{"id":142488,"date":"2019-03-28T09:56:41","date_gmt":"2019-03-28T11:56:41","guid":{"rendered":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/?p=142488"},"modified":"2021-04-07T12:14:52","modified_gmt":"2021-04-07T14:14:52","slug":"agua-de-lastro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisconovo\/ciencias-da-natureza\/biologia\/agua-de-lastro","title":{"rendered":"\u00c1gua de Lastro"},"content":{"rendered":"

O que \u00e9 \u00e1gua de lastro?<\/strong><\/p>\n

Voc\u00ea j\u00e1 parou pra pensar como um navio de carga volta pra origem se estiver vazio? \u00c9 bem poss\u00edvel que eles fiquem inst\u00e1veis, ou de alguma forma com a estabilidade prejudicada em alto mar, certo?<\/strong><\/p>\n

Para corrigir esse problema, desde que as embarca\u00e7\u00f5es com casco de a\u00e7o come\u00e7aram a ser utilizadas, foi pensado um componente essencial, a\u00a0\u00e1gua de lastro<\/strong>.<\/p>\n

A\u00a0\u00e1gua de lastro<\/strong>, nada mais \u00e9 do que a\u00a0\u00e1gua do mar que \u00e9 recolhida<\/strong>\u00a0e serve como uma garantia de\u00a0estabilidade dos navios<\/strong>\u00a0de carga no mar.<\/p>\n

Grandes ou pequenos, a \u00e1gua reduz tens\u00f5es no casco, equilibra a perda de peso, proporciona melhor manobra, e tamb\u00e9m ajuda a melhorar as condi\u00e7\u00f5es de vida da tripula\u00e7\u00e3o reduzindo as vibra\u00e7\u00f5es e movimentos descontrolados da embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"\u00c1gua\u00c1gua de Lastro<\/strong><\/p>\n

Mas porque a \u00e1gua de lastro \u00e9 importante?<\/strong><\/p>\n

Embora a\u00a0\u00e1gua de lastro<\/strong>\u00a0seja indispens\u00e1vel para opera\u00e7\u00f5es de transporte seguras, efetivas e eficazes, ela tamb\u00e9m \u00e9 um problema ambiental. Basta pensar que quando a \u00e1gua do mar \u00e9 coletada, ela traz consigo diversos organismos que est\u00e3o em um ecossistema, e quando s\u00e3o despejadas em outra \u00e1rea, os organismos marinhos ou micro-organismos ex\u00f3ticos \u00e0s popula\u00e7\u00f5es de animais locais, al\u00e9m de v\u00edrus, bact\u00e9rias, algas, entre outros podem causar danos a regi\u00e3o costeira e a biodiversidade.<\/p>\n

\"\u00c1gua<\/p>\n

\"\u00c1gua<\/p>\n

Exemplos de tais organismos:<\/strong>\u00a0mexilh\u00f5es dourados, os mexilh\u00f5es zebra, a medusa norte-americana de pente.<\/p>\n

Tecnologias de Tratamento<\/strong><\/p>\n

A comunidade global sob a administra\u00e7\u00e3o da IMO (Organiza\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima Internacional), adotou a \u201cConven\u00e7\u00e3o Internacional para o Controle e Gerenciamento da \u00c1gua de Lastro e Sedimentos do Navio\u201d.<\/p>\n

Esta Conven\u00e7\u00e3o destina-se a apoiar que a troca da \u00e1gua de lastro seja feita no mar, pois ao inv\u00e9s de ser pontualmente a coleta e despejo, seriam feitas trocas dilu\u00eddas,\u00a0diminuindo o risco de esp\u00e9cies aqu\u00e1ticas nocivas aos diferentes ecossistemas<\/strong>. Por\u00e9m essa t\u00e9cnica ainda n\u00e3o \u00e9 totalmente efetiva, portanto, s\u00e3o necess\u00e1rias pesquisas e desenvolvimentos em m\u00e9todos de tratamento e gerenciamento de \u00e1guas de lastro, para que possamos avan\u00e7ar nessa quest\u00e3o.<\/p>\n

