{"id":149093,"date":"2020-07-17T10:22:18","date_gmt":"2020-07-17T12:22:18","guid":{"rendered":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/?p=149093"},"modified":"2020-07-17T10:22:18","modified_gmt":"2020-07-17T12:22:18","slug":"velocidade-critica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/ciencias-da-natureza\/fisica\/velocidade-critica","title":{"rendered":"Velocidade cr\u00edtica"},"content":{"rendered":"

Defini\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Velocidade cr\u00edtica<\/strong>\u00a0\u00e9 a velocidade de rota\u00e7\u00e3o na qual for\u00e7as din\u00e2micas atuantes fazem com que um componente da m\u00e1quina (por exemplo, eixo, rotor) vibre em sua frequ\u00eancia natural (tamb\u00e9m conhecida como frequ\u00eancia intr\u00ednseca) e pode at\u00e9 resultar em vibra\u00e7\u00f5es ressonantes em todo o conjunto de m\u00e1quinas e bombas.<\/p>\n

Esse efeito pode danificar as m\u00e1quinas de rota\u00e7\u00e3o r\u00e1pida, mas pode ser minimizado quando essas velocidades de rota\u00e7\u00e3o s\u00e3o passadas rapidamente.<\/p>\n

Na mec\u00e2nica dos s\u00f3lidos, no campo da din\u00e2mica da rota\u00e7\u00e3o, a\u00a0velocidade cr\u00edtica\u00a0\u00e9 a velocidade angular te\u00f3rica que excita a frequ\u00eancia natural de um objeto em rota\u00e7\u00e3o, como um eixo, h\u00e9lice, parafuso de avan\u00e7o ou engrenagem. \u00c0 medida que a velocidade de rota\u00e7\u00e3o se aproxima da frequ\u00eancia natural do objeto, o objeto come\u00e7a a ressoar, o que aumenta drasticamente a vibra\u00e7\u00e3o do sistema.<\/p>\n

A resson\u00e2ncia resultante ocorre independentemente da orienta\u00e7\u00e3o. Quando a velocidade de rota\u00e7\u00e3o \u00e9 igual ao valor num\u00e9rico da vibra\u00e7\u00e3o natural, essa velocidade \u00e9 chamada de\u00a0velocidade cr\u00edtica.<\/p>\n

O que \u00e9 velocidade cr\u00edtica?<\/strong><\/p>\n

Diz-se que um objeto atinge\u00a0velocidade cr\u00edtica\u00a0quando a velocidade de sua rota\u00e7\u00e3o corresponde a uma de suas frequ\u00eancias naturais.<\/p>\n

Esse tipo de velocidade \u00e9 estudado em um ramo da f\u00edsica conhecido como rotor din\u00e2mica, que lida com o movimento rotacional ou angular.<\/p>\n

Um objeto rotativo, como uma h\u00e9lice ou uma bomba centr\u00edfuga, muitas vezes deve passar por uma ou mais de suas velocidades cr\u00edticas \u00e0 medida que acelera ou desacelera.<\/p>\n

Ao operar em\u00a0velocidade cr\u00edtica, esses objetos vibram em uma amplitude alta, o que pode causar danos.<\/p>\n

Todos os objetos que s\u00e3o compostos de um material el\u00e1stico t\u00eam uma ou mais frequ\u00eancias naturais. A frequ\u00eancia natural de um objeto \u00e9 o n\u00famero de vezes que ele se move para frente e para tr\u00e1s quando \u00e9 acionado.<\/p>\n

Quando um objeto est\u00e1 vibrando em uma de suas frequ\u00eancias naturais, \u00e9 dito que ele tem resson\u00e2ncia ou uma grande amplitude vibracional.<\/p>\n

Em um instrumento musical, por exemplo, essa resson\u00e2ncia \u00e9 desej\u00e1vel porque causa uma amplifica\u00e7\u00e3o natural do som do instrumento.<\/p>\n

No entanto, na din\u00e2mica da rota\u00e7\u00e3o, essa resson\u00e2ncia \u00e9 indesej\u00e1vel porque faz vibrar fortemente as pe\u00e7as mec\u00e2nicas envolvidas, o que pode danificar o sistema.<\/p>\n

H\u00e1 v\u00e1rios est\u00edmulos que podem causar resson\u00e2ncia, um dos quais \u00e9 o movimento rotacional.<\/p>\n

