{"id":14961,"date":"2015-12-21T00:00:00","date_gmt":"2015-12-21T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisco\/uncategorized\/balao-brasil-2\/"},"modified":"2026-08-31T23:18:32","modified_gmt":"2026-08-31T23:18:32","slug":"balao-brasil-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisco\/historia-do-brasil\/balao-brasil-2\/","title":{"rendered":"Bal\u00e3o Brasil"},"content":{"rendered":"\n&nbsp;\n\n<strong>Bal\u00e3o Brasil &#8211; Hist\u00f3ria<\/strong>\n\n<b>Alberto Santos Dumont\u00a0<\/b>nasceu a 20\/07\/1873, filho de Francisca Santos e Henrique Dumont, conhecido como \u201cO Rei do Caf\u00e9\u201d, no tempo que o caf\u00e9 era a riqueza nacional.\n\nAo lado de 7 irm\u00e3os, Alberto viveu a inf\u00e2ncia na Fazenda Arindeuva, a 20km de Ribeir\u00e3o Preto, onde gostava de observar nuvens e p\u00e1ssaros, soltar bal\u00f5es juninos, construir pipas e pequenas aeronaves movidas a h\u00e9lices de el\u00e1stico.\n\n<strong>O dom\u00ednio dos ares foi uma paix\u00e3o de inf\u00e2ncia, conforme relata em seu livro Os Meus Bal\u00f5es:<\/strong>\u00a0\u201c nas compridas tardes ensolaradas do Brasil, eu me detinha horas e horas a contemplar o c\u00e9u brasileiro e a admirar a facilidade com que as aves, com as suas longas asas abertas, atingiam as grandes alturas.\n\nE ao ver as nuvens que flutuavam alegremente \u00e0 luz pura do dia, sentia-me apaixonado pelo espa\u00e7o livre. meditando sobre a explora\u00e7\u00e3o do grande oceano celeste, por minha vez eu criava aeronaves e inventava m\u00e1quinas\u201d.\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" title=\"Bal\u00e3o Brasil\" src=\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/bbalao-19.jpg\" alt=\"Bal\u00e3o Brasil\" width=\"207\" height=\"290\" \/><b>Santos Dumont<\/b><\/p>\n<b>Mas a imagina\u00e7\u00e3o de Alberto n\u00e3o estava sozinha nessa vontade de expans\u00e3o dos limites humanos, sendo a literatura um dos combust\u00edveis para seus voos\u00a0imagin\u00e1rios, como se l\u00ea em \u201cOs Meus bal\u00f5es:\u00a0<\/b>meu autor favorito era J\u00falio Verne. A sadia imagina\u00e7\u00e3o deste escritor verdadeiramente grande, atirando com magia sobre as imut\u00e1veis leis da mat\u00e9ria, me fascinou desde a inf\u00e2ncia. Nas suas concep\u00e7\u00f5es audaciosas eu via, sem nunca me embara\u00e7ar em qualquer d\u00favida, a mec\u00e2nica e a ci\u00eancia dos tempos do porvir, em que o homem, unicamente pelo seu g\u00eanio, se transformaria em um semideus<strong>.<\/strong>\u201d\n\n<strong>Ainda segundo \u201cOs Meus bal\u00f5es, o contato com a maquinaria da fazenda tamb\u00e9m ajudou na composi\u00e7\u00e3o do g\u00eanio<\/strong>: \u201cAos 7 anos, j\u00e1 eu tinha permiss\u00e3o para guiar os locom\u00f3veis de grandes rodas empregados na nossa propriedade nos trabalhos do campo. Aos 12, deixavam-me tomar o lugar do maquinista das locomotivas Baldwin que puxavam os trens carregados de caf\u00e9 nas 96,5 quil\u00f4metros de via f\u00e9rrea assentadas por entre as planta\u00e7\u00f5es. Enquanto meu pai e meus irm\u00e3os montavam a cavalo, eu preferia fugir para a usina, para brincar com as m\u00e1quinas de beneficiamento\u201d.