00e7\u00e3o era obtida pela imers\u00e3o do caiaque nas \u00e1guas do mar, ocasionando o seu encharcamento e funcionando assim como excelente calafeto. <\/p>\n

Para mant\u00ea-lo imune \u00e0 penetra\u00e7\u00e3o da \u00e1gua, o recurso era muito simples: <\/strong>bastava imergi-lo sempre que n\u00e3o era usado, da\u00ed a se constatar que o fundo do mar foi a primeira garagem conhecida dos caiaques. Posteriormente, na Am\u00e9rica do Norte, surgiram as vers\u00f5es conhecidas como “Canoas Canadenses”, embarca\u00e7\u00f5es feitas com troncos vazados. <\/p>\n

Na concep\u00e7\u00e3o atual, a canoagem remonta a 1864, quando o escoc\u00eas MacGregor percorreu os rios da Inglaterra com seu Caiaque Rob Roy. A adapta\u00e7\u00e3o deste barco essencialmente oce\u00e2nico para a singradura de rios \u00e9, assim, um produto dos tempos mais recentes. <\/p>\n

O Rob Roy era um barco adaptado, sem quilha ou leme, seu comando se dava atrav\u00e9s do remo, seu propulsor. O Caiaque oce\u00e2nico pode dispor ou n\u00e3o de leme e o remo, funciona como governo auxiliar da embarca\u00e7\u00e3o. Apesar disto, a canoagem n\u00e3o deve ser confundida com o REMO, pois as t\u00e9cnicas dos esportes s\u00e3o radicalmente diferentes. O Remar na Canoagem, curiosamente, n\u00e3o \u00e9 feito somente com a for\u00e7a dos bra\u00e7os, mas tamb\u00e9m com os movimentos do t\u00f3rax e pernas. <\/p>\n

Com toda essa evolu\u00e7\u00e3o, o Caiaque teve consolidado o seu uso para atividade de esporte e lazer, conhecido como CANOAGEM, sendo CANO\u00cdSTA, o seu aficcionado. O esporte \u00e9 muito popular na Europa, excepcionalmente na Inglaterra, onde a entidade que o representa tem mais de 2 milh\u00f5es de filiados. Avalia-se que l\u00e1, mais de 120 mil caiaques s\u00e3o vendidos a cada ano. Tamb\u00e9m em Portugal e Espanha o “Piranguismo”, como l\u00e1 \u00e9 denominada a Canoagem, tem muita aceita\u00e7\u00e3o, com grande n\u00famero de “Pagaiadores” (Cano\u00edstas) aficcionados. Na vers\u00e3o moderna, o caiaque pode ser fabricado em fibra de vidro, carbono, pl\u00e1stico ou Kevlar. Seu peso varia nas modalidades entre 10Kg e 16 Kg.<\/p>\n

A Canoagem como esporte, \u00e9 dividida em modalidade relacionadas ao meio onde \u00e9 praticada:<\/strong> Rios, Lagos, Represas, Piscinas e Mar.<\/p>\n

Nos Rios, as modalidades praticadas s\u00e3o:<\/strong> Slalom, Descida, Rafting e AquaRide; Em Lagos e Represas, temos as provas de Velocidade e Maratona; No mar as provas de Wave e Oce\u00e2nica enquanto que nas Piscinas o Caiaque-P\u00f3lo. <\/p>\n

UM ESPORTE EM ASCENS\u00c3O <\/strong><\/p>\n

Uma das maiores bacias hidrogr\u00e1ficas do planeta, oito mil quil\u00f4metros de costa mar\u00edtima naveg\u00e1vel e um agrad\u00e1vel clima tropical, fazem do Brasil um lugar ideal para a pr\u00e1tica da Canoagem e S\u00e3o Paulo o estado com maior n\u00famero de praticantes. <\/p>\n

Desde que chegou ao pa\u00eds em 1978, a canoagem contabiliza um n\u00famero crescente de praticantes, estimado hoje em cerca de 100 mil. Ap\u00f3s longo per\u00edodo de afirma\u00e7\u00e3o, a cria\u00e7\u00e3o da Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Canoagem, CBCa. , em 1989, sua filia\u00e7\u00e3o ao Comit\u00ea Ol\u00edmpico Brasileiro e \u00e0 Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Canoagem, FIC, foram o impulso que faltava para consolidar o esporte.<\/p>\n

Atualmente a CBCa. Representa 10 Federa\u00e7\u00f5es e mais de 70 Associa\u00e7\u00f5es e Clubes, s\u00f3 no Estado de S\u00e3o Paulo, a Federa\u00e7\u00e3o Paulista de Canoagem, conta com 25 Associa\u00e7\u00f5es filiadas, sendo o Estado onde mais se pratica canoagem em nosso pa\u00eds.<\/p>\n

\"Canoagem\"
\n Canoagem<\/strong><\/p>\n

O QUE \u00c9 CANOAGEM? <\/strong><\/p>\n

Este termo serve para se designar o esporte praticado em canoas, caiaques e wave-skis, indistintamente, em mar, rio, lago, \u00e1guas calmas ou agitadas. Em ingl\u00eas encontramos os termos canoeing e kayaking.<\/p>\n

CANOA <\/h4>\n

Embarca\u00e7\u00e3o aberta ou fechada, origin\u00e1ria dos \u00edndios canadenses, usa um remo de uma s\u00f3 p\u00e1. O(s) remador(es) pode(m) estar sentado(s) ou ajoelhado(s). A canoa aberta, conhecida tamb\u00e9m como Canadense (open canadian) \u00e9 muito pouco divulgada entre n\u00f3s.<\/p>\n

CAIAQUE <\/h4>\n

Embarca\u00e7\u00e3o fechada, com origem entre os esquim\u00f3s, usa um remo de duas p\u00e1s e o(s) remador(es) senta(m) na cabine. Os caiaques s\u00e3o os que mais se popularizaram no Brasil. O mais visto ainda hoje \u00e9 o conhecido surfinho, por onde passaram todos aqueles que hoje praticam a verdadeira canoagem em onda. <\/p>\n

Temos tamb\u00e9m o Turismo, apropriado ao lazer sem finalidade espec\u00edfica.<\/p>\n

Passamos da\u00ed aos caiaques mais especializados: <\/strong>o slalom e o de descida, para \u00e1guas brancas (corredeiras), e os caiaques de velocidade em \u00e1guas calmas<\/strong>: K1, K2 e K4 (1, 2 ou quatro remadores).<\/p>\n

\n

WAVE-SKI: <\/strong>Embarca\u00e7\u00e3o aberta, semelhante a uma prancha de surf, usa um remo de duas p\u00e1s. O remador est\u00e1 sentado e usa o wave-ski, essencialmente, para o surf.
\n CANO\u00cdSTA:<\/strong> Em portugu\u00eas, \u00e9 o termo usado para quem – homens ou mulheres – rema uma canoa, caiaque ou wave-ski. <\/p>\n<\/blockquote>\n

Em ingl\u00eas existem termos como:<\/strong> kayaker\/kayakist\/canoeist. <\/p>\n

Regras da Canoagem<\/h4>\n

Descida<\/strong><\/p>\n

Objetivo<\/strong><\/p>\n

Demonstrar o controle do competidor sobre seu barco em \u00e1guas brancas r\u00e1pidas, enquanto percorre uma pista pr\u00e9-definida no menor tempo poss\u00edvel.<\/p>\n

provas em pistas abaixo da classe III de dificuldade s\u00e3o designadas corridas de rio.<\/p>\n

A pista dever\u00e1 ter pelo menos 2 Km de comprimento e parte do percurso dever\u00e1 Ter grau de dificuldade III<\/p>\n

A pista dever\u00e1 ser completamente naveg\u00e1vel no seu comprimento, deve sempre haver uma rota livre ( Deve estar sujeita a aprova\u00e7\u00e3o da Comiss\u00e3o).<\/p>\n

As passagens obrigat\u00f3rias e\/ou de maior perigo, dever\u00e3o ser marcadas com port\u00f5es vis\u00edveis aos cano\u00edstas no percurso.<\/p>\n

2. 1 \u0096 Reuni\u00e3o t\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n

Se realizar\u00e1 no dia anterior \u00e0 competi\u00e7\u00e3o, onde os cano\u00edstas chefes de equipes e a comiss\u00e3o t\u00e9cnica trocar\u00e3o as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias.<\/p>\n

As inscri\u00e7\u00f5es ser\u00e3o feitas at\u00e9 o dia da reuni\u00e3o t\u00e9cnica e se encerrar\u00e1 ao t\u00e9rmino da mesma. N\u00e3o sendo mais poss\u00edvel a inclus\u00e3o de mais nenhuma inscri\u00e7\u00e3o, pois, a planilha dever\u00e1 estar pronta at\u00e9 a parte da manh\u00e3.<\/p>\n

Os convites para as competi\u00e7\u00f5es de Campeonato Brasileiro, Copa Regional e Seletiva dever\u00e3o ser feitos com, no m\u00ednimo, 15 dias de anteced\u00eancia.<\/p>\n

N\u00e3o ser\u00e1 permitido nenhuma troca de nomes ou de hor\u00e1rio de largada ap\u00f3s a reuni\u00e3o t\u00e9cnica.<\/p>\n

