![\"Sala](\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/salasa1.jpg\" "\\"Sala")
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Constru\u00edda com estrutura de concreto e alvenaria de tijolos, no estilo Luis XVI, sobrecarregado com esculturas e detalhes, a J\u00falio Prestes seria a esta\u00e7\u00e3o inicial da Estrada de Ferro Sorocabana, a principal veia de transporte de caf\u00e9 em S\u00e3o Paulo. <\/p>\n
Ocupando uma \u00e1rea total de 25 mil metros quadrados, seu projeto arquitet\u00f4nico, de autoria de Cristiano Stockler das Neves e Samuel das Neves, chegou a ser premiado no III\u00b0 Congresso Panamericano de Arquitetos, de 1927.<\/p>\n
Em 1930, foram entregues ao p\u00fablico a ala das plataformas e o concourse. Em seguida, houve nova paralisa\u00e7\u00e3o decorrente dos reflexos trazidos pela Revolu\u00e7\u00e3o de 1932 e dois anos depois, inaugurou-se a Esta\u00e7\u00e3o, j\u00e1 com o nome de Esta\u00e7\u00e3o J\u00falio Prestes.<\/p>\n
O fim da era de ouro do caf\u00e9, somado \u00e0 degrada\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o central de S\u00e3o Paulo e do transporte ferrovi\u00e1rio no Brasil, levaram a Esta\u00e7\u00e3o J\u00falio Prestes ao esquecimento, aos maus tratos e, mais tarde, ao semi-abandono. <\/p>\n
Subdividido em tr\u00eas, parte de seu pr\u00e9dio abrigou, durante o regime militar (vigente no Brasil entre os anos de 1964 e 1983), o DOPS (Departamento de Ordem Pol\u00edtica e Social) um \u00f3rg\u00e3o governamental que, como diz o nome, mantinha a ordem pol\u00edtica e social do estado de S\u00e3o Paulo (na pr\u00e1tica, cuidava da repress\u00e3o de opositores ao regime). Outra parte do edif\u00edcio seguiu destinada ao transporte, sendo utilizada pela CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), o que ocorre ainda nos dias de hoje.<\/p>\n
Em 1990, surgiu a proposta de se recuperar a esta\u00e7\u00e3o e transformar parte de seu belo edif\u00edcio na sede da Orquestra Sinf\u00f4nica do Estado de S\u00e3o Paulo, a Sala S\u00e3o Paulo, hoje considerada a melhor sala de concertos da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
Para elevar a Orquestra Sinf\u00f4nica do Estado de S\u00e3o Paulo (Osesp) a um padr\u00e3o de qualidade internacional, a orquestra precisaria de uma sede pr\u00f3pria, com a infra-estrutura necess\u00e1ria para o funcionamento de uma grande orquestra. <\/p>\n
Depois de uma longa pesquisa para decidir qual seria o local mais apropriado para a constru\u00e7\u00e3o da sala, um acaso fez com que o Grande Hall da Esta\u00e7\u00e3o J\u00falio Prestes fosse escolhido. O espa\u00e7o apontou similaridade entre a volumetria, a geometria e as propor\u00e7\u00f5es encontradas em reconhecidas salas de concertos mundiais, como a do Boston Symphony Hall, nos Estados Unidos, e a de Musikreinsaal, em Viena. Nasce ali a casa definitiva da Osesp.<\/p>\n
No dia 9 de julho de 1999, sob a reg\u00eancia do maestro carioca John Neschling, a Osesp apresenta a pe\u00e7a inaugural Sinfonia n\u00ba 2, Ressurei\u00e7\u00e3o, de Gustav Mahler (1860-1911). Diante de uma plat\u00e9ia de convidados embevecidos, entre eles Fernando Henrique Cardoso, a Sala S\u00e3o Paulo inaugura tamb\u00e9m o momento de ressurrei\u00e7\u00e3o de toda a regi\u00e3o do bairro da Luz.<\/p>\n
Dezoito meses de obras que aliaram centenas de oper\u00e1rios, t\u00e9cnicos especializados, procedimentos artesanais de longa tradi\u00e7\u00e3o e as mais modernas tecnologias transformaram a \u00e1rea central da esta\u00e7\u00e3o (um enorme hall em forma de caixa de sapatos, com p\u00e9 direito de 24m) em uma das mais belas, modernas e completas salas de concerto do mundo: A Sala S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
A coexist\u00eancia com uma esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria requereu uma laje flutuante. Inaugurada em 1999, a sala ainda possui um forro m\u00f3vel (motorizado, composto por diversos blocos independentes), que permite \u00e0 acustica do local uma adapta\u00e7\u00e3o aos mais diversos tipos de m\u00fasica a serem executados. \u00c9 possivel testemunhar a beleza do pr\u00e9dio em dias de concertos, ou atrav\u00e9s de visitas previamente agendadas.<\/p>\n
Fonte: www.cidadedesaopaulo.com<\/p>\n
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O Centro Cultural J\u00falio Prestes, que est\u00e1 localizado na Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria J\u00falio Prestes no velho parte central norte da cidade de S\u00e3o Paulo , Brasil , foi inaugurado em 9 de julho de 1999. O edif\u00edcio foi totalmente restaurado e renovado pelo Governo do Estado de S\u00e3o Paulo, como parte da revitaliza\u00e7\u00e3o do centro da cidade. Abriga a Sala S\u00e3o Paulo, que tem uma capacidade de 1.498 lugares e \u00e9 a sede da Orquestra Sinf\u00f4nica do Estado de S\u00e3o Paulo ( OSESP ). <\/p>\n