\n\nEm 1890, Henrique Dumont teve um acidente de charrete que o tornou hemipl\u00e9gico, levando-o a vender suas terras. Foi uma ruptura dolorosa, sem a qual, no entanto, talvez a hist\u00f3ria da avia\u00e7\u00e3o fosse outra. Afinal, foi acompanhando o pai na busca por tratamento m\u00e9dico que Santos Dumont conheceu Paris, a \u201cCidade Luz\u201d, ent\u00e3o \u00e0s v\u00e9speras da \u201cBelle Ep\u00f3que\u201d, onde ideias fervilhavam num ambiente prop\u00edcio ao florescimento de qualquer g\u00eanio criativo?\n\n<strong>Dois anos depois, quando Alberto contava 19 anos, recebeu do pai o melhor presente que um g\u00eanio criativo poderia desejar:<\/strong>\u00a0liberdade e dinheiro de sobra para bancar suas experi\u00eancias e viver tranquilo pelo resto da vida.\n\nNo mesmo ano, voltou \u00e0 Paris, e mergulhou de cabe\u00e7a nos estudos, decidido a se tornar inventor.\n\nCuriosamente, foi numa de suas visitas de volta ao Brasil, que Santos Dumont conheceu os nomes que lhe abririam as portas do c\u00e9u parisiense. Numa livraria do Rio de Janeiro, encontrou o livro \u201cAndr\u00e9e \u2013 Au P\u00f4le Nord en Ballon\u201d, dos balonistas Lachambre e Machuron, que tocou fundo sua alma inventora. De volta \u00e0 Paris, procurou os autores, e com tanto entusiasmo, que j\u00e1 no dia seguinte, 23\/03\/1898, fazia seu primeiro voo a bordo de um bal\u00e3o, dirigido por Machuron.\n\nAl\u00e9m do talento cient\u00edfico, Santos Dumont tinha as aptid\u00f5es f\u00edsicas perfeitas para um aeronauta de ent\u00e3o, incluindo o peso diminuto.\n\nPassou a trabalhar para Machuron e Lachambre, fazendo exibi\u00e7\u00f5es em festas e exposi\u00e7\u00f5es e logo dominava o funcionamento dos bal\u00f5es.\n\nEm 04\/07\/1898, subiu ao c\u00e9u o Bal\u00e3o Brasil, o primeiro constru\u00eddo por ele, que inovou pela forma esf\u00e9rica, pelos materiais, e por ser o menor j\u00e1 constru\u00eddo at\u00e9 ent\u00e3o.\n\nO pr\u00f3ximo toque de g\u00eanio foi usar motores \u00e0 explos\u00e3o para conquistar a dirigibilidade dos bal\u00f5es. Contra todos os progn\u00f3sticos, funcionou.\n\nDepois disso, vencendo com talento cient\u00edfico, aud\u00e1cia, perseveran\u00e7a e coragem as leis da gravidade, do comodismo, da incredulidade e da in\u00e9rcia, Santos Dumont construiu 14 bal\u00f5es dirig\u00edveis, experi\u00eancias que culminaram, em 1906, com a primeira decolagem hist\u00f3rica de um objeto mais pesado que o ar.\n\nAl\u00e9m do 14 Bis, outra obra prima de Santos Dumont \u00e9 o avi\u00e3o Demoiselle, constru\u00eddo logo depois, que teve o projeto publicado gratuitamente numa revista cient\u00edfica da \u00e9poca, e cujas solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas originais servem ainda hoje como fundamentos da aeron\u00e1utica. Viva Santos Dumont!\n<blockquote><b>1 \u2013<\/b>\u00a0Os acidentes da vida do inventor n\u00e3o foram poucos.\u00a0<strong>Mas, segundo relato contido no livro Segue Meus Bal\u00f5es, ele gostava de viver perigosamente: \u201c<\/strong>Eu ia, ia, nas trevas. Sabia que avan\u00e7ava a grande velocidade mas n\u00e3o sentia nenhum movimento. Ouvia e recebia a procela, e era s\u00f3. Tinha consci\u00eancia de um grande perigo, mas este n\u00e3o era tang\u00edvel. Uma esp\u00e9cie de alegria selvagem dominava os meus nervos. L\u00e1 no alto, na solid\u00e3o negra, entre os rel\u00e2mpagos que a rasgavam, entre o ru\u00eddo dos raios, eu me sentia como parte da pr\u00f3pria tempestade!\u201d.