3. Ordem de largada para competi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

N\u00e3o haver\u00e1 altera\u00e7\u00e3o dessa ordem citada acima. E essa ordem por categoria obedecer\u00e1 a ordem de classifica\u00e7\u00e3o do \u00faltimo campeonato brasileiro. <\/p>\n

\n

O cano\u00edsta que n\u00e3o se apresentar na ordem de largada e perder sua ordem estar\u00e1 automaticamente desclassificado.
\n A pista ser\u00e1 fechada 30\u0092 antes da prova e ser\u00e1 liberada 30\u0092 ap\u00f3s a \u00faltima largada.
\n S\u00f3 poder\u00e3o participar da competi\u00e7\u00e3o os cano\u00edstas em dia com as associa\u00e7\u00f5es, federa\u00e7\u00f5es e confedera\u00e7\u00e3o.
\n N\u00e3o ser\u00e3o aceitas inclus\u00f5es de outras categorias em provas de campeonato brasileiro e de seletiva.
\n As provas oficiais da CBCa, ser\u00e3o provas que obedecer\u00e3o as regras internacionais quanto as dimens\u00f5es dos caiaques (ou seja 4,50 m comprimento m\u00e1ximo, 0,60cm de largura m\u00ednima e 10 Kg de peso m\u00ednimo).
\n A associa\u00e7\u00e3o ou federa\u00e7\u00e3o organizadora do evento \u00e9 respons\u00e1vel por toda a programa\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para o bom andamento da competi\u00e7\u00e3o. <\/p>\n<\/blockquote>\n

Ser\u00e1 formada uma Comiss\u00e3o T\u00e9cnica para atuar em casos que venham ocorrer na competi\u00e7\u00e3o, composta por: <\/strong><\/p>\n

Diretor do Comit\u00ea de Descida da CBCa (Diretor da Prova). <\/p>\n

\n

1) Membro do Comit\u00ea de Descida da CBCa.
\n 1) Presidente da associa\u00e7\u00e3o ou Federa\u00e7\u00e3o respons\u00e1vel pela prova. <\/p>\n<\/blockquote>\n

Caso tenha algum protesto, o cano\u00edsta ter\u00e1 de depositar uma quantia de R$ 50,00 se seu protesto for procedente a quantia ser\u00e1 devolvida.<\/p>\n

Qualquer caso de indisciplina leve ou grave dever\u00e1 ser relatada pelo Diretor do Comit\u00ea a todos os membros do comit\u00ea e \u00e0 Presid\u00eancia na CBCa para que sejam tomadas as provid\u00eancias cab\u00edveis.<\/p>\n

O organizador dever\u00e1 obrigatoriamente fornecer:<\/strong><\/p>\n

\n

M\u00e9dico de plant\u00e3o com ambul\u00e2ncia e um hospital para poss\u00edveis casos de acidentes que venham a ocorrer.
\n No m\u00ednimo dois homens preparados para este tipo de resgate com cordas, b\u00f3ias e caiaques pl\u00e1sticos e cano\u00edstas experientes, nos principais trechos de perigo.<\/p>\n<\/blockquote>\n

4 Cronometragem na largada (Pessoal) <\/strong><\/p>\n

\n

Um juiz de largada
\n Um encarregado de segurar o barco
\n Um encarregado de anunciar pelo megafone a ordem de largada
\n Um ajudante geral
\n Zerar 3 cron\u00f4metros 1 hora antes da prova (reservas)
\n Cronometragem de Chegada
\n Um juiz cronometrando e anotando os tempos.
\n Um juiz orientando e identificando o competidor e cronometrando o tempo de chegada.
\n Um juiz apitando no momento exato da passagem do competidor na linha de chegada e cronometrando os tempos.
\n Um ajudante para liberar linha de chegada.
\n Zerar 3 cron\u00f4metros 1 hora antes da prova (tempos oficiais). <\/p>\n<\/blockquote>\n

O tempo dos 3 cron\u00f4metros ser\u00e3o comparados e o tempo que diferenciar ser\u00e1 ignorado, ou se os tr\u00eas forem diferentes ent\u00e3o ser\u00e1 feita uma m\u00e9dia aritm\u00e9tica.<\/p>\n

No trajeto haver\u00e3o 2 juizes anotando qualquer irregularidade que aconte\u00e7a, que tamb\u00e9m ter\u00e3o a fun\u00e7\u00e3o de resgate caso aconte\u00e7a algum acidente mais grave. <\/p>\n

O cano\u00edsta dever\u00e1 usar o material obrigat\u00f3rio de seguran\u00e7a (colete salva-vidas, capacete e saia) ao ingressar no rio, seja no treino ou na competi\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

E estar\u00e1 sujeito \u00e0 puni\u00e7\u00f5es caso desobede\u00e7a este regulamento. <\/p>\n

Na competi\u00e7\u00e3o ser\u00e1 impedido de descer e automaticamente desclassificado. <\/p>\n

Nos treinos, puni\u00e7\u00e3o com suspens\u00e3o. <\/p>\n

A apura\u00e7\u00e3o dos tempos ser\u00e1 de responsabilidade da organiza\u00e7\u00e3o da prova e do comit\u00ea de descida. <\/p>\n

A divulga\u00e7\u00e3o dos tempos dever\u00e1 apresentar tempos de classifica\u00e7\u00e3o no geral e por categorias (s\u00eanior, j\u00fanior, cadete, m\u00e1ster, feminino). <\/p>\n

O organizador se responsabilizar\u00e1 em fornecer computador, impressora, e um programa para agilizar a apura\u00e7\u00e3o dos tempos e assim como pessoa habilitada para a execu\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o. <\/p>\n

Fonte: www.cbca.org.br<\/p>\n

Canoagem<\/h6>\n

Regras da Canoagem<\/h4>\n

Defini\u00e7\u00e3o de uma prova de maratona <\/strong><\/p>\n

Maratona consiste em provas de longa dist\u00e2ncia nas quais o competidor segue um percurso de \u00e1guas com caracter\u00edsticas n\u00e3o definidas por modelo pr\u00e9-estabelecidos, devendo estar preparado paracarregar sua embarca\u00e7\u00e3o (\u0093portage\u0094) atrav\u00e9s de obst\u00e1culos intranspon\u00edveis por \u00e1gua, ou entre dois cursos de \u00e1gua. <\/p>\n

I – Normas gerais <\/strong><\/p>\n

1) Competi\u00e7\u00f5es internacionais <\/strong><\/p>\n

Toda competi\u00e7\u00e3o anunciada como nacional deve seguir o regulamento da CBCa. Competi\u00e7\u00f5es organizadas por federa\u00e7\u00f5es estaduais ou por seus clubes filiados, s\u00e3o consideradas nacionais se competidores de um outro estado s\u00e3o convidados para participar. Estas competi\u00e7\u00f5es devem ser controladas por pelo menos um \u00e1rbitro ou juiz reconhecido pela CBCa. <\/p>\n

2) Competidores <\/strong><\/p>\n

Somente membros de clubes filiados \u00e0 CBCa, tem o direito de participar de uma competi\u00e7\u00e3o nacional. <\/p>\n

Um competidor \u00e9 sempre permitido participar individualmente em uma competi\u00e7\u00e3o nacional, mas neste caso deve obter permiss\u00e3o especial de sua entidade. Se um competidor \u00e9 membro de uma federa\u00e7\u00e3o estrangeira ao pa\u00eds no qual est\u00e1 domiciliado, ele \u00e9 permitido competir em nome de uma associa\u00e7\u00e3o deste pa\u00eds mas deve obter permiss\u00e3o especial da federa\u00e7\u00e3o de seu pa\u00eds de origem. Se um competidor esta domiciliado em mesmo pa\u00eds estrangeiro por dois anos ou mais, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio pedir esta permiss\u00e3o \u00e0 federa\u00e7\u00e3o de seu pa\u00eds de origem. Esta regra n\u00e3o \u00e9 aplicada para competidores que deixaram seu pais de origem e adquiriram, atrav\u00e9s do casamento, a nacionalidade do pa\u00eds em que residem. Neste caso, eles podem competir pela federa\u00e7\u00e3o de seu novo pa\u00eds sem cumprir esse per\u00edodo de dois anos. <\/p>\n

3) Categorias <\/strong><\/p>\n

As provas de maratona podem incluir as seguintes categorias: <\/strong><\/p>\n

\n

Homens:<\/strong> K-1, K-2, K-4, C-1 e C-2.
\n Mulheres<\/strong>: K-1 e K-2.
\n Misto:<\/strong> K-2 e C-2. <\/p>\n<\/blockquote>\n

4) Programa oficial <\/strong><\/p>\n

Todas as entidades devem enviar \u00e0 sede da CBCa e para o Diretor do Comit\u00ea de Maratona, antes de 15 de Setembro, a candidatura para sediar eventos nacionais no ano seguinte, para que possa ser aprovadas e inclu\u00eddas no calend\u00e1rio da CBCa. <\/p>\n

Mudan\u00e7as no calend\u00e1rio podem ser feitas at\u00e9 o dia 30 de novembro. Depois desta data, o calend\u00e1rio ser\u00e1 considerado completo para publica\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