\u00c1gua de lastro – Estabilidade<\/strong><\/p>\n

\"\"\u00c1gua de Lastro<\/strong><\/p>\n

O\u00a0carregamento de lastro<\/strong>\u00a0\u00e9 necess\u00e1rio para estabilizar os navios no mar.<\/p>\n

Para tanto, a \u00e1gua \u00e9 coletada em tanques especiais de lastro antes da sa\u00edda do porto. Isso reduz a carga no casco, fornece\u00a0estabilidade lateral<\/strong>, melhora a propuls\u00e3o e manobrabilidade e compensa as altera\u00e7\u00f5es de peso em diferentes n\u00edveis de carga e devido ao consumo de combust\u00edvel e \u00e1gua.<\/p>\n

Os grandes petroleiros podem transportar mais de 200.000 m3 de \u00e1gua de lastro. Ao bombear \u00e1gua de lastro, os organismos marinhos locais inevitavelmente tamb\u00e9m ser\u00e3o inclu\u00eddos e provavelmente tamb\u00e9m alguns sedimentos com organismos marinhos adsorvidos.<\/p>\n

A quantidade de\u00a0\u00e1gua de lastro<\/strong>\u00a0depende das condi\u00e7\u00f5es do mar. Portanto, a \u00e1gua de lastro deve ser ingerida ou descarregada regularmente durante a viagem. Sem precau\u00e7\u00f5es especiais, essa pr\u00e1tica causa uma dissemina\u00e7\u00e3o massiva de organismos marinhos de seus habitats nativos para \u00e1reas onde n\u00e3o ocorrem naturalmente. A \u00e1gua de lastro \u00e9, portanto, amplamente considerada como o vetor mais importante para a dissemina\u00e7\u00e3o de esp\u00e9cies ex\u00f3ticas potencialmente invasoras.<\/p>\n

A sa\u00fade humana \u00e9 afetada por invas\u00f5es por meio da dissemina\u00e7\u00e3o de doen\u00e7as como envenenamento por paralisia, surto de c\u00f3lera, etc.<\/p>\n

A descarga de \u00e1gua de lastro normalmente cont\u00e9m uma variedade de materiais biol\u00f3gicos, incluindo plantas, animais, v\u00edrus e bact\u00e9rias.<\/p>\n

Existem centenas de organismos transportados na \u00e1gua de lastro que causam efeitos ecol\u00f3gicos fora de seu ambiente natural.<\/p>\n

O impacto negativo da dissemina\u00e7\u00e3o mundial de esp\u00e9cies ex\u00f3ticas \u00e9 consider\u00e1vel, conforme discutido mais detalhadamente no artigo Invas\u00f5es de esp\u00e9cies n\u00e3o nativas.<\/p>\n

O tr\u00e1fego mar\u00edtimo aumentou acentuadamente nas \u00faltimas d\u00e9cadas e o tempo de tr\u00e2nsito diminuiu. Conseq\u00fcentemente, mais \u00e1gua de lastro est\u00e1 sendo bombeada e descarregada, resultando em um aumento na dissemina\u00e7\u00e3o de esp\u00e9cies n\u00e3o nativas. Mais de dez bilh\u00f5es de toneladas de \u00e1gua de lastro s\u00e3o transferidas anualmente de um lugar para outro.<\/p>\n

A perda econ\u00f4mica global por causa de esp\u00e9cies ex\u00f3ticas invasoras foi estimada em dezenas de bilh\u00f5es de d\u00f3lares americanos por ano.<\/p>\n

Medidas internacionalmente aceitas para combater a propaga\u00e7\u00e3o de esp\u00e9cies n\u00e3o nativas via \u00e1gua de lastro e sua aplica\u00e7\u00e3o, portanto, merecem alta prioridade.<\/p>\n

\u00c1gua de lastro – Bombeamento de \u00e1gua<\/strong><\/p>\n

Lastro \u00e9 definido como qualquer s\u00f3lido ou l\u00edquido que \u00e9 trazido a bordo de uma embarca\u00e7\u00e3o para aumentar o calado dos navios, alterar o compensador, regular a estabilidade ou para manter as cargas de tens\u00e3o dentro de limites aceit\u00e1veis.<\/p>\n