<b>\n2 \u2013<\/b>\u00a0Em 1899, Santos Dumont levava uma bicicleta presa \u00e0s cordas do Bal\u00e3o Am\u00e9rica, um pouco mais moderno que o Bal\u00e3o Brasil, mas ainda n\u00e3o dirig\u00edvel. Provavelmente, era usada quando o bal\u00e3o ia parar em algum lugar distante, para que o aeronauta buscasse ajuda para o transporte do Bal\u00e3o de volta \u00e0 Paris.<b>\n3 \u2013\u00a0<\/b>Santos-Dumont usava o sinal matem\u00e1tico de igualdade entre os dois sobrenomes para demonstrar a igual import\u00e2ncia que dava \u00e0s suas ascend\u00eancias brasileira e francesa.<b>\n4 &#8211;\u00a0<\/b>Santos Dumont \u00e9 chamado Pai da Avia\u00e7\u00e3o porque toda pr\u00e1tica da avia\u00e7\u00e3o \u00e9 permeada por solu\u00e7\u00f5es por ele idealizadas.\u00a0<strong>E um dos maiores exemplos s\u00e3o os hangares:<\/strong>\u00a0o primeiro hangar do mundo foi constru\u00eddo por Santos Dumont em 1900, com 11 metros de altura, 7 de largura e 30 de extens\u00e3o. E, com ele, surgiram tamb\u00e9m as primeiras portas deslizantes, tamb\u00e9m inventadas por Santos Dumont.<b>\n5 \u2013<\/b>\u00a0O sucesso das experi\u00eancias de Santos Dumont com os motores a explos\u00e3o em seus dirig\u00edveis levou o magnata do petr\u00f3leo Henry Deutsch de La Meurthe a oferecer um pr\u00eamio de 50.000 francos a quem, entre 1\u00ba de maio de 1900 e 1\u00ba de outubro de 1903, partisse do campo de Saint Cloud e, por seus pr\u00f3prios meios, sem tocar o solo e sem aux\u00edlio de terra, contornasse a Torre Eiffel e regressasse ao ponto de partida em no m\u00e1ximo 30 minutos. A dist\u00e2ncia percorrida seria de aproximadamente 30Km.<\/blockquote>\n<strong>Santos Dumont realizou algumas tentativas com seus dirig\u00edveis N\u00b0 4 e N\u00b0 5, chegando a sofrer um grave acidente, em 27 de agosto de 1901, com o N\u00b0 5:<\/strong>\u00a0O bal\u00e3o perdeu g\u00e1s e come\u00e7ou a murchar rapidamente, perdeu altitude, bateu numa chamin\u00e9 e rasgou-se, explodindo no ar. Santos Dumont desmaiou e acordou pendurado no alto do Hotel Trocadero.\n\nEnt\u00e3o escalou rapidamente as cordas do dirig\u00edvel e, ajudado por bombeiros, conseguiu recuperar o motor do aparelho.\n\n<strong>Mais tarde foi intimado pelo hotel a pagar 150 francos pelos estragos<\/strong>?\n\nMenos de dois meses depois, em 19 de outubro de 1901, com o dirig\u00edvel n\u00ba 6, Santos Dumont finalmente conquistou Pr\u00eamio Deutsch.\n\n<strong>O qual foi integralmente doado por ele:<\/strong>\u00a0metade para quitar d\u00edvidas alheias em casas de penhores, devolvendo ferramentas de trabalho e instrumentos musicais a pessoas necessitadas, e a outra metade entre seus mec\u00e2nicos e colaboradores.\n\nCom este feito, Santos Dumont provou ao mundo que o homem podia controlar o seu deslocamento pelos ares, e se tornou conhecido mundialmente.\n\n<strong>Entenda por que o brasileiro Santos Dumont \u00e9 conhecido como o pai da avia\u00e7\u00e3o<\/strong>\n\nEm 19 de outubro de 1901, Alberto Santos-Dumont, brasileiro que mais tarde ficara conhecido como \u201cpai da avia\u00e7\u00e3o\u201d, contornou a Torre Eiffel com o \u201cDirig\u00edvel no 6\u201d e impressionou a todos por realizar o primeiro v\u00f4o dirigido da Hist\u00f3ria.\n\nAt\u00e9 ent\u00e3o, as pessoas s\u00f3 conheciam os bal\u00f5es tripulados.