II – Categorias e normas de constru\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es <\/strong><\/p>\n

5) Restri\u00e7\u00f5es <\/strong><\/p>\n

\n

K-1 K-2 K-4 C-1 C-2
\n Comprimento m\u00e1x. (cm) 520 650 1100 520 650
\n Largura min. (cm) 51 55 60 75 75
\n Peso min. (Kgs) 8 12 30 10 14 <\/p>\n<\/blockquote>\n

As diretrizes para qualquer material de propaganda carregado nas roupas e equipamento do cano\u00edstas ser\u00e3o as seguintes: <\/strong><\/p>\n

\n

a) Propagandas de cigarros n\u00e3o ser\u00e3o permitidas.
\n b) A CBCa e as federa\u00e7\u00f5es estaduais, quando na organiza\u00e7\u00e3o de um evento internacional, n\u00e3o poder\u00e3o promover nenhum patrocinador exclusivo. c) As entidades filiadas, participando de Campeonatos Brasileiros ou Copas Brasil, poder\u00e3o ter uniformes com o logotipo do patrocinador.
\n d) Todo material de propaganda deve ser disposto de tal maneira que n\u00e3o interfira na identifica\u00e7\u00e3o do competidor e n\u00e3o afete o resultado da prova.
\n e) Todo material de propaganda deve estar de acordo com o c\u00f3digo desportivo do COB e com o regulamento da CBCa. <\/p>\n<\/blockquote>\n

Qualquer embarca\u00e7\u00e3o, acess\u00f3rio ou artigo de roupa que n\u00e3o esteja compat\u00edvel com as condi\u00e7\u00f5es acima mencionadas n\u00e3o ser\u00e3o permitidos durante a competi\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

As equipes s\u00e3o respons\u00e1veis por seu pr\u00f3prio equipamento. <\/p>\n

6) Constru\u00e7\u00e3o <\/strong><\/p>\n

a) Caiaques <\/strong><\/p>\n

Todo tipo de material \u00e9 permitido. A linha longitudinal e transversal do casco do barco deve ser convexa e n\u00e3o interrompidos. <\/p>\n

Lemes de dire\u00e7\u00e3o s\u00e3o permitidos. A espessura m\u00e1xima da lamina do leme n\u00e3o deve exceder 10 mm no K-1 e K-2, ou 12 mm no K-4, caso o leme seja uma extens\u00e3o ao comprimento do caiaque. <\/p>\n

b) canoas <\/strong><\/p>\n

Todo tipo de material \u00e9 permitido. As linhas longitudinais e transversais do casco da canoa devem ser convexas e n\u00e3o interrompidas. A canoa deve ser constru\u00edda simetricamente sobre o eixo longitudinal. <\/p>\n

Lemes de dire\u00e7\u00e3o ou qualquer outro acess\u00f3rio que controle a dire\u00e7\u00e3o da canoa n\u00e3o s\u00e3o permitidos. A quilha, caso haja, deve ser reta e estender-se por toda longitude da canoa , n\u00e3o podendo sobressair mais do que 30 mm do fundo do casco. <\/p>\n

O C-1 pode ser inteiramente aberto e n\u00e3o poder\u00e1 estar fechado mais do que 150 cm na proa e mais do que 75 cm na popa, medidos desde o ponto mais afastado da respectiva cobertura. <\/p>\n

O C-2 tamb\u00e9m pode estar inteiramente aberto, a longitude m\u00ednima da abertura dever\u00e1 ser 295 cm. <\/p>\n

Saias remov\u00edveis poder\u00e3o ser utilizadas. <\/p>\n

c) Esgotadores de \u00e1gua <\/strong><\/p>\n

Bombas operadas manualmente poder\u00e3o ser instaladas em ambos, caiaques e canoas. Esgotadores que interrompem a linha do casco n\u00e3o s\u00e3o permitidos. <\/p>\n

Bombas operadas eletricamente somente poder\u00e3o ser utilizadas quando os organizadores da prova autorizarem por raz\u00f5es de seguran\u00e7a. Bombas ou esgotadores de \u00e1gua autom\u00e1ticos poder\u00e1 ser instalada em ambos e canoa. <\/p>\n

d) <\/strong>Nenhuma subst\u00e2ncia poder\u00e1 ser adicionada nas embarca\u00e7\u00f5es que d\u00eaem aos competidores uma vantagem injusta. O uso de lubrificantes no casco n\u00e3o \u00e9 permitido. <\/p>\n

6) Controle de embarca\u00e7\u00e3o <\/strong><\/p>\n

O comprimento do caiaque e da canoa deve ser medido entre os extremos da proa e popa. As prote\u00e7\u00f5es de proa e popa se houverem, dever\u00e3o ser inclu\u00eddas. <\/p>\n

Todo leme que forme uma continua\u00e7\u00e3o ao comprimento do caiaque n\u00e3o \u00e9 inclu\u00eddo na medida. O trav\u00e9s do caiaque ou canoa dever\u00e1 ser medido pela parte mais larga, qualquer que seja. Na canoa, este ponto pode estar em qualquer lugar da se\u00e7\u00e3o transversal, se considerando a t\u00edpica inclina\u00e7\u00e3o central. O peso da canoa ou caiaque deve ser medido quando esvaziada toda a \u00e1gua, poder\u00e3o estar inclu\u00eddos flutuadores, acentos, finca-p\u00e9s, sistema de leme e bombas fixas, mas dever\u00e3o ser exclu\u00eddos remos, saias e recipientes de bebida. <\/p>\n

III – Organiza\u00e7\u00e3o de competi\u00e7\u00f5es <\/strong><\/p>\n

8) \u00c1rbitros<\/strong> <\/p>\n

As competi\u00e7\u00f5es nacionais dever\u00e3o ser organizadas sob a supervis\u00e3o dos seguintes \u00e1rbitros: <\/strong><\/p>\n

\n

\u00c1rbitro Chefe.
\n Diretor T\u00e9cnico.
\n Secret\u00e1rio de Competi\u00e7\u00e3o.
\n \u00c1rbitro(s) de Largada.
\n \u00c1rbitro Alinhador.
\n Juiz de Percurso.
\n Juiz (es) de Chegada.
\n Cronometristas.
\n Examinador de Embarca\u00e7\u00f5es.
\n \u00c1rbitro de Embarca\u00e7\u00f5es.
\n Oficial de Seguran\u00e7a.
\n Locutor Oficial.
\n Assessor de Imprensa. <\/p>\n<\/blockquote>\n

Se as circunst\u00e2ncias permitirem, uma pessoa pode acumular duas das fun\u00e7\u00f5es acima. <\/p>\n

A dire\u00e7\u00e3o m\u00e1xima da competi\u00e7\u00e3o ficar\u00e1 a cargo do Comit\u00ea de Competi\u00e7\u00e3o formado pelo: <\/strong><\/p>\n

\n

\u00c1rbitro Chefe,
\n Diretor T\u00e9cnico,
\n Oficial de Seguran\u00e7a. <\/p>\n<\/blockquote>\n

O Comit\u00ea de Competi\u00e7\u00e3o dever\u00e1: <\/strong><\/p>\n

\n

a) Organizar a competi\u00e7\u00e3o e supervisionar seu desenvolvimento.
\n b) No caso de mau tempo ou outras circunst\u00e2ncias imprevistas que impossibilitam o desenvolvimento ou o t\u00e9rmino da competi\u00e7\u00e3o, adiar e decidir por outra data, cancelar a competi\u00e7\u00e3o ou ainda, se a competi\u00e7\u00e3o j\u00e1 foi iniciada, anular ou reformular o programa de competi\u00e7\u00e3o.
\n c) Receber os protestos que possam ser feitos e solucionar os conflitos que possam surgir.
\n d) Decidir sobre os assuntos concernentes \u00e0 desqualifica\u00e7\u00e3o nos casos onde o regulamento foi quebrado durante a competi\u00e7\u00e3o. A decis\u00e3o do Comit\u00ea deve ser baseada sobre o regulamento da CBCa para provas de maratona. San\u00e7\u00f5es, de acordo com os estatutos da CBCa, poder\u00e3o ser impostas (ex.: desqualifica\u00e7\u00e3o por um per\u00edodo maior do que a dura\u00e7\u00e3o da competi\u00e7\u00e3o em quest\u00e3o).
\n e) Antes que uma decis\u00e3o, concernente a uma infra\u00e7\u00e3o ao regulamento, seja tomada, se escutar\u00e1 a opini\u00e3o dos \u00e1rbitros que est\u00e3o no controle da prova, se isso se fizer necess\u00e1rio para esclarecer a infra\u00e7\u00e3o alegada. <\/p>\n<\/blockquote>\n

O Comit\u00ea de Competi\u00e7\u00e3o poder\u00e1 desqualificar qualquer competidor que se comportar impropriamente ou que com sua conduta ou fala mostre desrespeito para os \u00e1rbitros, outros competidores ou espectadores. <\/p>\n

Um membro do Comit\u00ea de Competi\u00e7\u00e3o n\u00e3o poder\u00e1 participar em julgamento que envolva a desqualifica\u00e7\u00e3o de um atleta de sua pr\u00f3pria entidade. <\/p>\n