Antes da d\u00e9cada de 1880, os navios usavam materiais s\u00f3lidos de lastro, como rochas e areia, que tinham de ser escavados manualmente nos por\u00f5es de carga e descarregados da mesma forma quando a carga deveria ser carregada a bordo. Se n\u00e3o estiver devidamente preso, o lastro s\u00f3lido est\u00e1 sujeito a se deslocar em mares agitados, causando instabilidade.<\/p>\n

Com a introdu\u00e7\u00e3o de navios com casco de a\u00e7o e tecnologia de bombeamento, a \u00e1gua tornou-se o lastro de escolha. A \u00e1gua pode ser facilmente bombeada para dentro e para fora dos tanques de lastro, requer pouca m\u00e3o de obra e, desde que os tanques sejam mantidos cheios, apresenta poucos ou nenhum problema de estabilidade.<\/p>\n

Por que os navios carregam \u00e1gua de lastro?<\/strong><\/p>\n

\"\"\u00c1gua de Lastro<\/strong><\/p>\n

Os navios s\u00e3o projetados e constru\u00eddos para se mover atrav\u00e9s da \u00e1gua transportando cargas, como \u00f3leo, gr\u00e3os, cont\u00eaineres, m\u00e1quinas e pessoas. Se o navio estiver viajando sem carga, ou tiver descarregado alguma carga em um porto e estiver a caminho de seu pr\u00f3ximo porto de escala, o lastro pode ser levado a bordo para atingir as condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o seguras exigidas.<\/p>\n

Isso inclui manter o navio fundo o suficiente na \u00e1gua para garantir a opera\u00e7\u00e3o eficiente da h\u00e9lice e do leme e para evitar que a proa saia da \u00e1gua, especialmente em mar agitado.<\/p>\n

A \u00e1gua tem uma boa rela\u00e7\u00e3o peso-volume e \u00e9 transportada em tanques separados, usados apenas para lastro, ou em tanques de carga vazios. Quando uma embarca\u00e7\u00e3o est\u00e1 saindo de um porto, a \u00e1gua e qualquer sedimento que possa ser levantado s\u00e3o bombeados para os tanques de lastro e liberados novamente quando s\u00e3o carregados no pr\u00f3ximo porto.<\/p>\n

Para evitar que grandes objetos estranhos entrem no navio com a \u00e1gua de lastro, os ba\u00fas de mar dos navios s\u00e3o cobertos com grades.<\/p>\n

Seguran\u00e7a, condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, carga de um navio e a rota seguida s\u00e3o os principais fatores que determinam quanta\u00a0\u00e1gua de lastro<\/strong>\u00a0\u00e9 levada a bordo de um navio.<\/p>\n

Mais lastro \u00e9 necess\u00e1rio para os navios ficarem mais baixos na \u00e1gua durante o tempo tempestuoso ou para permitir a passagem sob uma ponte. A \u00e1gua de lastro tamb\u00e9m \u00e9 usada para equilibrar o navio, pois consome combust\u00edvel durante uma longa viagem ou durante as opera\u00e7\u00f5es de carga e descarga.<\/p>\n

Os navios oce\u00e2nicos podem ser classificados como navios de carga geral, graneleiros, petroleiros, navios qu\u00edmicos, porta-cont\u00eaineres, navios de min\u00e9rio, navios de passageiros Ro\/Ro, balsas e combina\u00e7\u00f5es de rebocador\/barca\u00e7a. O n\u00famero e o tamanho dos\u00a0tanques de lastro<\/strong>\u00a0variam de acordo com o tipo e projeto da embarca\u00e7\u00e3o, e s\u00e3o posicionados de forma a minimizar as tens\u00f5es no casco.<\/p>\n

Tanques de lastro de fundo duplo que percorrem o comprimento do navio e s\u00e3o integrados \u00e0 viga do casco fornecem estabilidade.<\/p>\n

A maioria dos navios est\u00e1 equipada com uma variedade de capacidades e capacidades de lastro, mas geralmente \u00e9 de 25 a 30 por cento de sua tonelagem de peso morto.<\/p>\n