\u00c9 um local para apresenta\u00e7\u00f5es sinf\u00f4nicas e de c\u00e2mara e foi concebida de acordo com o estado da arte, padr\u00f5es compar\u00e1veis ao Boston Symphony Hall , Musikverein em Viena e o Concertgebouw , em Amesterd\u00e3o. <\/p>\n
Renova\u00e7\u00e3o come\u00e7ou em novembro de 1997, mas os primeiros passos foram dados em 1995. Governador Mario Covas visualizou o espa\u00e7o Julio Prestes como ideal para apresenta\u00e7\u00f5es sinf\u00f4nicas e porque OSESP n\u00e3o t\u00eam um lar permanente.<\/p>\n
Esta\u00e7\u00e3o J\u00falio Prestes foi constru\u00edda entre 1926 e 1938 para ser o ponto de partida da Estrada de Ferro Sorocabana (EFS) e sede da partida – uma empresa formada por bar\u00f5es do caf\u00e9 para enviar o produto a partir do SW do Estado de S\u00e3o Paulo e Paran\u00e1 “para o porto de Santos. <\/p>\n
O Estado de S\u00e3o Paulo adquiriu o EFS em 1905 e seu nome foi alterado para Ferrovia Paulista S \/ A ou FEPASA na d\u00e9cada de 1970. Depois de 1929 Bolsa de Nova York acidente ea recess\u00e3o que se seguiu, o mercado de a\u00e7\u00f5es caf\u00e9 S\u00e3o Paulo diminuiu em import\u00e2ncia. <\/p>\n
Com a industrializa\u00e7\u00e3o eo advento da ind\u00fastria autom\u00f3vel e da excelente rede de estradas do Estado de S\u00e3o Paulo, o transporte de massa mudou para o estado da arte \u00f4nibus e autom\u00f3veis. A linha Fepasa, que havia se tornado famoso por problemas lateness e t\u00e9cnicos, foi finalmente substitu\u00eddo pelo autom\u00f3vel ea maioria das esta\u00e7\u00f5es fecharam as portas para o transporte de passageiros entre as cidades de SW e capital do estado.<\/p>\n
A partir da d\u00e9cada de 1980 da Companhia de Trens Metropolitanos – CPTM – assumiu a linha, que opera apenas na regi\u00e3o metropolitana e munic\u00edpios da regi\u00e3o da Grande S\u00e3o Paulo. O nome de Julio Prestes homenageia um ex-ferrovi\u00e1rio que foi governador de S\u00e3o Paulo e um candidato presidencial para o Brasil. <\/p>\n
O arquiteto que planejou JP, Christiano Stockler das Neves, baseou seu projeto em um estilo ecl\u00e9tico, descrito como neo cl\u00e1ssico Louis XVI, que foi uma rea\u00e7\u00e3o ao estilo barroco overornate. Ele tamb\u00e9m foi claramente influenciada pela antiga esta\u00e7\u00e3o Pennsylvania, em Nova York, que foi demolido para dar lugar \u00e0 constru\u00e7\u00e3o do Madison Square Garden. <\/p>\n
Enquanto ele estava sendo constru\u00edda na d\u00e9cada de 1920, o Grand Hall, onde a sala de concerto \u00e9 hoje, tinha uma pequena estrada de ferro no meio da obra. Assim, o material importado da Europa poderiam facilmente ser trazido.<\/p>\n
No in\u00edcio do s\u00e9culo 21, os engenheiros que trabalham na transforma\u00e7\u00e3o do Grand Hall tamb\u00e9m tiveram suas dificuldades para conciliar a tecnologia de hoje com a conserva\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica. Um velho trem foi substitu\u00eddo por um gigantesco guindaste de 150 toneladas. <\/p>\n
Esta foi a \u00fanica maneira que as vigas maci\u00e7as poderia ser levantada em torno de 25 metros, e ser transformado em parte da estrutura que suporta o teto ajust\u00e1vel sobre o novo corredor.<\/p>\n
O processo de restaura\u00e7\u00e3o delicada era um caso \u00e0 parte, porque ele procurou manter as caracter\u00edsticas hist\u00f3ricas do edif\u00edcio. Antes que eles pudessem come\u00e7ar a trabalhar na fachada do edif\u00edcio as equipes t\u00e9cnicas e de restaura\u00e7\u00e3o teve que passar tr\u00eas meses pesquisando. <\/p>\n
Usando fotografias antigas, os espelhos e puxadores das portas originais foram projetados e depois copiada por artes\u00e3os. As portas tamb\u00e9m exigiu cuidados especiais, e 81 foram restaurados. O arenito que foi utilizado veio da mesma pedreira como em 1926.<\/p>\n Fonte: en.wikipedia.org<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sala S\u00e3o Paulo, Constru\u00e7\u00e3o, Restaura\u00e7\u00e3o, Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria J\u00falio Prestes, Edif\u00edcio, Hist\u00f3ria, Orquestra Sinf\u00f4nica, Sala S\u00e3o Paulo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[88],"tags":[],"class_list":["post-48055","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-turismo"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"Sala](\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/salasa2.jpg\" "\\"Sala")
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