{"id":20176,"date":"2015-12-15T00:00:00","date_gmt":"2015-12-15T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisco\/uncategorized\/reciclar-pneus-3\/"},"modified":"2026-09-01T15:28:52","modified_gmt":"2026-09-01T15:28:52","slug":"reciclar-pneus-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisco\/meio-ambiente-2\/reciclar-pneus-3\/","title":{"rendered":"Reciclar Pneus"},"content":{"rendered":"\nReciclar Pneus – O que \u00e9<\/strong>\n\nA\u00a0reciclagem de pneus<\/strong>\u00a0\u00e9 a maneira mais pr\u00e1tica e ecol\u00f3gica de descartar pneus velhos e desgastados. Devido \u00e0 sua durabilidade inerente, grande volume e riscos ambientais e \u00e0 sa\u00fade, os pneus s\u00e3o uma das fontes mais problem\u00e1ticas de res\u00edduos s\u00f3lidos. Com a\u00a0reciclagem de borracha<\/strong>, os pneus podem ganhar uma nova vida.\n\nA\u00a0reciclagem de pneus<\/strong>\u00a0\u00e9 o processo de convers\u00e3o de pneus velhos em fim de vida ou indesejados em material que pode ser utilizado em novos produtos. Pneus em fim de vida normalmente tornam-se candidatos \u00e0 reciclagem quando deixam de ser funcionais devido a desgaste ou danos e n\u00e3o podem mais ser recauchutados.\n\nReciclar Pneus – Reciclagem<\/strong>\n\nReciclagem de pneus<\/strong>\u00a0ou de\u00a0reciclagem de borracha\u00a0<\/strong>\u00e9 o processo de reciclagem de pneus de ve\u00edculos que j\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o adequados para uso devido ao desgaste ou danos irrepar\u00e1veis (como furos).\n\nEstes pneus est\u00e3o entre as fontes maiores e mais problem\u00e1ticas de res\u00edduos, devido ao grande volume produzido e sua durabilidade.\n\nA\u00a0borracha\u00a0<\/strong>\u00e9 muito resistente e pode ser reutilizada em outros produtos. Aproximadamente, um pneu \u00e9 descartado por pessoa por ano.\n\nPneus<\/strong>\u00a0tamb\u00e9m s\u00e3o reciclados para uso em quadras de basquete e produtos de sapatos novos. No entanto, o material recuperado de res\u00edduos de pneus, conhecidos como \u201cmigalha\u201d, geralmente s\u00f3 \u00e9 um barato \u201cenchimento\u201d e raramente \u00e9 usado em grandes volumes.\n\nA pir\u00f3lise, m\u00e9todo para a\u00a0reciclagem de pneus usados<\/strong>, \u00e9 uma t\u00e9cnica que aquece pneus inteiros ou triturados em uma cuba de reator que cont\u00e9m uma atmosfera sem oxig\u00eanio e uma fonte de calor.\n\nNo reator a borracha \u00e9 amolecida ap\u00f3s o que os pol\u00edmeros de borracha avaria continuamente em mol\u00e9culas mais pequenas.\n\nEstas mol\u00e9culas menores, eventualmente vaporizam e saem do reator. Estes vapores podem ser queimados diretamente para a produ\u00e7\u00e3o de energia ou condensado em um l\u00edquido de tipo oleoso, geralmente utilizado como um combust\u00edvel. Algumas mol\u00e9culas s\u00e3o muito pequenas para condensar. Eles permanecem como um g\u00e1s, que pode ser queimado como combust\u00edvel. Os minerais que fazem parte do pneu, cerca de 40%, em peso, s\u00e3o removidos como um s\u00f3lido.\n\nQuando realizada tamb\u00e9m um processo de pir\u00f3lise de pneus \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o muito limpa e tem emiss\u00f5es e res\u00edduos quase nulos.\n