9) Deveres dos \u00c1rbitros <\/strong><\/p>\n

O \u00c1rbitro Chefe, que \u00e9 tamb\u00e9m o presidente do Comit\u00ea de Competi\u00e7\u00e3o, dever\u00e1 decidir todos os assuntos que surgirem no decorrer da competi\u00e7\u00e3o que n\u00e3o estejam previstos neste regulamento. <\/p>\n

O Diretor T\u00e9cnico \u00e9 respons\u00e1vel pela prepara\u00e7\u00e3o e desenvolvimento da competi\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

O Secret\u00e1rio da Competi\u00e7\u00e3o \u00e9 respons\u00e1vel pelo registro dos resultados e preparar\u00e1 a lista dos vencedores. Ele deve registrar a hora de todos os protestos apresentados. Deve prover o Assessor de Imprensa com todas as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias a respeito do programa do evento e dos resultados. <\/p>\n

O \u00c1rbitro de Largada, decide todas as quest\u00f5es concernentes \u00e0s largadas das provas e, sozinho, \u00e9 respons\u00e1vel pela decis\u00e3o quanto as largadas falsas. Deve verificar se a pistola de largada est\u00e1 em bom funcionamento. Deve chamar os competidores para os seus lugares e dar a largada de acordo com o regulamento para provas de maratona. Sua decis\u00e3o \u00e9 final. <\/p>\n

O \u00c1rbitro Alinhador \u00e9 respons\u00e1vel por trazer os barcos para a linha de largada com o m\u00ednimo poss\u00edvel de atraso. Deve verificar a roupa do competidor, o numeral nas costas do atleta e no barco. Quando todos os barcos estiverem alinhados ele deve notificar o \u00c1rbitro de Largada levantando uma bandeira branca. <\/p>\n

O Juiz de Percurso deve assegurar que durante a prova as normas sejam cumpridas. Se estas s\u00e3o quebradas, deve comunicar a infra\u00e7\u00e3o para o \u00c1rbitro Chefe que, por sua vez, deve comunic\u00e1-la ao Comit\u00ea de Competi\u00e7\u00e3o. O Comit\u00ea deve ent\u00e3o, decidir se algum dos competidores envolvidos dever\u00e3o ser desqualificados ou n\u00e3o. O \u00e1rbitro de percursos pode indicar auxiliares para supervisionar pontos estrat\u00e9gicos no decorrer do percurso. <\/p>\n

Os Juizes de Chegada decidem a ordem que cada competidor cruzou a linha de chegada. Se os \u00e1rbitros n\u00e3o est\u00e3o de acordo com a coloca\u00e7\u00e3o de dois ou mais competidores, o resultado dever\u00e1 ser decidido por maioria simples. No caso de empate na vota\u00e7\u00e3o, o \u00c1rbitro Chefe deve ter o voto decisivo. A decis\u00e3o dos \u00e1rbitros \u00e9 final. <\/p>\n

Os Cronometristas s\u00e3o respons\u00e1veis pelo registro dos tempos. Antes de cada prova o chefe dos cronometristas deve verificar se os cron\u00f4metros ou outros equipamentos de cronometragem est\u00e3o em bom funcionamento. <\/p>\n

O Examinador de Embarca\u00e7\u00f5es deve verificar se as dimens\u00f5es dos barcos, equipamentos, roupas e propaganda de patrocinadores est\u00e3o de acordo com as normas de maratona da CBCa, devendo marcar a passagem pela vistoria. N\u00e3o satisfazendo qualquer requisito da CBCa, devem ser exclu\u00eddos da competi\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

O \u00c1rbitro de Embarca\u00e7\u00e3o confirma se o barco e equipamento foram aprovados pelo Examinador. Confirma ele pr\u00f3prio que o barco, equipamento e roupas do competidor est\u00e3o de acordo com o regulamento. Quando satisfeito despacha os barcos, em ordem apropriada para o alinhador. <\/p>\n

O Oficial de Seguran\u00e7a \u00e9 respons\u00e1vel por aconselhar o Comit\u00ea de Competi\u00e7\u00e3o sobre as medidas de seguran\u00e7a necess\u00e1rias e verificar se estas foram tomadas. <\/p>\n

O Locutor Oficial, sob as instru\u00e7\u00f5es do organizador da competi\u00e7\u00e3o, anuncia as largadas de cada prova, ordem de largada e coloca\u00e7\u00e3o dos competidores durante a prova. Depois de terminada, ele anunciar\u00e1 os resultados. <\/p>\n

O Assessor de Imprensa deve fornecer todas as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias aos representantes da imprensa, r\u00e1dio e televis\u00e3o sobre a prova e seu desenvolvimento. <\/p>\n

Ele est\u00e1 autorizado, portanto a pedir estas informa\u00e7\u00f5es para os v\u00e1rios \u00e1rbitros, que dever\u00e3o fornecer-lhe assim que poss\u00edveis c\u00f3pias dos resultados oficiais. <\/p>\n

10) \u00c1rbitros Internacionais de Maratona <\/strong><\/p>\n

O reconhecimento como \u00c1rbitro Internacional de Maratona \u00e9 dado pela FIC para aquelas pessoas que passaram por um exame apropriado. <\/p>\n

Somente a CBCa tem o direito de nomear candidatos para este exame. Os nomes dos candidatos devem ser enviados para a Secretaria Geral da FIC at\u00e9 dois meses antes da data do exame. O requerimento deve ser acompanhado por uma taxa de US$ 20 que n\u00e3o ser\u00e1 reembolsada no caso do candidato n\u00e3o for aprovado no exame. <\/p>\n

Os candidatos devem ser maiores de 25 anos e at\u00e9 60 anos, devem ter trabalhado como \u00e1rbitro um m\u00ednimo de 5 vezes e possuir experi\u00eancia apropriada. <\/p>\n

Uma c\u00f3pia do formul\u00e1rio de requerimento deve tamb\u00e9m ser enviada para o presidente do Comit\u00ea de Maratona. <\/p>\n

O exame ser\u00e1 realizado em umas das l\u00ednguas oficiais da FIC e ser\u00e1 baseado nos estatutos e regulamentos de maratona. <\/p>\n

Se uma Federa\u00e7\u00e3o Nacional deseja sediar o exame alguma outra data, a Federa\u00e7\u00e3o dever\u00e1 financiar os gastos de viagem e estadia para os membros do Comit\u00ea. <\/p>\n

Candidatos que n\u00e3o forem aprovados em um exame poder\u00e3o inscrever-se para outro, mas n\u00e3o antes do ano seguinte. <\/p>\n

Candidatos que tiveram \u00eaxito ser\u00e3o credenciados com um cart\u00e3o de legitima\u00e7\u00e3o como \u00c1rbitro Internacional de Maratona. O custo decorrente de um candidato envolvido com o exame deve ser financiado pela Federa\u00e7\u00e3o Nacional deste candidato. <\/p>\n

11) Convites <\/strong><\/p>\n

Um convite para uma competi\u00e7\u00e3o nacional deve conter as seguintes informa\u00e7\u00f5es: <\/strong><\/p>\n

\n

a) Data e lugar da competi\u00e7\u00e3o.
\n b) Situa\u00e7\u00e3o e mapa do percurso.
\n c) Categorias e dist\u00e2ncias das provas.
\n d) Seq\u00fc\u00eancia e hor\u00e1rio de largada das provas.
\n e) Caracter\u00edsticas do percurso, condi\u00e7\u00f5es da \u00e1gua e grau de dificuldade.
\n f ) Total das taxas.
\n g) Endere\u00e7o para onde devem ser mandadas as inscri\u00e7\u00f5es.
\n h) Data limite para receber as inscri\u00e7\u00f5es. Esta data n\u00e3o deve ser anterior a 14 dias antes do primeiro dia de competi\u00e7\u00e3o. <\/p>\n<\/blockquote>\n

12) Inscri\u00e7\u00f5es <\/strong><\/p>\n

As inscri\u00e7\u00f5es para uma competi\u00e7\u00e3o nacional pode ser feita somente atrav\u00e9s de um entidade filiada a CBCa e de acordo com os regulamentos fornecidos no convite. <\/p>\n

A inscri\u00e7\u00e3o deve sempre conter as seguintes informa\u00e7\u00f5es: <\/strong><\/p>\n

\n

a) O nome do clube ao qual o competidor pertence assim como o n\u00famero de cadastro na CBCa.
\n b) As provas nas quais o time pretende competir.
\n c) Nome e sobrenome de cada competidor, juntamente com a data de nascimento. Ao inscrever competidores em eventos nas categorias M\u00e1ster, J\u00fanior, Cadete, Menor e Infantil, o chefe de equipe deve apresentar na reuni\u00e3o de chefes de equipes, documento de identidade com fotos, que comprovem a idade dos competidores.
\n d) Para eventos denominados como Campeonato Brasileiro ou Copa Brasil, detalhes semelhantes no caso de reservas, se houver. Para outros eventos do calend\u00e1rio da CBCa, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio especificar os nomes de reservas nas inscri\u00e7\u00f5es enviadas. Junto com os nomes das tripula\u00e7\u00f5es, as entidades poder\u00e3o inscrever suplentes em todas as provas como segue<\/strong>: K-1 e C-1 uma pessoa, K-2 e C-2 duas pessoas. <\/p>\n<\/blockquote>\n

