{"id":47754,"date":"2016-06-14T13:14:01","date_gmt":"2016-06-14T13:14:01","guid":{"rendered":"http:\/\/cms.portalsaofrancisco.com.br\/?p=47754"},"modified":"2016-06-14T14:04:48","modified_gmt":"2016-06-14T14:04:48","slug":"pao-de-acucar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/turismo\/pao-de-acucar","title":{"rendered":"P\u00e3o de A\u00e7\u00facar"},"content":{"rendered":"

\"P\u00e3o
\nP\u00e3o de A\u00e7ucar no Rio de Janeiro<\/strong> <\/p>\n

Viagem de bondinho descortina paisagens \u00fanicas<\/strong><\/p>\n

Idealizado em 1908 pelo engenheiro brasileiro Augusto Ferreira Ramos e inaugurado no dia 27 de outubro de 1912, o bondinho do P\u00e3o de A\u00e7\u00facar<\/strong> fez 90 anos em 2002. Primeiro telef\u00e9rico instalado no Brasil e terceiro no mundo, \u00e9 um dos mais importantes \u00edcones do turismo carioca, tornando-se uma das principais marcas registradas da cidade do Rio de Janeiro. Desde sua inaugura\u00e7\u00e3o at\u00e9 a data do anivers\u00e1rio, o telef\u00e9rico transportou 31 milh\u00f5es de turistas. Nos meses de dezembro, janeiro, fevereiro e julho \u2013 de alta temporada \u2013 a freq\u00fc\u00eancia di\u00e1ria chega a tr\u00eas mil pessoas.<\/p>\n

Nestas nove d\u00e9cadas de funcionamento, o bondinho recebeu a visita de turistas de todos os cantos do mundo, dentre os quais, personalidades, autoridades e artistas, como Einstein \u2013 que l\u00e1 esteve em 1925 -, os ex-presidentes dos Estados Unidos, John Kennedy, do Brasil, Jos\u00e9 Sarney, e da Pol\u00f4nia, Lech Walesa; os cantores Roberto Carlos e Sting; os jogadores Ronaldinho e Rom\u00e1rio; os atores Roger Moore e Robert de Niro; as atrizes Gina Lolobrigida, Brooke Shields e S\u00f4nia Braga, e muitos outros famosos.<\/p>\n

Seguran\u00e7a<\/h4>\n

Considerado um dos mais seguros do mundo pelas entidades internacionais de telef\u00e9ricos de passageiros, h\u00e1 90 anos o bondinho do P\u00e3o de A\u00e7\u00facar<\/strong> circula sem ter registrado nenhum acidente com v\u00edtimas. As atuais linhas s\u00e3o dotadas de dispositivos de seguran\u00e7a, com alarme em todos os pontos.<\/p>\n

Diariamente pela manh\u00e3, antes de receber os primeiros turistas, os bondinhos<\/strong> saem numa viagem de vistoria. O percurso \u00e9 todo programado e controlado por equipamento eletr\u00f4nico, que verifica 47 itens de seguran\u00e7a.<\/p>\n

O complexo tur\u00edstico \u00e9 formado por tr\u00eas esta\u00e7\u00f5es \u2013 a da Praia Vermelha, Morro da Urca e P\u00e3o de A\u00e7\u00facar \u2013 interligadas por quatro bondinhos<\/strong> \u2013 dois no trecho Praia Vermelha\/Morro da Urca e dois no trecho Morro da Urca\/P\u00e3o de A\u00e7\u00facar. O Morro da Urca tem 220m de altura e o do P\u00e3o de A\u00e7\u00facar, 396m.<\/p>\n

Vegeta\u00e7\u00e3o rara<\/h4>\n

Cercado por uma vegeta\u00e7\u00e3o caracter\u00edstica do clima tropical, com resqu\u00edcios de Mata Atl\u00e2ntica, possui esp\u00e9cies nativas que em outros pontos da vegeta\u00e7\u00e3o litor\u00e2nea brasileira j\u00e1 foram extintas, e tamb\u00e9m raras esp\u00e9cies vegetais, como a orqu\u00eddea \u201claelia lobata\u201d, que s\u00f3 floresce em dois locais no planeta: no morro do P\u00e3o de A\u00e7\u00facar<\/strong> e na Pedra da G\u00e1vea, ambos no Rio de Janeiro. Montanha brasileira com o maior n\u00famero de vias de escaladas (at\u00e9 1997 existiam 38), o P\u00e3o de A\u00e7\u00facar<\/strong> recebe diariamente centenas de alpinistas, montanhistas e ecologistas brasileiros e estrangeiros.<\/p>\n