\"ReciclarPir\u00f3lise de pneus<\/strong><\/p>\nAs propriedades do g\u00e1s, l\u00edquido e s\u00f3lido de sa\u00edda s\u00e3o determinadas pelo tipo de material de alimenta\u00e7\u00e3o utilizado e das condi\u00e7\u00f5es do processo. Por exemplo pneus inteiros cont\u00eam fibras de a\u00e7o.\n\nPneus<\/strong>\u00a0triturados tem a maior parte do a\u00e7o e, por vezes, mais fibra removida. Os processos podem ser, em lotes ou cont\u00ednuo.\n\nA energia necess\u00e1ria para conduzir a decomposi\u00e7\u00e3o da borracha incluem o uso de combust\u00edvel diretamente disparado (como um forno a g\u00e1s), a indu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica (como um forno aquecido eletricamente), ou por micro-ondas (como um forno de micro-ondas). Por vezes, um catalisador \u00e9 utilizado para acelerar a decomposi\u00e7\u00e3o. A escolha da mat\u00e9ria-prima e do processo podem influenciar o valor dos produtos acabados.\n\nO problema hist\u00f3rico de\u00a0pir\u00f3lise de pneus<\/strong>\u00a0tem sido o fluxo de mineral s\u00f3lido que \u00e9 respons\u00e1vel por cerca de 40% da produ\u00e7\u00e3o. O a\u00e7o pode ser removido a partir da corrente cont\u00ednua com im\u00e3s para\u00a0reciclagem<\/strong>.\n\nO restante do material s\u00f3lido teve pouco ou nenhum valor diferente, possivelmente como um combust\u00edvel de carbono de baixo grau.\n\nO restante do material s\u00f3lido s\u00e3o os destro\u00e7os de carbono original usado para refor\u00e7ar e dar resist\u00eancia \u00e0 abras\u00e3o de borracha. O fluxo de s\u00f3lidos inclui tamb\u00e9m os minerais utilizados na fabrica\u00e7\u00e3o de borracha.\n\nBorracha vulcanizada | Como reciclar ou reutilizar os pneus?<\/strong>\n

\"\"<\/p>\n

Reciclagem de pneus<\/strong><\/p>\nMateriais feitos de borrachas s\u00e3o largamente utilizados na ind\u00fastria automobil\u00edstica e de bens de consumo.\n\nNo seu uso em pneus surge um inconveniente:\u00a0as f\u00e1bricas que produzem os pneus s\u00e3o respons\u00e1veis pelo seu descarte e fim que, \u00e0s vezes, acaba sendo a incinera\u00e7\u00e3o, o que polui e libera na atmosfera gases prejudiciais ao ambiente.\n\nDa borracha natural \u00e0 borracha vulcanizada<\/strong>\n\nO\u00a0l\u00e1tex, ou\u00a0borracha natural, \u00e9 obtido a partir de seringueiras\u00a0onde a principal representante \u00e9 a\u00a0Hevea brasiliensis. O nome qu\u00edmico oficial desse pol\u00edmero\u00a0\u00e9 cis-poli-isopreno.\n\nOs \u00edndios americanos foram os primeiros a fazer uso das propriedades dessa subst\u00e2ncia que levou ao desenvolvido da borracha e, embora tenha sido aprimorado o processo de obten\u00e7\u00e3o do l\u00e1tex e utiliza\u00e7\u00e3o da borracha, alguns estudiosos da \u00e9poca observaram que o material apresentava dificuldades de ser trabalhado quando s\u00f3lido, tornavam-se moles e pegajosos com o calor e duros e r\u00edgidos no inverno e frio.