Suplentes podem entrar em qualquer dos barcos inscritos na competi\u00e7\u00e3o em quest\u00e3o. Em provas de v\u00e1rios est\u00e1gios a tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o poder\u00e1 ser trocada ap\u00f3s a largada da prova. <\/p>\n

Uma inscri\u00e7\u00e3o pode ser telegrafada se despachada antes da meia-noite do \u00faltimo dia para receber as inscri\u00e7\u00f5es. Inscri\u00e7\u00f5es por telegrama devem ser confirmadas imediatamente por carta e, na eventualidade de conflitos de informa\u00e7\u00f5es, o conte\u00fado da carta ter\u00e1 prioridade. <\/p>\n

Quando feito \u00e0s inscri\u00e7\u00f5es, as federa\u00e7\u00f5es devem fornecer as cores dos uniformes usados pelos competidores e estas cores n\u00e3o poder\u00e3o ser trocadas durante a competi\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

Inscri\u00e7\u00f5es fora do prazo estabelecido n\u00e3o ser\u00e3o aceitas. <\/p>\n

13) Recebimento de inscri\u00e7\u00f5es e programas <\/strong><\/p>\n

Os formul\u00e1rios de inscri\u00e7\u00e3o devem ser de conhecimento dentro de 48 horas do seu recebimento. Para outros eventos que n\u00e3o sejam Campeonato Brasileiro e Copa Brasil, a reuni\u00e3o dos chefes de equipe devem ser realizadas n\u00e3o menos que tr\u00eas horas antes da largada da primeira prova, para determinar os detalhes finais das inscri\u00e7\u00f5es. <\/p>\n

Depois da reuni\u00e3o, o programa definitivo deve ser completado e dispon\u00edvel no local da prova dando nomes e entidades dos competidores e o resultado do sorteio, se este foi necess\u00e1rio. Para Campeonato Brasileiro e Copa Brasil, a reuni\u00e3o dos chefes de equipe deve ser ao menos 24 horas antes da largada da primeira prova. Depois da reuni\u00e3o, o programa definitivo deve estar dispon\u00edvel no local da prova, fornecendo os nomes e entidade dos competidores assim como o resultado do sorteio. <\/p>\n

14) Altera\u00e7\u00f5es de inscri\u00e7\u00e3o e retiradas da mesma <\/strong><\/p>\n

Para eventos denominados como Campeonato Brasileiro ou Copa Brasil, somente aqueles suplentes listados na inscri\u00e7\u00e3o s\u00e3o permitidos repor um competidor. <\/p>\n

A notifica\u00e7\u00e3o de tais altera\u00e7\u00f5es deve ser feita na reuni\u00e3o de chefes de equipes. <\/p>\n

O \u00c1rbitro Chefe pode, em circunst\u00e2ncias excepcionais, aceitar a altera\u00e7\u00e3o de competidores por um suplente listado at\u00e9 uma hora antes da largada da primeira prova. A decis\u00e3o do \u00c1rbitro Chefe quanto o que constitui uma circunst\u00e2ncia excepcional \u00e9 final e n\u00e3o esta sujeita a apela\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

As entidades t\u00eam at\u00e9 48 horas de anteced\u00eancia \u00e0 largada da primeira prova, para cancelar numericamente uma embarca\u00e7\u00e3o. O n\u00e3o cumprimento desta determina\u00e7\u00e3o poder\u00e1 acarretar na perda de 30 (trinta) pontos por embarca\u00e7\u00e3o n\u00e3o cancelada na pontua\u00e7\u00e3o geral <\/p>\n

A retirada de uma inscri\u00e7\u00e3o \u00e9 considerada final e n\u00e3o poder\u00e1 ser feita a reinscri\u00e7\u00e3o desta mesma tripula\u00e7\u00e3o. Taxas de inscri\u00e7\u00e3o n\u00e3o ser\u00e3o reembolsadas. <\/p>\n

15) Altera\u00e7\u00f5es na seq\u00fc\u00eancia de eventos <\/strong><\/p>\n

A seq\u00fc\u00eancia de provas fornecidas no convite, assim como os intervalos entre as provas no programa s\u00e3o compromisso dos organizadores. N\u00e3o poder\u00e3o ser feitas altera\u00e7\u00f5es sem o consentimento dos chefes de equipe ou dos representantes das entidades. <\/p>\n

16) Sinaliza\u00e7\u00e3o <\/strong><\/p>\n

Bandeiras marcando os limites de portage devem ser divididas diagonalmente com uma metade em vermelho e a outra em amarelo. <\/p>\n

As linhas de largada e chegada s\u00e3o marcadas com bandeiras vermelhas nos pontos onde estas linhas cruzam os limites externos do percurso. <\/p>\n

17) Percursos <\/strong><\/p>\n

\n

a)<\/strong> Rios sem obst\u00e1culos ou interrup\u00e7\u00f5es.
\nb)<\/strong> Rios com obst\u00e1culos tais como barragens, rochas ou \u00e1guas rasas que envolvam portages obrigat\u00f3rias ou opcionais.
\nc) \u00c1guas abertas<\/strong>: lagos, estu\u00e1rios ou mar aberto.
\nd) <\/strong>Qualquer combina\u00e7\u00e3o das acima citadas. <\/p>\n<\/blockquote>\n

Extens\u00e3o do percurso: <\/strong><\/p>\n

\n

S\u00eanior, masculino –<\/strong> m\u00ednimo de 20 km, sem limite superior.
\n S\u00eanior, feminino –<\/strong> m\u00ednimo de 15 km, sem limite superior.
\n Juniores –<\/strong> m\u00ednimo de 15 km, sem limite superior.
\n Cadetes \u0096<\/strong> m\u00ednimo de 10 km, sem limite superior.
\n Menor \u0096 <\/strong>m\u00ednimo de 5 km, sem limite superior. <\/p>\n<\/blockquote>\n

As provas podem ser realizadas em um ou v\u00e1rios est\u00e1gios e em um ou mais dias, o resultado final ser\u00e1 baseado no tempo total de prova. <\/p>\n

Os pontos de retorno devem ser negociados de acordo com o regulamento. <\/p>\n

Percursos para eventos de Copa Brasil podem refletir as caracter\u00edsticas de maratona da entidade local. <\/p>\n

18) Numeral <\/strong><\/p>\n

Todos os caiaques e canoas devem levar um n\u00famero o qual deve ser fixado segundo instru\u00e7\u00f5es dos organizadores da prova. <\/p>\n

19) Instru\u00e7\u00f5es para os competidores <\/strong><\/p>\n

Cada chefe de equipe dever\u00e1 receber instru\u00e7\u00f5es impressas ou escritas pelo menos 5 horas antes do in\u00edcio da competi\u00e7\u00e3o, contendo as seguintes informa\u00e7\u00f5es: <\/strong><\/p>\n

\n

a) Informa\u00e7\u00f5es detalhadas do percurso e sua marca\u00e7\u00e3o.
\n b) Procedimento e hor\u00e1rio de largada.
\n c) Linha de largada.
\n d) Linha de chegada.
\n e) Numerais dos competidores.
\n f) Equipamento de seguran\u00e7a obrigat\u00f3rio.
\n g) Transporte para barcos e competidores, caso seja provido pelos organizadores. <\/p>\n<\/blockquote>\n

20) Protestos <\/strong><\/p>\n

Um protesto contra o direito de participa\u00e7\u00e3o de uma equipe a uma determinada prova, deve ser encaminhado ao \u00c1rbitro Chefe at\u00e9 uma hora antes da largada da prova. <\/p>\n

Um protesto feito ap\u00f3s isso, com 31 dias da data em que a prova em quest\u00e3o foi realizada, \u00e9 somente permitido se os \u00e1rbitros da associa\u00e7\u00e3o que est\u00e1 entrando com protesto puderem provar que os fatos nos quais o protesto esta baseado, vieram a seus conhecimentos depois do limite de uma hora antes da largada da prova. <\/p>\n

Um protesto atrasado deve ser encaminhado ao Comit\u00ea de Maratona da CBCa acompanhado pela taxa determinada. <\/p>\n

Um protesto feito durante a competi\u00e7\u00e3o, relatando um incidente na prova, deve ser enviado para o Comit\u00ea de Competi\u00e7\u00e3o e recebido pelo \u00c1rbitro Chefe no m\u00e1ximo uma hora depois dos competidores envolvidos no incidente terem completado o percurso ou, no caso de terem sido for\u00e7ados a abandonar a prova, uma hora depois do abandono ter sido notificado para a organiza\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

Os organizadores devem ser permitidos de iniciar a publica\u00e7\u00e3o dos resultados preliminares e cumprir com a cerimonia de premia\u00e7\u00e3o depois que um ter\u00e7o ou os primeiros tr\u00eas competidores (no caso de formarem a maioria dos participantes) da categoria tenham completado o percurso, ou seus abandonos notificados \u00e0 organiza\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

Todos protestos devem ser feitos por escrito e acompanhados por uma taxa de US$ 25 (ou uma quantia equivalente na moeda local) a taxa ser\u00e1 reembolsada no caso de o protesto ser aceito. <\/p>\n