Quando o movimento rotacional de um objeto, tamb\u00e9m chamado de velocidade angular, causa resson\u00e2ncia, ele est\u00e1 em\u00a0velocidade cr\u00edtica.<\/p>\n

Objetos mec\u00e2nicos rotativos devem ser projetados para passar rapidamente por essas velocidades, para que a vibra\u00e7\u00e3o amplificada que ocorre nessa velocidade n\u00e3o cause danos.<\/p>\n

Uma bomba centr\u00edfuga ou uma h\u00e9lice se move atrav\u00e9s de diferentes velocidades angulares \u00e0 medida que acelera ou desacelera. Embora um sistema em movimento como esse tenha naturalmente alguma vibra\u00e7\u00e3o, a vibra\u00e7\u00e3o amplificada na velocidade cr\u00edtica deve ser evitada ou passada rapidamente para que o sistema aguente com o tempo.<\/p>\n

Assim, a din\u00e2mica do rotor est\u00e1 muito preocupada em resolver as v\u00e1rias velocidades cr\u00edticas que podem afetar a vida \u00fatil de uma m\u00e1quina rotativa.<\/p>\n

A menor frequ\u00eancia rotacional que faz um objeto vibrar em uma de suas frequ\u00eancias naturais \u00e9 conhecida como sua primeira\u00a0velocidade cr\u00edtica.<\/p>\n

Um objeto pode ter um n\u00famero infinito de\u00a0velocidades cr\u00edticas, mas a mais importante a ser considerada pelos engenheiros \u00e9 a primeira.<\/p>\n

Alguns objetos rotativos s\u00e3o projetados para operar abaixo da primeira velocidade cr\u00edtica, mas muitos giram acima dessa velocidade.<\/p>\n

Desde que a velocidade de rota\u00e7\u00e3o passe rapidamente pela\u00a0velocidade cr\u00edtica, isso n\u00e3o dever\u00e1 ter um efeito significativo na vida \u00fatil da m\u00e1quina rotativa. Problemas podem ocorrer, no entanto, se um objeto for projetado para girar em sua velocidade cr\u00edtica, pois as vibra\u00e7\u00f5es resultantes podem causar a quebra da m\u00e1quina.<\/p>\n

Resumo<\/strong><\/p>\n

A\u00a0velocidade cr\u00edtica\u00a0\u00e9 a velocidade angular te\u00f3rica que excita a frequ\u00eancia natural de um objeto em rota\u00e7\u00e3o, como um eixo.<\/p>\n

\u00c0 medida que a velocidade de rota\u00e7\u00e3o se aproxima da frequ\u00eancia natural dos objetos, o objeto come\u00e7a a ressoar, o que aumenta drasticamente a vibra\u00e7\u00e3o sist\u00eamica.<\/p>\n

A resson\u00e2ncia resultante ocorre independentemente da orienta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Quando a velocidade de rota\u00e7\u00e3o \u00e9 igual ao valor num\u00e9rico da vibra\u00e7\u00e3o natural, essa velocidade \u00e9 chamada\u00a0velocidade cr\u00edtica.<\/strong><\/p>\n

Para um eixo rotativo, existe uma velocidade na qual, para qualquer pequena deflex\u00e3o inicial, a for\u00e7a centr\u00edfuga \u00e9 igual \u00e0 for\u00e7a de restaura\u00e7\u00e3o el\u00e1stica. Neste ponto, a deflex\u00e3o aumenta muito e o eixo \u00e9 dito “girar”.<\/p>\n

Abaixo e acima dessa velocidade, esse efeito \u00e9 muito reduzido. Essa cr\u00edtica (velocidade de rota\u00e7\u00e3o) depende das dimens\u00f5es do eixo, do material e das cargas do eixo.<\/p>\n

Todos os eixos rotativos, mesmo na aus\u00eancia de carga externa, desviam durante a rota\u00e7\u00e3o. Nenhum eixo \u00e9 perfeitamente reto e nenhum eixo com massas fixas \u00e9 perfeitamente equilibrado estaticamente, de modo que o centro de gravidade coincida com o eixo de rota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Fonte:<\/strong>\u00a0www.ksb.com\/www.morseairsystems.com.au\/www.jsme.or.jp\/www.definitions.net\/www.wisegeek.org\/www.mcnallyinstitute.com\/ieeexplore.ieee.org<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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