\n\nPor volta do in\u00edcio do s\u00e9culo XIX, Charles Goodyear, na tentativa de trabalhar melhor esse material, adicionou enxofre \u00e0 mistura de l\u00e1tex fundido. Como resultado, o material obtido apresentou caracter\u00edsticas f\u00edsicas e qu\u00edmicas superiores \u00e0 borracha simples. O novo material n\u00e3o amolecia em temperaturas elevadas, nem fragilizava no frio, al\u00e9m de adquirirem uma in\u00e9rcia qu\u00edmica (n\u00e3o reatividade) interessante. Assim surgia a borracha vulcanizada. A vulcaniza\u00e7\u00e3o acontece quando os \u00e1tomos de enxofre entram no meio da cadeia polim\u00e9rica, promovendo liga\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas cruzadas, fazendo do pol\u00edmero uma estrutura fixa, flex\u00edvel e el\u00e1stica. Isso permitiu trabalhar a borracha em v\u00e1rios segmentos industriais, inclusive o automobil\u00edstico.\n\nO problema dos pneus<\/strong>\n\nCom a utiliza\u00e7\u00e3o da\u00a0borracha vulcanizada<\/strong>\u00a0em demasia na fabrica\u00e7\u00e3o de pneus, houve um ac\u00famulo muito grande desse material que, como citado anteriormente, apresenta grande in\u00e9rcia qu\u00edmica, impedindo ou dificultando rea\u00e7\u00f5es de degrada\u00e7\u00e3o. Assim, os res\u00edduos s\u00e3o certos. O produtor de pneus novos \u00e9 o respons\u00e1vel pela recolha, transporte e destino final adequado dos pneus usados, devendo esta responsabilidade ser transferida para uma entidade gestora, nos termos do n.\u00ba 2 do artigo 7.\u00ba do Decreto-Lei n.\u00ba 111\/2001, de 6 de Abril. De acordo com a legisla\u00e7\u00e3o, os pneus devem ser recolhidos e armazenados em locais autorizados e licenciados, para fins de reciclagem. O problema \u00e9 como reciclar.\n\nOs pneus s\u00e3o constitu\u00eddos basicamente por carbono, que pode ser queimado, liberando g\u00e1s carb\u00f4nico e \u00e1gua, certo?<\/strong>\n\nN\u00e3o, exatamente! Como foi vulcanizado, ele apresenta em sua constitui\u00e7\u00e3o, \u00e1tomos de enxofre que, na queima, podem se transformar em \u00f3xidos de enxofre, extremamente poluidores. Por isso, a incinera\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 o mais recomendado.\n\nComo reutilizar ou reciclar?<\/strong>\n\nExistem algumas alternativas quanto \u00e0\u00a0reutiliza\u00e7\u00e3o do pneu<\/strong>. Algumas f\u00e1bricas fazem a moagem do pneu e, dessa forma, a borracha triturada \u00e9 encaminhada para misturas com asfalto pra criar novas rodovias, cal\u00e7adas, pisos de parques, carpetes, materiais de constru\u00e7\u00e3o civil, entre outras coisas. Alternativas utilizam os pneus como paredes ou muros contra deslizamento, enchendo os pneus com terra, balan\u00e7os e diversas formas de decora\u00e7\u00e3o. Todos esses processos s\u00e3o exemplos de reutiliza\u00e7\u00e3o do pneu. Ressalta-se que na utiliza\u00e7\u00e3o de borracha triturada no asfalto, h\u00e1 um ganho de vida \u00fatil do asfalto, al\u00e9m de maior ader\u00eancia do ve\u00edculo na pista (t\u00e1 bombando isso!).\n\nUma t\u00e9cnica promissora que vem sendo estudada e melhorada nos \u00faltimos anos \u00e9 a reciclagem por meio de micro-ondas. Submetendo as amostras de borracha \u00e0 micro-ondas, algumas liga\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas do pol\u00edmero s\u00e3o quebradas, permitindo a sua reutiliza\u00e7\u00e3o junto \u00e0 mat\u00e9ria-prima ainda virgem para novos produtos.