P\u00f3lo Cultural<\/h4>\n

Al\u00e9m de marco tur\u00edstico e ecol\u00f3gico da cidade do Rio de Janeiro, o complexo tamb\u00e9m foi um importante p\u00f3lo cultural. Na d\u00e9cada de 70, passou a abrigar no anfiteatro do Morro da Urca \u2013 chamado \u201cConcha Verde\u201d \u2013 shows musicais que lan\u00e7aram grandes talentos da m\u00fasica brasileira, numa programa\u00e7\u00e3o que chegou a reunir 50 mil pessoas por ano. <\/p>\n

A Concha Verde tamb\u00e9m foi palco de badalados bailes carnavalescos, entre 1977 e 1987, como o internacionalmente famoso \u201cSugar Loaf Carnival Ball\u201d. Atualmente, o anfiteatro recebe exposi\u00e7\u00f5es de artes, confer\u00eancias de empresas, coquet\u00e9is de lan\u00e7amento de produtos, jantares e festas.<\/p>\n

Desafio \u00e0 engenharia<\/h4>\n

A hist\u00f3ria do bondinho est\u00e1 diretamente ligada ao desenvolvimento da cidade: seu idealizador, Augusto Ferreira Ramos, imaginou um caminho a\u00e9reo at\u00e9 o P\u00e3o de A\u00e7\u00facar ao participar, em 1908, de uma exposi\u00e7\u00e3o na Praia Vermelha em comemora\u00e7\u00e3o ao centen\u00e1rio da abertura dos portos \u00e0s na\u00e7\u00f5es amigas. <\/p>\n

Com um capital inicial de 360 contos de r\u00e9is, foi fundada ent\u00e3o a Companhia Caminho A\u00e9reo P\u00e3o de A\u00e7\u00facar e, em 1910, foi iniciada a constru\u00e7\u00e3o do primeiro telef\u00e9rico brasileiro. \u201cNa obra trabalharam brasileiros e portugueses com equipamentos e materiais alem\u00e3es, que foram transportados para o alto dos dois morros por centenas de oper\u00e1rios realizando perigosas escaladas, numa ousada opera\u00e7\u00e3o para a engenharia da \u00e9poca\u201d, destaca Maria Erc\u00edlia Leite de Castro, diretora geral da empresa.<\/p>\n

O trecho inicial, entre a Praia Vermelha e o Morro da Urca, numa extens\u00e3o de 575m, foi inaugurado em 27 de outubro de 1912, quando 577 pessoas subiram ao morro da Urca no bondinho de madeira, com capacidade para 24 pessoas. No ano seguinte, em 18 de janeiro de 1913, foi inaugurado o trecho morro da Urca\/P\u00e3o de A\u00e7\u00facar, com extens\u00e3o de 750m.<\/p>\n

Em maio de 1969, j\u00e1 sob a administra\u00e7\u00e3o do engenheiro Crist\u00f3v\u00e3o Leite de Castro, a Companhia Caminho A\u00e9reo P\u00e3o de A\u00e7\u00facar<\/strong>, atrav\u00e9s de contrato assinado com o Governo da Guanabara, teria que duplicar a linha a\u00e9rea, que passaria a ser servida por dois bondinhos. A empresa resolveu, ent\u00e3o, instalar novo e moderno telef\u00e9rico, com quatro carros, cada um com capacidade para 75 pessoas. <\/p>\n

A obra, or\u00e7ada em US$ 2 milh\u00f5es, exigiu o desmonte de tr\u00eas grandes blocos de pedra do alto do P\u00e3o de A\u00e7\u00facar, pesando mil toneladas, e durou dois anos para ser conclu\u00edda. No dia 29 de outubro de 1972 os atuais bondinhos come\u00e7aram a funcionar.<\/p>\n

Troca de cabos<\/h4>\n

Para a Companhia Caminho A\u00e9reo P\u00e3o de A\u00e7\u00facar, as comemora\u00e7\u00f5es pelos 70 anos do telef\u00e9rico come\u00e7aram em 14 de junho de 2002, quando o complexo tur\u00edstico reabriu ao p\u00fablico, depois de 75 dias fechado para a troca dos oito cabos de sustenta\u00e7\u00e3o dos quatro bondinhos, em atendimento \u00e0s recomenda\u00e7\u00f5es internacionais de substitui-los a cada 30 anos. O investimento da empresa nesta obra foi de US$ 852 mil.<\/p>\n

Tamb\u00e9m foram feitas melhorias para prestar atendimento ao turista com mais qualidade: os bondinhos ganharam novos vidros e piso antiderrapante; as esta\u00e7\u00f5es receberam nova ilumina\u00e7\u00e3o, novo mobili\u00e1rio e tratamento paisag\u00edstico. Tamb\u00e9m as lojas foram remodeladas, apresentando com qualidade os produtos oferecidos aos visitantes. Um exemplo \u00e9 o restaurante Esta\u00e7\u00e3o Gourmet, acomodado num deque suspenso. <\/p>\n