21) Apela\u00e7\u00f5es <\/strong><\/p>\n

Competidores tem o direito de apelar para a CBCa, atrav\u00e9s de sua entidade contra a decis\u00e3o do Comit\u00ea de Competi\u00e7\u00e3o, dentro de trinta dias da data em que a competi\u00e7\u00e3o foi realizada. A apela\u00e7\u00e3o deve ser acompanhada por uma taxa de US$ 25, ou equivalente, a qual ser\u00e1 reembolsada no caso da apela\u00e7\u00e3o ser aceita. <\/p>\n

O Conselho admistrativo da CBCa devem pronunciar a decis\u00e3o final baseado na recomenda\u00e7\u00e3o do Comit\u00ea de Maratona.<\/p>\n

22) Pontua\u00e7\u00e3o <\/strong><\/p>\n

Em Campeonatos Brasileiro, os atletas, em suas respectivas categorias, pontuar\u00e3o para a sua entidade de acordo com o seguinte crit\u00e9rio: <\/strong><\/p>\n

\n

1\u00b0. Colocado – <\/strong>70 pontos
\n2\u00b0. Colocado –<\/strong> 42 pontos
\n3\u00b0. Colocado –<\/strong> 27 pontos
\n4\u00b0. Colocado –<\/strong> 16 pontos
\n5\u00b0. Colocado –<\/strong> 10 pontos
\n6\u00b0. Colocado –<\/strong> 06 pontos
\n7\u00b0. Colocado –<\/strong> 03 pontos
\n8\u00b0. Colocado –<\/strong> 02 pontos
\n9\u00b0. Colocado –<\/strong> 01 ponto <\/p>\n<\/blockquote>\n

As seguintes categorias ser\u00e3o validas para a pontua\u00e7\u00e3o geral por equipe: <\/strong><\/p>\n

\n

Caiaque \u0096 escola – Infantil – Masculino e Feminino
\n K-1 \/ K-2 \/ K-4 – Menor \/ Cadete \/ J\u00fanior \/ S\u00eanior \/ M\u00e1ster – Masculino e Feminino
\n C-1 \/ C-2 – Menor \/ Cadete \/ J\u00fanior \/ S\u00eanior \/ M\u00e1ster – Masculino<\/p>\n<\/blockquote>\n

Para que uma prova seja v\u00e1lida para a pontua\u00e7\u00e3o final, \u00e9 preciso haver no m\u00ednimo tr\u00eas embarca\u00e7\u00f5es e\/ou o m\u00ednimo duas entidades inscritas, participando do evento. Caso este n\u00famero n\u00e3o seja atingido, o atleta poder\u00e1 competir na categoria imediatamente superior.<\/p>\n

23) Desqualifica\u00e7\u00e3o <\/strong><\/p>\n

Todo competidor que tentar ganhar a prova por meios il\u00edcitos, ou que n\u00e3o respeite o regulamento, ou manifeste desprezo pelo regulamento ser\u00e1 desqualificado por toda a dura\u00e7\u00e3o da competi\u00e7\u00e3o em quest\u00e3o. <\/p>\n

Caso um competidor tenha completado uma prova com um caiaque ou canoa que, sobre inspe\u00e7\u00e3o, n\u00e3o esteja de acordo com as limita\u00e7\u00f5es da CBCa, ser\u00e1 desqualificado da prova em quest\u00e3o. <\/p>\n

\u00c9 proibido, durante a competi\u00e7\u00e3o, ser acompanhado por outros barcos ao longo do percurso. <\/p>\n

Tais atos devem acarretar na desqualifica\u00e7\u00e3o do competidor concernente. <\/p>\n

Todas desqualifica\u00e7\u00f5es feitas pelo Comit\u00ea de Competi\u00e7\u00e3o devem ser confirmadas por escrito imediatamente, explicando os motivos que justificam a decis\u00e3o. O chefe de equipe do competidor punido deve ser notificado com uma c\u00f3pia do an\u00fancio, assinando e colocando a hora exata do recebimento que marcar\u00e1 o in\u00edcio do prazo para protesto. <\/p>\n

24) Formas de propuls\u00e3o <\/strong><\/p>\n

Caiaques devem ser propulsionados unicamente por meio de um remo de p\u00e1s duplas. Canoas canadenses devem ser propulsionadas unicamente por meio de um remo de p\u00e1 \u00fanica. Esses remos n\u00e3o podem estar fixos no barco de forma alguma. <\/p>\n

25) Largada <\/strong><\/p>\n

\n

A) A linha de largada deve ser marcada por duas bandeiras vermelhas ou duas b\u00f3ias vermelhas ou por uma combina\u00e7\u00e3o de ambas.
\n B) Os competidores devem estar na largada na hora especificada no programa. A largada deve ser dada n\u00e3o importando se falta algum competidor.
\n C) As categorias devem largar na ordem descendente, da mais r\u00e1pida para a mais lenta, como determinado pelo Comit\u00ea de Competi\u00e7\u00e3o.
\n D) O m\u00e9todo de largada deve ser um dos citados a seguir, devendo ser decidido pela organiza\u00e7\u00e3o e inclu\u00eddo no livro de informa\u00e7\u00f5es distribu\u00eddos anteriormente. <\/p>\n<\/blockquote>\n

D.1) Largada Estacion\u00e1ria <\/strong><\/p>\n

As embarca\u00e7\u00f5es se posicionam com a proa tocando a linha de largada e devem permanecer im\u00f3veis at\u00e9 que se de a ordem de sa\u00edda. Os barcos poder\u00e3o ser segurados pela popa. <\/p>\n

Sempre que poss\u00edvel deve ser utilizada a largada estacion\u00e1ria. <\/p>\n

Quando isto \u00e9 imposs\u00edvel ou impratic\u00e1vel devido a falta de espa\u00e7o e\/ou condi\u00e7\u00f5es de \u00e1gua, as seguintes alternativas nos procedimentos de largada poder\u00e3o ser empregadas: <\/strong><\/p>\n

d.2) Grid de Largada <\/strong><\/p>\n

Equipes igualmente representadas em cada fila com as posi\u00e7\u00f5es sendo determinadas por sorteio. <\/p>\n

d.3) Largada Le Mans <\/strong><\/p>\n

Os barcos s\u00e3o alinhados na margem em ordem determinada por sorteio. <\/p>\n

d.4) Largada Lan\u00e7ada <\/strong><\/p>\n

Quando fortes correntezas dificultam uma largada estacion\u00e1ria, poder\u00e1 se optar por este tipo de largada onde \u00e9 permitido aos barcos deixarem-se levar pela correnteza para a linha de largada visando cruz\u00e1-la ao sinal. <\/p>\n

d.5) Largada intervalada <\/strong><\/p>\n

Quando a largada simult\u00e2nea \u00e9 impratic\u00e1vel ou desaconselh\u00e1vel, poder\u00e1 se optar pela largada intervalada sendo a ordem de sa\u00edda determinada por um sorteio. <\/p>\n

Uma lista dos competidores com as respectivas horas de largada dever\u00e1 ser fornecida aos chefes de equipe pelo menos tr\u00eas horas antes do in\u00edcio da competi\u00e7\u00e3o e fixada no quadro de informa\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximo ao local de largada. <\/p>\n

\u00c9 tamb\u00e9m poss\u00edvel ter uma largada intervalada para grupos. <\/p>\n

E)<\/strong> Em todos os casos os cano\u00edstas devem ser chamados para a \u00e1gua pelo menos 10 minutos antes do hor\u00e1rio previsto para a largada ou, no caso da largada Le Mans, dar um aviso de 10 minutos. <\/p>\n

F)<\/strong> Os seguintes procedimentos dever\u00e3o ser aplicados para as respectivas largadas: <\/strong><\/p>\n

\n

f.1) <\/strong>Largada estacion\u00e1ria e
\n f.2) Grid de largada <\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

O \u00e1rbitro de largada deve assegurar que todas as embarca\u00e7\u00f5es est\u00e3o paradas na linha de largada ou na linha do grid apropriadamente. <\/p>\n

Quando o \u00e1rbitro de largada certificar-se que est\u00e3o todos parados, deve dar o sinal ou a palavra \u0093aten\u00e7\u00e3o\u0094 seguida por um tiro, uma buzina de largada ou a palavra \u0093sai\u0094. <\/p>\n

Se um competidor iniciar a remar quando ouvir a palavra \u0093aten\u00e7\u00e3o\u0094, sem aguardar a palavra \u0093sai\u0094, ele ter\u00e1 cometido uma largada falsa. <\/p>\n

Considera-se irregular a conduta dos participantes que tentem largar antes de receber a ordem, devendo ser punidos com uma advert\u00eancia. Uma segunda advert\u00eancia resultar\u00e1 em dois minutos de penaliza\u00e7\u00e3o. Uma terceira advert\u00eancia resultar\u00e1 na desqualifica\u00e7\u00e3o do cano\u00edsta nesta prova, que dever\u00e1 sair da \u00e1gua imediatamente. <\/p>\n

f.3) Largada Le Mans <\/strong><\/p>\n

Os competidores devem estar de p\u00e9, parados, na linha de largada. O \u00e1rbitro de largada, quando se certificar que todos est\u00e3o parados dever\u00e1 pronunciar a palavra \u0093aten\u00e7\u00e3o\u0094 seguida por um tiro, buzina ou a palavra \u0093sai\u0094. <\/p>\n