\n\nA desvulcaniza\u00e7\u00e3o por micro-ondas \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o barata e f\u00e1cil para grade parte desses pneus descartados. A partir deste mecanismo de desvulcaniza\u00e7\u00e3o, as micro-ondas (a uma frequ\u00eancia controlada) quebram as liga\u00e7\u00f5es C-S e S-S, mas n\u00e3o quebram as liga\u00e7\u00f5es C-C, predominante na borracha, ou seja, a degrada\u00e7\u00e3o da borracha \u00e9 quase nula, e as propriedades da borracha desvulcanizada se equiparam, em muitos aspectos, com a borracha virgem.\n\nDo ponto de vista industrial, o uso de pneus reciclados (quimicamente) caminha a passos lentos, mas algo j\u00e1 come\u00e7a a ser feito, uma vez que as grandes produtoras de pneus necessitam de m\u00e9todos eficientes para abrigar todo esse lixo que geram, incentivando a investindo em pesquisas e tecnologia.\n\nPneus Usados<\/strong>\n

\"\"Pneus Usados<\/strong><\/p>\nOs\u00a0pneus<\/strong>\u00a0usados<\/strong>\u00a0podem ser reutilizados ap\u00f3s sua recauchutagem. Esta consiste na remo\u00e7\u00e3o por raspagem da banda de rodagem desgastada da carca\u00e7a e na coloca\u00e7\u00e3o de uma nova banda. Ap\u00f3s a vulcaniza\u00e7\u00e3o, o pneu \u201crecauchutado\u201d dever\u00e1 ter a mesma durabilidade que o novo. A economia do processo favorece os pneus mais caros, como os de transporte (caminh\u00e3o, \u00f4nibus, avi\u00e3o), pois neste segmentos os custos s\u00e3o melhor monitorados.\n\nH\u00e1 limites no n\u00famero de recauchutagem que um\u00a0pneu<\/strong>\u00a0suporta sem afetar seu desempenho. Assim sendo, mais cedo ou mais tarde, os pneus s\u00e3o considerados inserv\u00edveis e descartados.\n\nOs pneus descartados podem ser reciclados ou reutilizados para diversos fins.\n\nReciclagem de Pneus – Benef\u00edcios<\/strong>\n\nA\u00a0reciclagem de pneus<\/strong>\u00a0pode trazer in\u00fameros benef\u00edcios n\u00e3o apenas para propriet\u00e1rios de ve\u00edculos como voc\u00ea, mas tamb\u00e9m para as comunidades. Por um lado, pode conservar o espa\u00e7o do aterro.\n\nDevido ao seu formato redondo e oco, os pneus podem ocupar um espa\u00e7o significativo em aterros sanit\u00e1rios. A elimina\u00e7\u00e3o de itens volumosos, como pneus, pode deixar espa\u00e7o em aterros para outras coisas que n\u00e3o podem ser facilmente recicladas.\n\nA\u00a0reciclagem de pneus<\/strong>\u00a0tamb\u00e9m pode criar produtos novos e ben\u00e9ficos. O combust\u00edvel derivado de pneus \u00e9 um exemplo que \u00e9 produzido por pneus inserv\u00edveis sujeitos \u00e0 pir\u00f3lise de alta temperatura.\n\nIsto tem a reputa\u00e7\u00e3o de ser mais eficiente em termos energ\u00e9ticos do que o combust\u00edvel normal. Tamb\u00e9m libera emiss\u00f5es m\u00ednimas. Outros produtos \u00fateis criados a partir de pneus reciclados s\u00e3o grama de playground (Parque infantil), dormentes e asfalto emborrachado.\n\nEste processo tamb\u00e9m pode ajudar na preven\u00e7\u00e3o da propaga\u00e7\u00e3o de doen\u00e7as.\n\nPneus velhos<\/strong>\u00a0descartados podem fornecer um local de nidifica\u00e7\u00e3o para roedores e mosquitos. Ao reciclar pneus velhos, essas pragas podem ser eliminadas. Consequentemente, as doen\u00e7as provocadas pelos referidos animais podem ser evitadas.\n\nFonte:<\/strong>\u00a0cienciasetecnologia.com\/en.wikipedia.org\/www.bioenergyconsult.com\/www.thebalancesmb.com\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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