Com menu assinado pela chef Cl\u00e1udia Vasconcellos, o bistr\u00f4 convida a apreciar uma das mais belas paisagens do Rio enquanto se degusta uma caipirinha frozen ou uma ta\u00e7a de vinho. Para acompanhar, sandu\u00edches e pestiscos. J\u00e1 aqueles que escolherem o s\u00e1bado para visitar o cart\u00e3o-postal encontrar\u00e3o no card\u00e1pio do restaurante uma deliciosa feijoada.<\/p>\n

A empresa adquiriu ainda cinco plataformas para acesso de deficientes f\u00edsicos \u00e0s esta\u00e7\u00f5es, a um custo total de R$ 190 mil, e assim que os \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos competentes aprovarem o projeto, a previs\u00e3o \u00e9 de instala\u00e7\u00e3o em dois meses.<\/p>\n

Endere\u00e7o: <\/strong>Avenida Pasteur, 520 – Urca
\nWebSite: <\/strong>www.bondinho.com.br<\/p>\n

Fonte: www.riotur.rj.gov.br<\/p>\n

P\u00e3o de A\u00e7ucar<\/h6>\n

\n

O P\u00e3o de A\u00e7\u00facar \u00e9 um pico situado no Rio de Janeiro, Brasil , na foz da Ba\u00eda de Guanabara em uma pen\u00ednsula que se projeta para o Oceano Atl\u00e2ntico . Nascente 396 metros (1.299 p\u00e9s) acima do porto, o seu nome \u00e9 dito para se referir a sua semelhan\u00e7a com a forma tradicional de concentrado refinado P\u00e3o de A\u00e7\u00facar . \u00c9 conhecido mundialmente por seu telef\u00e9rico e pela vista panor\u00e2mica da cidade.<\/p>\n

Vis\u00e3o geral <\/strong><\/h4>\n

A montanha \u00e9 apenas uma das v\u00e1rias monol\u00edticas de granito e quartzo montanhas que se elevam em linha reta da borda da \u00e1gua em torno de Rio de Janeiro . A paredes de vidro telef\u00e9rico , capaz de manter 65 passageiros, corre ao longo de uma rota de 1.400 metros entre os picos do P\u00e3o de A\u00e7\u00facar e Morro da Urca cada 20 minutos. <\/p>\n

A linha de bonde original foi constru\u00edda em 1912 e reconstru\u00edda em torno de 1972\/1973 e em 2008 O telef\u00e9rico deixa uma esta\u00e7\u00e3o terrestre situada na base da Babil\u00f4nia colina, \u00e0 Urca colina e, em seguida, para o P\u00e3o de A\u00e7\u00facar.<\/p>\n

\"P\u00e3o<\/p>\n

Origens do nome <\/strong><\/h4>\n

O nome ” P\u00e3o de A\u00e7\u00facar “foi cunhado no s\u00e9culo 16 pelo Portugu\u00eas durante o auge do com\u00e9rcio cana-de-a\u00e7\u00facar no Brasil. Segundo o historiador Vieira Fazenda, os blocos de a\u00e7\u00facar eram colocados em moldes c\u00f3nicos feitos de barro para serem transportados em navios. A forma dada por estes moldes era semelhante ao pico, da\u00ed o nome. <\/p>\n

\n

1907<\/strong> – O engenheiro brasileiro Augusto Ferreira Ramos teve a id\u00e9ia de ligar as colinas atrav\u00e9s de um caminho no ar. <\/p>\n

1910<\/strong> – O mesmo engenheiro fundou a Sociedade do P\u00e3o de A\u00e7\u00facar e no mesmo ano as obras foram iniciadas. O projeto foi encomendado na Alemanha e constru\u00eddo por trabalhadores brasileiros. Todas as pe\u00e7as foram tiradas por escalar montanhas ou elevador por cabos de a\u00e7o. <\/p>\n

1912<\/strong> – Abertura do bonde. Primeiro elevador do Brasil. Os primeiros bondinhos eram de madeira revestida e foram usados por 60 anos. <\/p>\n

1972 <\/strong>– O carro modelo atual foi colocada em opera\u00e7\u00e3o. Isso aumentou a capacidade de carga por quase dez vezes. <\/p>\n

2009<\/strong> – Inaugura\u00e7\u00e3o da nova gera\u00e7\u00e3o de carros de cabo que j\u00e1 haviam sido comprados e est\u00e3o em exibi\u00e7\u00e3o na base da Red Beach.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Chegando ao local <\/strong><\/h4>\n

Para chegar ao cume, os passageiros pegam dois telef\u00e9ricos. O primeiro sobe ao menor Morro da Urca, a 220 metros de altura. O segundo carro sobe ao P\u00e3o de A\u00e7\u00facar. Os carros em forma de bolha italiano fez oferecer aos passageiros uma vista de 360 graus sobre a cidade. A subida leva tr\u00eas minutos do in\u00edcio ao fim. <\/p>\n

\"P\u00e3o<\/p>\n

Fonte: en.wikipedia.org<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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