Se um ou mais competidor iniciar a correr antes do tiro ser disparado ser\u00e1 declarada largada falsa e os competidores infratores ser\u00e3o advertidos. Uma segunda advert\u00eancia acarretar\u00e1 em uma penaliza\u00e7\u00e3o de dois minutos. Uma terceira advert\u00eancia acarretar\u00e1 da desqualifica\u00e7\u00e3o do competidor desta prova. <\/p>\n

Na largada Le Mans, nenhum competidor pode agarrar, bloquear ou obstruir outro competidor no caminho para seu barco. <\/p>\n

f.4) Largada Lan\u00e7ada <\/strong><\/p>\n

Os barcos devem estar alinhados antes da linha de largada e deixarem-se levar at\u00e9 o \u00e1rbitro de largada. <\/p>\n

O \u00e1rbitro de largada deve assegurar-se que a linha esteja o mais reto poss\u00edvel e que nenhum competidor obter\u00e1 qualquer vantagem injusta na largada. <\/p>\n

Quando o \u00e1rbitro de largada estiver satisfeito, deve se posicionar a 10 metros da linha de largada dar o sinal \u0093aten\u00e7\u00e3o\u0094 seguido pelo tiro, buzina ou a palavra \u0093sai\u0094. <\/p>\n

Se um ou mais competidor iniciar a remar antes do tiro ser disparado, ele ter\u00e1 cometido uma largada falsa. Uma penaliza\u00e7\u00e3o de dois minutos dever\u00e1 ser imposta imediatamente aos competidores infratores. <\/p>\n

f.5) Largada intervalada <\/strong><\/p>\n

Os competidores devem ser chamados para a posi\u00e7\u00e3o de largada na ordem pr\u00e9-determinada. Dever\u00e1 ser-lhes dado o aviso de cinco minutos, dois minutos e de um minuto antes do hor\u00e1rio correspondente a respectiva largada. <\/p>\n

O \u00e1rbitro de largada deve assegurar-se que cada competidor, ou grupo de competidores, esteja parado e alinhado. <\/p>\n

Um competidor que largar antes do aviso de dez segundos ser\u00e1 chamado novamente para seu posto na largada e ser\u00e1 descontado o tempo que levar para faz\u00ea-lo. Um competido que largar entre o aviso de dez segundos e o tiro ou ordem de largada, ser\u00e1 penalizado imediatamente com dois minutos. <\/p>\n

G)<\/strong> Quaisquer penalidades impostas sobre estas regras devem ser notificadas para o chefe de equipe do atleta infrator pelo Comit\u00ea de Competi\u00e7\u00e3o. Quando poss\u00edveis todas as penaliza\u00e7\u00f5es por tempo devem ser tamb\u00e9m notificadas ao competidor (es) infrator (es) no primeiro ponto de controle. <\/p>\n

H) Provas de v\u00e1rios est\u00e1gios <\/strong><\/p>\n

Quando uma prova \u00e9 dividida em v\u00e1rios est\u00e1gios, a largada do segundo e subsequentes est\u00e1gios no mesmo dia devem ser cumpridas individualmente, ou em grupos, como determinado pelos organizadores e avisado na reuni\u00e3o de chefes de equipe. <\/p>\n

Se realizada individualmente, os competidores partir\u00e3o na ordem de chegada do est\u00e1gio anterior, no mesmo intervalo de tempo. <\/p>\n

Se realizada em grupos, estes tamb\u00e9m devem considerar a ordem de chegada do est\u00e1gio anterior e as diferen\u00e7as de tempo registradas. O tempo ser\u00e1 cumulativo e o vencedor ser\u00e1 aquele que somar o menor tempo durante todo o percurso, considerando os descontos das penaliza\u00e7\u00f5es, no caso de haver algumas, impostas pelos organizadores. O reinicio do segundo e subsequente dias poder\u00e1 utilizar qualquer dos m\u00e9todos, iniciais ou dos est\u00e1gios, descritos nesta regra. <\/p>\n

26) Retornos <\/strong><\/p>\n

Quando uma prova \u00e9 realizada em um percurso com pontos de retorno, estes devem ser deixados \u00e0 bombordo isto \u00e9, sentido anti-hor\u00e1rio, a menos que seja indicado outra forma. <\/p>\n

27) Ultrapassagens <\/strong><\/p>\n

Quando uma canoa ou caiaque esta ultrapassando outra canoa ou caiaque, \u00e9 dever da embarca\u00e7\u00e3o ultrapassada deixar livre durante todo o momento para o barco que esta ultrapassando. <\/p>\n

28) Colis\u00f5es ou danifica\u00e7\u00f5es <\/strong><\/p>\n

Todo competidor que seja respons\u00e1vel por uma colis\u00e3o ou danos na canoa, caiaque ou remo de outro competidor poder\u00e1 ser desqualificado. <\/p>\n

29) Assist\u00eancia <\/strong><\/p>\n

\n

a) Um competidor n\u00e3o pode ser acompanhado durante o percurso ou ajudado de forma alguma por outra canoa\/caiaque n\u00e3o inscrita no evento ou por qualquer outra embarca\u00e7\u00e3o. Toda ajuda deve ser dada da margem, exceto por motivos de seguran\u00e7a.
\n b) Em Campeonatos Brasileiro e Copas Brasil, nenhum competidor pode aproveitar da \u0093marola\u0094 de um competidor da mesma entidade, por\u00e9m de outra categoria.
\n c) Um competidor pode receber assist\u00eancia da margem. Tal assist\u00eancia \u00e9 limitada para servi\u00e7os de primeiros socorros, provis\u00e3o de comida, bebida, roupa, reposi\u00e7\u00e3o de um equipamento defeituoso (inclu\u00eddo remos) e ajudar com reparos, mas n\u00e3o poder\u00e1 ser carregado de forma alguma.
\n d) No caso de virar, um competidor poder\u00e1 receber assist\u00eancia para esgotar a \u00e1gua de seu barco e voltar para a competi\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o poder\u00e1 ser adiantado de forma alguma.
\n e) Um competidor que seja portador de uma defici\u00eancia f\u00edsica poder\u00e1, por um acordo do Comit\u00ea de Competi\u00e7\u00e3o, receber assist\u00eancia nas portages, por ajudantes designados, para<\/strong>: ajudar o remador sair do barco ou levant\u00e1-lo para que os ajudantes possam carregar seu barco. Mas de forma alguma poder\u00e1 tirar uma vantagem injusta como resultado desta assist\u00eancia.
\n f) Nenhuma troca ou substitui\u00e7\u00e3o de barcos \u00e9 permitida, mesmo com outros competidores da mesma equipe. <\/p>\n<\/blockquote>\n

30) Medidas de seguran\u00e7a <\/strong><\/p>\n

Cada barco deve carregar flutuadores suficientes, ou vindos de f\u00e1brica ou colocados posteriormente, para manter o barco flutuando mesmo quando completamente cheio de \u00e1gua. Por decis\u00e3o dos organizadores, todo competidor dever\u00e1 usar coletes salva-vidas e outros equipamentos de seguran\u00e7a, que devem ser especificados na inscri\u00e7\u00e3o. Todo competidor que n\u00e3o respeitar as normas fornecidas pela organiza\u00e7\u00e3o ser\u00e1 impedido de largar. Caso j\u00e1 tenha largado, ser\u00e1 desqualificado.<\/p>\n

Competidores participam por conta pr\u00f3pria. Nem os organizadores, nem a CBCa, poder\u00e1 ser responsabilizada por acidentes ou danos de material que possa ocorrer durante a prova. <\/p>\n

Todo \u00e1rbitro deve observar se as medidas de seguran\u00e7a est\u00e3o sendo respeitadas e impedir barcos e competidores de largar ou continuar a prova se verificarem a quebra de alguma destas regras. <\/p>\n

Provas de maratona podem envolver os participantes em situa\u00e7\u00f5es perigosas. \u00c9 uma exig\u00eancia que todo competidor, ao encontrar outro em perigo real deve fornecer toda ajuda poss\u00edvel. N\u00e3o ajudar um competidor em perigo pode ser motivo de desqualifica\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

31) Chegada <\/strong><\/p>\n

A linha de chegada \u00e9 alcan\u00e7ada quando a proa da canoa ou caiaque, com o(s) competidor(es) dentro, passar entre as bandeiras de sinaliza\u00e7\u00e3o. Se dois ou mais barcos alcan\u00e7arem a linha de chegada ao mesmo tempo, eles ter\u00e3o a mesma classifica\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

32) Portage <\/strong><\/p>\n

Os competidores poder\u00e3o somente sair da \u00e1gua nos pontos determinados pelos organizadores da prova. <\/p>\n

N\u00e3o poder\u00e1 haver desembarque para uma portage ou reembarque de uma portage nos 100 metros pr\u00f3ximos da largada ou chegada. <\/p>\n