Por que a \u00e1gua de lastro \u00e9 um problema?<\/strong><\/p>\n

Existem milhares de esp\u00e9cies aqu\u00e1ticas que podem ser transportadas na \u00e1gua de lastro dos navios, incluindo bact\u00e9rias e outros micr\u00f3bios, microalgas e v\u00e1rios est\u00e1gios de vida de plantas aqu\u00e1ticas e esp\u00e9cies animais.<\/p>\n

Os navios que viajam nas \u00e1guas canadenses carregam milhares de toneladas de \u00e1gua de lastro anualmente, tornando o Canad\u00e1 vulner\u00e1vel \u00e0 introdu\u00e7\u00e3o de esp\u00e9cies ex\u00f3ticas da \u00e1gua de lastro descarregada.<\/p>\n

As esp\u00e9cies s\u00e3o consideradas estranhas se n\u00e3o forem nativas de um determinado ecossistema. Eles tamb\u00e9m s\u00e3o chamados de esp\u00e9cies ex\u00f3ticas, n\u00e3o nativas ou n\u00e3o ind\u00edgenas.<\/p>\n

As esp\u00e9cies ex\u00f3ticas s\u00e3o consideradas invasoras quando sua introdu\u00e7\u00e3o causa, ou pode causar, danos ao meio ambiente, \u00e0 economia ou \u00e0 sa\u00fade humana.<\/p>\n

A introdu\u00e7\u00e3o e dissemina\u00e7\u00e3o de esp\u00e9cies ex\u00f3ticas invasoras \u00e9 um problema s\u00e9rio que tem impactos ecol\u00f3gicos, econ\u00f4micos, de sa\u00fade e ambientais, incluindo a perda da diversidade biol\u00f3gica nativa.<\/p>\n

Os impactos dependem da origem dos organismos e da localiza\u00e7\u00e3o do ponto de descarga.<\/p>\n

\u00c1gua de Lastro – Resumo<\/strong><\/p>\n

A\u00a0\u00e1gua de lastro<\/strong>\u00a0\u00e9 uma das principais vias para a introdu\u00e7\u00e3o de esp\u00e9cies marinhas n\u00e3o ind\u00edgenas.<\/p>\n

\u00c1gua de lastro \u00e9 \u00e1gua doce ou salgada mantida nos tanques de lastro e por\u00f5es de carga dos navios.<\/p>\n

\u00c9 usado para fornecer estabilidade e capacidade de manobra durante uma viagem quando os navios n\u00e3o est\u00e3o transportando carga, n\u00e3o transportando carga pesada o suficiente ou quando mais estabilidade \u00e9 necess\u00e1ria devido ao mar agitado. A \u00e1gua de lastro tamb\u00e9m pode ser usada para adicionar peso, de modo que o navio afunde o suficiente para passar por baixo de pontes e outras estruturas.<\/p>\n

Normalmente, a \u00e1gua de lastro \u00e9 bombeada para tanques de lastro quando um navio entrega carga a um porto e est\u00e1 partindo com menos carga ou sem carga.<\/p>\n

A \u00e1gua de lastro \u00e9 ent\u00e3o transportada e liberada no pr\u00f3ximo porto de escala, onde o navio pega mais carga. Se um navio est\u00e1 recebendo ou entregando carga em v\u00e1rios portos, ele pode liberar ou receber uma parte da \u00e1gua de lastro em cada porto. Nesses casos, a\u00a0\u00e1gua de lastro do navio<\/strong>\u00a0cont\u00e9m uma mistura de \u00e1guas de v\u00e1rios portos.<\/p>\n

A libera\u00e7\u00e3o de\u00a0\u00e1gua de lastro<\/strong>\u00a0pode introduzir organismos n\u00e3o nativos no porto de descarga. Essas esp\u00e9cies introduzidas, ou bioinvasores, tamb\u00e9m s\u00e3o conhecidas como esp\u00e9cies ex\u00f3ticas, esp\u00e9cies ex\u00f3ticas e esp\u00e9cies n\u00e3o ind\u00edgenas.<\/p>\n

Fonte:<\/strong>\u00a0Ana Rosa Calheiro\/www.coastalwiki.org\/theloadstar.com\/www.oceannews.com\/tc.canada.ca\/www.ncbi.nlm.nih.gov\/www.invasivespeciesinfo.gov<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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