\n<p class=\"imagem\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Bal\u00e3o Brasil\" src=\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/bbalao-17.jpg\" alt=\"Bal\u00e3o Brasil\" width=\"370\" height=\"282\" \/><strong>\nSantos Dumont<\/strong><\/p>\nTudo come\u00e7ou quando Santos-Dumont deixou o Brasil para morar na Fran\u00e7a. Era 1892 e ele tinha 19 anos, mas sua curiosidade parecia de crian\u00e7a! De tanto observar os franceses passeando em bal\u00f5es, Santos-Dumont decidiu construir o seu.\n\nO primeiro bal\u00e3o que Santos-Dumont criou foi batizado de \u201cBrasil\u201d. Por mais que estivesse feliz com o invento, ele n\u00e3o estava satisfeito, j\u00e1 que queria ter o controle da dire\u00e7\u00e3o n\u00e3o ficar \u201cao sabor do vento\u201d.\n\nA partir desse desejo, ele inventou um bal\u00e3o comprido, com motor de autom\u00f3vel, leme e h\u00e9lice. Tamb\u00e9m n\u00e3o faltou a cestinha que o levaria dentro. Assim foi feito o \u201cDirig\u00edvel no 1\u201d, que n\u00e3o resistiu \u00e0 for\u00e7a do vento e caiu. Pensa que Santos-Dumont desitiu? Engana-se.\n\nEle tentou mais algumas vezes at\u00e9 conseguir voar com o \u201cDirig\u00edvel no 6\u201d.\n<p class=\"imagem\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Bal\u00e3o Brasil\" src=\"https:\/\/lab.fabricadelandings.com.br\/portalsaofrancisco\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/bbalao-18.jpg\" alt=\"Bal\u00e3o Brasil\" width=\"453\" height=\"220\" \/>\n<b>Da esquerda para a direita: o bal\u00e3o Brasil, o dirig\u00edvel no 1 em pleno v\u00f4o e o dirig\u00edvel no 5 quando tentava contornar a Torre Eiffel, em Paris<\/b><\/p>\nEnquanto pilotava pelo c\u00e9u da Europa, o jovem aviador percebeu que seus sonhos se tornaram bem maiores. Dessa vez ele queria fazer algo muito mais espetacular que um bal\u00e3o. Santos-Dumont, ent\u00e3o, projetou o primeiro avi\u00e3o do mundo e o chamou de \u201c14 bis\u201d. Ele era branco, feito de pano e madeira e parecia voar em marcha a r\u00e9.\n\nEm 12 de novembro de 1906, Santos-Dumont recebeu um pr\u00eamio do Aero Club de France por ter voado mais de 220 metros com seu novo invento.\n\n<strong>Apesar do sucesso, ele n\u00e3o parou por a\u00ed:<\/strong>\u00a0criou o \u201cDemoiselle\u201d \u2014 mais leve que o \u201c14 bis\u201d e feito de pano e bambu.\n\nEle foi o \u00faltimo avi\u00e3o constru\u00eddo por Santos-Dumont, que se dedicou a inventar outras coisas, como uma garagem para avi\u00f5es (hangar), a porta de correr e o rel\u00f3gio de pulso.\n\n<strong>Alberto Santos-Dumont<\/strong>\u00a0nasceu no interior de Minas Gerais no dia 20 de julho de 1873. Quando crian\u00e7a, foi morar numa fazenda em S\u00e3o Paulo e de l\u00e1 partiu para descobrir o mundo. Hoje, sua import\u00e2ncia \u00e9 reconhecida internacionalmente e, por isso, ele \u00e9 considerado o pai da avia\u00e7\u00e3o.\n\n<strong>Fonte:<\/strong>\u00a0www.tvcultura.com.br\/cienciahoje.uol.com.br\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bal\u00e3o Brasil, Tipos, Dirig\u00edveis, Hist\u00f3ria, Mundo, Alberto Santos Dumont, Experi\u00eancia, Primeiro, Capacidade, Import\u00e2ncia, Bal\u00e3o Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9393,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[54],"tags":[],"class_list":["post-14961","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia-do-brasil"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Bal\u00e3o Brasil - Portal S\u00e3o Francisco<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bal\u00e3o Brasil - 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