\n

a) Nos pontos de portage obrigat\u00f3ria ou opcional, os limites da se\u00e7\u00e3o do rio para ser esta realizada, devem estar claramente marcadas por bandeiras mostrando o in\u00edcio e o final da \u00e1rea de embarque e desembarque. As bandeiras marcando a portage devem ser divididas diagonalmente em vermelho e amarelo.
\n b) Todos competidores (e seus ajudantes designados, quando permitido) devem desembarcar na \u00e1rea definida, carregar suas embarca\u00e7\u00f5es por toda portage e reembarcar na \u00e1rea definida.
\n c) Toda a margem depois do final da \u00e1rea de desembarque e antes do in\u00edcio da \u00e1rea de embarque est\u00e1 fora dos limites.
\n d) Os organizadores devem promover espa\u00e7o suficiente para permitir que ao menos 04 K-2s possam realizar a portage simultaneamente.
\n e) Um competidor realizando uma portage em outro ponto daqueles designados ao longo do percurso, n\u00e3o poder\u00e3o fazer nenhum avan\u00e7o, tendo que reembarcar no mesmo ponto que desembarcaram, salvo quando autorizado pelo Comit\u00ea de Competi\u00e7\u00e3o.
\n f) Onde encontrar \u00e1guas com pouca profundidade \u00e9 sempre permitido desembarcar no rio e arrastar ou carregar o barco at\u00e9 onde seja poss\u00edvel remar novamente.
\n g) Sob nenhuma circunst\u00e2ncia uma portage poder\u00e1 ser usada para encurtar o percurso da prova. <\/p>\n<\/blockquote>\n

33) Doping <\/strong><\/p>\n

Doping \u00e9 estritamente proibido. <\/p>\n

34) Informa\u00e7\u00f5es <\/strong><\/p>\n

Depois do t\u00e9rmino de uma competi\u00e7\u00e3o nacional de maratona, listadas no Calend\u00e1rio Competitivo da CBCa, duas c\u00f3pias dos resultados devem ser enviadas para a Assessoria de Imprensa da CBCa e uma c\u00f3pia para o diretor do Comit\u00ea de Maratona da CBCa. <\/p>\n

Normas espec\u00edficas para Campeonatos Mundiais <\/strong><\/p>\n

35) Organiza\u00e7\u00e3o <\/strong><\/p>\n

O Campeonato Brasileiro pode ser realizado todo ano com o consentimento do Comit\u00ea de Maratona da CBCa, na data e local aprovado por este e de acordo com o regulamento de maratona da CBCa. <\/p>\n

Os Campeonatos Brasileiro devem ser abertos somente para membros das entidades filiadas \u00e0 CBCa. <\/p>\n

Para um evento ser reconhecido como Campeonato Brasileiro, devem participar um m\u00ednimo de 03 (tr\u00eas) entidades. <\/p>\n

N\u00e3o h\u00e1 limite de inscri\u00e7\u00e3o de barcos por entidade em cada prova, a menos que determinado pelo Comit\u00ea de Maratona. Campeonatos Brasileiros devem ser realizados em dois dias, cada prova deve ser completada em somente um est\u00e1gio, sem interrup\u00e7\u00f5es. <\/p>\n

36) Percurso <\/strong><\/p>\n

O percurso para um Campeonato Brasileiro deve ser de caracter\u00edsticas normais e dentro da experi\u00eancia geral das entidades organizadoras de provas de maratona. <\/p>\n

Deve ser inclu\u00eddo um n\u00famero limitado de \u0093portages\u0094, normalmente um m\u00ednimo de duas. <\/p>\n

A dist\u00e2ncia nas categorias s\u00eanior deve ser tal que o ganhador de cada classe complete o percurso em n\u00e3o menos do que 2 e \u00bd horas e n\u00e3o mais que 3 horas. <\/p>\n

As entidades que desejam organizar um Campeonato Brasileiro devem ter submetido a proposta de percurso e preparativos t\u00e9cnicos \u00e0 inspe\u00e7\u00e3o do Comit\u00ea de Maratona da CBCa. <\/p>\n

37) Convites, inscri\u00e7\u00f5es e programa<\/strong><\/p>\n

Convites para Campeonatos Brasileiro devem ser publicados pela entidade organizadora, de acordo com o regulamento da CBCa. <\/p>\n

Convites devem ser enviados pelo menos dois meses antes da data do campeonato. <\/p>\n

Inscri\u00e7\u00f5es das entidades devem constar o n\u00famero de competidores e chegar em m\u00e3os do Comit\u00ea de Competi\u00e7\u00e3o pelo menos 20 dias antes da competi\u00e7\u00e3o, este n\u00famero deve incluir substitutos e chefes de equipe. Os nomes dos competidores em cada classe deve ser recebido pela federa\u00e7\u00e3o organizadora, at\u00e9 07 dias antes da competi\u00e7\u00e3o. Substitutos podem ser inscritos de acordo com as regras nos par\u00e1grafos 12 e 14. <\/p>\n

Nenhuma inscri\u00e7\u00e3o recebida depois da data limite poder\u00e1 ser aceita. <\/p>\n

O programa definitivo deve estar dispon\u00edvel tr\u00eas dias antes da competi\u00e7\u00e3o com as seguintes informa\u00e7\u00f5es: <\/strong><\/p>\n

\n

a) Hor\u00e1rio de largada de cada prova.
\n b) Nomes e entidade de todos os competidores em cada classe.
\n c) Instru\u00e7\u00f5es completas do percurso e treinamento pr\u00e9vio. <\/p>\n<\/blockquote>\n

38) J\u00fari e \u00e1rbitros <\/strong><\/p>\n

A autoridade final de um Campeonato Brasileiro deve ser de um J\u00fari composto por cinco pessoas indicadas pelo Conselho da CBCa, sendo um dos quais pertencentes \u00e0 federa\u00e7\u00e3o organizadora. <\/p>\n

Ou o presidente da CBCa ou alguma pessoa eminente na CBCa deve ser indicada como presidente do J\u00fari. Subordinados ao J\u00fari est\u00e3o o \u00e1rbitro chefe e outros \u00e1rbitros, de acordo com o par\u00e1grafo 8. <\/p>\n

39) Apela\u00e7\u00f5es <\/strong><\/p>\n

\n

a) Competidores t\u00eam o direito de apelar para o J\u00fari contra a decis\u00e3o do Comit\u00ea de Competi\u00e7\u00e3o. A apela\u00e7\u00e3o, escrita e com os motivos, deve ser endere\u00e7ada para o presidente do J\u00fari e apresentada pelo chefe de equipe no m\u00e1ximo vinte minutos depois de ter assinado o recebimento da notifica\u00e7\u00e3o, por escrito, da decis\u00e3o contra o competidor ou equipe.
\n b) Se um cano\u00edsta envolvido na desqualifica\u00e7\u00e3o estiver ainda completando o percurso, o prazo para encaminhar a apela\u00e7\u00e3o deve ser estendido at\u00e9 uma hora depois que o cano\u00edsta ter completado a prova ou ter sido retirado desta.
\n c) Uma apela\u00e7\u00e3o deve ser acompanhada por uma taxa de US$ 25 (ou o equivalente). A taxa ser\u00e1 reembolsada no caso da apela\u00e7\u00e3o ser aceita.
\n d) Ao receber a apela\u00e7\u00e3o, o presidente do J\u00fari deve avisar os chefes de equipe envolvidos e providenciar a discuss\u00e3o da apela\u00e7\u00e3o.
\n e) A apela\u00e7\u00e3o deve ser discutida o quanto antes. Testemunhas podem ser chamadas.
\n f) A decis\u00e3o dos jurados \u00e9 final. <\/p>\n<\/blockquote>\n

40) Controle de embarca\u00e7\u00f5es <\/strong><\/p>\n

Os \u00e1rbitros controladores de embarca\u00e7\u00f5es ir\u00e3o vistoriar de acordo com os equipamentos usuais. No final da prova, os quatro primeiros colocados ser\u00e3o vistoriados novamente. <\/p>\n

41) Premia\u00e7\u00e3o <\/strong><\/p>\n

As medalhas, em Campeonatos Brasileiro, devem ser distribu\u00eddas de acordo com o procedimento ol\u00edmpico. <\/p>\n

Devem ser dadas em tr\u00eas valores: <\/strong>ouro, prata e bronze. As medalhas n\u00e3o devem ser de modo algum presenteadas para outras pessoas que n\u00e3o aquelas que ganharam as provas do campeonato. <\/p>\n

Somente medalhas, excluindo outros pr\u00eamios, devem ser presenteados na cerimonia de premia\u00e7\u00e3o oficial. Outros pr\u00eamios podem ser distribu\u00eddos em ocasi\u00e3o distinta a esta cerimonia. <\/p>\n

Para manter a dignidade e solenidade da cerimonia de premia\u00e7\u00e3o, os competidores, para receber as medalhas, devem vestir um conjunto de moletom ou o uniforme da equipe. <\/p>\n

42) Resultados e relat\u00f3rio <\/strong><\/p>\n

Os resultados de Campeonatos Brasileiro, relat\u00f3rios de qualquer protesto feito e outros documentos necess\u00e1rios concernentes a prova, devem ser enviados a Secretaria Geral da CBCa pela entidade organizadora em at\u00e9 5 dias depois do t\u00e9rmino do campeonato. <\/p>\n

Fonte: www.cbca.org.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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